http://www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=122998

http://www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=127956

neni to muj inzerát http://www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=128502

čus.zkus tam dát ty starý trysky ze starýho karbecu,já jsem měl ten samej problém a pomohlo to.ta nová tryska má totiž o něco menší dírku ale ty to okem nepoznáš.já jsem tam nechal jednu starou a jednu novou a jede jak šlak,tak si s tím zkus pohrát a uvidíš.Tě pic Jurmen

kupoval sem ho tady, a nastavoval sem hladinu benzinu

kupoval sem ho tady, a nastavoval sem hladinu benzinu

podle toho co to je jestly je to origo tak ho sešteluj a pojede jeslty je to jinej tak tam dej ten původní víc ti neporadím čus

Polož kolo na zem vem si kulatinu o průměru 10 (v bubnu je takový kroužek) polož ji na ložisko a vyjeb to ven . a to z jedné strany tak i z druhé strany

To bude plovák, jestli tak dlouho stála tak určitě vyčisti karbec a bude to ok

nn tak to se neboj benzín je novej ale už jsem se rozhodl to rozebrat takže to celé pročistím karbec a plovák u uvidím ....

Od řetězu benzín?? Podívej se do té prohlubně pod karburátorem, jestli tam je loužička. pokud ano je to možné. Jinak pokud se dusí, tak by vzhledem k dlouhé době staní vyčistil karburátor a možná vyměnil i benzín (teda pokud je taky starý 20 let)...

těma štelovátkama na konco ramen si srovnej kolo tak,abys měl pastorek-TO MALIČKÝ a rozetu TO VELIKÝ v ose.Potom napni řetěz(NEZAPOMEŇ POVOLIT MATICI NA HŘÍDELI KOLA jinak se budeš snažit marně.Ale stejně si myslím,že bys měl jezdit na kole,bo padání řetězu řešit na fóru.TZN-pokud nejsi schopen přijít na tohle,pořiď si koloběžku.Na řetěz se vykašli,bo ty tři rozety taky asi nebyly nejnovější.Pravidlo jedna-kola v ose,pravidlo dvě-SPRÁVNĚ NAPNUTEJ ŘETĚZ.Nezapomeň,že chod řetězu je vůči ramenu odlišný a nejnapnutější řetěz bude zase jen pokud pastorek,čep ramene a rozeta(osy jejich čepů)budou v jedné lajně.jak říkám-raději choď pěšky,bo to jen ničíš.pa

jestli to nebude vytahaným řetězem,když se mění kolečko tak by se měl vyměnit i řetěz protože je vytahanej...je to tedy jenom můj názor....

vzadu pri zadnom kolese mas spanovacie srubky povol koleso naspanuj a dotiahni koleso...

ty blbečku tak skus našponovat kolo ty teploušu

mno,spravne by se mela menit cela retezovka najednou,jestli je ten starej retez uz hodne vytahnutej tak to tim asi bude

peca.eskalator-RE-špatná svíce-mokrá svíce//suchá svíce-benzin//nejede-mokrá svíce-ani neškytne-seřiď cívkyPORADÍM VÁM PITOMEČCI-Z KELÍMKŮ OD JOGURTŮ USTŘIHNĚTE PÁSKY,TY DEJTE POD CÍVKY,UVOLNĚTE ŠROUBY A PAK JE ZASE DOTÁHNĚTE.PAK VYTÁHNĚTE TY PÁSKY.POKUD JE ROTOR ČISTEJ A NEHÁŽE NEMŮŽETE MÍT PROBLÉM S ELEKTRIKOU.ZA ÚVAHU STOJÍ I TŘEBA STARÁ INDUČKA.///NA DRUHOU STRANU-NEVĚŘIL BYCH KOLIK FICHTLÁKU JE STÁLE MEZI MLÁDEŽÍ-TAKŽE POSLEDNÍ RADA-NEIMROVIZUJTE.ELEKTRIKU PÁJEJTE POKUD TO JDE.A ČISTÝ VÁLCE A S DOBRÝM OLEJEM SE DALO LEDASCO VYKOUZLIT.I KDYŽ ŽASNU S JAKÝMA KRAVINAMA SI NEVÍTE RADY(MOC VÁS V AUTOŠKOLE NENAUČILI) FANDÍM VÁM.A PLATILO UŽ ZA NÁS,ŽE DOBŘE UDĚLANEJ FICHTL JEL LÍP NEŽ SIMSON

