Už je to dva dni a stejně nic víc nevím!Toš teda děkuju za info!!!

No su rád, že Ti to jede.Ale sem se nic jinýho nedověděl!

dík za radu už to jede oskare2

Strč prst do faji a když dostaneš pořádno ranu, tak dé druho svíčku................

Ahoj novaku!Jakej měřák?Kam k faji?Co ukazuje?Dáš tam svíčku, co ukazuje potom?Sundáš faju přiblížíš na 0.5 mm vodivú část kablíku ke kostře,co to potom dělá a co ukazuje měřák? Su zvědavej, co se šecko dovím!Toš tak.

Kousek před tím jsem psal, že se na ten předstih podívám. Kamaráda jsem se ptal proto, že nedávno řešil ten stejný problém co já, a taky to bylo předstihem a taky má víc zkušeností než já. A rozhodně netvrdím, že ničemu nerozumíte, ba naopak !!

ale ale... vždyt jsi říkal že predstih je OK.. nerikal si naodou? .. ááá já zapomel.. my jsem jen papalášci co ničemu nerozumí... ale kamoš má oproti nám na 100% pravdu

Teď jsem se ptal kamaráda a říkal, že to bude nejspíš tím předstihem. Takže zkusím předstih.

Filtr je čistej. Ten kondenzátor zkusím koupit novej. Předstih nevím, nijak jsem ho nešteloval, protože jezdil pěkně, tak to ani nebylo potřeba, ale taky se na to podívám.

jaký předstih máš nastavený?

vzduchový filtr nuecpaný?kondenzátor neproražený?

Karburátor je vyčištěný včetně trysek. Hladina seřízená. Plovák pěkně klouže, palivová soustava čistá. Než chci nastartovat, tak vždy přeplavím. Roztlačoval jsem po rovině, z kopce několikrát a vždy jen zakuckal, ale nechytl. Svíčka je mokrá.

Zdar. Co karburátor? Čisté trysky? Dobře přeplavuješ? Zkoušel jsi roztláčet víckrát? Jaký je potom stav svíčky (suchá, mokrá) ? Suchá - nejde benzín, zkontroluj přívod paliva, plovák.. Mokrá - nespaluje / moc benzínu - problém se zapalkem/ seklý plovák, vysoká hladina .. pozkoušej něco ...

Oskare, svíčky jsem zkoušel 3 a každá venku jiskří, ale jak ji zašroubuju, tak prostě nemůžu nastartovat.

Ahoj!A druhá svíčka?

Předstih by měl být OK. Normálně jsem jezdil a druhý den jsem k němu přišel, že se projedu a prostě za žádnou cenu nechtěl chytnout.

Co předstih?

čus no zkus vyměnit fajfku nebo kabel

Pulit sem to pulil poprví a vičistil sem to uplne protože to nalítalo i do ložisek a jedno bylo spatný takže sem to rouvnou udelal ted to budu muset asi taky ale možná to skusim vymejt ředidlem aby se to vodmastilo a vysipalo ale nevim nebo skusim sehnat novej motor

A nemáš nakonec ešče neco aj v klikovej skříni?A přefukama se temu nechce ven?Sice nebudeš mět radost,ale já bych to asi rozpúlil, než čekat co to zase udělá!A zároveň se možeš podívat jak ten píst chodí přes sání a kolik je vúle mezi pístem a klikú!Toš tak!

nemela by bejt a navíc sem menil celej válec proetože poporví vylámal kanály a to by byla asi velká náhoda kdyby sem mel 2 různý válce ohnutý nebo tak neco normálne sem jezdil skorko mesíc a z ničeho nic se to rozlítlo a ve vysokej otáčkách v tom mlátilo jako prase

Nění nějak zkroucená spodní část "vložky"?

Díky za odpovedi elektriku se pokusim zapojit podle knížky teda a ten píst uš mi to uštíplo podruhý takže sem začal hledat chybu nekde jinde než v pístu

Ahoj!A kolecko Ti radí dobře.Ale s pístem na sérii zespoda nic dělat nemožeš, protože píst otevírá a zavírá sání a to by potom dělalo ostudu.

