|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Co je Fichtlkrámek? | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: viktor009
IP: uživatel6540 čau mužete mi prosim poradit? Když mam na mustangovi stary valec (dobry plně funkčni) a novy pist i kroužky a ojnični pouzdro mam to nějak zajiždět? popř. jak to mam zajet diky za odpovědi
odpovědět
cUS DRACI JE TU NEKDO SCHOPNEJ VYROBIT MI PODKOVU NEBO mi je prodat ...piste nabidky nebo napady
odpovědět
Jméno: mustang23GT
IP: uživatel1412 PePaZaK.23@seznam.cz Datum: 01. července 2009 15:53
Jméno: lump
IP: uživatel6502 nazdar, seso prosím tě, kolik má kompres ta vějířová hlava na pionýry co tu nabízíš, dík za odpověd
odpovědět
Jméno: Standa
IP: uživatel6533 je to seriovy objem spalovaku......pincek má neco mezi 6.1-6.2ml.....tohle má 6.....jináč se hlavy delají na 5.5ml coz odpovida kompresnimu pomeru 10.-10.8:1 (dle vrtání válce).....pri 8.vybrusu je dokonce teoretický kompresni pomer neco malo pres 11:1 ......a ten vzorec je (Objem válce+Objem spalováku)/Objem spalováku ..... Ale je to jen teoretický kompresní pomer...ve skutecnosti se pocita podle zavrení vyfukovyho kanalu prvním krouzkem..... Datum: 01. července 2009 16:32
Jméno: UltraMotorkar
IP: uživatel5685 hej tak jest e jednou-- jsem taky blbej toho prispevku si nevsimejte ... proste ho ignoruje ... ja se budu stydet
Datum: 01. července 2009 15:46
Jméno: lal
IP: uživatel2324 Čus mě zase vyšlo podle tohoto článku http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-20-pionyr-uprava-hlavy.html kompresní poměr 1:9,3. Objem válce 50ccm + spalovák 6ccm = 56 / 6 = 9,3333333 Datum: 01. července 2009 12:00
Zdar včera jsem si to taky počítal ale asi blbě nicméně podle vzorcu V válce :V spalováku -------> 3,14 * r nadruhou (průměr vrtání děleno 2 (pozor na výbrusy)) *4,4 (zdvih) a to cely vydělíš obsahem spalovaku je dobry si to převyst z milimetru na centimetry ( jedno desetinny misto)-----> pro první výbrus {3,14*(3,825:2)ndruhou*4,4}:6= 50,5341786:6 = 8,4223631---------> 1: 8.4 ... možná je to blbost ale asi je to tak pořád mi to tak vychází tak co lidi je to spravne nebo su taky blbej
Datum: 01. července 2009 11:30
Jméno: lump
IP: uživatel6502 ovšem já neumím počítat Datum: 01. července 2009 10:03
mas tam psany ze spalovak ma tusim 6ml.. tak si to spocitej Datum: 01. července 2009 9:57
Jméno: fde
IP: uživatel5336 a jaka je to stranka Datum: 01. července 2009 9:31
Jméno: kalda
IP: uživatel2971 Diky,kuknu do Bella ,ale s moji anglictinou to pude stezka,jeste bych se chtel zeptat jestli by mel smysl udelat v podstate takovy kanalek (a otvor v pistu) na ceste k prefuku VLastne by mi to pridavalo do stavajicich 2 prefuku smes pistem. Datum: 30. června 2009 22:37
Jméno: standa
IP: uživatel6531 rad bych ti odpovedel........sam sem tuhle otazku casto pokladal na chatu.......reknu ti jedinou vec.....nastuduj vyplachování motoru a časování kanálů......neni to prdel.....je to hodne citlivy tema....velkou roli tam taky hraje spodni komprese......nerozumim tomu......nastuduj to......je to vetsinou v anglictine......ja to nepochopil........jen vim,ze prefuky by meli bejt 2/3 vejfuku....... Datum: 30. června 2009 22:32
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 ja jsem prozmenu zjistil ze mam kradsi valec byl tam vycnelej a netesnil tak jsem to odbrousil smirkem a on je kratsi takze v horni uvrati pist couha z valce a lechce se dotyka hlavy spise jen karbonu ale rany to nedela tak snad to nevadi ne?? proto jede asi tak dobre protoze je vetsi komprese
odpovědět
No tak nevim no ale všude co jsem četl se píše žě ta stěrbina tam musi byt vetsi nez 0,5-0,7 mm Datum: 01. července 2009 11:39
No tak nevim no ale všude co jsem četl se píše žě ta stěrbina tam musi byt vetsi nez 0,5-0,7 mm Datum: 01. července 2009 11:37
zdravim, tusim ze uz se tu o tom vedly diskuze ale nevim kam se dovedly, jde o to , ze mam doma valec s pistem ktery ma 37,8mm , proste ani original pist do nej nedam , jak je to mozny?
