jestli to nejde nijak tak to odřež a pak tam vyvrtej díru vrtákem 5 a pak tam vyřeš závit 6

Jestli je to na tom štěftu a nemůžeš sundat karburátor, tak zkus něčím (šrobovákem třeba) zapáčit ze spodní strany matky a součeasně povolovat, aby se chytla na vrchní závit šteftu, který snad ještě nemáš poškozený. Pokud potřebuješ vydělat jen štěft, tak zkus pokud ti to dobrý závit dovolí zakontrovat proti sobě dvě matky a vytočit šteft nahoru. Pokud ani pak to nepůjde, tak na něj navařit matku a tou to vyšroubovat. Pokud máš strhlý závit ve válci, zkus ho osadit novým štěftem a dát na něj štředně, nebo vysoce pevnostní fixatér a našroubovat co to půjde. Dotáhovat ho můžeš opět zakontrovanýma dvěma matkama na šteftu. Pokud ti tam závit nezbyl žádný, tak snad leda převrtat na větší, dát tam šroub s fixatérem, správně navrtat a vyřezat nový závit. Hodně štěstí.

Do nečeho to pevně uchopit a zkusit povolit jinač tam zkusti třeba něco navařit jak tady píšou ale půjde to blbě.

z dotazu mi neni jasný co si strhnul... jestli vnější závit na na tom šteftu nebo závit v ve válci...

jestli máš Svářečku navař na to matku a potom povolíš klíčem

zkus flexu

Ona tam musí zapadnout přímo do těch dírek bez použití sebemenšího násilí. Kdyžtak jí hřebíkem správně natočím aby zapadla. Jestli máš novou repliku kohoutku a neni to značka jikov ak tam je to průser. On je divný,tam ta gumička tak lehce nezapadne,musíš ji tamnatlačit a když utáhneš převlečnou matku co tam drží páčku kohoutku tak to nepropouští benál a musíš tu gumičku trochu zmenšit na nějaké brusce

jak skrouti, das ji tam a kdyz tak sroubovakem cistym srovnas

ja davam castrol 1.25 a mam to taky upraveny

Ahoj draku,je to tak,pokud je to vzáběhu.tak lejt poměr 1:25 až 1:33 a to alespoň do prvních 500km.Pak už stačí lejt 1:40.Někdo říká 1:50,ale bylo mi vždycky doporučováno 1:40.čus

20ml nelej do jedného litra lebo to je len pomer 1:50 a za 300km je to smrt,,,daj tam 40ml to je pomar na zábech a to je pomer 1:25

ja mažu 33ml a ted tan leju za 300kč

nemám sériovku.....mážu lepším oilem 1:25... přece jen to točí 10 000

ok dík kolik davaš ty?

asi 20-30 ml

ten to http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=497

Jakým olejem mažeš ?

Čau no hele dneska sem taky krosili s kámošem se 150/352 je to podobný akorát kývačka no a měli jsem uplně oddělaný ten kryt ale moc to chytat nechtělo mno a za tepla vůbec tak neim ale rači bych to tam dal.

jestli ti to startuje za studena dobře, tak to tam bejt nemusí

Jestli ti zvodnatěl benzín, úplně vypusť plovákovku a do nádrže přilej trochu lihu. Tomas píše blbosti.

tomas: nikdy v životě sem nekoupil speciál.....vždy jen natural 95..... tak kde je chyba?

tomas:A jakto ze sem na NT 95 najel 3500 km aniz bych zadrel?

tomas: to jsou blbosti jede s klidem i na natural a nezadres. jawa: kouknul bych na zapalko, jiskru atd. ve zvodnatelim benalu to nebude ja nasel v garazi 60litru benzinu, kterej tam byl minimalne 2 roky a jezdilo to v pohode.

,ale mě jezdyla v pohodě na natural 95 aš dneska přestala jed

jawa 50 jede jenom na special 91 s olejem když tam butete lit natural tak se to zadře mam stim skušenosti už se mi to stalo

tu na fichtlkramku sa dá sehnat ale nebude otvorené len od 1. 7. 2010

No dej to na 2 a jestli zajíždíš mrdni to na 3 a nařeš to.Hlavně aby to jelo a když to dáš na 4 tak bude žrát a nebude to chytat hlavně za tepla

Také souhlasím s kolečkem. Pokud nemáš stroj v záběhu, vyzkoušej různý polohy jehly a nech ji v tý poloze, ve který to jede nejlíp. Nejpravděpodobnější je, že to bude právě druhý zářez.

plně souhlasím s kolecko...