Spínačku si zapoj podle panelky, ono to o tolik jiný nebude...ložisko se samostatně koupit dá, rozeber to a mrkni jak je na tom, nezdá se mi ale že by se opotřebovalo tak že by si píst škrtnul o klikovku...

jo dej tam 14-8 nebo 14-7

Potřebuju sundat a pak zase nandat rafičku z tachometru J555. Jak na to? Díky

renovaci

sundání a nandání ručičky na osku je nejhorší, zbytek je sranda

mě se bohužel při skládání nepodařilo správně natáhnout pružinku, která vrací rafičku zpět na nulu a nebo jsem to nějak špatně složil protože mi to neukazuje...

žadnej bubak tam nebe neni to žadna velka věc, jenom nepouživej velkou silu.. co snim chceš provadět?

Dej tam TIC126M. Ten původní (TIC106M) je moc slabej a časem se prorazí. Ten TIC126M se má budit do GATE větším proudem, tak je možné že bueš muset dát menší hodnotu R2. Nechal bych to ale jak to je a ten odpor měnil až podle toho jestli bude zlobit iniciace pálení.

CDI? mám něco takov=ho http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-tyristorove-zapalovani-nove.html

Zdar, jaký CDI máš? Samozřejmě že pomůže silnější tyristor. Osobně však dávám přednost IGBT tranzistoru.

Ukaz mi fotku stitku na ktorom je 221 a doveruhodnu fotku 221ky s parabolou z mustanga... Paraboly boli od 1979

to wath up: ty paraboly z mustanga už tam byly od roku 1977 a byly jak na 20 tak 21, jestli si teda chceš hrát na detaily tak 220 a 221

Šak to píšu dúle, akorát já sem to dělal opačně a ani sem si nevšiml, že ty skla sú inačí!

měl sem tu světlo z 20 a skusil sem ho dát na 555 jde to jen to trošku jinak vypadá ...jsou jina skla a rámečka 555 ma vše kulatější na skle takovou vlnu 20 jen mríškovane sklo ktere je pložsí....paraboli sou myslím jine 20 je větší ani nvm zda to jde upavit nejni to o moc tak 4 mmm.. ..pokut chceš dat cela světla bude to jen optickě ale fungovat to bude měl sem to....

Potřeboval jsem vědět jestli byl nějaký rozdíl mezi celým předním světlem. Každopádně díky za odpovědi...

ty bavís o 220ke 21ka nikdy nemala parabolu z mustanga, 21ky mali rovnakú parabolu ako 550/555/05/20 len 220ky od roku 1979 mali z mustanga

starý provedení je stejný s 555 a nový s mustangem a jsou na ně rozdílný masky

a včem sou teda jiný ??

a navíc 21 měla dva druhy parabol, a ta novější je úplně jiná

Ahoj kluci!Dyť se nehádejte!Kanalizace a mobilizace je skoro jedno obojí je na .....!Je v tom ale velkej rozdíl!Ale bych pochopil pokud je řeč o parabole, že se tím myslí přední světlo.A to když povolím šroubek pod světlem a vyvěsím světlo a pak ho zase pověsím a šroubek dotáhnu, tak je jedno kde sem začal a kde končil!A pro úplnost!Parabola je jenom to lesklý v tom předním světle!Sklo a rámeček je úplně něco jinýho i když se dá o celým kompletu uvažovat jako o parabole.Ale kryt světla je úúúplněěě jinej!!!

řekl bych že jsou stejný.... pokud tedy se bavíme o parabole.

21 je o dost větší, asi tak o 8 cm, jinak tvarovaná, jinak uchycená, kdežto 555 je malá , na dva kusy rozebíratelnám dyt se podiv na fotky a uvidíš rozdíl hned

a jakej?

určitě

klid oskare.... natahal bych mu to klidně... ale musel by zaplatit muj čas a diesel.... a to by se mu už nevyplatilo.

Já už ináč nemožu!A do čeho se Ti chce?Tak ukazuj rukama!!!A nebo se na fšecko vyser a neotravuj tady!!!A Ty JAWA_ceZetak tak mu to zejeď natahnút!!!Dúfám, žes to pochopil správně?A ešče by mě zajímalo esli se tá nová elektroinstalace natahne sama?Nebo se ji musí napsat okolkovaná žádost aby se natahla sama?A jakým kolkem? Nebo dřevěným a tazatelovi po chrbtě?

