M2T je super než ho začneš lejt do benzinu a jezdit na nej.... Jinak ve flašce vypada jako každej jinej

Tak jestli to, ze kazdy 2. dotaz je o M2T je prdel, tak ok. Nechapu ji. A zastance M2T opravdu nejsem...

Jestli někam potřebuješ nutně jet radši použij nějakej 4t motorovej než převoďák.

pan pulic asi nepochopi prdel zastance M2T s tima olejema se to tu už žene do extrému

to slovo ,,dokonale,, bylo urcite nevhodne

Stando, co si to zase ze sebe vyzvracel? Vyjetej olej ze ma stejny mazaci ucinek jako M2T. M2T neni zadna slava, ale tvrdit takovyhle bludy...

vyjetej olej z auta dokonale se mísí s benzinem a mazacim ucinkem odpovida m2t

smarja to radsi nejezdi prevodak je spatne rozpustny v benzinu a je chraneny proti spalovani takze i blbe hori...to bych vyloucil....kdyz uz teda mas takovou nouzi tak nekde zkus najit M6AD...starej olej na mazani 4T...drive to na to jezdilo

dej do toho šroub (sorry ale nespomenu si na číslo) a utahuj... jenom ti muzu rict ze ten sroub je o trochu vets nez ten co tam drzi tu vacku sry ale v cislech sroubu se moc nevyznam

8 výbrus, 40 píst

jakej máš výbrus??

newim jak Castrol ale TSF je nerozpousti, bohuzel ho i vytvari (kupodivu), je ho sice malo ale je hodne tvrdej...jinak to radsi udelej, pist, spalovak, vyfukovy kanal, pri tom hned muzes vypalit i lauf, vysledek je hned znat...

Jezdíte někdo na minerál shell advance 2T.Jaký je???Díky.

Nebude to vadit, rozhodně lepší než pořád jezdit na M2T.

musis napred provest dekarbonizaci,protoze ty oleje co si vypsal tak maji prisady ktere rozpousti karbon ktery se vytvoril z m2t,takze vycistit hlavu pist,rovnou i vejfuk a muzes tam lejt ty lepsi oleje

Zdar! Nalej tam tlumičový olej. Do každýho ramene 140 ccm. Vyndáš kolo a ze spoda je na kluzáku takej šroubek Vyšroubuješ ho o necelej 1 cm, pak ho zatlačiš dovnitř a otočiš s tim o 90° a mělo by to vytect. Pak s tim pomoci toho šroubu cukneš zas zpět, nějaky količek ve vnitř by měl zapadnout tam kde byl předtim. a pak dotahneš ten šroubek. Odstrojíš vršek vidlice, tak aby byly vidět vrchní brejle. Vyšroubuješ ty velký matky na teleskopech, tudy naleješ oil. Pak to zase smontuješ. Hele nikdy sem to nedělal pač mam samý fichtli, mam doma návod k obsluze na velkou Jawu. Tak jsem ti napsal zkráceně co tam píšou dyžtak mi písni na email a já ti to nafotim a pošlu.

kamo to je spojka v řiti a nebo jen blbě seřízená

jj dikes moc

kdyz se zvysujou otacky a motorka nejede tak nejspis klouze spojka

Pokud je odhlášená (myslím tím odhlášená z důvodu přepisu, se jménem nového majitele), tak do 5 pracovních dnů se musí přihlásit. Je to stejný jako u auta. K přihlášení potřebuješ evidenčku a pojištění.

Doba není vůbec omezená. Jen někdo musí pořád paltit pojištění.

cau,ja to delam tak ze do gufera nasroubuju aku vrtackou vrut a pak to vytahnu klestema a je to bez poskozeni karteru

de to vydloubnout, delaval sem to ale nesmi se to delat moc casto, pac se poskodi karter a pak bud tam narvat tmel nebo to tam bude foukat...vydloubnout to jde dokonce i bez poskozeni gufera ale proc ho neposkodit gdyz obycejne mas novy hned na vymenu...

de to normale zarazis sroubovak mezi karter a tu objuimku gufera a zohnes gufero a vyloupnes

ja na to mam udelanej takovej háček,šroubovakem mi to nešlo.....

