hele ted nemam......taky musim nejaky splasit......mam tu jeden,ale obcas mi na nej vyskocila trojka,ale zatim nevim jestli ta trojka vyskocila vuli ve futrech a nebo spatnym automatem......jestli muzu neco doporucit,tak si kup novou pruzinu....sesa ji tu snad mel......ta podrzi i kulate zuby......je desne tvrdá!!

Aha a Stando nemel bys jeden funkční mechanismus na prodej nemuzu jej nekde sehnat a potrebuju to dat dohromady

kupuju je na burzach po více kusech a pak si treba ze 4 jetejch postavim 2 perfektni......

Čus,něco doma mám,není to sice nové,ale mělo by to být funkční.Jestli máš zájem napiš na email.

jojo ale radsi bych novou prtze sem kuli tomu musel pulit motor tam uz u toho byla unava materialu a u ty pruzinky se mi to ohyba vzdcky po naky dobe..kdyz bych koupil pouzitou tak se bojim aby to nebylo za chvili to sami

no na zadnem ceskem eshopu sem ji nevidel to by spise chtelo projit internetove bazary (bazos, motoinzerce) a tam nekoho kontaktovat kdo ma ND na zlaty stroje...

ja uz raz som vydel na niakú polskú e-shopu.......ale pomoct neviem

potreboval bych vymenit celej mechanismum nejlip za novej...nevis kde ho maji v nakym shopu..

Co by si presne potreboval? celej mechanizmus nemam

SM je vždy motard,Husqvarna dela 125 ccm jen SM, WR to je enduro, WRE je taky enduro a ostrý kros má označení CR 125 tak bych rekl že to je huska CR 125, ale rok výroby nwm.

mě to připadá jak husqvarna 125 CR s trochu jinýma plastama ale -ruku do ohně bych za to nedal

ne,husqvarna sm ma světla a je to takovy spis motard..

je to Husqvarna SM 125

Pravdopodobně budou opotřebeny boční ozubové spojky na dvojkovém kole na hlavním hřídeli, které zapadnou při zařazené trojce do hřídele řetězového kola.Když jsou vymačkané, kolečko se smeká a vypadává kvalt. A od těch rázů bude asi i načatá vidlička.

To mi taky dělalo, akorát že jednička. Když jsem jezdil do kopců tak jsem si taky držel řadičku pořád nahoru a taky jsem cítil jak to škublo. No ale přesně ti neřeknu čím to bylo, protože jak jsem půlil motor tak sem měnil všechny kolečka i vidličku a je pokoj. Řekl bych že budeš mít ohlou vidličku nebo něco v kolech.

ja si je kupuju v mototechne

skus ich objedant z motokramku len aby si na to nezvykol!!!

Nepodléhá registraci.....babaty a podoný stroje tipu stadion atd...ty sou v horzným bordelu...

NEPOTŘEBUJEŠ !!!!!!!!!

Nemáš zač

ok diky moc ty dirky tam mam tak me to bylo divny

Na rozetě mají být 2 takové kolíčky (jsou nasazeny ve 2 dírkách na rozetě), na které se právě nasadí ten náhon tachometru. Vem si hřebík o průměru 3mm a uřež si 2 kousky dlouhé asi 5mm a dej je do těch dírek na rozetě. Při skládání potom dávej pozor, aby ti ty kolíčky nevypadly, aby ses potom nedivil proč ti to nefunguje

to je stopro karbec vycistit byva to zasrany pod plovakem a hlavni tryska pravdepodobne budes mit nasracku sitko v nadrzi a taky bordylek

že by zasranej karbec??????nebo hladina????

Zdar draku mě to dělalo to samý,já musel upilovat držák na hlavě,dotýkal se mi rámu a samozřejmě silenbloky

mě to dělalo to samý dal jsem nový silenbloky,ale ještě jsem musel upilovat držák na hlavě,dotýkal se mi rámu.

samozrejme daj tam nové sylenbloky

stahni dvouramenym stahovakem rotor zapalka a mozna ze k tomu sroubu bude lepsi pristup

No nevim. Do křoviňáku, motorový pily a klukovi do čtyřkolky míchám Castrol Garden, teď jsem ho po GO začal dávat do Stadiona. Nic proti M2T, ale křoviňácký motory už sakra točej a to už je nad možnosti tohoto oleje.

nic to neudela i do krovinaku davam m2t mam stim velkou zkusenost krovinakem sem toh onasekal a pohoda

jen dodatek......krovinaky,sekacky atd se mazou sice vysokootackovym motorem,ale je to jen minerál.......lil bych tam co tam patri.....takze oleje do zahradni techniky jako je Stihl,Husqarna atd......

