Ja problem M2T vyresil tak,ze k tomu davam cca 5 ml catrsolu gardenu od krovinaku a 2-3() kapky husqarny.Tim se karbonovani srazi fakt na hodne malo.Kdo neskusil-neuveri Jinak je to u myho zavodaka,tam sem na zajizdeni daval mogul TSF az z toho byl mazel,tak sem daval M2T cisty bez quarny nebo strolu a tedka kdyz uz vim ze budu vsecko vzime predelavat tak davam M6T,40 let starej olej,do 4 taktnich motoru-zprvu se daval do vsech pionyru kdyz M2T nebylo ale jen pred tusim 65 rokem.A ze mi to jede lepsejc nez profi oleje

nicmoc

od 2 pavu po 150c do ctyrkoly a stelly ja nevim nebudu to tu vypisovat vse

od 550 prez 551 po 23 tezko rict od 125 do 250 kejvacky panelky perak velorex atd

OK tak jake mas motorky? s.w.i.n.e2

standa souhlasim stebou, tech 100 km za rok ? ale 100 km najedu do tydne ale pocitam ze za tech par let mam najeto 3000km mozna i vic ty motorky 10 celejch ? to pridej ale to je jedno dyt vis ja vyzkousel plno oleju a M2T se mi zda nejlepsi protoze tamty sracky oleje to ani nekourilo a ja nevedel jestli mazu

sakra vy ste ďáblové 40 prispevků a to sem se do toho este nevložil já a ani se do toho míchat nehodlam......vsechno bylo receno.....a ze zrovna ty swine2 toho na motorkách najezdíš hodne co 30 motorek,z toho 10 celejch a z toho 5 pojizdnejch kolik najedes za rok? 100km?? Objektivní sou nazory lidí,kteri uz neco najezdili.....tisíce kilometrů......coz treba Hlada najel......proto jeho nazor berte jako jeden z nejobjektivnejsich......Steve taky ví o čem mluví.....Kolečko je muj parťák v boji proti m2t....mimojine taky najede dost za rok a ví o čem mluví.... večný obhájce m2t od firmy Paramo ...JS taky zjevne najel haldy kiláků,takze jeho nazor taky berte za objektivní.....je to clovek kterej se k tomu umí chovat a proto mu to funguje.....neni to jen o oleji.... Ja toho uz dneska moc nenajezdim,co mam od 18 auto,tak vsude jezdim prevazne autem......na Peraku vyjedu jen o vikendy......jestli na nem najedu za rok 3000km tak je to moc......co jsem ho oživil,tak jezdi na motorex a myslim ze je to jediny co ho drzi pri zivote....... po 5 vybrusech sem zacal do fichtla lejt lepsi olej a od ty doby nevim co to je cinkání kroužků,prijdu,šlápnu,jedu.....jooo je pravda ze polosyntetika neni moc dobra na bronzovy futro,ale dneska uz beztak kazdej druhej jezdí jehly........jooo na fichtlu toho za rok moc nenajedu uz,jestli 1000km? nereknu presne.....ale to se změní...... po vsech mejch skusenostech m2t do mejch motorů nesmí......svym spusobem si za vsechno muzu sam,protoze jezdim jako debilní hovado,ale ten olej to kurva musí umazat!!!!!! Motorex to umaže....!!!...m2t to nezvladalo.......!!!! To sou moje objektivni skusenosti...... nekdo tu pise výkřiky typu m2t forever.......ja rikam: M2T NEVER EVER!!!!

Steve: Tahle diskuze se trochu zvrhala no. Je problém obhajovat nebo zatracovat M2t, protože ho vyrábí hodně výrabců. Já jsem s M2t od Parama spokojen a jezdí mi to 75 km/h. Nikdy jsem na pístu nepozoroval oni známku přidření.

souhlasim se Stevem

rek bych ze je na case uzavrit tuto diskuzi zase s jenim a tim samym vysledkem jako byly secky zatim tady na kramku, S.w.i.n.e2 zvolil namet diskuze vcelku nestastne a tak se jakovzdy zvrhla v soutez gdo koho vic precura, gdy byla trochu na urovni coz naznaky tu byly tak by se ten problem s M2T uz mohl vyresit a ne ze za tyden tu bude dalsi horecna diskuze o dvou taberech, jez jeden tvrdi ze M2T je levny dobry oil a druha strana ze je to seda srajda co se nehoni ani na mazani pantu u dveri...pravda je vzdy negde mezi ale co si budem povidat, M2T je pro stary macety co malo toci a nejsou na jejich provozni naplne kladeny nijak zvlast velke provozni naroky, gdo chce ale jezdit s zivotnosti a "nad 60km/h" jak sem to tu uz rozebiral tak bude mazat necim jinym, a ze je levnej je pravda ale jsou i levnejsi oleje v prepocut Kc/l nez je M2T a umi to narozdil od neho skutecne mazat (chladit, tesnit, odvadet teplo, popr. i cistit u polosyntetik nebo zabranovat pogumovani, usazovani, ucpani atd.) a ne jen mastit, kourit, leptat a smrdet...to je kazdyho vec a nazorale pro ty co tim mazou - pro me ste jen draci co jsou lini prijmout nazor ostatnich a uznat ze ten oil ma i sve chybi a ze nekteri ho proste vystat nemuzou...receno uz bylo dost, pojdme jezdit

