V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Pravidla | Pravidla |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
vyhod ho,cipku
Datum: 02. prosince 2007 23:22
Nadrz je najplepsie do plna.Tych 5 litrov neni tak vela.
Datum: 02. prosince 2007 18:27
Jméno: Ghi
IP: uživatel290
Nepřikrývat ho až k zemi!!! aby případné vlhko mohlo odcházet
Datum: 02. prosince 2007 14:16
Musíš ho vypodložit aby nestál na vlastním stojánku (třeba cihly pod stupačky) on by se mohl ohnout.Stříkni do válce asi 4-5ml motorovýho oleje (M2T bohatě postačí).Nádr natankuj asi do poloviny,aby tam byly benzinový výpary a nerezla.A ankonec ho pořádně přikrej.
Datum: 02. prosince 2007 12:15
Jméno: Flat
IP: uživatel111 Cusec......potřebuju poradit , po GO mi nechce jet pincek , zapojil sem eletriku svíčka háže jiskru ale furt nechce chytnout. Nevíte čím to ? Trisky sem čistil a furt nic. Díky
odpovědět
Jméno: Flat
IP: uživatel111
No tak jo hybal ale myslím že to mám dobře seštělevaný tedka
 a může to být maximálně tým karbecem. Datum: 01. prosince 2007 21:58
Jméno: Bubák
IP: uživatel1681
Flat: tak jak? pises ze s elektrikou jsi nehybal, ale pises ze jsi menil kliku, a to jsi musel sundat magneto a tim padem i stator, takze budes mit rozhozeny predstih
Datum: 01. prosince 2007 21:51
Jméno: stejsky
IP: uživatel330
jestli si nikdy motor neviděl rozdělaný, tak nejlepší bude říct někomu kdo to už dělal aby ti s tím pomohl, jinak na netu je návod na půlení, každopádně by to jinak mohlo dopadnout zničením motoru, k tomu startování, zkus do válce stříknout trochu paliva, pokud ani to nepomůže, tak je chyba v zapalování, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz
Datum: 01. prosince 2007 21:22
Jméno: Flat
IP: uživatel111
to Vasek : No já sem vyměnil klikovku, pruzinku nakopávačky (páč padala), lamely spojky , a řetěz spojky. No BLBĚ SE MĚ TO POPISUJE a k prevodovce se dostanes když sundáš takový to víko kde je olej a pod ním spojkovej koš atd., sundáš tam všecko vyšrubuješ další šroubky , sundáš ozubený kolečko (trošku pracnější) , a když máš sundaný všechny šroubky co držej ty 2 části motoru pohromadě tak je od sebe oddělíš a si tam . Musíš si zapamatovat co kam patří jinak to pak už nepojede.
Datum: 01. prosince 2007 21:07
Cau chci se zeptat jak si delal GO motoru ceho vseho taky se chystam nevis jak rozpůlit motor a dostat se k prevodovce?diik
Datum: 01. prosince 2007 20:33
Jméno: Flat
IP: uživatel111
to Martin fichtlar : jo díky , zkusím se na to podivat ale zapalováni by mělo být stejný jak před GO páč sem do motoru lezl z druhé strany a ze zapalováním sem vubec nehybal .
Datum: 01. prosince 2007 19:13
Jméno: Flat
IP: uživatel111
já mám ve skřini ještě jeden karburátor tak ho zkusím vyměnit za toten , jinak potom fakt nevím proč by to nemělo jet. Před GO to bylo uplně v pohodě.
