mam dojem ze u 21 se steluje hladnia plovakovky nahybanim plisku jestly nemas vysokou hladinu kdys ti to tece

hale mozna mas zarazenej to vicko jak v tom mas plovak tak to vicko je tam takova tycinka v tom vicku a ta bejva zarazena

bo ci nemas ucpati kohutek ja sem to mnel na mustangu a jezdil sem tak ze pravu nohu sem mnel vylozenu na cupatku a bylo stlacene abi tam sla lip stavicka ale to nerob to je pičovina.

nizka hladina benzinu v plavakovej komore

nemůže to bejt bohatostí směsi?

Pokud to jede když to znovu nacupuješ, tak to muže bejt tim žze maš malo benzinu nebo ti tam blbě teče

cauky mohu te poradit mrkni se na svicku

Mám jehlu nahoYe nejsem blbej, díra v plováku není a plovák není lotovanej tak nevím!!!!

buď to je plovákem nebo víčkem na plovákové komoře nebo ti špatně dolíhá jehla do hlavní trysky

Už si to asi rozdělával ale může bejt i zaseklej plovák.. mě se to stalo kolikrát...

zdar tak toto je problém jen plaváku:možná je díravej,skus se podívat jestli nemáš konicku jehlu zatupenú a máš vubec tu jehlu na plavaku smerem hore??alebo dolu??možná je zlepenej po zimje tak skus to rozdelat a spátky složit hodne zdaru

mozna ma letovanej plovak a je moc tezkej a pousti moc benalu

flajt: ja to vzal ze staréé sekačky x let a je to super karbec.

Nevim jestli se nepletu ale co sou sekačky tak to sou 4T ne? Jedině křovák a pila to je dvou takt.

jako neni sekacka jako sekacka ale kdyz tam das karbec s difuzorem 17-17,5 tak to bude znat

jj taky si myslim ze by to melo byt lepsi a jakej karbec si tam dal?? z jaky sekacky z 50ccm???

je to fakt super doporučuji!!

tam muzes nalet i naftu ja nelel kamosovi do fika pul litra benze a 1.5 vody a jezdil

olovo je na howno je jenom rpo ctyrtakty rpo ventily a fik jak si ventily nema a jezdi furt na naural je to lepsi mas vetsi ochranu proti predzapalu

Olovo je pro dvoutakt zbytečný.

Měl bys tam nalit trochu olova

Nie,nic sa mu nestane.Mozes tam naliat aj 100oktanovy benzin s normalnym pomerom.Oktanove cislo s pomerom nesuvisi.

???

vejfuk ti samotnej vikon nezvíší hdyz si ho udelas sam - bude malej=bude se ti to dusit a kdyz velkek tak to neuživíš skus to jestli ti facha tachometr jet s 1lbes vejfuku = nebo jen s rourou a s kus jet s normalnim vejfukempoznas rozdíl

Ja tam mam 209 - ufiknout koleno tesne před svárem s výfukem(jak se to rozsiruje) a dopasovat to fichtlácké. Spojil sem to takovou trubkou, která je o neco malo sirsi, než koleno(kvuli tesnosti) a svařil (ne až na koleno). A jede to dobře.....

To Martin... O panu Markovy mám už malinko zkreslené mínění. Ale vesměs je to výborný úpravce. Ale při použití vejfuku hikone záleží hodně kdo jak udělá kolenu a kdo jako ho spasuje. V tom sou pak ty rozdíly. Měl sem hikone na třech různejch kolenech. Jede mi až na tom poslednim. Strašný práce naladit vejfuk...

No ja nevim, ale kdysi davno jsem mel HIKONE na mustangovi a nestezoval jsem si, oproti originalu pekny zvuk a podle me se to dalo i vic vytocit - nevim jestli to byl jen subjektivni pocit, protoze jsem mel ve fechtlovi vsechno nove nebo jestli to opravdu delal ten vyfuk. Ale vzhledem k tomu, ze stoji 300Kc tak i kdyby byl k nicemu, tak si ho aspon povesis do pokoje na stenu Takze zkus a uvidis..

martin:A stavim sa,ze tie vyfuky aj predava

Pan Marek,ktery dela upravy motoru na pincky,meri vykon pionyra na brzde a rika,ze typy rovne(209,204......)jsou lepsi nez original vyfuk,vykon pry prida,ja ho tam mam a ma to paradni zvuk,vzhled a hlavne dobry vykon....Vyfuky Hikone doporucuji.