Hele....mi je 14 a liju tam Castrol 2T....nedostávám na něj od rodičů, ale roznáším letáky a pak si za to kupuju Oil a benzín, tak nevím, co má pořád svině2 za problém....M2T je humus a vše ostatní už je olej

zde uz se neresi M2T ale urazky ostatnich...diskuze je o tom podelit se se svyma nazorama, lobbovat, podelit se a repsktovat nazor ostatnich...to ze negdo nekoho bude urazet a mit ho za debila jen diky tomu ze rika neco jineho, to pak neni o obsahu samotnem ale o urakzach...

on to řešímně je to jedno klidně si na tu sračku jezděte

dostanete už rozum a přestanete tu řešit M2T????

to s.w.i.n.e2 asi tu nejsilnější ne

tak vis co, nevedi co maji psat tak pisou z hladu picoviny

presne jawa cezetak dalsi rozumnej clovek , zadna dekarbonizace atd

jinak já mám čízu která přes 30let jezdí na M2T a ještě ani dekarbonizace nebyla třeba, jen sem trochu přešudlil píst

jojo mam jen jednoho mustanga

svine máš ještě tu čz 516? nebo už jen mustanga? nebo už i něco lepší?

JS - mam, jednim vydrenym valcem, raflym brnzovym futrem a pridrenym pistem...staci to? mimochodem uz sem to tu psal proc to nemaze...

dobovej ale uz davno prezitej,uz sou lepsi oleje ktery mnohem lip chranej motor,proberte se lidi a nezabijejte svuj motor

M2T 4ever hosi to je dobovej olej

Jezdím na M2t bez sebemenšího problému. Čištění nepovažuju za problém. Komu vadí čištění od karbonu ten ať kupuje něco dražšího. Steve, ty pořád píšeš v tom smyslu, že M2t nemaže při vyšších otáčkach a že se trhá olejový film. Máš svý tvrzení nějak podložený?

davis 08 , to je tezky jakou ti mam rict totiz jich mam vic

M2T používám na mazání vačky v zapalku.Ale při posledním mazání sem použil TSF protože mi zbylo

j maminka,jasně ty voleje mi 15 a na motorku, olej, benzin sem si vždy našetřil, nebo vydělal na brigádě, tak napiš ty s.w.i.n.e2 jakou motorku sedláš, jaké máš zkušenosti. Vím že M2T se nehodí ani na řetaz od pily

bože swině.... ty se sám chováš na 13 letyho a sem napíšeš, že do 15 nikdo nic poradne nenajel... chlapče ja jezdim asi od 10 nebo 11 na fichtlu a řeknu ti, mám nalítáno přes hodně tisíc km... sám se mě ptáš na primitivní otázky na ICQ.. beztak mě jen skoušíš... jezdil sem na stihl... pak sem na nejakou dobu přešel na M2T a za nějakej čas se zadřela klikova (ještě ji doma mám)... Pak jsem sehna druhou 555... lítala mě 70.. mazal sem castrolem.. mamka mi jednou jedinkrát koupila M2T... na benzince jsem tam dal toho cernýho cosi víc, než normálně... takže si tak jezdím, pak jedu z kopce něco lehce přes 70 a pod kopcem strašnej klepot, žádnej tah, a kouřilo se z válce.. tohle se me s castrolem nikdy nestalo.... tak neřikej blbosti o tom, že nám, co je 15 bo trocha víc, víme o mazání a všeobecně o fichtlech málo... připadne mi, že v hodne pripadech mám o hodne víc skuseností než ti, kterým je 20! jenže to jsou vetsinou lidi, co maj poprve za zivot fichtla... ty máš 18, chováš se jak desetiletej a ptáš se mě jak nezkušenej...

je plno olejů (skoro všechny) lepších než M2T. Ale furt je lepší tam lejt M2T než něco co tam nepatří

no nevim mogule, jsi první na tomhle vlákně, kdo použil tak těsné spojení slov M2T- nejlepší.

Vidim že tahle diskuze je o ničem nevimn vo co se snažíte jestli chcete dokázat že je M2T nejlepší tak se vám to nepovede

prevodovej olej a brzdovka taky horej jo ? a ja myslel že do 4T se nemusi redit benzin s olejem...

furt lepší tam lejt M2T než jak to dělají někteří ''týpci'' že tam nalejou co jim přijde pod ruku olej do 4T ,převodák,brzdovku .....