Jinak jedna cívka je opravdu málo, aby to dobře svítilo. Ta jedna cívka vyrobí 15W a když dáš dopředu 15W žárovku + zadní 5W, tak to je 20W a je jasný, že ta jedna cívka je prostě málo…

Ono je těžký radit, když ani nevím jaký máš zapalování (kolik watů je napsáno na tom nosiči cívek). Nejlepší by bylo, kdyby jsi udělal fotku, někam ji nahrál a dal sem na ni odkaz. Jinak se ještě podívej a napiš kolik drátů ti vede k zadnímu světlu. Pokud jeden, tak máš elektroinstalaci na 20W zapalování a pokud ti vedou 2 dráty, tak máš 30W zapalování. Takže zjisti kolik watů je napsáno na tom nosiči, kolik drátů ti vede do zadního světla a pokud možno udělej fotku těch cívek. Pak se bude lépe radit

Cau to je pekny ale nevím kterou jsou tam 2 tak jsem si objednal 15W zaruvku tak kterej svetelnej pol.Díky

Ono světla ti svítit můžou, ale nesvítí na 100%. Určitě si tam dokup tu další cívku, ať to máš všechno v pořádku. V noci poznáš, že ti ta jedna cívka chybí

Čau kony hele diky ale narazil jsem na prolem 1 civka mi chyby mam tam nejspíš jen zapalovací a jednu světelnou ale světla svítí.

Tady jsem ti to popsal na fotkách, myslím že to bude nejlepší a snad ti to pomůže . 20W zapalování tady: http://www.jawamania.info/Files/users/180966/DSC02014.JPG a 30W zapalování tady: http://www.jawamania.info/Files/users/180966/DSC02005.JPG

Někde máš špatný dotek.Podívej se na pojistku,na spínací skříňku čísla 15 a 30, na dynamo a regulátor.Někde je něco uvolněno.

ja myslim ze jo...mam ten rychlopal z babetty na mustangovi a je uplne stejnej,puvodni ten debil prede mnou uriznul a dal tam rukojet z bmx ka

tiez mam 477ku,s dokladmi,je to super motorka,startuje na prvu,ja som olejove cerpadlo radsej odstavil,nechcem to niekde nevedomky zadriet,

za me palec nahoru.je to vcajku masina ja mam teda starou 450 ale je to parada syli ma dosti a vyjedes sni vsude.urcite to chce se on ni starat.motorove bych se nebal tydle motory sou strasny drzaky.

Já jsem jí teda zrovna neměl ale občas sem na ní jezdil a nikdy se na ni nemuselo nic spravovat, dobře tahala, krásně startovala. Ale musí se udržovat, to je jasné. Jinak doporučuji

477 je vyborna motorka,kdyz ji udrzujes tak je spolehliva,jede to docela dobre,akorat byvaj problemy s olejovym cerpadlem a dobijenim,jinak bezproblemova motorka

Zajimavy, jak se vsude okolo M2T rozbehne strasna diskuse, kde jeden "inteligentni" nazor strida 2.

cetl jsem predeslou debatu,nez ji kolecko smazal.......ste paka.....nic o tom nevite a melete nesmysly.......sorry,ale radši se na to vykašlete........

neni zac

ze to jede lip s lepsim olejem? pokud se porovnava M2T a jine oile tak je to snad jasny, co si budem povdat, oil ma tessnit, mazat, odvadet teplo ajine a pokud vemu v uvahu ze M2T neumi prakticky ani jedno, tak je to jasny...jinak to tu bude zase diskuze o 42 prispevcich, s tim rozdilem ze uz se tu sand nebude nadavat ale konecne debatovat, jen by ta debata byla o cem, debatovat zas o M2T neni uz debata ale plkotani...gdo se chce neco opravdu dozvedet tak at si to na strankach tady jakekoliv diskuze o M2T vyhleda, tusim ze je to pulka serveru, nuz dobrou zabavu...ale ty cenny poznatky tam sou, ne stavet neco na necem, co nema ani zaklady a neni vypodlozeny zkusenostmi, pravdou, odzkousenim (to jsou km a km za ruznych podminek) a holou logikou...

Zkušenosti s oleji jsou rozdílné. Už je to tak.

Kdybych mel shrnout moje skusenosti,tak by to byl jeste delší sloh v podstate muzu rict to co rika hlada...... drazi olej nekupuju z frajeriny,ale protoze chci od motorů prvotřídní výkon a tak se k ním take tak chovám......mozna to bude znít divne,ale ja bych i rekl,ze to lip jede......