Já ho tam mám a není to tak špatný

Je skvelej na upravenej motor jinak jenom pro paradu ja sem mel upravenej motor a jezdil jsem normal a nic moc vikon ale dal sem tam hikone a pul vykonu bylo nahore a jedeto jako kra......va!!!

No kamoš(je tady myslim jako matrixfechtls) říkal že není zrovna moc dobrý, říkal že si mám radši vypálit nebo vyčistit ten starý tak ještě uvidim.

Jen si ho kup.... Budeš další v řadě co tuninguje fíka do mínusu...

Co myslíte mám si ho koupit nebo ne?

Co myslíte mám si ho koupit nebo ne?

Co myslíte mám si ho koupit nebo ne?

Podle grafů z brzdy sou výfuky hikone na stejný výkonový úrovni jako série...a na některejch motorech dokonce ubrali....coiž je logický protože je to šílenej vejfuk...

podle me nezvysi. ale ted jsem jeden skusil dat na svyho a o jarnich prazdninach (od 10.3 ) budu testovat. nejlip jde 204 nebo 209 , uriznes koleno a nasadis na fichtlovsky, udelas uchyt a je to.

Podivej se jestli je spravne jehla ktera drzi plysek na viku me to teklo kvuli ni a jesltli nepomuze tak uz nevim

Dotahnuls to pořádně??? já sem to špatně dotahl a taky to bylo vidět jak to teče, pak sem dotahnul a ok

special 91 je čevenej i kdyz ho prommichas s olejem takze je to uplne v pohode§!!!!!ale stejne si kup radsi novej to si vytach vod nekot jeste po dedovi ne dovi co do toho lili(chcaLI)

Tankuju speciál 91 s M2T a mam to pořád červený.Zčerná jedině když dám tak na 1,5l benálu 0,5l voleje,pak je černej jak noc

není to rez v nádrži ? D

Danielito: jj přesně tenhle poměr a je to v cajku

Někdy výrobci nebo čerpačky benzín barvěj. V barvě bych neviděl problém.

Já mam teda pořád červenej benzin, i po promíchání s olejem 1:33 je to normální. Tankuju special

Načervenalej benál je special 91 ten je do fichtla nejlepší

diky to jsem potreboval vedet

cerveny benzin sa pouziva do stilky motorovej pily na tom benzine to nechce velmi tahta doporucoval by som ho vymenit

ket to nato jede tak ho tam nech a pridaj si tam trochu oleja kdovi co je to zac

mno spravne by mela bejt na 2.zarezu od shora,to ze mas bohatou smes muze spusobovat i hladina benzinu v plovakove komore nebo zaneseny vzduchovy filtr

Ihla my byt na druhom zareze zhora.Ak si daval robit vybrus valca,tak ihla ma ist na treti zarez zhora.To je vsetko.

kdyz si daval novy krouzky tak mozna jo,ale ja bych to tak nehrotil,jenom bych mozna do prvni nadrze dal trosku vic voleje

a i když se zajíždí novej píst tak taky na 3 od shora?

ne nahodu naopak

dej radsi uplne dole plisek at to mi§n zere ale taky min pojede

2. od shora,v pripade nezajeteho motoru 3 od shora

no tak jsem si to poplet ,ale to je detail

05 měly airbox jako 20/21/23. 550/555 měly drátěnku.

přesne jak rika pavko a jeste ho zapal..

zkus ten filtr proprat v benzinu nebo petroleji

tak asi bohata smes pocital sem ze jezdis na m2t

olejem to urcite neni,davam tam Valvoline 2T v pomeru 1:50..

cernou svicku mas tim ze mas bohatou smes davej bud lepsi olej nebo min oleje ale ne moc at to nezadres

nastav hladinu v plovákovce

jj kazdi nema tolko penez co ty

lukawe555 resis vsechno novejma dilama???? normalne do plovaku udelej dirku vylej z toho ten benzin a zaletuj

neni jednoduchší napsat trapnej dotaz jak odlehčit plavák než koupit novej????????