Koukám že je to tady rozdělený na příznivce M2T,na ty kterejm je to jedno a lejou to co je a na absolutní odpůrce M2téčka.A co bych na to řek?Lejte si co chcete!!!Je to váš motora nikoho jinýho to sr*t nebude pokud zadřete........

me 15 bude,jezdim na M2T od nejaky znacky myslim CARLINE a zadny problemy nemam..dekarbonizuju tak 1 za dva mesice a je tam malinka vrstva a to s tim litam porad 1,2 po poli..nevim no ale me to jako olej staci a problemy nemam...

hoši já nevim,nemá cenu se kvůli tomu háadt,všichni dobře víme že M2T neni nejlepší olej i já to vim a stejně ho tam leju,brigádu takže si prachy vydělam ale tet koupim lepší olej a pak tam budu zas lejt M2T?a myslim si že kdo se o svou motorku aspon trochu stará tak ho to vyčištění jednou dvakrát za rok nezabije.Všichni víme že to neni žádnej zázračnej olej ale do fíka si myslim že stačí,tot můj názor lejte si tam co chcete

diskuze o nicem, dalsi z mnoha co se tahnou od ty doby co je tu tendlec pokec a vysledek to ma vzdy jediny...

Ježíšmarjá, to je hádek kvůli voleji. Tak jestli někomu M2T vyhovuje, tak ať si ho tam leje jako třeba já a pokud má někdo dojem, že to musí mít za každou cenu něco extra, tak ať si tam pro mně za mně naleje třeba dvanáctiletou skotskou. Já bych do novýho dvoutaktu M2T taky nedal, u fichtla je to podle mýho fuk a přejít u motoru dlouhodobě jetýho z toho M2T rovnou na něco "lepšího" je pro ten motůrek poukázka do šrotu.

jinak jeste k otackam aby nejaky hnidopich mi nerekl ze fik toci tolik co kejva...rekneme ze posledni motor trindy (na typech 638,639,640 gdo newi) toci kolem 5ooo ot. gdyz ji moc honite, nejvic kolem 6ooo ot. priblizne...to je pri tretim kvaltu na pinovi 60km/h pac kazdej wi ze pri poslednim kvaltu co rychlost * 100 jsou otacky takze gdyz pojedu 50km/h tak to ma otacky 5ooo...kazdej tu pak nadava ze mu fik nejede, ze nejvic tak 50-60km/h co je otackovy rozdil jak sem psal mezi 5 - 6ooo ot. a ze maze M2T a potreboval by z toho dostat vic...dobre serizenej fik ve svych nejlepsich letech dokaze i 80km/h na rovince coz je asi 8ooo ot. a co si budem povidat to M2T to umazat nemuze a cili tady je ten okamzik gdy se motor z fika dostava do kategorie vysokootackovych...takze gdo maze M2T a jezdi si max. tech 50-60 km/h a staci mu to tak prosim, at si tim maze, gdo ale chce vic (coz asi kazdej hlavne v mladsi kategorii) tak wi ze musi mimojine prejit na jiny oil nez je tolik zminovane M2T pac s nim teto rychlosti nigdy nedosahne, leda z kopce nebo ustavicnym honenim fika a to pak neni divu ze zadre...takze panove, pokud litate na fikovi tech 60 tak ste pro me stary báby s drevenou nohou

Mno muj nazor je takovy, ze kdo jede trochu ostreji m2t proste nestaci, jelikoz jak pri vysokych otackach tak hlavne za vysoke teploty proste nemaze.....Castrol 4ever!

gdybych byl hodne vztahovacnej tak me beres za 15-letyho fracka? to si opúravdu myslis? a ze mam za ten zivot prd nalitano? kolik ti je a jak dlouho uz fusujes do moto ze sedm tak smelej? on je to spis opak - mladi kupujou M2T pac nevydelavaj, brigady jim nic nerikaj a melouchy neprovozujou a tak za par korun si splasi kasi jmenem M2T...a pak se divi ze to zadreli pac neznam mladeho draka co s tim pri zajizdeni jezdi opatrne a zvlaste pri mazani s tou kasi to pak i treba pri vylitanym valci honi v otackach gde to proste nemuze mazat...kejvy jo, tripade taky pac tam se nedopracujes do otacek co toci dobrej fik, to je neco kolem 8ooo ot., taky proc bys to na kejve (panelce...) tolik honil gdyz vykon to ma, to se u fika docela rict neda pac je to mala kubatura a ta se musi tocit aby to jelo gdyz na tom jedou dva s baglem na zadech...taky jak rekl Mogul neni M2T jako M2T, uzsem to tu mnohokrat rikal a Standa tez ze jej ich fura ale jen jeden ci dva sou oleje...nevadi mi ze to musim cistit, vypalovat a vybrusovat pistni drazky ze se mi zas pripekl pistni krouzek, to treba TSF, Stihl (a mnoho dalsich mineralu ne-li secky) delaj taky, ale vadi mi gdyz ten olej neumi mazat, gdyz netesni a nechladi...to je pak problem...pripada mi to docela nevdecny gdyz vztahujes kritiku M2T na vytvor mladych "do 15 let"...zajmalo by me jak ty si zacinal, je praveze opak, zacinajici vejrostek tam naleje i prevodovej oil a postupem casu zjisti ze to M2T nemaze, ze za ty stejny prachy se daj sehnat o tridu lepsi maziva, gdo toudlec fazi neprosel tak zustava zatvrzely fanousek toho nasedleho sajrajtu a pak pomlouva secky co nadavaj na M2T aniz sam wi proc proc tu srajdu kritizujou...reknu to jednoduse - M2T mi nestacilo na umazani svyho motoru a zkusensoti se zadrenim s nim uz byli tak sem presel na jinej a zjistil sem ze M2T je srajda...