Datum: 01. prosince 2007 19:10
Cau podivej se jestli ti tam jde palivo muze se ti zasekavat treba ventilek v plovakove komore a kdyz ti tam uz pujde benzin a nebude ti to chytat tak zkus nastavit zapalovani treba je spatne nastaveny
Datum: 01. prosince 2007 19:09
Jméno: BeEf
IP: uživatel1678
cau,potreboval bych odpoved na to samy me to taky dela.Prvne sem si myslel ze to muze bejt svickou ze nehaze pod tlakem ale to neni
Datum: 01. prosince 2007 18:48
Jméno: MICHAL
IP: uživatel627 cau. Co mám udělat s karburátorem když musím mít tu levou trysku(hlavní) o půl otaček povolenou,aby to vůbec jelo.když ji utáhnu tak musím furt cupat a pak to jede ale cupat za jízdy je na h....,ale když je povolená vse o.k.! a neudrží volnoběh,může vám ještě říct ,že plíšek na jehle mám uplně na hoře. TAK JAK TO UDĚLAT ABY TRYSKA MOHLA BEJT UTÁHLÁ A DRŽEL VOLNOBĚH ??? DÍKY DRACI
odpovědět
Jméno: stejsky
IP: uživatel330
Každopádně vyčistit co jde, obzvlášť malé otvory vzdušníku, a otvor přídavného vzduchu těsně před spojem s kolenem, a kanálek z plovákovky k tryskám vyčistit pořádně znamená vše profouknout kompresorem, další výborná věc na čištění podobných věcí je starý kartáček na zuby a tech. líh, trysky musí být dotažené, průchozí ventil v plovákovce, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz
Datum: 01. prosince 2007 21:19
Jméno: Dobešová
IP: uživatel1142
Plíšek na jehle dej do druhého zářezu zhora. Tím, že máš jehlu dole,máš chudou směs a proto musíš přeplavovat karburátor.
Datum: 01. prosince 2007 19:13
Jméno: kolecko
IP: uživatel162
tak vo tomhle sem este neslysel,ale rozhodne by to delat nemelo
,ja bych skusil poradne vycistit karburaci,kdyz to nepomuze tak bych tam dal jinou(ja jich mam zasobu),a ten volnobeh skousel si to stelovat tim sroubkem(prostredni s pruzinkou)? Datum: 01. prosince 2007 19:03
Jméno: michal
IP: uživatel627 cus ! hele jak je u pionýra kladívko tak je nasunuto na tyčce a ten plíšek jak je s kladívkem spojen vede na šroub, Já se chci teda zeptat pořadí těch 3 drátů a toho plíšku od kladívka na tom sroubku jak jdou za sebou. na tom šroubku jsou 1.drat od cívky,1 drat od kondenzátoru,1 drat ze zhora (nevím z čeho vede,ale asi z inducky),a ten plíšek .TYDLE 4 VĚCI JSOU NASAZENY NA TOM ŠROUBKU. JÁ VAS PROSÍM ABY MI NĚKDO SEM NAPSAL JAK JDE PORADÍ TĚCH 3 DRATU A TOhO JEDNO PLÍŠKU(ten vede od kladívka,snad víto a co jde je s kladívkem spojeny) omluvte mě že jsem to tak na h.... rozepsal. díky těm co budou reagovat. moc díky
odpovědět
Jméno: stejsky
IP: uživatel330
důležité je vše odizolovat od kostry, záludnost tohoto zapalování, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz
Datum: 01. prosince 2007 15:53
Jméno: zeli
IP: uživatel175
tam je jedno jak ti to de jestli mas prvni kondenzator nebo civku je to uplne jedno jede to tak i tak.
Datum: 30. listopadu 2007 22:14
Jméno: michal
IP: uživatel627
jo myslím.díky
Datum: 30. listopadu 2007 22:07
Jméno: Bubák
IP: uživatel1672
predpokladam ze tim pliskem myslis nevodivou izolaci kladivka. ta ma byt uplne dole, pak na poradni dratu nezalezi, nahoru podlozka a matka
Datum: 30. listopadu 2007 21:45
Chvilkami je to v pohode,ale ked to isrky furt,to je zle.
