a co kdybych ty oleje nestřídal, ale míchal....

jezis moc to prozivate jezdim furt m2t micham to obcas zadna dekarbonizace , hosi tyvole ja z vas nemuzu sama dekarobonizace tyvole to me poser

na tý angličtině bych jeste zamakal kamo nic moc

Častý střídání oleje není dobrý. Častým střídáním oleje motoru uškodíš víc než tím nejhorším motorovým olejem.

Když dáš M2T tak ten ti vytvoří karbon. A pak když dáš Castrol tak ten rozpustí karbon a to pro motor neni dobrý.

thank you for that btw, but for 105 korun I can have 2 litres of M2T.....in state of 1 liter Shell.........prostě budu muset častěji dekarbonovati........ale to se dá přežít...

lej tam dlohodobe jeden olej a nevymejslej takovyhle blbosti.........jo m2t je kaše,ale pokud na lepsi nemas,tak jezdi na m2t(by the way litrovka shellu stoji 105)......takovyhle michani je naprd....

proč bych měl zadřít ?? mažou oba....akorát jeden víc karbonuje....a nechápu co myslíš tím čistým....jako že bych nepřidal oil?? proč bych nepřidával Oil??

Tvůj problém bude asi následující. Naleješ benzin s M2T,naleješ s Castrolem,naleješ čistý a zadřeš.Kde bude vina ? V M2T nebo v Castrolu ?Lej jeden nebo druhý.

zatím ho tam neleju, ale začnu, bo nejsou prachy.....ale chci ho střídat s Castrol 2T.....

Když víš že je M2T sračka,tak proč ho tam leješ ? Tady někdo vytvoří teorii jak je ten olej špatný a ostatní se toho drží jak h*vno košile. Přečti manuál k motorce ( motoru) použij doporučený olej a poměr no a jezdi.

všechno co tady píšete je uplná kravina mazat musíš stejně protože olej ve směsi nemaže jen ložiska na ojnici ale i ložiska dola na klokovce a ty se taky mužou zadřít ...

Na láhev nekoukejte. Na to, kolik je potřeba oleje má vliv hlavně konstrukce motoru.

ked más ihlové loziko tak kludne mozes tam dat asi hociaké olej v pomere 1:50

Čus! Ono treba miešať benzín z olejom podľa toho aký ho používaš Lukaš Holub má pravdu len si daj pozor aby si nenalial čístý benzín tak ako sa to stalo mne ! Potom som to musel rozobrať lebo to bolo zadrené . Teraz pouzívam olej Stihl a ten sa mieša pomerom 1:50 .

On ten motor pak nemá moc tah a dost kouří.Můžeš míchat v poměru 1:30 a u lepších olejů 1:50 ,ale podívej se na láhev od toho eleje musí to tam být napsané v jakém poměru to máš míchat.

Klidně tam můžeš namíchat hodně oleje, jen je to zbytečný.

Ahoj ! Používaj vazelínu to je jedno akú hlavne aby to bolo mazané lebo sa hovorí že kto maže ten jede !

Jestli budeš používat kvalitnější olej tak stačí 1:50 tj. např. 100 ml oleje do 5l benzínu.

dej tam bud PP80 nebo PP90...a musis ho tam dat tolik nez ti bude vytikat z toho sroubu pod napoustecim (ne z napousteciho)...no predepsane bylo 1:33...coz je 33ml na litr...ale kdyz si koupis kvalitni olej tak snese v pohode i 1:40-50

1:50 je 1 litr oleje na 50 litrů benzínu, 1:30 je litr oleje na 30 litrů benzínu, takže máš pravdu ty.

urcite 1:50 je jeden dil oleje v 50 dilech benzinu to je jedna padesatina s toho celku

Vyjetý olej bývá černý, ale nemusí. Nový olej je buď hnědozaltý nebo může být nějak obarvený.

Když vypouštíš starý olej, tak je černý (obsahuje různé nečistoty z převodovky a prach z korků lamel spojky) a nový olej je krásně žlutý...

ano,vyjetej olej ma bejt černej a novej olej svetlej,takova hnedo-zlata barva.......

Ale stihl dělá dva typy olejá pro 2T a ty máš určitě Stihl HP to je ten červený a to je minerál. plná syntetika je pouze HP ultra a ten má zelenou barvu

Je to kvalitní olej, stačí dávat v poměru 1:50 je to na něm i napsaný.

Ahoj! Ja do svojej 20 - tky davam uz Stihl olej uz niekolko rokov a nemam s nim ziadny problem. Ked si pouzival predtým M2T tak je potrebne urobit dekarbonizaciu a to preto lebo stihl je synteticky olej a ma tendenciu rozpustat nausadzany karbon. Prajem vela stastných kilometreov

je to kvalitnejsi olej no, tak ti to tak nezanáší věci

ale nemusis to dekarbonuzovat. ale mužes no, zvysi se ti o hodne životnost, a nebude to tak zanášet výfuk a válec

no tím že to dekarbonizuješ určitě nic nezkazíš...být tebou bych to udělal a ten stihl bych ředil tak 1:40

rozpůlit to není těžké horší je to skládat já jsem se toho taky bál ale to to pohoda..

neni to tezky.. dit tam skoro nic neni jen si pamatuj jak to tam bylo

dal si ho tam moc nebo ti to propousti

asi si ho tam dal moc.... nvm sice co to je za babcu ale na pravej strane by mnel byt kontrolni srubek... a estli ti to nateklo nalevo jak su spojky tak to dukladne pouturaj aby sa ti nezamazali unasace a spojka bo to budes moset rozebirat a odmastnovat...

no, tak ale teda k veci , co si mylsite o tomto oleju?