Muj nazor - když budeš používat méně kvalitní olej (M2T) tak budeš potřebovat dřív výbrus,než kdyby si jezdil na kvalitní. To neni že pojedu na plný kotel a hned zadřu. Motor se prostě s horším olejem více opotřebovává. Já jezdim na shell. (před lety sem taky na fichtlu lítal na M2T-nikdy sem nezadřel,ale tak po třech letech to chce výbrus) Tet co jezdim s lepším už je to 5 let,tak sem ještě výbrus nedělal.(pro ty starší, M2T už neni jako před lety,tet je to ryciklat ruzných oleju) Stejně nevim proč to furt řešíte!! At si každý jezdí na co chce!

nezlob se na me ale kdyz jsem zacinal a koupil si litrovou flasku m2t byl jsem stastnej do ty doby nez jsem sundal hlavu a malem me jeblo z toho kolik tam bylo karbonu dale nepocitam to ze je znat rozdil mezi m2t a polosyntetikou motor se hned chova jinak (mel jsem ladak tyrystko)

Taky není M2T jako M2T třeba u nás na benzínce je to jenom hnědá voda, ale pak je třeba M2T trysk od firmy paramo je dobrej

mě je taky 15 a na M2T sem v životě nejel od 8 let jezdim a vertám se v to pořát a vim co M2T udělá s motorem zeď jezdim a SHEL advance sx a to olej vo pohodě a stejně drahej jako M2T

mě se to taky zdá dost přehnaný už rok mam čz 175/477 anic jinýho než M2T tam neleju a když jezdim tak jí většinou drtim co to de (110 po rovině,130 z takovýho většího kopce) a motor je pořád ok. Dekarbonuju tak 1 za pul roku a uplně to stačí.

jako nezlobte se na me ale ze jim to trosku zakouri a uz nadavaj, kvuli dekarobnizaci jako nehcapu tam nejakej psal po 50 km neni to dmmce ? po 50 km dekarbonizavat ? fakt jako smesny

ne je se jen ptam orientačně jestli to někdo zkoušel atd...

ty si v tom litinovym valci vyfrezoval 3 kanal,ze potrebujes klapku???

to vim že klapka neni žádnej zázrak jen mi to tak prolítlo hlavou jestli to třeba někdo nezkoušel

jo dyk v pohodě,tady si lidi myslej že s klapkou udělai díru do světa

proč tak z ostra já se ptam jentak orientačně

di se s klapokou vysrat má to zdvih až na půdu a budes tam cpát klapku(pro standu ,vim že klapka nemá ze zdihem co dělat) jinak krapky se dělaji i do krosek 250 i kx 500 má klapku takže jo

nepotřebuješ ani plnou moc ale pro jistotu je lepší ji mít na dopravním podepíšeš čestné prohlášení, že jsi tu motorku koupil ....

ne jenom potrebujes plnou moc.. ale kupni smlouvu je taky dobry si ji udelat

Zdar chlapy.mam problem.Mel jsem fichtla na fichtl cupu a od te doby mi nejde plyn.Kdyz chci pridat plyn tak se mi sekne kdyz trochyu pridam a nejde mi to.Myslel jsem ze kdyz koupim novy lanko tak to pomuze.Ale nepomohlo a problem trva doted.Vubec nevim co s tim.Jehlu v karburatoru sem kontroloval a je tam spravne dana.Myslite ze pomuze rychlopal nebo co pomuze?Prosim poradte.Dik s Pozdravem Jelda

ahoj jestli máš dotaz na veteranforu tak jsem to vyfotil mám tam karbec z pincka i z 555