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Mezi rozměrem A a B je rozdíl 0,01 mm, taktéž mezi B a C. Písty se vyrábějí ve třech rozměrech proto, že výbrus se většinou nepovede udělat přesně na setinu. Při honování je tolerance plus mínus dvě stovky a podle toho, jak se to povede, tak se vybere píst patřičného rozměru. To že má válec jenom 37,8 není normální, navylisovával někdo někdy vložku a nepomordoval to nějak? Datum: 30. června 2009 22:20
z valcoch egzistuje A,B a C ktoré majú inú originálny vybrus  Datum: 30. června 2009 20:19
zdarec,na mustangovi mam na dvoukrouzkovym pistu vyrazeny cislo 38-48 .. kolikatej je to vybrus?tady sem nasel jenom 38-50 ...
odpovědět
mal som takú aj ja ,kto mi urobil vybrus hovoril mi ze to je 2.vybrus Datum: 30. června 2009 19:14
Jméno: kalda
IP: uživatel2971 Cus hosi¨, hosi jak mam zjistit uhel kanalu,dival jsem se na upravy na jawa-50 pro 20,21,23 a je tam pouze r1,r2,r3 ale kolik to je ° nikde neni
odpovědět
Těm upravám moc nerozumim ale: R-rádius-poloměr kružnice. Datum: 30. června 2009 18:10
Jméno: kalda
IP: uživatel2971 Ja vzdycky myslel ,ze radius je uhel. Datum: 30. června 2009 16:43
Jméno: kalda
IP: uživatel2971 Ja se ptam ,na uhly nezalezi v jakem ho dam?A co je vubec to R? Datum: 30. června 2009 16:39
co mam dělat s fichtlem když při většim přehřátí se mi zasekne motor dělá to hlavně když jedu do kopce a nebo když jedu dlouho pomalu motor se větsinou neuchladí a rafne se jeto na jawě 20
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Jestliže zajíždíš, tak nesmíš motor přehřát. Datum: 30. června 2009 14:04
Jméno: Dobešová
IP: uživatel1142 Mazat v předepsaném poměru.Neochuzovat směs snížením jehly.Nenastavovat velký předstih.Zakarbonovaný píst špatně odvádí
teplo.Nejezdit dlouho na 1.převodový stupeň.Má píst správnou toleranci do válce ? Datum: 30. června 2009 13:56
Jméno: Domte
IP: uživatel779 čím mažeš? Datum: 30. června 2009 13:22
Jméno: Plechy
IP: uživatel2324 http://www.fichtlkramek.cz/pokec/klika-pist-vybrus-kompres/id90085.html Leju tam plnou sintetiku a karbec je origo. netěsnost neni v uvahu (vše dokonale přeselikonovaný) a malo směsi je blbost protože svíčky mi furt odcházejí jak jsou černý! v klice mam podkovu.slícovany to taky mam. a nwm si rady! jestli by to chtělo eště víc zajet nwm.