Bude se ti zanášet karbonem jako cokoliv co palí M2t.

nejspis ten krovinak znicis,pac krovinak toci pomalu dvakrat tolik co fichtl,ten olej to proste neumaze,lej tam co tam patri

podla mna más velky predstich daj 1,2-1,5mm a bude to ist

JJ díky

to rohliq: ne vždy to tak poznáš, já mám předělaný zapalování z 20W na 30W a nechal jsem ten nosič cívek, na kterém je vyraženo 20W (takže mám v podstatě 20W stator neboli ten nosič, na kterém jsou cívky na 30W zápalko) , takže je lepší když se podívá na cívky a ne na stator co je tam napsáno... . Wardene, 20W zapalování má 1 velkou a 1 malou světelnou cívku a 30W zapalování má 2 velké vzájemně propojené světelné cívky

na statoru je to vyražené....stačí sundat ten malý kryt a kouknout se na stator....buď 20W nebo 30W

ked na statoru más 2 velké svetelné cievki tak más 30w a ked más na statoru más 1 malú a 1 velkú svetelnú cievku tak más 20W

Při jakých otáčkách máš na mysli?

no kdyz se to uchcava,tak me to delal predstih..dal sem si predstih snad 1,3 a jede to nadherne

Hádám taky tu směs, ale tak kdoví...u fichtla je možný všechno

seřiď si bohatost směsi (jehlu na 2. zářez) a nech to chvíli po nakopnutí dycky zahřát na půl plynu....nedávej hned za studena plný plyn....

chybu bych hledal v eletrice....predpokladam,ze se svice ulejvá.....spatne to pálí.....to muze delat cokoliv......skus komplet jiny zapalovani

Měl si rozebrané spojky? Asi máš nasazené opačně startovací packy (sou 2 - úzké a štíhlé)

vlastní zkušenost říká že upravovat sériový úhly ve vložce je cesta jak ji zničit-sériový úhly nejsou špatný...je to cca 18 st dopředu (což vyhovuje ke kulovistosti pístu....nahoru nevim ale bude to samozřešjmě těsně pod hranu vložky jinak to neni možný provozovat....) .....jinak leštění přefuků neuznávám...je to k ničemu a spíš na škodu...! Něco jinýho je vejfuk tak to důležitý je kvůli karbonu...!

co tě furt na tom leštění láká? jo můžem, jen co nějak zprasím ten lis

tak já se stavím a přepilujem ty úhly spolu, co ty na to? No a když bude vložka venku tak se budou dobře leštit kanály

říkal ti to i pajka včera...... jinak leštit se to dá takovým rotačním pilníkem.proč rači nevykopneš vložku a jen nepřepiluješ uhly? je to jednodužší.

Hele, podle tebe nahovno... já vím svoje, mám to testlý a odzkoušený... tak si klidně tvrď svoje a já si budu budu leštit zatím

sagosku s pajkou sme ti včera psaly že je to na hov... rači vylisuj vložku a uprav přefuky, on by ti ten návod poslal. a že nemáš lis? heh já mám lis na jabka a předělám ho na vylisování vložek tak si pak můžeš přijít.... taky su z Březové

Tyo borec ale neni mi jasny jak to z toho vymackl dvoukanal sani a vyfuk ponechany ....jeste se mam co ucit jinak se mi to libi

Ono ve své podstatě tě při ladění maximální výkon nezajímá.... tebe zajímá změna po zásahu do motoru..... Ale to je fuk.....jinak můžu potvrdit že toto je ověřené.....stejsky ví co dělá....!

Bohužel brzda moje není. Můžu tě ubezpečit, že na ní byly odbržděny desítky válců jednoho nejmenovaného úpravce s tím, že nejvyšší dosažený výkon je pod hranicí 8HP. O odbržděných jiných motorkách ani nemluvím. Dříve všechny zajímal pouze výkon, ten jsem neznal, protože jsem byl na brzdě poprvé (není to zadarmo), teď když je válec odbržděný, tak se najdou zase tací jako ty, ono je opravdu lepší nic nedělat!