Ahááá a já si pořád říkal jak to dělaj. To mě zaráží že mám karburátor opravdu jako z fichtla, ale dole ten šroub nemá. Je možný že by to fakt bylo třeba z S23...a jawu 550/555? - když to napíšu jednoduše, tak je to asi stejný jako S22 (vnitřní průměr to má asi jako fichtl) ale s kulatou plovákovou komorou bez jehly. Nevim jestli se ta jehla musí přidělat, nebo jestli je to opravdu nějakej mezityp. Jestli se nepletu tak na jawa-50.cz se psalo, že karburátory jako u S23 se používaly na jawě 05 ....ale nevim to jistě. Spolužák už jawu 555 zlikvidoval (se rozjel z kopce a dal tam jedničku, magor) a už ji nemá. Ale jak je to s tou jehlou a celkově vrškem plovákový komory (ten k tomu nebyl) opravdu nevim

jo vlastne sem zapomel ze jak je jehla plovaku,tak se musi zespoda ten sroub ubrousit,protoze jinak se pres ty kartery nevejde,mam to ubrouseny,ale zapomel sem to napsat

Na netu to nějak nemůžu najít, ale vzpomněl jsem si co mám v garáži Když jsem kupoval S22, tak jsem kupoval S22 bez motoru a motor byl na takový minibike (vyrobená z S11). Ta minibike měla karburátor z babetty a tak tam majitel udělal koleno aby se tam vešel. Je to neuvěřitelný, ale TOHLE: http://uloz.to/2137569/karburator.zip ....opravdu fungovalo! (zkoušeno po přivezení) Správně, je to jen nějaká křivá trubka a na koncích přivařený (či jak je to přidělaný) ,,kusy plechu'' Pravda že to nejelo nijak úžasně, ale to bude spíš tim karburátorem (bylo vidět že už má něco za sebou). Jo a omlouvám se za kvalitu fotek - na makro mi to špatně ostří

Jde asi i o to jakej máš přesně - já mám dva z fichtla a jsou úplně stejný, ale přece jiný - jeden má na jehlu (u plováku) dole nějakej šroubek či co a díky tomu se mi tam nevejde - mám ještě druhej co to nemá a ten se tváří že tam pasuje...dokonce mě napadlo jestli to není z S23 (mám to od takový pochybný existence), protože se to tvářilo, že plovák má mit jehlu v sobě (jako u S22 a S11) - nebo jsem tak blbej že nechápu jak tam ta jehla může držet Jinak viděl jsem že normálně tam nasazovali kus hadice a karbec (fichtl/simson) dali až ke šlapkám - a jezdí to údajně dobře. Já se teď hrabu v S22 (už jen sehnat sekundární převod, natahat lanka, vyčistit nádrž a sladit karbec) a asi s tim budu taky experimentovat - na rychlejší ježdění chci S11 a na pomalejší jízdu a na převážení (minimálně věcí, možná i lidí) chci S22. Uvažuju že místo ty síťky (originál S22 karburátor) bych tam dal hadici a normální vzduch. filtr, ale vůbec nevim kam ho nacpat...na S22 je všechno zadeklovaný Mimochodem co se týče přidělání karburátoru z fichtla na Stadiona, tak jsem to měl jednou dobou skoro vyřešený, ale vadil mi tam rám - teoreticky by stačilo vzít 2 kolena o karburátoru pionýra a spojit je (ty části jak jsou u pionýra na válec) a konce pak na karburátor a válec. Nevim to jistě, ale koukal jsem na to a mělo by to (snad) bez vážnějších problémů jít...jen jsem nedořešil ten rám Jedině to rozříznou a dát tam hadici Ale myslim že 2 kolena nebudou nejlevnější a vyplatilo by se to řešit třeba přes samotnou hadici: http://www.jawa-50.cz/filesystem/downloads/tuning/uprava-motoru-stadion.zip tady jsou ,,fotky'' jak to zhruba vypadá. Jinak na aukru se jednou dobou povaloval Stadion S11 co uháněl myslim 130km/h a tam to bylo hezky vidět. Omrknu pár webů a jestli něco najdu, tak to sem hodim (aspoň pro inspiraci, češi dokážou všechno ) Hlavně si ho ale moc neznič, Stadion má velkou cenu...jednou jsem potkal v lese jednoho chlápka a ten se jen podíval, vyvalil na mě že je všechno originální a že jeho příbuznej by za to dal bez problému 10000...a to ani neviděl jak to jezdí. Na to že se před pár lety jsme ho koupili za 700Kč A dokonce i chrom tam mám zachovalej, jen ty kola jsou místama horší

ja tam karburator z fichtla mel,ale uz tam byl pri koupi,ale myslim ze bude stacit jenom propilovat diry pro stefty v prirube karburatoru a musi pasovat,ja tam zadny velky upravy nemel,a origo karbec mi tam sel bez uprav spatky,mam teda stadaka s22