zkus jestli máš dobrou svíčku(opravdu dobrou)a stříkačkou flákni přímo do difuzoru tak 2 ml benzinu.ZAŠROUBUJ SVÍČKU a roztlač to.Pokud je dobrá svíce,za chvíli to chytí a poběží,sice jen chvíli,ale možná to uvolní nečistoty.Zopakuj to párkrát,bo máš možná olej v klikovce a ten umí udělat taky paskudy.Ale jestli máš suchou svíci a seš jistej elektrikou(a tím si já osobně nejsem jistej nikdy)tak vyčisti karbec.ne jen trysky,ale i kanály do difuzoru.Malá jehla stříkačka a perchloretyl a pak hned do benzínu.Hliník koroduje do bílýho prášku a ten se usazuje.Nebo-sundej filtr z difuzoru a i za studena ti z těch kanálků v difuzoru musí týct benál.Pokud neteče-sou ucpaný,přicpaný,trysky-a tak.Naprosto banální záležitost je ucpanej kohout v nádrži a nebo dělá bordel gumička v tělese kohoutu.Když já začal jezdit,tak jsme se styděli cokoli tak banálního řešit veřejně,bo bychom byli zesměšněni.Styďte se pitomci a používejte mozky.

tak zkus ještě karbec když ti z něj nejde benzín do válce

Tak to nemuže být nic jinýho, než svíčka. Kup novou. Já jezdím na N17C a jsem spokojenej.... Jo a je možný, že máš hodně oleje v benzinu

No stříknu tam trošku a nic vyndám svíci je trošku mokrá ale neházi očistím ji a zase hází ale když ji našroubuju tak zas ne ebo já nevím

Tak nic jinýho než ostatní ti asi neporadím..snad jen to. Nalij trochu benzinu do válce, dej normálně svíčku, faju a skus to nakopnout.... Mě to dělalo něco podobnyho...pořád svíčka suchá a házela normálně, dal jsem trochu benalu do valce a jak jel.... 10 km a uplně v pohodě.

plovák normálka plave jak by měl asi benzín teče do karbecu ale do válce už ne

a uz mas mokoŕou svicku kdyz ji znovu vindas???,jestli ne, tak rojdi celou cestu, jestli se ti neseka ventil plov, atd...

ok je vyčištenej ale ta jiskra mi vrtá hlavou a je furt suchá

vyčisti palivovej kohoutek

Sám jsis odpověděl. Nejde ti benzín do válce.

tie gumy sa daju vytiahnut kombinackami, aspon mne to slo v pohode, bez toho aby som nieco rozoberal a ako nahrada sa doporucuju vyrobit mosadzne puzdra

Jdeto velice těžce, ale nemám žádné skušenosti. Všecno jde jen musej být prostředky.

Je to skoro nemožné, četl jsem dílenskou příručku k Jawě 90, která jí má stejně uloženou jako 05,20,21,23 a musí se uříznout čepy a zbytek vylisovat, sehnat nové gum. vložky nový čep a pomocí několika speciálních přípravků opět zkompletovat... Opravdu bude lehčí a levnější sehnat nějaký pěkný rám. Bohuže se to týká i mého rámu (tu levou guma se mi rozpadá).

ja som to odpilil flexkou ale iba boky, nevytiahol som to...neda sa doma maximalne s tym dokazes tocit, aj to chce velke paky :B daco snad vymyslim casom

ne.Alebo aj hej,ale potrebujes silny lis.A aj ked by i ho mal,tak nezozenies nove ulozenie.Jednoduchsie je zohnat ram.Sam mam doma dva.

kym dostanes odpoved, si uz mohol odmerat oba

vnutorny alebo vonkajsi?