To je pěkné že mu to ukázalo 5.5HP,na své brzdě bych z toho dostal i 10HP=pokud není kalibrovaná brzda tak je vám výkon, který to ukazuje houby platný....

To je pěkné že mu to ukázalo 5.5HP,na své brzdě bych z toho dostal i 10HP=pokud není kalibrovaná brzda tak je vám výkon, který to ukazuje houby platný....

a 19cku difuzor- to bude dost gut

standa: a je to dobrý co , ta laditenlá tryka?

stando stačí ten krátký. ten vzdušník je jen na začátku, takže stačí maličko vrtnout. sem ti to řikal že sem to dělal taky a jak....

paja: Ja tu laditelnou trysku mam nechal sem si ji od nekoho udelat a mám staveci krouzek do karbecu na šoupe,takze muzu na prumer 19mm Jen momentalne hledam delsi vrtak 0.8mm na vzdušnik,vsechny co sem sehnal jsou moc kratky

je to dobry až budu mit prachy tak to d něj hned kupuju

jj ja taky budu upravovat seriový karbec, da se říct jen podle navodu stejskýho, ale moc se mi líbí ta laditelná tryska- tu si takto upravit i volnoběžku tak bys ho potom i nadherně seřídil,jen ta práce a čas....

Stejsky do toho jde ostře Povedená sada.....!!i ty grafy z brzdy jsou pekné.... Jináč v sobotu sem byl na Veliši a kecal sem tam s Jawaracingem50 a rikal,ze to jede skoro jak jeho valec,jen to trochu mín točí a ma to dost slušnej kroutak,prej se na tom vozil..... dlouho jsem premyslel o valci od TK moto,ale po tom,co sem zjistil a slysel o stejskyho valci,tak moje volba je jasná.....pokusy s frezkou a pilnikem typu pokus/omyl uz jsem vzdal......kdyz o tom nic nevis,tak nema cenu to skouset......a cena je dle me az skoro nízká......kdyz si vemete ze pist stoji 300,-,kruh 2x 100,- + snizeni hlavy,rozlisovani,slisování,uprava valce na freze(to zarucuje,ze sou vsechny stejné).....hlavne kdyz se to trošku připepří klikou,karbecem a vejfukem,tak 6 koní je hezká odměna.......jen neverim seriovým kladívkům,ze tech 9000 otacek odklepou a nebudou skakat Jináč budu upravovat seriovej karbec na 19mm,vse zdokumentuju,pokud se povede,o podrobný návod se podělím..... samozrejmne se podelím i o fotky ze stavby......momentalne to cele stoji na nedostatku casu,financí a na ohlém rámu......vyhledove by to do konce prazdnin mohlo zavrčet......doufam

diky za odpoved. presne takovej dell'orto mam, akorat ze je to 15mm, ale to se nejak muze vykutit. ale myslis ze 80 tryska je do toho spravna? nevim totiz jakou trysku tam dat. mel jsem totiz Peugeot 103 (francouzska babeta) a na tom ten karburator byl s tryskou 80, tak nevim jestli to bude stejny u Pionyra...co si myslis ty?

inak tu mozes zohnat aj plavák do orig. http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1584.html lebo do jikov 2914 plavák pasuje aj od jawa 125,175,250

daj na to takú http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1059.html neviem to presne ci to tam pasuje bez úpravy ale ten hrdlo na ktorú to pasuje má vonkajsi riemer 18mm mozno ze pasuje na hrdlo co je na jawa 555...ten karburátor má tiez 14mm difuzor ako orig. ale mislim ze má lepsi systém....

číza 477 se má mazat 1:50 ,protože má jehlová ložiska a ne mosazná futra ,která se musí mazat 1:33. Na ten Shell sem jezdíval taky v poměru 1:50 a v pohodě, pak sem přešel na Motul 510 ,protože kouř z toho shellu štípal kámoše do očí

Ja osobne bych mazal 1:40,protoze zas tak kvalitni jako polosyntetika to neni,abys moh jit az do takle nizkyho pomeru........je pravda ze ty motory sou staveny na dvounasobnej pomer m2t,ale to se zase odviji od toho,ze driv poradnej olej nemeli a tak se toho muselo davat vic...... jinak chvalim volbu oleje!!

čemu by to vadilo?? olej jak olej, mazat můžeš i M6A a nevadí to