no z kladívek přímo na indučku a kondík jedno na kterej druhej na indučce na kostru..jen abys měl ti fíbry okolo šroubku na kladívkach ....musí být zvlašt horní a spodní zapojene.. jinak musí jet..

Vyšroubuj svíčku,píst do horní úvrati,základní desku pod kladívkem zhruba na střed,dotáhni ji,nastav odtrh kladívka zhruba 0,5mm pak otáčej rotorem po směru hod.ručiček,mezi kladívka vsun cigaretový papírek(ne přeložený) a zastav 1.7až2mm před horní úvratí,povol lehce základovou desku a jemě otáčej ve směru hod.ručiček až ho kladívko pustí ale ne úplně jenom s ním musíš pohnout pak dotáhni zákl.desku a celý to zopakuj bez povolování jenom abys zjistil přesný moment kdy kladívko uvolnuje papíek,musí ho pustit 1,7 až 2 mm před horní úvratí.Nikdy netoč v protisměru.Jdeto i se žárovkou a baterkou ale tohle je jednoduší.když nastartuješ a nebude to ono potom jenom zkus přihnout nebo odehnout pevnou část kladívka ale jemně. polohu pístu stačí kontrolovat šroubováčkem na který si uděláš rysku h.úvratě

Na pincka 50/21 je ideální předstih 1,7 mm. U svíčky pak 0,5 mm

Je uplně jedno na kterym místě na pístu měříš předstih, to nehraje roli...a ideální hodnota je asi taková, jakou doporučuje výrobce, což je různé podle typu...

Přesně tak. Je to možná hnusné, ale je tu ,,demokracie" tak ať neprudí. V rámci dobrých sousedských vztahů mu něco naslibuj a uvidíš jak se bude chovat jestli i on stojí o dobré vztahy. Přeji silné nervy.čest

ja myslim ze to je marny daš tuhle a začne rvat že to smrdi a řve a nic neslyší

já měl za to že to ruší jen analogový vysílání což v dnešní době už moc není ne?

Dej tam delší a odrušenou tuto http://www.fichtlkramek.cz/nahled/fajfka_odrusena_plechova.html nebo " class="podk2">http://www.fichtlkramek.cz/nahled/fajfka_odrusena.html

bez baterky

Budeš to zapojovat s baterkou nebo bez?

no dneska jsem to seřídil podle sebe a na volnoběh to má tak 6.2-6.5 V +/- a když přidám plyn do větších otáček tak to dobíjí asi +/- 8 voltů je to správně?

Relé jde seštělovat ( je to dost složitý ), může to ale dělat víc věcí, zkontroluj dynamo - rozeber, očisti rotor a stator, zkontroluj uhlíky.

vymenit

Já taky nějakou doma mám

No jestli to je to co si myslím, tak ty mám doma asi 3

staré sem už sehnal taky ale ani jedna nejde já myslel nové achjo nějakej nápad jak to předělat na velkou bez praskání žárovky?

http://aukro.cz/jawa-pionyr-zapalovani-i2206689063.html ale je to docela drahý

JAWA_ceZetak ® tak jsem to myslel, ale psal jsem rychleji než přemýšlel

Díky moc mě už ztoho hrabalo ..

Stator je upevněný na bloku tady tímto aby se dalo se statorem otáčet http://www.fichtlkramek.cz/nahled/drzak_zapalovani2.html

kamile na statoru diry pro upevneni k bloku nejsou.. jsou na něm jen takové vystouplé plošky na okraji a na ty tlačí podložky které jsou pod šroubkama který to celé drží na bloku.. jeden je nahoře a jeden dole.

draku nedovedu si představit stator prisrubovany na kliku .. kdyz uz tak na blok

Na kleci žádný dírky na šroub nejsou jen na cívky

na klikovce je kolíček...a klec je přišroubovaná ta se točit nemůže

Díky zkusím to. Zkoušel sem tam napojit diodu,ale nepomohlo to.

tak klakson bude nejspíš na stejnosměrný napětí, takže by tam šel dá třeba usměrňovací můstek : http://www.gme.cz/usmernovaci-mustky-do-10-a/b250c10000-p227-002/

.... ale já sem se neptal jestli tam dojedu.. to je snad moje věc ne jestli budu jezdit dva km deně nebo 500 ....

provaz: jenže 210 má 2 kvalty a jede... 207 je jednokvalt a prostě nejede

Asi se budeš muset zeptat někde jinde. Tam kde ti poraděj a nebudou si z tebe dělat srandu. Mě by to s tou baterkou taky docela zajímalo.

Kámoška dávala několikrat tejdně na 210 přes 100 km denně taky vjsem to nechápal, jak to mohla dávat

aby ti prdel upadla takhle trápit babču

do jižních čech za strejdou atd... kolem 250Km .... mam to na mobilu tu navigaci... to je jedno D ale dík zatim čieest

kam chces jezdit s babetou 207 abys potrebival navigacku? .. jednokvltka je tak max do vedlejsi dediny

OK..... A co myslíte ? stačila by 12V a kolem 4 Ah ?? Nebo radši víc ? třeba 11Ah .. Aby vždycky chvílu vydžela ... koupil bych 12 ale tu malou jako je na moto

Taky si myslim že je to zbytečnost. Jestli je to jen na navigaci, tak bych se na to vykašlal. Já si před delší cestou vytisknu seznam vesnic, kterejma budu projíždět, a to dam nahoru do tankvaku, nebo to nalepim na nádrž, levnější, a skoro bych řekl že efektivnější varianta

S TÍM JE ASI VÍC PRÁCE, NEŽ užitku. Asi to tak už napadlo, ale podle mě lepší si tam dát někam na nosič baterii z nějakej motorky a dobíjet ji pres nabíječku, až přijedeš domů- podle mě nejjednodušší způsob...