Aleš: Víš o čem píšeš? Zvednutím jehly dojde k obohacení směsi. Bohatší směs hoří při menší teplotě, takže motor v době záběhu není tolik teplotně namáhán. Navíc s větším množstvím benzínu je ve směsi i větší množství oleje, takže se motor lépe maže. O nějaké zvyšování volnoběhu či co tady vůbec nejde...

ne ja to dam na tu 3 zarážku

Dej si to třeba na osmou, když si tam další uděláš pilníkem Co by se stalo? Hovno! Víš k čemu tam ta jehla je? Nevíš, proto vymýšlíš nesmysly. Pouští Ti palivo z karburátoru do válce. V záběhu jde motor ztuha, protože je to strojní výrobek a třecí plochy si musí na sebe teprve správně sednout-zaběhnout se. Protože v záběhu jde více ztuha, píše výrobce dát na 3. zářez, aby byla jehla více zvednutá, volnoběh byl vyšší a motor se netrápil v nízkých otáčkách. To bude celý princip zdvihání jehly. Když přidáš plyn na rukojeti, tak děláš, co? Zdvihneš šoupátko s jehlou a pustíš víc paliva = jedeš rychleji. Dílenská příručka říká v záběru na 3. zářez, když ti nějaký jiný trouba poradí lepší nesmysl, klidně si to tak dej. Je to tvůj stroj

co by se stalo kdy dych to dal na čtvrtou

Tak na třetí.

ne,ale mam tam tedka nově dělanej vybrus.

Jak máš poznat co? Nový stroj z výrobní linky doma asi nemáš a pokud jsi nedával nový válec/píst, tak to v záběhu jistě nemáš = nastav to na 2. zářez zhora - myšleno když je jehla hrotem dolů.

a jak to mam poznat?

Jehla se nastavuje v době záběhu na 3. zářez zhora, po záběhu 2. zářez zhora. Nijak jinak!

1. nebo 2.

Je to dvousložková epoxidová barva, dává se základovka a potom vrchní barva...je to chemicky odolné...benzín tomu určitě neuškodí...

Je možné, že jednoho krásného dne tyto motocykly nebudou moci vyjet ani na pozemní komunikace kvůli tomu, že nesplní emisní limity a pak bude super mít vylitou nádrž barvou Nebo ještě dlouho budou jezdit dál a pokud ten motocykl vydrži ještě pro další generaci, bude mít malý block, nebo kolecko nádrž plnou drobných kousků barvy se rzí. Jinak se připojuji k předchozímu uživateli, taky bych rád znal postup vylívání nádrže barvou a metodu vylívání. Jo a jakou barvou to vylít a jak dlouho to nechat schnout, aby mi to ten benzín nezdvihl, barva nezměkla, nebo se nezačala ředit benzínem. Díkes

A teď bych se rád zeptal i já - jaký je postup na vylívání nádrže Mustanga barvou? A která se zdá být nejlepší? Rád bych totiž tento experiment také podstoupil.. Děkuji

Jestli si to nenatřel tak to začne reznout znova...

hoši děkuji.ale některé příspěvky ste mohli vynechat. ale děkuji.už jsem to sice udělal.snad to bude dobré.nasypal jsem tam celkem dost kys.cit. zalel do půlky nádrže vřelou vodou,protřepal a dolel zase horkou vodou.zabalil jsem to do hader a igelitů at je co nedéle teplá a nechal noc.dnes jsem to vylel a nádrž je krásně čistá.doufám že i nadále bbude.hned sem tam nalel benzín.ale díky moc

Aleš: Předem bych ti chtěl velice poděkovat, že jsi si našel čas a napsal celé řádky kritiky na moji adresu...výborně...ve svém příspěvku píšu pouze informace, které jsou v tomto případě podle mě velice užitečné, o nějakém vylití barvou jsi se ani nezmínil, spíše jsi napsal že to nijak ochránit proti korozi nejde...to ti připadá jako jiný úhel pohledu? Myslíš že je to zbytečná rada? Dále se ptáš, proč to čistil tou kyselinou...je to kvůli korozi...pokud jsi to věděl, tak proč si se ptal? Dále...proč mě nazíváš idiotem a borcem? Tím trochu zneužíváš internetové anonymity, nemyslíš? A že by jsi musel být sprostý? To myslíš vážně? Neříkej mi prosím, abych se naučil číst, čtení, jakožto učivo první třídy, mám zvládnuté velice dobře, není tedy třeba, abych se učil číst. O nějakém napadání odpovědí nemůže být řeč...tvoje odpovědi rozhodně nenapadám, pouze je doplňuji...jestli si z mých reakcí vycítil nějakou agresi, je to pouze tvůj pocit. Takže si prosím ještě jednou přečti, co jsem napsal já, a co jsi napsal ty. Poté mi napiš čím napadám tvé odpovědi, ok? A chovej se ke mě prosím slušně. Já ti také nenadávám, nenazývám tě idiotem ani ješitným borcem...S pozdravem Lukáš "kolečko" Radvan.