Datum: 30. listopadu 2007 22:17
Jméno: monax
IP: uživatel467
jo mezi kladivka by nemela hazet jiskra pokud ti hazi dobrou jiskru na svicce a jede tak je to bez problemu!me se to ale nikdy nepodarilo slozit,tak aby to nehazalo mezi kladivka me to haze chvilkama ne porad
Datum: 30. listopadu 2007 21:39
JJ,přeně tak.Mezi kladívkama jiskra nemá bejt
Datum: 30. listopadu 2007 21:04
nevim to jiste alemezi kadivamaby jiskra nemela preskakovat jiskra proto tam mas kondik
Datum: 30. listopadu 2007 19:51
Jméno: michal
IP: uživatel627 draci ma m dotazt ! jakëj je důvod proč mi fichtl 20 nehazí mezi kladívkama jiskru,tim padem anï svíčka-nejede. může bejt treba to kladívku propálený??? tu elektriku u fichtla jsem si spravil podle druhýho fichtla,kladívka+jiskra házeli jiskru upně super ale pouze 5 minut. pak už ani kap. díky vám moc poradte co nejvíc
odpovědět
Jméno: stejsky
IP: uživatel330
já bych to viděl na nějaký zkrat i fichtl -zapalování je hodně záludný čep kladívka, celkově je špatně odizolovaný, tak chyba může být tam, jinak klasika špatný kondík atd.. stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz
Datum: 01. prosince 2007 15:50
Jméno: remulus
IP: uživatel202 čom je to,že když mam studenou babetu 210 a chci ji nastartovat,tak ji nastartuju,ale hned zdechne,to opakuju tak 20x a nebo to pustim z kopca apotom už jede,nevíte čím by to mohlo být?
odpovědět
Jméno: Daniel
IP: uživatel1276
Mě to ted fichtl dělá taky, musim ho trošku proturovat, projedu si dvě kolečka kolem baráku a pak do půl hodiny chytne na poprvý
Datum: 02. prosince 2007 20:54
Jméno: janci
IP: uživatel1675
to robi aj mne,neni to chyba zmes sa zraza na studenom kolene karburatora a tak sa ochudobnuje,robi to hlavne teraz,za chladnejsieho pocasia. Treba pouzivat sytic a nechat ju zahriat ,potom uz jede
Datum: 30. listopadu 2007 16:39
Jméno: cestmir24
IP: uživatel80
kup si teplejší svíčku
Datum: 30. listopadu 2007 16:21
Čest draci tak vám píšu sdalším dotazem nechávám si dělat tyristorové zapalování jaké to má vyhody a jestě renovuju fíka kterého sem přd měsícem koupil achci dat jehlové lozisko misto bronzového pouzdra mam ho tam dát a příští rok chcu fíka stříkat a chcu použít vyrobky firmy body car jestli je to dobra firma a jaka je originál barva na pionýra červena a bíla.S velkym pozdravem pro všechny fichtlaře a čezetáře Čézaták z chuchelné
odpovědět
Jméno: stejsky
IP: uživatel330
pokud bude zapalování udělané správně, tak dosáhneš větší energie jiskry, ojnici klidně vyměň budeš moc mazat polovičním množstvím oleje, originál odstín červené je 8850, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz
Datum: 29. listopadu 2007 21:01
Jméno: michal
IP: uživatel627 cau draci .vyměnoval jsem kladívko protože se mi zlomil ten zobáček , dal jsem tam jiný kladívka upně v pořádku. dal jsem to tam jak to bylo predtím,mylím tim ty 3 kabely: 1 z cívky,2 z kondenzátoru,3 nekde ze zhora. podle pořadí od sroubku ze zdola je mam : 1 je ten ze zhora,2 od cívky,3 od kondenzátoru pak je podložka a nakonec matka. A CO JE TO PERTINAKSI. A TEN ODTTRH SEŘÍDÍM JAK ? DÍKY. JSEM Z TOHO NA NERVY PROSÍM PIŠTE
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel1412
sory kolečko já sem se stím sral dneska tak sem s toho blbej
Datum: 28. listopadu 2007 18:41