Uz sem zkousel ,ale sroub se furt protaci

zapři mezi hlavu a valec montpaku nebo velky sroubovak a zaroven sroubuj golou

to dejv08 jsem ja jo

4T nejvíc se mi líbí MZ SM 125, je to motard

jestli s tým chceš jezdit spíš po cestě tak za mně cagiva supercity 125, chci si ji v 16cti koupit co jsem se ptal kluků co ji mají tak to jen chválí dá 160km/h a akcelerace brutální, jinak ostré enduro KTM nebo huska japonce nemusím, protože mně už sere jak každý kup si japonce to je nejlepší všechno ostatní se kazí, prostě za mně cagiva supercity nebo exc 125 nebo wr 125

však taky že s těma motorkama co jsem napsal na silnici normálně mužeš jezdit.... pokud je tedy seženeš s normálně malym tp(většina má)

myslim samozřejmě motorky, s kteryma se dá vjet na cestu, a enduro je asi pro mě nejlepší volba

tak ale to co tady píšeš sou krosky žejo já myslel čistě originál endurko a né krosku s příbalem

yamaha dt 125 r jako že má ve 2t dvácách největší výkon? jel jsi na tom vubec někdy? a jel si vubec někdy na něčem, jako je třeba exc, wr, rmx?(to jsou v podstatě krosky na papírech a jak jsem už řekl maji klidně 40koní kdežto dt jestli otevřeš alespon na 25koní, tak seš frajer! ......... jinak jasný, ta spotřeba u těch 4t jako je pravě třeba ybr je nnnádherná, ale je to všechno o tom, co od toho čekáš... chceš pořádnej výkon=o 4t v 125 ani neuvažuješ, ale musíš se o to zase dost starat....chceš spíš jezdit, za malo pěněz, na vykonu až tak nezáleží, tak jde každopadně do 4t....... mam exc a rozhodně si a tom nedovedu představit snad ani 30km jízdy v kuse po silnici, ale zato pole lesy a tratě, na tom vydržíš jezdit, dokud tě to nesežere, nebo neodpadneš fyzickou zátěží(kdo jezdí motokros, tak ví o čem mluvim).... ja kdybych nebyl na edura a motokros a chtěl jezdit silnici a třeba i nějaký vyjíždky, tak jdu do 4t, ale každej od toho čeká něco jinýho....

Ja mam YBRo a nemužu si to vynachvalit mam tam Ladák a je to super zvuk a až tak slabí to není a na 100km mi papa 2,4 litru prostě super a né 10litru jako vám

YAMAHA DT 125 R nejlepší motorka co se týče výkonu ale nesmís zaspat servis

2T +velkej výkon(i 40koní u některejch dvác), velká akcelerace, většinou sportovnější podvozek(mluvim o ostrejch endurech, který ve dváce ve 4t ani nekoupíš) -velká spotřeba(10l neni problem-ostrý endura, nemam namysli moto jako dt, kmx..), výkon jen ve vysokejch otáčkách, slabej spodek... osobě jsem v tehlekubatuře rozhodně pro 2t

Koupil bych budto kawu kmx 125 nebo yamhau dt 125 a nebo jestly chces silnici tak bych sel do aprilie rs 125 nema cenu kupovat 4t u takhle malyho objemu ja mam kmxko a jsem snim zatim maximalne spokojenej super motor super ram akorad tlumice ale vzadu to de pritahnout pokud by si nebyl spokojenej ale pokud nejsi blazen co lita v nejtvrdsim terenu tak ani nepoznas ze by dojely na konec

taky mám pincka bez čísla na motoru protože ten motor byl mněnen a je to jakoby náhradní díl bez čísla.

na některejch motorech je číslo vyražený na drržáku ke kostře, každopádně dali se prej tenkrát v mmototechnách sehnat nový kartery pochopitelně bez čísel.... ale jak řikam nejdřív koukněte na ty držáky

nevím čím to je ale jednoho pionýra co chci na STK taky nemá výrobní číslo , ale proč tam neni vyražené ,to je záhada

Taky jsem ji sháněl, ale došel jsem k závěru, že Jawetta žádnou odkapovou misku neměla, takže jedině "urob si sám"....

normal,rozdelej hlavu,valec,utri si ho at nemas spinavej bagl.. Vem valec,bez do mototechny a rekni-chci do tohodle valce pistni krouzky,a ukaz tam ten valec.da ti 3 krouzky,zaplatis cca 90korun a des domu montovat

E-mail Martinprucha17@seznam.cz

tu na hore najdes fotoalbum "Nejlepší úpravy" http://www.jawa50zavody.wz.cz/foto.htm

Napiš email a já tě pošlu foto.

někde se ti musí natahovat lanko kdyz zahneš řídítkama

na fichtlu se na volnobeh nejezdi

Postav babettu na stojánek,nastartuj a přidej plyn a když začne kuckat lehce otoč šroubkem bohatosti směsi ,dokud nebude dobře reagovat na plyn.Ta těsnost má také vliv,ale nejprve bych se pokusila o to seřízení směsi.

ked más tam predstich 1,3mm to asi nie je dobré lebo babetta 207/500 má byt medzi 0,9-1,2mm podla popisu co je na sesa-moto

j to by bylo super

diky

to je tou rozpjehovo spojko musis ji roebrat to prvni kolo bliz k valci ale na to potrebujes stahovak a kdyz uz to rozeberes tak tam v tom bubnu sou tr celisti ty musi vyndat a pod tema celistema sou takovi plisky kterim musis srazihrany potom to das dohromady a mnelo uz by ti to jit jo a musi to byt vse odmastene !!!!!!!!