a specielně pro Bosáka-Paťane-Komenskýho hovno by bylo chytřejší ///nic ve zlým,ale poradit někomu ať řadí ve vysokejch točkách,když to nejde v nízkých...CO TAKHLE NAJÍT PŘÍČINU?Tohle je fyzika,mechanika a elektrotechnika dokopy.Tady se nehoní body lepší grafikou.Tady se musí myslet.Bojuj

Teď ti neporadím jestli studenou nebo teplou ale tipuju to na svíci.Buď máš bordel okolo klikovky a pochoduje to tam karbon a ten pak ulpí na svíci a zkratuje.Hele ideální je mít starou dobrou N8R-teď je to myslím N15.A ideální je s vysunutým jiskřištěm.Nzanáší se tak karbonem.Ale jestli ti to chcípe na malých točkách pokaždý-tak uber předstih.Máš ho vysokej.Zkus to rozjet z kopce,ale NA DVOJKU BYCH PROSIL,NEBO URVEŠ SPOJKU.Když se v točkách chytí-už to šteluj.Kluci neblbněte se navzájem a začněte uvažovat logicky.Ta motorka je tak jednoduchá.

vyčisti karbec a kdyz ani potom nepojede na mali otacky tak si serid spojku a kdyz ani to ne ta rad jenom pri vysokejch otackach

dej tam jiny kladívko a je to na 99% ono tady ten problém sem mětaky a napištemi jestli to bylo ono diky naschel

karburátor je docela zásadní věc a výkon ovlivňuje hodně, všechno musí být vyčištěné a správně nastavené, před dalšími problémy s ním pomůže nový vzduchový filtr a kvalitní palivový filtr, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

ja sem daval novej + novy hrdlo karburatoru + novy obe 2 tesneni

skus ho vycistit, pripadne ti moze precnievat tesnenie do sania, alebo sat falosny vzduch...

To co asi popisuješ platí pro Jawu 05 standart (nové označení s modernizovaným motorem a karoserií je Jawa 20),,,Jawa 05 sport dostala nové označení Jawa 21 (dtto).Co se označení de luxe týká,tak to nevím,snad chrom a okrasné lišty,ale bez záruky.Určitě mi taky pošli fotky-zajímá mě to.

to slyším poprvé. jestli máš nějaké fotky tak mi je pošly na mail jurasek.patrik@centrum.cz

O tom pocujem prvy krat.Kde si to nasiel?Inac to podla mna budu len nejake detaily.Zapalko,riaditka alebo take nieco.

Jiskra ve válci má jiný vlastnosti nez na vzduchu.Je to tlakem při stlačení,takže cívka,magnet,kladívka,odtrh a předstih a zkus jen tak z prdele vyměnit indukční cívku.Je běžný,že se jezdí s cívkama z roku 85.I když motor netěsní na guferách,tak chytí,ale houpají otáčky a třeba chcípne.Jinak-už sm to psal-mokrá svíčka a nejede,tak je to na 90% jiskra.Zkus vyměnit svíčku za studenou a opačně.a Zkus změnit vzdálenost elektrod.ZKUSTE EXPERIMENTOVAT-JINAK STEJSKY A JOHNYPPE KONEČNĚ DŮKAZ ŠEDÉ KŮRY MOZKOVÉ

přesně tak, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

Stejsky, ty body jsou sepsane na kazdych strankach o fechtlech, ale tady je kazdy liny si to procist, ja bych daval za opakovane prispevky ban a bylo by to vyresene, protoze pokec je takhle zahlceny uplne k nicemu.

nejlepší sepsat nějakých deset bodů co dělat když fichtl nejede... a podle nich postupovat, takhle je to pořád dokola, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

pokud máš suchou svíčku tak ti tam nejede benzin, zkus striknout do válce nějakou kapku benzinu a zkus nastartovat, ale bude chyba někde v karburátoru

hladina je dobra. svíčka je spíš suchá........netece tam možná benal ? nevím. radte dal

a mas mokrou svicku kdyz to startujes a ono to nechytne?jestli jo a haze ti to jiskru tak ti to nejspis nekde fouka,ja to mel taky a pretesnil jsem celej motor a ted to je v klidu

zkus postelovat hladinu v plvakovce a este jednou zkontroluj ten predstih...