Mimo téma....Kolečko je jeden z posledních štamgastů!! neopravuje po nikom gramaticky chyby,ale asi jako posledni se snazi aby to tu nekam směřovalo!! a obcas podotkne drobný nesrovnalosti! Pokud ti jeho pristup prijde arogantní,či ješitný,je to pouze tvuj problém.... nevím jak sem dlouho chodíš,ale Kolečko je jeden z mála,který poradí a dobře poradí a jeho odpověd má takrka vzdy 100%relevanci!!!

!MIMO TÉMA! Pan kolečko místo aby užitečně radil, nebo odpovídal k tématu, tak pouze opravuje moje odpovědi jednu za druhou a dělá ze sebe čím dál většího idiota,že ?! Já chápu, že kyselinou může někdo odmašťovat a čistit nádrž, když ji pak chce vylívat barvou zevnitř. Kdyby se ale pan :kolečko naučil číst i něco jiného, než moje odpovědi, zjistil by, že dotyčný jménem: block po vylití kyseliny chtěl opět naplnit nádrž benzínem. Takže to nedělal asi proto, aby vylíval nádrž zevnitř barvou. Nic z toho co tu psal tomu nenasvědčuje. Takže se nauč číst všechno. Tady na webu, jak vidím dle gramatických chyb jsou kluci, kteří kolikrát neví ani hovno o principu motoru a pan Kolečko jim sice neporadí, ale napadá jednu moji odpověď za druhou. Prakticky jen proto, že si odpověď špatně přečte, nebo ji špatně pochopí. Ješitný člověk, který jen on má pravdu. Dál bych musel být sprostý ... Pane Kolečko : co tak začít těm klukům opravovat jejich gramatické chyby, sice jim tím neporadíte, ale výsledek bude stejný. Pan Kolečko je totiž borec : napíše to samé co já, jen z jiného úhlu pohledu aby měl pravdu. ! MIMO TÉMA !

Aleš: kyselina citronová se používá k tomuto proto, že dokonale žere rez, stačí ji nasypat do nádrže, zalít horkou vodou, nechat jeden den odstát, a veškerá rez je pryč...potom se nádrž vyleje zevnitř barvou (dvousložkový epoxid), aby dále nerezla.

Zdravím, tady se dočtu věcí ... K čemu je prosím dobré odvápňovat, případně odmašťovat nádrž kyselinou citrónovou? To ji máš tak ulepenou olejem s nečistotama? To stačilo odmastit mycím prostředkem na nádobí, pak dobře propláchnout, nechat vyschnout a jede se dál. Kyselina citrónová je dobrá na odstranění vodního kamene se kterým reaguje, tak se tím čistí např. rychlovarné konvice, ale proč do nádrže? Většina nádrží, ne-li skoro každá u Pionýra je uvnitř rezavá. Není to čím ochránit, benzín odmašťuje a moc na tom nezmění ani to minimum oleje. Kyselina-ne citronová je obsažena i v odrezovačích. Její funkcí je chemicky narušit vrchní vrstvičku kovu, která je zoxidovaná, pak pokud je oplachový odrezovač se to omyje a ošetří nátěrem. Takže si myslím, že svým experimentem se zbavíš maličké vrchní vrstvičky orozlé nadrže, která ti bude reznout dál ale už o fous hlouběji. Ale neboj, neprorezla Ti za skoro 40 let, tak Ti jistě ještě dalších 10 let vydrží. Napiš Aleš.

ok. A to můžu vypláchnout vodou? nezrezne to pak? protože už jsem tu vodu s tou kyslinou vylel a nechal jsem to tak a ted mi z toho trochu kape rezavá voda.nezrezne to po zůstatku té vody? nemám tam nic už dát ? normálně tam naleju už ted benzín ?