odpovědět
Jméno: Babettak
IP: uživatel1073 zdravim draci pred neakou dobou se mi stalo ze mi pist prastil do svice a pri ceste zpet kdyz me tahnul kamos nas stopli cajti a mel sem to za 500 ale to sem nepatri chci se zeptat kdyz ma ojnice veklou vuli musi se vymenit nebo neak opravit a jek dlouho kdyztak trva rozlisovani a nalisovani a kde se to provadi dik
odpovědět
Ahoj,jestli bys potřeboval vyměnit ojnici,není problém.Napiš mi na mail a můžem se dohodnout. Datum: 29. června 2009 22:29
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Je nutno ojnici vyměnit, ale sám to nedělej, musí být na to vybavení a zkušenosti. Jestli není v okolí někdo kdo to dělá, tak na netu něco najdeš a můžeš to tam poslat i poštou. Datum: 29. června 2009 21:43
Jméno: Plechy
IP: uživatel2324 Zdarec lidi. Mam upravovanyho fika a mam s nim nehorázný problémi. Nechal jsem si udělat 2 výbrus,píst,kroužky, mam na tom dost nalítáno válec má uš sice sakra malej ale hmatatelnej schůdek, krožky maj cca 0.02cm nezerku ale furt se to nehorázně hřeje a při rychlejší jízdě se to začne dost přidírat voleje je tam dost aš mi to kape na kolo mam tam hvězdicovou hlavu od frikulína a zvětšovaný(leštěny) přepouštěcí kanaly atd. poradte mi čim to muže být?? diky moc za odpovědi
odpovědět
Tak to vidíš.... Docela slušně a odborně sme poradily. To s těma přefukama neni jn názor z 2T. Táta jezdil dlouhý léta rally se škodovkou a řiká pokaždý když sem upravoval sací potrubí tak sem ho leštil....a jezdil sem erzety těsně přez uvařením mototu a olej 120. Pak sem je nevyleštil a teplota šla dolu.....ne nějak výrazně...ale směs která se rozbila o stěny v potrubí liép a rychlejc prohořela a tim pádem s sebou vzala hodně tepla do vejfuku....ale sou to jen teorie...Jak řiká Zdenekk vejfuk se leští aby se tam neusadil karbon jinak názor standy na netěsnost motoru a nebo třeba i malou trysku....(co já vim co jezdíš za karbec....) bych bral jako relevantní....! Datum: 29. června 2009 19:55
Jen dodám, že výfukový kanál(y) být vyleštěný může......na něm už směs nemá nárok se srážet a alespoň potom nezarůstá karbonem. Datum: 29. června 2009 14:35
Jméno: standa
IP: uživatel3979 vim ze lesteny kanaly sou skoro v kazdym navodu na upravu valce,ale skusenejsi zavodnici tvrdi,ze je to blbost,ze by na vylestenem povrchu mohla prepoustena smes castecne kondenzovat o coz nikdo nestojí.....spise bych rek ze je lepsi mit kanaly bez vyraznych nerovnosti a vse dokonale slícované(aby nevznikala turbulence smesi) nez kanaly leštěné...... a k puvodnimu dotazu....nemas problem s karburatorem?? Frikulinovy hlavy sou standartne delany na objem spalovaku 5.5ml,coz na serii este neni extrem aby se to hralo kvuli tomu+velký žebrování......ja bych to hledal v chudý smesi.....nastavení karburátoru,nebo treba nedotéká benzín,popripade nejaký nechtený falešný luft do kliky......nebo dalsi vec.....blby olej!!!! vule v zamkach 2 desetiny milimetru neni zas tak zlá..... Datum: 29. června 2009 12:48
Jméno: paja
IP: uživatel2970 frikulin - mužu se zeptat proč myslíš že leštěné kanáli jsou chyba?(ja o nich taky uvažoval-tak ted nevim) Datum: 29. června 2009 12:17
Jakej tam leješ olej, jakym to krmíš karbcem a dělal si něco s výfukovým kanálem...? To víš i hlava ode mě může mít na tvůj motor už tvrdou náturu. Pořád je to jen hlava... Jinak leštěný přefuky považuju za chybu..... Datum: 29. června 2009 11:32
Jméno: paja
IP: uživatel2970 prosím potřeboval bych vědět jestli je ten řadídí mechanismus z 555 stejný jako u 20,21,23? ja mam motor z 555 ve kterém není ale mam motor z 23 takže bych ho z něj vzal, šlo by to?dik
odpovědět
mam radici mechanizmus a celou prevodovku na 555 jestli budes chtit muzu tos tebou za neco vymenit docela by se me siklo kolo i s dusi schanim ho fakt fest diky Datum: 29. června 2009 10:53
Jméno: standa
IP: uživatel6518 je jinej Datum: 29. června 2009 10:09
Zdravím, jsem motorkářský antitalent ale vlastním Jawa mosquito a když nastartuju tak se mi nevrací startovací páčka.Jak ji mám opravit??