Jméno: kolecko
IP: uživatel162
odtrh seridis tak,ze kdyz sou kontakty nejvic otevreny tak mezi nima ma bejt mezera asi 0,4mm,to co psal pepa ze sundavas hlavu atd tak to je predstih
Datum: 28. listopadu 2007 18:36
Jméno: pepa
IP: uživatel1412
odtrh seřídíš takto suddáš hlavu válce otáčíš klikou když je píst v horní ůvrat (vysunutý co nejvíce dopředu)nastavíš vdálenost
mezi kontaktmi na0,45mm nejlepší sou měrky na ventili
Datum: 28. listopadu 2007 18:27
Jméno: MICHAL
IP: uživatel627 cau draci! u kladívek na fichtloj mi praskal takova ta sřevěná svině! a chci vymenit to kladívko. můžu nějak něco rozhodit při tý výměně ???? DÍKY
odpovědět
Jméno: stejsky
IP: uživatel966
tím že změníš velikost pertinaxu, tak se změní odtrh a tím i předstih! o jeho seřízení mrkni na jiné weby, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz
Datum: 28. listopadu 2007 18:11
Jméno: michal
IP: uživatel627
už sem to udělal.(vyměnoval jsem kladívko protože se mi zlomil ten zobáček ), dal jsem tam jiný kladívka upně v pořádku.
dal jsem to tam jak to bylo predtím,mylím tim ty 3 kabely: 1 z cívky,2 z kondenzátoru,3 nekde ze zhora. podle pořadí od sroubku ze zdola je mam : 1 je ten ze zhora,2 od cívky,3 od kondenzátoru pak je podložka a nakonec matka.
A CO JE TO PERTINAKSI. A TEN ODTTRH SEŘÍDÍM JAK ? DÍKY. JSEM Z TOHO NA NERVY PROSÍM PIŠTE
Datum: 28. listopadu 2007 17:10
Jméno: petr
IP: uživatel1661
pokud nedáš pertinaksi na to pero od kladívka tak to nenastartujes a musís seřidit odtrh
Datum: 28. listopadu 2007 15:01
Čau lidi, mám tady takovej problém. Mám motor komplet po GO, jde protočit a všechno jo...ale to nic. Ten problém je, že mi to ani za nic nechce plesknout jiskru. Elektrika je natažená dobře, předstih a odtrh taky. Myslíte, že by to mohla být zapalovací cívka, nebo že by indučka?? Jo a jde o fichtla...
odpovědět
Jasně, díky moc lidi.... vyzkouším a napíšu, čím to bylo
Datum: 28. listopadu 2007 14:39
Jméno: mihal
IP: uživatel1541
a co vzdialenost cievok od rotoru? navod na nastavenie je na wikuovych strankach
Datum: 28. listopadu 2007 13:31
Jméno: mrcin.m
IP: uživatel111
hej já sem uplně v té samé situaci jak ty , od toho co sem složil motor na mojí 21čce mě nechce chytnout , když dám prst do faji tak mě to kopne strašně málo . Dneska zkusím vyměnit kondenzátor .
Datum: 28. listopadu 2007 13:06
Jméno: stejsky
IP: uživatel966
něco ti někde zkratuje nejrychléjší je jít od zapalovací cívky a měřit kde všude proud je a kde je případně chyba, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz
Datum: 28. listopadu 2007 12:18
Jméno: zeli
IP: uživatel1659
muze to bejt vic veci inducka civka kondenzator vycisti kladivka svicka zkontroluj kabely
Datum: 28. listopadu 2007 11:43
Jméno: sesa
IP: uživatel176
oni ted nejsu 14 dni ale budu,,sesa
Datum: 27. listopadu 2007 21:50
nazdar draci, já mám pionýra typ 20 a nevim jakej nato mám koupit drápák poraď te prosim (cenově asi tak do 1000)
odpovědět
SESA má v nabídce pláště http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_995.html
Datum: 27. listopadu 2007 20:17
Zdravim hoši, mám babetu 210 a pořebuju vyměnit volnoběžku (ozubený kolečko pro řetěz šlapátek a pod nim je ložisko) na zadnim kole. Nevim jak to z kola sundat. Nemáte s tim někdo zkušenosti? DÍKY..........................