Hele, já sem dělal to samé a pak sem to vylil a nechal otevřené tim mislim aj ventil na slunku a pak sem to jen propláchl asi 10ml benzínu vylil a pak jen zpátky osadil a dal plnou kdyby něco napiš tu skoro nikdo nereaguje

vylil bych to vrchem,kdyžtak to ještě propláchneš vodou

normálně to vylej do kanálu...neni to nijak škodlivé...je to jako bys do kanálu vymačkal pár citronů

boha veď simson má difúzor 16mm, takže výkon pojde dole, docielite tým možno menšiu spotrebu

nebo poradte jaky jiny karburator by tam sel dat

jo to má..ale taky je to pěkná sračka

ja sem nekde cetl ze karburator na thoho mustanga by tam asi nesel ze prej simson ma visoko otackovy motor ,tak teda nevim

ten zesimace snizi tea rykate víkon ?

de to mel sem ho tam taky a fičelo to paradně

snad nechceš zvyšovat výkon

sice to je z uplne jinyho motoru jo sloby to ale chtelo by to spoustu redukcí to můžeš použít karbec ze škodovky

když tam dáš ze simáče,tak ještě snížíš výkon...nech tam ten origo

sešteluj karbec, třeba to někde přisává falešný vzduch, předstih, nebo profukuje hlavou jak píše mustangista..

můžeš mít špatnou hladinu v plovákovce nebo ti tam nedotěká benzin nebo předstih,nebo ztraca kompresi

je to jawa 21

nn to nemám...

Tak dneska jsem jel do škole a těsně před školou mi to zdechlo uplně. Bylo to Svíčkou protože hlava byla plná karbonu,on se z tama uvolnoval a ucpával svíčku. Vyčistil jsem svíčku a už to jelo ale střílelo to tak jsem vyměnil kondík a už to jede jak blesk.. S tím záběhem nevim laždý říká něco jiného ale v manuálu stroje se píše 1500Km. tak jsem se řídil spíše podle něj Mazání jsem už trochu zkrotil na 1:33 a až vyjedu takto namíchaný desetilitrák kanistr tak budu mazat 1:40

Trochu nevím, proč by to měl dělat odrušovací kondenzátor, když se Ti to stane skoro pravidelně po 150km? Mám takovou teorii, která mě napadla dřív, než jsem to dočetl do konce. Zakarbonované výfukové potrubí, případně přechod mezi válcem a výfukem. Pak se může stat, že v intrvalu 150 km se nahromadí větší množství karbonu těsně za válcem před výfukem, toto větší množství se lehčeji utrhne, píst ho potlakem strhne zpět do sání kde vletí mezi válec a píst, mírně přidře motor, trochu to přebrousí a jak ty zbytečky vyletí ven a jsou žhavé, tak možná zapálí nedokonale spálenou směs, která letěla do výfuku, protože motor příliš nepracoval, byl přidřený, případně se ve výfukovém potrubí vznítí zbytky karbonu. Vzhledem k poměru mazání 1:25 bych se tomu nedivil. Motor v záběhu se počítá prvních 500km, kde se musí jezdit bez spolujezdce a netočit do otáček. Jestli tam je na něm najeto 1200 km nevidím důvod k takovému přemazání. Hned bych přešel na poměr mazání 1:40, nebo 1:45 ten je tak akorát pro motor po výbrusu. Zkontroluj si ještě čistotu kontaktů přerušovače (špína, mastnota). Přemýšlej nad tím selským rozumem, nebo Ti za chvíli někdo poradí vyměnit sedadlo, když motorka nebude svítit Napiš jak jsi dopadl po kontrole výfukového potrubí. Aleš centercom@email.cz

No motor mam po kompletni genenrálce i s výbrusem.najeto asi 1200Km... Ještě tam cpu hodně oleje Stihl 1:25 tak možná se to tím peckuje ta svíčka... Jede jako drak a nevypadá že by tam něco upadávalo

to taky muze bejt pecka na svíčce....to muze bejt klidne z toho,ze se ti tam nekde neco vydírá....motor mas OK? neni to nejakej prejetej pred smrtí?? jak to parkrat bufne,tak nekdy pecka upadne,zacne zase jít plná jiskra a jede to dál....me to delalo,kdyz sem mel v klice zbytky rozmlácený vymezovací podlozky....nekde to tam furt lítalo a obcas se to usídlilo na svici....

aha kondík no to jsem si mohl myslet že to bude nějaký šmejd... Měl jsem tam jeden který věrně sloužil 30 roků a že už jsem mu kvůli jeho věku nějak nevěřil tak jsem koupil nový,mám ho tam měsíc a je po něm...

a jeětě sy zkuzte naštelovat odtrh

me to delal mustang a byl to kondenzator a ucpane trysky

Jak napsal JAWA_ceZetak: vyleješ do kanálu a buď to necháš tak a nebo to můžeš vylít dvousložkovou epoxidovou barvou

no co bys s tím pak dělal....vyleješ do kanálu

aha.to jsem ani neveděl že mám 8l.nádrž. takže mám koupit 800 g kyseliny citronové.A co se potom s tím dělá ? udělám toto nechám to třeba přes noc a pak co s tím? Děkuju moc ....