odpovědět
Jméno: Luďa
IP: uživatel5173 Pokud s ní jde volně pohybovat, tak to je jen jí.. zkus tu pružinu, jesli není praskla a pak dej případně vědět co a jak..pokusím se poradit.. Datum: 30. června 2009 12:09
A může to být i něčám jiným jak pružinou? Datum: 30. června 2009 7:31
Jméno: Luďa
IP: uživatel5173 Hele, tu pružinu vyměníš zcela jednoduše.. bez půlení motoru a tak.. tady někdo radí a asi neviděl nikdy mosquita jak to tam je. Odděláš řadičku, nakopávačku a sundáš a odšroubuješ myslim 3 šrouby navíku a dundáš ho.. ta přužina je nasazená na tom víku, ztak ji vysuneš a koupíš novou - je to na 20minut práce. To zmákneš, neboj. A sehnat taky jde.. Datum: 29. června 2009 18:47
Jméno: standa
IP: uživatel3979 pokud se jedná o díl,který je dostupný,tak je to prace na jedno odpoledne(pokud nenastanou komplikace),horsi je kdyz ten díl nejde sehnat a nebo na nej cekas pres pul roku coz u moskita neni nic neobvyklyho sou to nejaky slovinský motory na koncepci Puchu takze s dilama je ouvej..... preju hodne stesti Datum: 29. června 2009 12:52
Jméno: mustang 23
IP: uživatel6517 kdzy to nekdo umi za den to mas hotovy
Datum: 29. června 2009 10:57
Jméno: Radek
IP: uživatel721 A jak dlouho by trvala asi oprava? Datum: 28. června 2009 20:16
Jméno: mustang 23
IP: uživatel6517 vymeneni pruziny znamena rozpulit motor tak jestli fakt poleno tak at ti s tin nekdo pomuze Datum: 28. června 2009 19:48
s parasklou pruzinu startovani,, je tu k mani,, omrkni katalog dilu na sesa moto a vymen si ji,, Datum: 28. června 2009 19:20
Jméno: Filip
IP: uživatel924 No bude to asi praskla pruzina v motoru a kdyz pises ze si antitalent tak si to nech nekde udelat. Datum: 28. června 2009 19:17
Nazdar borcí.Seso mam 2 otazky. 1.Těsnění pod hlavu 634 (číslo výrobku : T0706) pasuje i na ČZ 175 typ 487.1??????
2.Těsnící kroužek startovačky ( číslo výrobku : K0416) pasuje i na ČZ 175 typ 487.1??????