odpovědět
Zdravim chlapi, nevite někdo jak vyndat ložisko u zadního kola (to od šlapátek), jak je to ozubený kolečko pro řetěz a celý se to otáčí na ložisku, tak PROSÍM O RADU JAK TO VYNDAT! Teď mám sundaný kolo a nevim jak na to.
odpovědět
takovej dodatek, jedná se o babettu 210
Datum: 27. listopadu 2007 17:19
Čau SESO..hele nemohl by si mi sehnat nový kartery?? Vnitřní i vnější. A na kolik by to, asi vyšlo..dík moc a čau
odpovědět
Jméno: monax
IP: uživatel467
jo presne uz se nedelaj ja je schanel pred 3rokama a uz nedali se
Datum: 26. listopadu 2007 16:24
Jméno: sesa
IP: uživatel176
draku to ne,,uz je nikdo nedela
Datum: 26. listopadu 2007 13:13
Fík nemá v předních vidlicích tlumiče, zdvih je stejnej, lišej se jen minimálně v závislosti na roku výroby, ale princip a funkce je stejnej u všech...
Datum: 26. listopadu 2007 12:44
Su dva typy.Starsi,ktory ma odnimatelne teleskopy a tiez nema na teleskopoch navarene drziaky na svetlo a novsi typ,ktory je z jedneho kusu a neda sa rozobrat.Zdvih,priemer kluzakov atd su rovnake u oboch.
Datum: 25. listopadu 2007 21:26
Jméno: ABC
IP: uživatel805
Rozdíly jsou malé(snad jen zdvih) , ale jsou podobné konstrukce...Nejlépe pročíst příručky a budeš vědět.
Datum: 25. listopadu 2007 20:16
Jméno: Lázák
IP: uživatel664
Myslim tlumice prední vydlice
Datum: 25. listopadu 2007 19:58
Jméno: ABC
IP: uživatel805
Tady je to pěkně popsané: http://wiku.ic.cz/navody/vyfuk_typy.htm
Datum: 25. listopadu 2007 19:48
můžu na originál červený barvě na pionýru čistit benzinem stopy po samolepkách nebo mi jí to rozežere.dík za odpovědi
odpovědět
Jméno: Vesničan
IP: uživatel1048
ne rozhodně to vadit nebude jestli je to teda originál vypalovací lak
Datum: 25. listopadu 2007 19:49
Jméno: cestmir24
IP: uživatel80
mno nebude to vypadat stejně, je jasný že benzín má své rozpouštěcí účinky
Datum: 25. listopadu 2007 19:42
Jméno: MILAN
IP: uživatel1318 Čus borci mám babetu 210 a při brždění mě vržou przdy, pakny sou dobrý nevíte čím to je??????
odpovědět
staci ked na bubne smirglom obrusis tu sklovinu...nech to nieje take leskle a je to..ja to tak spravil a odvtedy nevrzne
Datum: 25. listopadu 2007 17:20
Jméno: Vesnican
IP: uživatel1048
to si nemyslim vem normal pilku na železo a nařízni to tak pod uhlem 45 stupňůasi do polovičky tloušťky toho obložení ty řezy tam udělej 2-3 jak se ti bude chtit a pak si doma najdi nějakej hodně hrubej šmirgl papír a celý to tim zdrsni aby zmizela taková ta sklovina jo a hlavně to neřež přez nejty jestli to teda nemáš lepený
Datum: 25. listopadu 2007 15:39
Jméno: zipoman
IP: uživatel218
Zkus je odmastit acetonem
Datum: 25. listopadu 2007 14:26
|