Tak to zas né jen se mě do toho nechce

strasny problem natahnou těch pár drátků

Odtrh jako kde?

Pro kolecko!Za tu připomínku 12.9. tomu šestnáctiletýmu kolem 125 a MZ Ti moc děkuju!Já měl před chvílú komentář na púl stránky a mě mrkla eletrika a je to pryč! Teď je moc hodin, ale esli mě to do zejtřka nepřejde tak mu to ešče dám sníst!A tady je to skoro taky takový!

zdenek: Smát se můžeš, to ti neberu. Příště se zkus raději zamyslet, než pustíš takovouhle střelbu od boku

nevim, co je na tom k zasmání, já bych spíš brečel, když čtu slovo zesílYt....

velice se omlouvám ale tomu se nemůžu nezasmát to je komentář jako blbec "Zesílyt se nedá. Dá se zesílit, " takže dá, nebo nedá? odpovím si sám, dá, jelikož se jedná o klasický magnet tak vám jej "opraví" (nabudí) v každé opravně elektromotorů.

tady na něj máš kontakt libor.urbanek@centrum.cz a Tel: 602 430 524

tak to je paráda

Bejvá na burze v chotusicích a chce za to 100,-Kč.

Kde na burze?

Zesílyt se nedá. Dá se zesílit, dělá to nějakej chlápek na burze na počkání...

Ja mam vzadu led svetlo na pio podla chonga aj s brzdovym svetlom maximalna spokojnost

Ahoj Draku, obávám se, že co se týče ledžárovek do běžného osvětlení motocyklu (hlavní / zadní světlo), tak na homologovaný výrobek narazíš jen stěží. Ještě bych tomu uvěřil u blinkrů nebo přídavných světel, jako jsou boční bludičky. Nicméně ti přeju štěstí při hledání.

Klidně dej 6V 14Ah.....

souhlasím s koleckem mám taky 6V 11Ah

Já tam jezdim 6V 11Ah a plně dostačující...

tady to funguje skvěle, vložka se nemá kam vyvalit, tak může být tenoučká. a žádný velký síly to taky nedrží

Já myslel na hulváta štefty...ty myslíš vložku.....vložku řešim od M10/M6..M8/M6 mi přijde děsně slabý,ale nemužu tvrdit že to nefunguje....

standa má pravdu. dělal jsem to tak že mi soustružník provrtal M 8 šroub a vyřízl do něj M6 do karteru taky M8, a pak jen uříznout požadovanej kousek a na lepidlo ho tam natočit.

Nevybavuju si to teď úplně detailně kolik je tam místa,ale co třeba vytočit závity m8 a udělat redukované štefty,dole závit m8 a pak zredukovat průměr a nahoře závit m6 a utahovat to prostě maticí?

Právě že ne, závity v karteru jsou už dost vyviklané, ani lepidlo to neudrží, celé se to kýve.

Jsou tam přece dva štefty/šrouby m6,to ti to neudrží???

tak problem vyřešen.. dotýkal se mi kontakt uhlíku o tělo dynama při dotahování se mi asi pootočil konektor a opřel se o nýtek kterým je přinýtovaný držák uhlíku uplná prkotina přihnul jsem jej zpět a dobíjí jak má dejte si na to pozor

zajimave je že jsem civky budil tak ja nevím

Měl jsem úplně stejnej problém...a pak jsem se na to vyprd, pže sem se chtěl už projet, tak jsem jel a z ničeho nic to začalo dobíjet. Nevim jak je to možný.

Oskar2. Yuri. Pánové, srdečný dík za rady.Omlouvám se ale jsem ant. talent na PC. tak na řadu jiných věci.Jsem starši a méně zdatný.Mustanga jsem koupil z důvodů nemoci a věku.Na staří se to stěží a hůře zvláda.Ještě jednou díky a hodně štěsti a zdravi.

No ešče, že se najde nekdo jak Yuri!Ten aspoň pochválí i když to nepotřebuje a tazatel néni schopnej zkusit a nebo mě poslat nekam!

