Skus vycistit vyfuk asi davas vela oleja a je ho tam vela natieknteho ..... este pozri predzapal

nebo mas vymlaceny soupak ten otovor na soubek ou muzes mmit vetsi a proto nejde nastavit mi pomohlo vymenit sroubek

Je mozny ze ti tam zapadla jehla kdyz si tam daval soupatko tak jehla sla vedle diry a vipadla z pojistnyho plisku tak ti tam de uplny minimum benzinu kamarad to mel a misto máááááá to bylo můůůůůů

no tag tam asi dáváš blbej poměr benzínu s olejem LOL

to mne taky blblo vymnenil jsem plovak a vrk a byl sem ve křový

to je svickou kup si svicku brisk n14

ahoj podle mně si vyčisti karboš trisky a kokni se jestly tak je dost oleje a jestly tam teče benzín

de ti tam blbe benzin

novou svíčku joa taky zkontroluj předstih akladívno

zalezi co potrebujes seridit ale http://wiku.ic.cz/navody/karburatory.htm atam mas vse o karbecu

jo je to dobra věc měl sem 5l zředil sem to 1/1 nic sem nezničil a simson jel jak drak

Píst jde propálit jen se svíčkou s Y, ja to mel v babete taky a ujel jsem na to tak 200 km bez úhony s klasickou Briskovkou.......

Neřeknu ti co přesně, ale kluci tenkrát něco zkoušeli v babettě...vim jedno...30km stačilo aby propílily píst ale jelo to prej neskutečně....! Ale to byla něaká opravdu jedárna...

je to zbytecnost vyhazovat za to kackyjestli jste v 9tride v chemii davali pozor tak by ste zjistili ze letecky benzin je srajda kerama horsi kvalitu nez benzin nebo nafta

Není. Oktanové číslo určuje odolnost proti samozápalu.

jo jde to normalne musis jenom vymyslet jak hotam namontovat potom to vice točí

tak lej tam netural je bezproblemovy ze motor vic hreje to je blbost mi to hreje uplne stejne zalezi jakou mas smes jo a tym olejem zvedne se ti ovykon max o 1% dale se ti zlpesi chod motoru snizi spotreba a zlepsi tesnost krouzku je to zbytecne tam let

nejlip fichtloj udelas kdys ho budes krmt specialem je setrnejsi k motoru a nehreje tolik jezdito nejlim na nej

4au chtěl bych se tě zeptat muso kde ho bereš ten benzín super 100.Dík

Bubák: TO JSEM NEPSAL to bylo jen na ten stooktan ty degene

Někdy vezmu special 91, někdy naturál 95. Je to ůplně fuk. Oktanové číslo je jen odolnost proti sdamozápalu. Pokud není moc molý nemá vliv na výkon. Speciál má v sobě nějakou draselnou sůl na ochranu ventylů pro starý čtyřtakty, u dvoutaktu je na nic.

ja jezdim special, zvyk, mezi S91 a N95 rozdil neni. musa:snad si nemyslis ze vysokovykony olej znamena zer s nim motor bude podavat vysoky vykon lol

zdar no to číslo udává kolik je tam oktanůů oktanové číslo čím větší je to číslo tag tím výkonějšího fichtla budeš mít já jezdím na super100 neboli stooktan a jede fakt super když k tomu dám plně syntetický vysokovýkonny olej tag jedu mrtě rychle

hej vi tupci pindur ide na vsetko co hori riedidlo je uplne super palivo ale iba v tom pripade ze je zadarmo inak je ho skoda ja teraz jazdim na lieh do mojej 555 som dal trysku 80 namiesto65 ihlu na najspodnejsi zarez a ide to nejde to tak dobre jak na benal ale ide a samozrejme viac oleja najlepsie polosintetika abi to riadne mazalo ked to ide na lieh no a na to riedidlo bi to malo slapat super si mislim ze aj na origo triskach no podla toho aky mas stroj ak mas 20/21/23/...tak but rad ze ti to ide vobec na benal

dělá si z vás prdel jinak by se nepřezdíval debil

fichtl jede na všechno co hoří...

máš rechlt

do prdele -.-pojtte ne icq

akam vlezem

hoši pojttě na chat

jo zas jsme se sešli u nějakého...... psaní

nelej to tam skončíš jako kloip,petr a jan co hoši to jsme se tu sešli

koleduješ si ozničení fichtla fakt to vydrž

jsi opravdu debil chudak pincek tak ho přece doiděláš rači to vydrž a až budeš mít na benal tak ho kup ....