Do pincka a do 175 ted dávám polosyntetiku Motul nwm označení

neříkam za pravopis

moje zkušnosti s M2T:jsem nikdy nezadřel,ale vytváří karbon,dýmý,smrdí,a motor se s ním přehřívá M2T jsem dával chvíly do pincka do upravené 175, ta byla po vybrusu, nastartovals motor a už byl vřelí, teď mám 516 tam M2T neleju

nebyla... sou tam chyby pravopisny

pro Hlada: pěkně popsané kdyby to byla slohovka tak máš za jedna

ok doufam ze uz to nesmaze tak pokracujem

takze... moje skusenosti s fiichtlem zacli v 10 kdyz sme koupili s otcem 555.. tož motor sel na vybrus... a vubec komplet GO.. ale uplne vseho... doma byl stihl, tak proc kupovat neco jinyho kdyz je dom stihl... mazal jsem stihlem.. samozřejmě, 5 litru nevydrzi na dlouho a tak sem presel na M2T... postupem času to zacalo ztracet výkon (mam k tomu tri duvody: zajel jsem to tak, jak zajizdis ty - plnej plyn a nesrat se s tim, 2 duvod byl ten, ze jak sem starl, pribiral sem na vaze, no a ten treti M2T)... secteno podtrzeno sundavam valeca vidim ze jezdim bez pisntiho krouzku.. no kupuju novej pist s krouzkama a jezdi se dal.. pak otec pridre lozisko na klice... zase se rozebira převodovka.. vymena klikovky a jezdi se dal.. pak to zase zaclo ztracet vykon a ja uz zase kupuji pist s krouzkama.. no pak byl konec M2T a k narozeninam sem dostal poprve castrol (ano olej k narozeninam.. bo to byl svatek? nevim uz..) toz jezdil sem s tim... uz sem nemenil krouzky pisty nic... to už mě bylo 15.... laděni předstihu a karburatoru uz sem mel zasebou, to uz me netrapilo... pak sem dostal do ruk dalsi 555 a ta litala jak strela... no... dal sem to nej z obou 555 pres zimu GO prevodovky, slozil to a vyjel... parada jak to jezdi.. no.. dosel mi castrol na ktery sem jezdil uz 1 rok.. mama koupila M2T (ano, koupila mi olej jednou za cas ji to neuskodi..) koupila M2T... no co rekl sem si snad se nic nestane.. mazal sem o trochu vic... ale i tak se zacal valec prehrivat az sem pridrel... s tim jezdil pak 2 mesice.. pak to zaclo jeste vic ztracet vykon a slo to na vybrus... M2T mi znicil valec.. nevim mozna to bylo tim, ze sem jezdil na lepsi olej a pak presel na M2T... nebo me to proste moc toci (ojnice na jehlach a hlava z 21..).. proto se radsi M2T vyhybam... rozhodne ale nejseem ten, co chce byt IN a kupovat lepsi oil... ja se rozhoduju podle sebe a ne treba jak nekteri podle standy....

ja nikdy nekoukal kterej kontakt je 15 a kterej 1 a zapojil sem to jak mi vysli dratky,a vzdycky to jelo

nezalezi na V ale na indukcnosti, cili jake je primarni a sekundarni vynuti...jinak to rozvadet nebudu, je to prakticky mezi 6V a 8V bez rozdilu, dokonce i gdyz prohodis 15 a 1 na kontaktech (pry, toto odzkousene nemam nebo mozna jo ani sem o tom nevedel)

Nebude....

a kdyz tam dam vic voltovou inducku,bude to davat lepsi jiskru?

babetta má origo 4V stym uz fichtl nefunguje ale s 6V,8V,12V ano

Tady jsou poslední dobou teda odborníci už to tu bylo mockrát fichtl mě jel i na 12V inudučku ze 120cítky tak nwm proč by neměl jet na 6V indučku

6V je tak do babetty fichtl ti na to nepojede

356 je dvoulauf a 450 jedno,pak taky podle znaku na nadrzi a dalsich veci

Automat poznáš nejlíp zkouškou.... Jinak pokud se ti rozskočilo nakopávačkový kolo tak ta pružina tlačí do futer a do předlohový hřídele.....hřídel zahřívá tak že dokáže být fialová futra to ničí....nedoporučuju používat.....!

myslim tim ,kdyz ten valecek ty dve kolecka nebude drzet u sebe tak jestly to bude dobre radit atd. A ten valecek se nachazi v prostred tech kolecek

polaci uz newi co by roupama, pripomina me to jejich Rometa, to je na stejny brdo...

Hroznej hnus......

to je děsný