Pííčovole

toreto801: A proč ty máš v popisu fotku hondy když to sem nepatří????? To neni stroj našich dědů pičovole

doháje s tim ,,vim že to sem nepatří,, ste už vážně ňáký dementní...když víš že to sem nepatří tak to sem nepiŠ.. jo.. a vČera vám to vysvětlil dost jasně tušim ČÉZEťák.. )

ja mel upe novy NGK svicky pro typ 634 a obe se spalily sitky jedny mam tam stare n15y a jede to jak drak ale levy na volnobech moc neskyta pri jizde jede skvele palivo tece a doladit nejde ze by nerovnosti tech vyroby ? hlavne projdi civku kabel do fajfky izoluj fajfku el paskou me to treba probijelo vse projdi jak to drzi na civce ty draty atd a musi jet min na volnobech treba ale pri jizde te musi tahat

Mě to na ty nový kladívka chvíli jelo, ale pak při jízdě najednou hned přestal jít ten pravý válec.

mne na 350/634 nesel zase nastavit levy valec , dal sem stare kladivka a motorka jede jak drak

Kladívka jsem dával nový

takže jestli levej jde nastavit normálně a pravej ne, pak to, zcela logicky, vačkou asi nebude, takže co tam zbejvá? ano, kladívko.. nemá už moc jetej pertinax? možná je celý nějaký křivý, zkus vyměnit za nový.. víc mě takhle nenapadá..

Samožřejmě

asi blbá otázka, ale pro jistotu, nastavuješ HÚ u pravýho válce, že jo..

tak to je divny jestli je v se v poradku tak neni problem jedine ze to mas prepolovane naopak kostru a minus nebo jak ja civku nebo odpor v relatku jako ja a jestli mas rele na plastovem kastlu jak ja tak dej poradne draty z neho na kostru a frci taky jsem si to neuvedomil

skoušel to přes skoušečku a nedobijí normálně ma baterka 6V a jak to zapoji tak má 3V a když přidá tak je to stejny 3-4v

kontrolka dobíjení ?

na pav

k čemu je to dobrý ta zásuvka?,jo a stačí to normálně přiletovat

jak kazí?jako že se ti omele pertinax?potom máš poškrábanou vačku dá se to srovnat jemným smirkem v poho a jestli se ti na nich dělá pecka tak tu vačku bud moc mažeš a olej se ti na ně napíká nebo máš špatnej kondík a nebo už máš prostě jen starou elektroinstalaci a všude je takovejch odporů že se to sere...já čistil na 350 kladívka každejch cca 50km a pak jsem nechal udělat novou kabeláž a je pokoj

nejdedou**

Čau draku .. ja mam naky ale nejdelou

a v nádrži nejsou naspodu hovna? že by znovu zacpali kohout... Jináč máš ve filtru takový ten molitan ? Zkus jej vyndat... a Jestli tam nemáš tu trubičku, která vede do rámu a pak do filtru tak to taky pojede hůř.. všecko mám vyzkoušený v praxi...

karbec jsem už vyčistil i palivový kohout a už to tak nedělá ale pořád to neni ono

Zdarec, zřejmě ti tam nedotejká benzín... takže vyčistit nádrž, palivový kohout, popřípadě i karbec.. pokud tam nemáš benzínový filtr na hadičce tak by možná bylo lepší jej zakoupit a dát ho tam...máš větší jistotu, že tam nepude bordel..

Moc děkuji za schéma. podle teho bych už to mohl zvládnout. Díky čest

http://jencomoto.wbs.cz/blinkrbateria-1_original_original.jpg

¨tak určitě budeš potřebovat baterku blinkry to je jasný taky teda aj nákej přerušovač ale jestli je na to aj schéma tak to nevým

mam zato že je stejný, bývá většinou jiná krabička s tyristorem

12V se mi taky povedlo spálit ted mam pro jistotu 24V ty snad vydrží

V prvé řadě udělej elektriku, rozhodující faktor je zda máš 20w nebo 30w zapalování a podle toho to zapoj podle schématu http://www.jawa-50.cz/filesystem/downloads/elektricka-schemata/el_jawa-23,23a.jpg . Poznáš to tak že máš v zapalování buď 1 cívku světelnou na předek a druhou menší na zadek, magneto má číslo začínající číslem 05 (20w), když máš 2 velké cívky propojené a magneto začínající číslem 20 tak je to 30w. Podle toho dáš buď dopředu 15w dvouvlákno a dozadu 5w (20w zapalko) , nebo dopředu 25w dvouvlákno, 5w dozadu (30w zapalko). Dá se to řešit i tlumivkami nebo regulátorem a nebo baterkou. Kdyby nic nepomohlo tak můžeš dát bud 12v žárovku dozadu ... nebo třeba dvě 6v dozadu

ncest já amm všude 12V vzadu mám jednu 5W na světlo a jednu 5W na brzdový ( brzdový sem si dodelával ) a ve předu taky 12V dvouvlákono.... a vše je v pohode za 2 roky jsem měnil jen jednu vzadu a ted mi prasklo jedno vlakno vepredu... Ale ta žarovka byla jeste origo československo zkus dát vsude 12V mělo by to bejt OK

je to přesně tím že nemá regulátor a tím pádem když jsou žárovky na 6v tak se rychle pálí když dynamo dává i 10v

Taky si myslim...487 mi chytá furt napoprvý, a to tam jezdim obyč brisku za 30kč...

vychodís raz tolko peniaze za nic... tá reklama je fakt dobrá innovacia

já osobně využívám všechny dostupné inovace, používám svíčky od NGK a to s označením B8HS vřele ti ji doporučuji, za studena startuju napodruhý, za tepla chytne pokaždý na poprvý

klasika brisk n 15C