Možná chvíly a nebo spíš vůbec a pokud chceš v brské době opravovat fichtla,tak to tam nalej jo a mimochodem tvé uivatelské jmeno k tobě sedí.

uplne cimkoliv ja to delal isoparem a uplne v poho... fakt cimkoliv to vyplachni ale pak do toho kapni trochu benzinu a vysterchej to..

klidně, je to jedno čim to vypláchneš, když máš dost ředidla tak proč ne....

asi by to šlo, ale neriskoval bych. Technickej benzin je oskoušenej, a je nejlepší.

no mazat by si mel vic nebo se ti bude motor prehrivat

Kdyz budes mit karbec nastaveny tak jak ma byt nastaveny, tak bys mel mazat 1:33, pokud mazes M2Tckem. Nevim proc chces davat chudou smes - zbytecne nicis motor a pojede ti hur..

Ma to vysoke otacky kvoli tomu,ze prostredny sroub je na stelovanie volnobehu.takze ho musi trochu povolit aspon o 2-3otacky.A vyzera to akokeby sa ti uchlastavalo.Skontroluj si hladinu v plavakovej komore a ci ti zatvara ihlovy ventil.

musíš povolit prostřední šroub aby ti držel volnoběh

de ti tam moc vzduchu povol ten prostredni

maš tuším jehlu na blbým zářezu

To myslis vazne? proc se na toto ptas kdys ti to fakci, a jak bys to udelal? ten plisek uzavira plovak kdys je v komore benal...

on jde dát na horu i dolu a otočit to nejde

pokud ti vysi dolu(ten plisek) a nejde dat na horu tak to urcite mas spatne nandany tak ho skus otocit

Má se otáčet okolo osky a zastavit se o tu malou pojistku tak, aby byl ventil otevřený, popř. aby nevypadla jeho uzavírací tyčka (jsou 2 druhy ventilů - s tyčinkou na pevno a vyndávací)

plíšek chodí zlehka ale ptám se jestli on má vise nebo má přijít jinak

no to určitě dobře nenizínu, muselo by se to perfektně rozhejbat a vyčistit v benzínu, ale to je taková práce, že je lepší si radši někde sehnat jiný víčko, ve kterým to bude všechno chodit lehce...

Ano

jto dobré

a hází ti jiskru??? mužeš mět špatnou elektriku, nebo esi to má vysoky otáčky tak ti to nasává falešnej vzduch(těsněni pod karburátorem, v klikové skrini...)

jestli chces min benzinu tak ten plisek dej na horu navrsek ty jehli ta jehla bude nis a pude tam nin benzinu

tak zmensi volnobeh tim sroubkem na karbeci jak je nanem perko titak se zmensim zeho povysroubujes

myslim že je to tak...

Jak si to meral?nalial si 6L a jazdil,az kym to neskapalo?A inac ma na to vplyv aj ci jazdis viac v terene,alebo kopcoch alebo skor po rovine.A pozri,aku farbu ma sviecka.

dej nis jehlu naplyn

pokud jezdi kratke trasy ,třeba ve dvojko tak to kravin až tak zas není..

To Hanzoš- To by mě zajímalo co máš za motor... Mě upravenej motor bere 8 litrů na 100km. 12 je teoretická kravina. To to házíš vefukem ven protože to nejde spálit... Jedině že bys točil pořád 16 000 ot....

bud v klidu co bych za to dal me to zere vic nez octavia II 16 mpi ta zere 9lna 100 a me fik 12l/100km

tak sa kukni ci nemas prevrtanu trisku,jezdis z vyfukem?ale steho ze ti tolko zere to si nic nerob mne aj vic nekdy zebere.

tak si nastav hladinu v karbecu a psali tu že na ubrání spotřeby tyristorový zapalování

ne,tím to není, je rok po výbrusu. a jede dobre akorat zere hodne benálu,to bude něco jinýho. neco s karburátorem

kdyz nic nepomuze tak vybrus

no dobry ten se neviraby ten se kupuje a jelikož se ptaž takle tak s upravama nemas zadnou znalost zastavba klapky je docela složita mosise vilisovat vložka vifrezovat domeček pro klapku atd...

to ti moc nepomuze kdyz tam das je samotnej filtr ja uz sem zkousel snad vsechno mam ten smaej problem takze ted nemuzu jezdit a jestli budeseste chvily jezdit bez filtru tak ti zachvily pude motor do pr.....

Prostě si kup filtr ni cjinýho tam nedávej

ANO NALEJ TAM TECHNICKÝ BENZÍN A PÁR NĚJAKÝCH KAMENU A PROTŘEPEJ KOMPLETNĚ TI TO VYČISTÍ NÁDRŽ OD RZY ATD A VYLEJ

nalej do toho technickej benzín, tím se to vyčistí dostatečně...jo ale pak ho zase vylej