Mustang má nádrž 8 litrů a voda by měla být dost horká, vřelá voda z konvice by byla nejlepší a pak tu nádrž obal např. nějakýma hadrama, aby zůstala co nejdéle tepná

no u mustanga je nádrž 8 litrů.....horkou vodu můžeš třeba i z kohoutku

jawa- díky moc.ale colu tam lít nebudu to je hhrozná škoda.. kony - já mám mustanga tam je myslím 5 l.nádrž ale nevím.ok díky moc ...a zalít vřelou vodou z konvice to můžu?

Na litr vody by mělo být 100g kyseliny citronové, takže na celou nádrž budeš potřebovat cca 800g kyseliny (nádrž má pokud se nemýlím 8 litrů)

nestane se nic..je to prakticky to co si dáváš do čaje..... uplně stejné antikorozní účinky má coca cola

no to ted nevím kolik je obsah sáčku.ale právě se ptám už ted at to můžu zítra koupit.Takže toho můžu dát klidně víc.Snad se tomu nic nestane.Děkuji moc

rozhdně kyselinu v prášku... no dej tam toho kolik chceš...nádrž ti to nesežere...jaký je obsah jednoho sáčku? když tam dáš dejme tomu 200g tak se nádrži nic nestane... normálně to tam nasyp, zalej horkou vodou do půl nádržem protřep, zalej horkou vodou do plna, zavři ji, zabal do peřin a nech to tam do druhého dne.

n3rv: kontroler WC pekne ty

Pristup k pc sem mel od 5let,od 7 ke kamosovi na net a od 8 u sebe tak tady moc nepoucuj...

Diesel: prej že jsem hodně zpět to už je fakt moc IQ houpacího koně,žádnýho kontroléra WC v letadlech nebo co seš

Diesel: ty jsi z první třídy? A to tvoje "hoj" je co ? takhle se 26 letej chalan nechová tak jak se tu ukazuješ ty !

diesel: tak jsi na omylu, ne? dneska má na net přístup i 5ti leté dítě.

n3rv : ty jsi z první třídy? jakesi LOOL ty si asi hodně zpět že? denzileck : si myslis že mi je 10 ? tak jako nevím no jestli si měl v 10 přístup k internetu atd...?to si tě rodiče neumí pohlídat? kolecko : díky....pobavit tě to mohlo ale asi ses pobavil omylem....

Do prkna hoši.Takové hádky tady? jsem tady nový a co tu nevidím? to jsem nevěděl že to tu tak chodí... snad je to výjmka...

diesel: klid hochu...poradit chceš ty, tak se podle toho chovej...když budeš každému nadávat tak se nediv...jinak na záběh kroužků bych ani víc oleje nedával, jenom prvních pár km jel volně...btw to s tim kontrolérem letadel mě fakt pobavilo

Diesel:ovladej se trochu,mel si rict neco vic treba atomovy technik ne nakej leteckej kontroler stejne ve 10 letech nemuzes bejt ani jedno..

Máš moc bujnou fantazii Diesele

A kontrolér letadel může být i idiot co má nízký IQ. To kontroluješ kolik jich na letišti je ? LOOOL xD xD

jestli jsi letecký kontrolér tak už tuplem musíš umět perfektně počítat

,prej neporadil.Vždyť jsem ti odpověděl na tom minulým vláknu....

n3rv - já sem s motorkama nikdy neměl nic společného ... a kdybych měl nízké iq tak asi nejsem kontrolér letadel... takže sorry ale to je moje věc.. ! a kyž neporadíš tak co tu zase machruješ ..

diesel: na to že ti je 26 tak nevíš kolik nalít oleje do benzínu ? Asi máš hodně nízký IQ když zakládáš nový vlákno xD