to ja zase kdyz pustim plyn tak to chcipne,proste to porad zabira musim drzet brzdu a plnej plyn jinak mi to chcipne,nevite proc?a taky se to blbe rozjizdi a za strasne dlouho se tam hodi dvojka

Já mám babettu a když se mi točilo zadní kolo tak sem sešteloval volnoběh a bylo to dobrý.

mas sice "automat" ale spojky tam mas dokonce tri

mě se kolo u báby taky točilo, akorát jsem ubral otáčky na volnoběhu

TSF jezdim v sériovjech strojích....ve skútru v mustangu atd.....v pohodě olej mi příjde...drahej....to je relativní....! Pokud nemáš kilo měsíčně (ok tak třeba 2 kila....) na olej nelez na motorku viď...

TFS je dobrej olej,ale je zbytečně drahej

Jj, Jelen se jede 25.7.

Kvuli oleji zadrej jo?Nekdo chytrej povydal co?

je to tak jak psal oil nemyslete si ze nejaky castrol nebo shell a tyhle sracky jsou lepsi ono je to na chlup stejny akorat jiny obal ale proti tem olejum nemate nic ?

hele kámo já jezdím a na převodový olej PP90 a že by se mi to zadíralo tak to vubec a M2T je rozhodně lepší než převoďák

souhlasím se svini mě se to taky ještě neposralo

rohliq zase plasi ostastni fichtlare aby od M2T odchazeli, ale M2T je uplne dostacujici pro fika jezdim furt problemy nemam znicim, zadny ty sracky za 200 kc litr bych tam nedal

No může to bejt tim M2T a nemusí, záleží v jakým poměru to ředí, sice tu bylo psany, že 1:25 ale jestli to ředí třeba od oka, tak bůch ví kolik tam toho dal!! Ale já bych to na problém s M2t neviděl, já osobně na něj nejzdim, jezdim na mogul, ale stejně swi myslim, že to bude spíš tím jak psal standa!

tim M2T to urcite neni.....kdyz se mi fichtl nezadre kdyz jezdim na vsechny ruzne oleje i na vyjetak a nic se nestalo....

taky bych byl toho nazoru ze to nebude olejem kdyz zadrel z kopca.....

zcela vyjimecne souhlasim s nazorem,ze tohle spis bude zadrení mechanickýho puvodu.......vyskocena segrovka,vyskocena jehla z kliky,ulomenej krouzek atd......zase jako klid.....

Čtu tady zase zajímavá diskuse.M2T pro někoho strašák,sračka,kaše a bůhví co.Já jezdím na fíku od 80tých let,mažu M2T a v pohodě. Ale tím nechci vnucovat svůj názor na tento olej.Před pár lety jsem byl na přednášce na VŠCHT s ing. Černým a ten by vám vyvrátil vaše polopravdy či mýty.Oleji zdar!

ok jsem rád, že jsem v podstatě zhatil té levné sračce, M2Téčku, zničit dalšího fichtlíka .....já mám doma Stadiona S22, Jawettku a dva Mustangy a do všech liju Castrol

dobre skusim

o Shell nebo Stihl??? Na Shell SX 2T jezdí kámoš už dost slouho....stojí ho 105 korun litr a karbon nikde.....trošku kouří, ale to se dá přežít....o Stihl (olej do motorovek) nevim nic .....a v tom albertu je to tam, kde jsou autodoplňky Shell SX 2T u nás (Opava) vychází cenově stejně jak M2T.....takže bych tam radši lil rozhodně tohle

no 149 to je dobra cena to ja sem albertu volej este nevidel kounuse a repslo to je fakt kvalita ale stejne 50 do 6,3 litru to je d ost a nevis neco o sthel

o tom repsolu jsem něco sylšel....neznám ho osobně, ale prý je kvalitní.....já lil Castrol 2T a teď už jen Castrol GARDEN 2T....je levnější (v hypernově...pardon Albertu ho mají za 149 za litr) a maže dobře.... dávám to 1:40

no nevim unas na benzine prodavaj jenom repsol kterej stoji 47 kc a je to jenom 125 ml

upřesním....litr KVALITNÍHO oilu za 60 korun je utopie

tak on to M2Téčko snese, ale jde o to, jak dlouho....jsou i světlé vyjímky, ale litr oilu za 60 korun je utopie

jo stim krosem ma stejnej nazor protoze to je potm hruza jenom zajdu na moto inzerci a uz vidim kros fichtl jenom sundana maska a plechy udelana jina sedacka a zadny upravy motoru proste origo fichtl bez plechu no hruza ale kdyz je fichtl stavjenej na m6 ad tak nevim proc by nesnesl m2 tecko