směrem blíž k plováku tak jako že se ohýbá víc

směrem blíž k plováku tak jako že se ohýbá víc

A ktorym smerom si ho prihol?

tak plíšek sem trochu přihnul ale svíčka je fur suchá a nechytá to

tak to mas nejspis spatnou hladinu,ze ti tam netece benzin,takze musis ten plisek co je v plov.komore trochu prihnout nahoru aby se ti to zaviralo dyl ale nesmis zase moc jinak ti z karbecu potece sam benzin

Odtrh,kondík a zkontroluj uložení vačky,jestli není střižená.Předpokládám,že před tím to normálně jezdilo a nevrtal jsi se v tom.

to muze byt jedine predstich

sory jawmens@centrum.cz

cuz borec je mozny ze se ti to dusi tak si skus vypalit vyfuk a vycistit trisky taky se kukni jestli mas po rozjeti mokrou svicku dukaz toho ze ti tam de benal...a taky to muze byd predstih a nebo spatna svicka a to si myslim ...ta svicka muze hazet jiskru ale pod tlakem u pistu nehoditak kup new svicku a jestliani to nepomuze tak si udelej lepsi odtrh a vypal si vyfuk.....napis na mail jak to dopadlo... jawmensvcentrum.cz

odtrh

Moze to byt vsetko co si vymenoval.A pokial ten husty dym aj smrdi,tak mas v haji gufero na starne spojky.

špatně nastavený karburátor, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

Zkus trysky,nebo nastav hladinu,tim pliskem na vicku plovakove komory.

más asi spatný plovákový ventil

já čistil karburátor Jikov 2928 na svoji upravenou ČZ 175/477 tak že jsem ho nechal asi dvacet minut vařit v octě a úspěšně, potom je krásně vidět kolik nečistot je pryč, celkově jakoby ztmavne, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

vyčisti ho v technickém benzínu a ne o normálním

Moj nazor na pranie karburatora v octe je,ze je to hovadina.Skusal som raz zo srandy na karburatore,kde olej stvrdol a vytvoril taku bielu usadeninu.Ked som to varil kratko,vobec to nepomohalo.Dolial som ocot ale vysledok zas ziadny.Tak som sa nastval a nechal to tam asi 15-20 minut.Ten olej zliezol len na niektorych miestach,niekde este bol.Ale hlinik na karburatore uz nic moc.Ked som po nom presiel rukou,ostaval mi na prstoch.A to nehovorim o tom smrade vareneho octu.Ked som ho namontoval,motorka vo velkych otackach zacala kuckat.Hladina bola ok,ventil priechodny,hadicka tiez...proste vsetko ok.Ked som tam dal normalny karburator,islo to normalne.Skor by som to nechal na noc v benzine.Ale to som zatial neskusal,tak nevime,ake to ma vysledky.

vycisti se to daleko lip nez kdyz to budes prat v benzinu...

cože ? proč zrovna v octu ? čemu to pomuže ?

skus vyvařit karbec ve voctě.. voddělej plovák, trisky, a víčko, a ponoř ho uplně celej...nech to tam, aby to tak 5 min bublalo, a pak to vodělej, počkej aš to vyschne, a můžeš jet..

Takto ti poviem komplet prejdi palivovu sustavu ale hovorim komplet a svicka ci hadze kukni na odtrh hlavne alebo ci ti neodesla inducka ale popozeraj a pleskem nerob nic lebo ked ti to do teraz jelo tak to rozhodne pleskem nebude pokontroluj tu sustavu ci ti doteka benzin dobry a svicku a tak ci hadze zdar

skus jestli nemas moc nisko hladinu karburatoru to se ladi pomoci pliskem plovaku a jestl ise ti nezasekava ventil plovaku

Skus inu sviecku,posteluj odtrh,skontroluj predstih,pozri,ci neni zanesena hadicka,ako sa otvara ventil plavakopvej komory,ci nema povolenu hlavnu trysku....je to dost.