Ahoj!Na meilu ses taky neozval.Šak se podívej jak radím Patrikovi!Aj bez měřáku se to dá enom s žárovkú!Yuri Ti taky dobře poradí!Toš tak.

si skontroluj kladivko či je dobre odizolované ak je rozopnuté a odpojene od cievok tak by nemalo mať zvod to robilo aj mne

Ahoj!Esli si tady, tak se ozvi!

Toš člověk se snaží poradit i když má pilno a za dva tři dni se ani nedoví esli radil dobře.No néni lepší se věnovat aj jiným činostem jak sem psal kúsek jinde?A v Nasavrkách místo chlastání sme řešili tento problém!Toš tak!

Ahoj Yuri!Děkuju za hodnocení!Šak taky dobře radíváš!Určitě tomu taky rozumíš!Měj se pěkně!Jedu do Nasavrk.Toš tak!

Oskar 2. to popísal exelentne

Ahoj PatrikuJAWA!No dyž máš multimetr, tak to takovej problém nebude!Ručkovej by byl lepčí ale aj s digitálem to pújde!Na střídavým rozsahu 20V!Od kladivka odpoj obě cívky!Na zapalovací připoj multimetr vyndej svíčku a šlápni!Neco to musí ukazovat.Pak k tomu připoj ešče nejakú žárovku!Ta musí blikat!Potom to celý připoj na kladivko.To musí blikat takyPotom esli má multimetr střídavý proud tak zapoj ampérmetr mezi kladivko a indučku!Tam to zase musí neco ukazovat!Při zapnutým zapalování!Potom odpoj ukostření indučky!A teď to nesmí ukazovat!Esli nemáš střídavej proud, nevadí!To se dá aj Voltmetrem takto zkusit.A pokud při odpojeným ukostření to bude neco ukazovat, tak je opravdu nekde zkrat na kostru!Samozřejmě při každým měření musíš nebo někdo šlapat na startovací páku.A dráty od kladivka na indučku a potom ke spínačce kontroluj na prúchodnost a taky proti kostře.A jak všady píšu, žeto musí ukazovat a nebude tak je tam drát přerušenej.No a teď mě napadá, že by si měl napřed změřit ty dráty!A potom teprv to co píšu.Je toho moc, ale postupně by si to měl objevit!Doufám, že sem se nikde nespletl!Esli ano, tak mě nekdo prosím opravte ať se Patrik netrápí blbě!Dyž tak se ešče optej.Ale v pátek dopoledne odjíždím do Nasavrk a vrátím se asi až v nedělu!Toš tak.

nemáš to někde ukostřené "nad rámec plánku"?

Svíčky jsem zkoušel jiný, dnes jsem pokrátil VN kabel, protože konce nebyly už moc pěkný a dělá to pořád, a dělá to už od začátku a né po 10km, zkoušel jsem i různý předstihy a to samé... Chvílema jede normálně, chvílema se to sere, tak jedině indučka nebo nevím..

osobne som na jednej sviečke nenajazdil viac ako 1000km

a to se ti jako na tu svíčku zdá málo?

ok dekuji za rady vse vyzkousim

Kontrolou a seřízením zapalováí určitě nic nepokazíš, ale pravděpodobnější bude po těch letech slabý magnet. Na burzy jezdí pan Urbánek z Velimi a na počkání Ti ho znovu namagnetuje. Mám těch Zetek doma několik a pokaždé to byl magnet.

Vyčistit zapalování a rovnou vyměnit kabeláž.

jo zkus ty kladívka a nebo ten přechod mezi cívkou a kabelem je tam taková vyfikundace zkus to rozebrat a pročistit a vyměnil bych vysokonapětový kabel

ok vyzkousim dik....

To samí se mi stalo na Jawa 20 byli skorodovany kladívka stačí stáhnout rotor a osmirklovat pak zase nasadit

Jak jsi to zjistil že se to děje až poslední dobou? Já si myslím že tam je při jízdě pořád pořádná výheň. Mám taky VAPE, ale od jeho montáže jsem na zapalování nešáhl, takže jestli to je horký nevím, ale dekl je pořádně rozžhavenej po jízdě.