krejca099 má pravdu.....každy má svůj názor....nemá ale pravdu v tom, že je to zbytečný......fichtly pomalu ale jistě mizí a tak je důležité, se o ty, které ještě nestili debilové zničit přestavbou na cross nebo rozbít, starat....čili mazat kvalitně a dávat na ně pozor...to je můj názor

ja sem toho najezdil teda dos jo ale do fichtla lejt castoli sheli muguli se mi zda zbitecnost ma teda este babetu do ni leju tsf ale do fichtla je to fakt zbitecnost je to muj nazor kazdej mame svuj

kdo se zastava m2t tak je videt ze nema skusenosti este,ja driv na m2t jezdil,ale pak sem zjistil ze sou mnohem lepsi oleje,rikat ze m2t a castrol sou stejny oleje je naprosta blbost kretou muze rict jenom naprostej blbec kterej proste nevi,proste ja doporucuju kvalitni oleje

Oil: no to si snad děláš prdel?? Viděls vůbec někdy Castrol?? Je krásně červenej a když na ňho jedeš, nekouříš vůbec a karbon je minulostí......M2T = maximální kouřivost, minimální maznost a navíc už od pohledu je to humus....

m2tečko je dobre mazadlo kdys se spravne zredi !!!!!

Ono to bude možná tak že M1T je stejný oil jako Castrol akorát se u Castrolu platí značka jinak jeto stejný

Ono,když je horko jede plnej kotel,horší olej ono se neni čemu divit,že zadřel.

on je snad nějáký horší než M2T??.....jestli sis ho teda nedovezl z nějáké rudé země typu Čína, Vietnam a tak dál

jozo: a jakej je horsi nez M2T ?

jezdil jsem i na horší a v poho

já to vidím na M2Téčko......já mu nevěřím.....je to pořádná sračka.....

Příčina nemusela být zrovna v tom, že tam byl M2T.

sem si jistý, že to tam dává 1:25

nebo ho tam bylo málo!!

Ono kdyby zmáčknul spojku a nechal vychladnout nemuselo by se nic moc stát.

tím se samozřejmě potvrdilo, že M2T je sračka....

Zdar,jinak starej JIKOV je lepší a dá se sehnat i novej JIKOV kohoutek!

díky za odpovědi a info

jo určitě je....kupoval jsem si ho na Jawettu.....ale musim podotknout, že blbě těsní....kolem páčky i pod závitem....a to tam mám těsnění.....a je to výrobek firmy FUNSAN

a keby tam bola mucha tak dostal by som aj muchu?

sesa vždycky řiká, že co je na obrázku dostaneš, takže určitě i se sítkem

díky frikulíne budu pokračovat s Castrolem....ten mě nikdy nezklamal.....

Už to tu padlo....a zopakuju to....pokud máš novej motor a záleží ti na něm jeď od začátku na nejlepší olej co můžeš....! (nebo co chceš....)

zpět k mému dotazu... zajíždí se na syntetiku, polosyntetiku nebo minerál??? s olejema mám dost zkušeností, ale nevím, na který zajíždět....

Ten ESSO může být taky dobrý ....já ale zůstanu u Castrolu .....pak špatné oleje samozřejmě nejsou ani Shell SX 2T a TSFko....možná mě zabijete, ale musím říct, že sem se setkal s jedním M2T, který byl dražší než Castrol.....jezdil na něj kámoš a stejné jak u Castrolu....žádný karbon, žádný dým a mazal 1:50......stál 195 korun litr....ale ty ostatní M2Téčka jsou všechno sračky...

inak ja pouzivam esso 2t special predavac mi hovoril ze je to polosynteticky olej ale na to je napisané len ze :2 stroke syntetic blend engine oil - synteticky motorovy olej pre 2T motori,,,,a je na tom napisani ze pre vzduchom hladené 2T motory...inak som spokojny http://www.olej.sk/shop/images/Esso%202T%201L.jpg

Jak který pionýr nepotřebuje plnou syntetiku....

už jsem to dekarbonizoval....nechci zadřít

pionyr nepotrebuje plnu syntetiku....ale ked dás to do toho tak najprv musis piest a spalovaci priestor dekarbonizovat lebo synteticky olej rozpustá usadzeny karbon

Asi tak nějak bych s tim mohl souhlasit.... (já teda neubírám....... ) v úterý sem složil motor a do druhý zatáčky na projížĎce už sem brzdil z kila....

jo jo...je to plná syntetika....je to napsané na obalu....Synthetic technology

jo jo to se řiká protože horší olej míň maže takže se výbrus rychleji ojede, lepší je mazat kvalitně pak můžeš jezdit skoro normálně a když motor začne uvadat tak jenom spomalíš

Můžeš.....někdo řiká že zajíždět by se mělo na olej o třídu nižší podle mě (ale jen a jen podle mě....) je to blbost....!

klidně ole je to olej do křoviňáku kterej točí mnohem víc než pín takže si zas tak moc nepomůžeš