No hele není tak drahej tak si kup novej.Já tam měl asi na měsíc tzv.kamenné lepidlo které smícháš s vteřiňákem a šlo to ale pak rupl úplně.

musis s teho plovaku vychvachtat ten benal a pak ho zaletuj pajkou ale lepsi by bylo si koupit novej

kum si novej plovák

Mas tam vacku z neceho jineho kup si do pincka a pude predstich

já měl záhadným způsobem vohlou klikovku, a tím pádem se mi kladívka votvírali diš byl píst dole i na hoře, a předstih nešel naladit.. vyhodil sem klikovku, a je to OK

poradim po icq-204-156-619

nemůžu otočit vačku, protože je tam ten zub který tomu brání. jinak teď tam mam novou vačku a nejde to, předtim tam byla jiná a taky to nešlo.

pootoc vacku

s tim predstihem to muze bejt pootocenou vackou,nebo tim,ze mas vacku z neceho jineho,me to delalo to,ze sem mel hnutej rotor

nebude to vadit jenom bude veti spotreba

to mu mopedu vubec ne

Na to nepotřebuješ návod, odmontuješ sedlo a kryt, vypustíš nádrž povolýš kohoutek vyndáš ho ven, a vyměníš síto

Čau tak nádrž by bylo asi nejlepší zaletovat,sežeň si někoho kdo ti vystříhne kus plechu a na okrajích ti ho pomocí hořáku a cínu připájí jáj to mám taky tak na mustangu, co se týče lanka k zadní brzdě tak já ho z jistých důvodů už nekupuju vyřešil sem to tak že sem si sehnal 4mm svařovací drát, ohnul ho a na jedné straně vyřezal závi no a dáš to dohromady a jeto

fajn, tak díky Kdyby jste někdo prodával nádrž v slušným stavu napiště na grovestreet@seznam.cz

lanko muzes mit spatny sou mezi nima rozdíly

Dvousložkovej epoxid, klasicke lepidlo na boty....ja tam mel lepici pasku (stribrnu) ) . Drzi tam skoro vse, jen to musi tesnit.....

Třeba máš špatný lanko

Servus ...karbec ked si poriadne vycistil tak este poriadne prefukni pumpou na kolesa trysky ......fukni aj tam de sa pohybuje ihla supatka tam sa najviac usadi.....potom si prefukni trysky a zakrut ich tam ...neboj nepomylis sa jedna je hlavna a jedna na volnobeh ta je mensia ide do tej diery v pravo riadne ich tam dotiahni a potom tam zakrut nastavovaci sroubu tu stou strunkou tu tiez zatiahni na doraz ....potom ju povol o 3,5 otacky.....potom zakrut ihlu co je v plavakovej komore a nezabudni dat podnu tesnenie ....potom tam strc plavak pozri aj ci plavak netrie o steny plavakovej komory ak ano tak tu ihllu trochu prihni aby bol plavak v strede.....ppotom zakrut vrchny kryt karburatora ....tam si potom este nastav hladinu paliva....roby sa to tym prihnutim toho pliesku ......potom zakrut karbec na valec nezabudni tam dat tesnenie...a ozaj este koleno na karbec nezabudni tam ide tiez tesnenie.....potom si zober lanko plynu vrsok krytu supatka ,supatko ,ihlu ,a pruzinu a ten pliesok na ihlu.......pliesok daj do toho druheho zarezu od hora.......ihlu daj do supatka a aby ti pasovala do tej diry v karbeci.....potom strc lanko do supatka aj s pruzinou a krytom vrchu karbeca .......to je vsetko....ak mas filter tak ho zalozis na bok de trci ihla vtej diere......PORIADNE ZATESNI.....ked to este nastav volnobeh bohatost znesi a mozes frcat

zavit na trsyke len tak neurves.Toho by som sa nebal.A dotiahni ich poriadne,lebo sa mozu povolit a potom to blbne.

Trysky utáhni normálně na doraz.Jenom né ůplně na tvrdo ale jenom tak lehce dotáhnout aby si neserval závit

všechno utahnout pevně,ale trysky moc nervi!,vsechny spoje a sroubky utahnout co nejvic,kvůli tesnosti,ale co nejvíc neznamená strhnout závit!

volil bych karb z naky motorovky nebo ze sima

Já ji mám taky lehce provrtanou a žere mi to komel 4 l/100km.Nesmíš to přehánět.Né vždycky znamená víc benzinu vetší výkon

mel jsem trysku 100ku to talne to zralo dnes jsem skusil karbec upravenej za 45min jsem mel po litru benzinu