Jo děkuji moc...(alepson někdo kdo poradí)

hoši už se tu zase vyskytuje hádka.(diesel): Normálně si třeba odlej 3 litry benzínu do kanistru a dej tam jedno deci oleje to máš poměr 1:30. No a když máš třeba ještě víc benzínu třeba ještě 3 litry tak dej zase 1 deci oleja. Když máš jenom třeba rovných 5 litrů benzínu tak tam dej 1 a půl deci oleja zhruba. Ale m2t nedávej. Dávej na záběh radši mogul TSF nebo červený STIHL nebo do křovinořezu

jestli máš apon trochu rozumu tak se na M2T....a proč bych měl kupovat nové origo věci draze? v servise kde sem dělal mám pořád známe a origo nové díly i oleje mám za babku ...

to už tě neemusí zajímat odkud to já beru ... ! protože vy tady ste dost blbí na to aby jste všechno kupovali za drahé peníze.ale když trochu zauvažuješ tak je mnoho dalších způsobů jak mít originální a nové věci za babku ... ale to asi není ještě pro náctileté ..

jo a mimochodem když si přečtu zpětně tvé příspěvky tak ehm ehm.....kolik ti je doopravdy? tomu číslu 26 které sis sem napsal po té co sem ti sem napsal se nedá věřit

ty to kupuješ ve spešl lahvičkách?

to bylo sabší kamaráde. stupnice tam klidně můžou být. ( možná tak na orig. lahvičce) a já to nemám v orig. lahvičce.

diesal k psychoušovi bys měl jít ty....a ted z tebe udělám osla...když mažeš M2T tak na každé lahvičce od M2T je vyznačena stupnice s mazacím poměrem

kolik že ti je ty hajzlíku ? nevím koho tady poučuješ ! a ty nemáš rodinu že se neumíš slušně chovat ? vaše rodinka by měla zajít k psychyatrovi ! aby tě naučili slušnému chování . ! tak proč tu píšeš když stejně nikdy neporadíš jen se umíš navážet !

Když ti každej radí něco jinýho, koukni se do příručky. Pokud ji nemáš, google snad použít dokážeš. Kolik do litru si už snad spočítáš sám. Jestli tohle nezvládneš, uvažuj o přestupu na specialní školu. Nadávkama nic nevyřešíš. To tak maximálně ostatní naštveš.

diesel: aby ses ty neposral smrade...bacha aby ti neprdla cévka nerváku ufňukaný....podle inteligence tvých dotazů je ti 13 let prcku... ... a tys nechodil na základku? v matematice jste nebraly trojčlenku? asi ses do té třídy ještě nedostal, že ..... tady něko neumý počítat

aby ses neposral smrade.na co si to hraješ? tak když ti jeden napíše 40ml a druhý 25 ml tak to je trochu rozdíl ne asi? kokote jeden ! klidně mi tady dej co chceš smrade jeden nactilety ! běž si raději napsat ukoly !

ty vole si spadl z marzu nebo co? OMG už ses ptal a bylo ti odpovězeno 40ml oleje na 1 L benzínu!!!!! to jsi takový osel že to nepochopíš nebo co????

rekl bych tak 1:25.

co takhle seřízený tachometr od kola?? ten nadměřuje?

fichtl men: kde to beru??? má pilový diagram chápeš..v něm to beru. a pěkně ti nadměřuje tacháč....což nadměřuje každému. a že si to srovnával s radarem u cesty? s čistým srdcem ti řeknu že ty radary nejsou kalibrované a ukazují víc než jedeš....viz jedu 50 a ukazovalu to 58

fichtlmane ty si nejakej chytrej, zaprvy se podivej na pilovej diagram, a za druhy do manualu, kde se pise " I. prevodovy stupen : 0-20km/h, II.prevodovy stupen : 11-35km/, III. prevodovy stupen : nad 25km/h". Jasne ze se do ta vytahnour na tech 45km/h na dvojku ale akorat tim nicis fichtla.

Mno dobrý kámošovi mustang jede na 2 skoro 60 když to chvílí nechá .Jinač to bude asi tím žes zatím jezdil jenom s fíkama co byli nějaký sračky mno to pak nemůžeš vědět jak jak jezdí jezděj ty lepší a nevím kde na to chodíš že při 55 je tam 8800 ot/min to je pěkná kravina .Takže to mě mát jet na 2 ..35? nebo co.

abys jel na dvojku 55 tak potřebuješ zhruba 8800 otáček vole ....chováš se jak jelito.... si myslíš že ti série bude točit 9000 nebo co?