Díky za odpověd. ZDAR
odpovědět
Jméno: jirak
IP: uživatel3104 cus tady nekdo nabizi nahradni dily na dandynu 50
http://jawa-cz.sbazar.cz/nahradni-dily-jawa-dandy-50-cena-dohodou-rychvald-o2604782.html Datum: 28. června 2009 14:54
Jméno: standa
IP: uživatel6515 firma http://www.almet.cz ......ale na motor minareli (AM4) by se dal sehnat pist na scootlandu Datum: 28. června 2009 13:39
Jméno: Jackop
IP: uživatel4140 4au draci mam takovej problemek mam vse v poho u mustafa vše vičistěné nikde není nic zanešný ale kdy normalne ho nakopnu tak volno boch pěkne beží ale kdyš se zahřeje tak musím furt mýt trochu plyn v zaberu aby my pincek nechcipnul čím to je? Karburator je dobře nastavenej kdyš je studenej tak ma dobrý otáčky. poradtě my prosím
odpovědět
Jméno: Yuri
IP: uživatel6452 tak tak Datum: 28. června 2009 12:37
to je preto lebo vzdy trba nastavit volnobech vtedy kedy motor je uz zohriaty Datum: 28. června 2009 12:19
Jméno: qačák
IP: uživatel5056 Zdravím draci, zakoupil jsem nedávno jawu 175 r.v 1957 a díval jsem se na píst má trochu vůli se hýbat doleva a doprava, kam by neměl. Myslíte, že se mi s tím něco může stát a třeba i za jízdy zadřít, nebo něco podobnýho a rozsekal bych se? Nebo, jak se to dá případně opravit, jestli to vadí moc.
odpovědět
Jméno: qačák
IP: uživatel5056 1mm a víc? nebo 1mm a míň? Datum: 28. června 2009 20:53
Jméno: ...
IP: uživatel2471 Jak to máš 1mm na jedne strane a vic, tak je to spravne
Datum: 28. června 2009 18:48
jestli má vůli píst, máš to vyšlehané...musíš si nechat udělat výbrus a do něj samozřejmě nový píst s kroužky...máš nerovnoměrně vyjetý válec...pak to bude vše jak nové a nebude problém........zadřít by se to nemělo...jen když nebudeš mazat ...ale tak jak to máš, s tou vůlí, to bude mít menší výkon....doporučil bych výbrus.....ale můj názor nemusí být uplně správný, tak raději počkej na další rady... Datum: 27. června 2009 23:26
Jméno: qačák
IP: uživatel5056 Promiň, nejsem moc zkušený na motorky, jak to myslíš na ojnici? Prosím vysvětli mi to Datum: 27. června 2009 23:23
Jméno: Kony
IP: uživatel5099 Pokud se hýbe do stran ve válci, tak to chce výbrus a pokud se hýbe na ojnici, tak to je normální Datum: 27. června 2009 23:21
Jméno: qačák
IP: uživatel5056 Vůli má píst, to spraví výbrus? A myslíš, že se mi to nemůže nějak zaseknout za jízdy a já hodím tlamu? Datum: 27. června 2009 23:15
podle toho, cos napsal, bych to asi viděl na výbrus....může to být už vyšlehane a proto mít vůli... Datum: 27. června 2009 23:08
Jméno: jawa5
IP: uživatel5335 cawte draci prosim vas poradtemi.mam som valec po vibruse ale isiel som raz po zablatenej roli bez filtra a behlo mi do valca blato a natlacilo sa do hlavi a zrazu sa to zastavilo tas som to rozobral vicistil a od tedi mi to hrkotalo vo valci tak som vimenil ojnicne puzdro a cep a kruzky.zlozil som aj tak to hrkotalo nakoniec bola vidrate velka diera na cep v pieste a cep sa netocil v ojnici ale v piste tak som vimenil piest zlozil a hrakotalo to vo valci este viac lebo islo to v buzdre v ojnici trochu tazko. ale islo to a tak som to zase rozobral a prvi kruzok bol uplne hnedy a ked som ho dal do valca tak netesnil na kazdom miestemohol to hrkotat ten kruzok?dakujem za odpovede.duham ze rozumiete.
odpovědět
Jméno: jawa5
IP: uživatel5335 nemohe bit ohnuta ojnica lebo na piste nevi nic zodrate.
Datum: 27. června 2009 20:08
Jméno: jawa5
IP: uživatel5335 draci poradte mi.
Datum: 27. června 2009 15:10
|