M2T se ale musí dekarbonizovat. Tak to tu všichni psali alespoň.

Ne,,na pumpě sem viděl M2T (panorama) 0,5 litru za 50Kč-

jen utno opravit ze m2t je litrovka a ze stoji 55 kc , a toto je taky litrovka.

Tenhle Shell je minerální olej.

když na te strance stoji 95 Kč , tak na shellce to mosi byt levnejsi ne??

M2T seženeš na pumpě za 50-60 Kč Pul litru. Tohle koupíš za 100 Kč jeden litr-(takže cenově stejně),,,,,,, určitě cenově a kvalitou je schell nejvýhodnější olej který znám.

a je to nejaka polosyntetika nebo ne? je to nejaky vysokootackovy?kua nbizel. mi m2t tzakl sem mu rekl at si ho narve do spic , tak sem uholidl tenhle tak sem ho vzal 115 za litr jto je docela sluisny ze?. minule sem mel valvoline 2t competiton ten byl fakt dobrej ale cena vysoka az skoro 200 kc úlitr a kurva kdyz redis 1: 40 to je hned pryc

Hoj, tenhle olej je jeden z nejlepších, kterej můžeš fíkovi míchat s benzinem. Rozohdně nekupuj ňáký sra*ky jako M2T... Tenhle Shelláckej mám odzkoušenej. Je vážně dobrej.

Tenhle olej určitě doporučuju,moc nečoudí,pěkně maže,dobře spaluje,žadný karbon. A asi nejlepší je na tom cena

Ano je dobrej.Mě kouří chvilku jen za studena,když se ohřeje motor tak skoro vůbec,něco malinko pochopitelně jo,ale je to fakt málo a to mažu 1:30.Cena je taky dobrá nato jak je kvalitní.Dobře maže,docela dobře se spaluje

hosi vy resite nekaky ilej v prevodovce i kdybych tam nachcal tak to pojede!!

no to se máš s čím chválit.

Wolksvagen tuareg

ja ukradol som z nového tuarega olej (z prevodovky) a to dávam do toho a som spokojny

no tak do motoru das prevodovy motorovy bys dal v tom pripade kdyby si mel upraveny karter prepereny motor na pul a do benalu muzes dat skoro jakykoli ale je nejlepsi ten origo pro 2 t motory nejaky lepsi a je to

Pokud myslíš do převodovky tak PP 80 nebo PP90.Jinak do benzinu je to jen na tobě,záleží jak moc dobrej olej chceš.Já dávám Shell Advance SX 2T za 115Kč/litr a plná spokojenost-.Jijnak můžeš třeba Mogul TSF,Motul 510.Podívej se do starších dotazů,je to tu každou chvíly.

Pokud myslíš do převodovky tak PP 80 nebo PP90.Jinak do benzinu je to jen na tobě,záleží jak moc dobrej olej chceš.Já dávám Shell Advance SX 2T za 115Kč/litr a plná spokojenost-.Jijnak můžeš třeba Mogul TSF,Motul 510.Podívej se do starších dotazů,je to tu každou chvíly.

a musí se to nějak nahřívat

ono to muze byt loziskem na rozete nebo taky na sekundarku vis

staci aby si vytiahol lozisko a ked bude dobre tak ho staci len namazat vazelinou-.

musíš to rozebrat a vyklepnout ložisaka a pak tam spátky naklepnout nové

A když mám na M2T najeto zhruba 50km,musím dekarbonizovat,když chci přejít na Mogul TSF????

hele reknu vec,na kterou mi hodne lidi napadne,ale dokud sem jezdili jako malý harant na fichtlu vsude po polích jedna-dva-jedna-dva občas tři,tak sem mel spotrebu krouzku jako krava,mazal sem m2t.......ted sem trosku uz "starší" obcas si zajedu i nejaky ty serivky pri krosovejch zavodech a motor furt drží.....styl jizdy furt stejnej.........mazu polosyntetikou....... trosku to o necem svedci....

a právě na stylu když to honím tak se toho usazuje míň ne?

Tak zhruba jednou ročně. Záleží jak hodně jezdíš, co je to za M2t, na stylu jízdy a jak ředíš.

když už se o tom bavíte kolik tak stojí castrol?

tak nektery M2T neni tak spatny ale prece jenom pouzivam radeji castrol do jednoho fichtla ten co ma jeh. lozisko na pist. cepu mazu 1:50 a do ostatniho liju M2T 1:33

koupim castrol

prdel si zemně dělat tojo

prdel si zemně dělat tojo

To jo. Záleží taky jak to ředíš.

kazdej den slavine Jsme ti rikal ,ze to tam lejt nemas ,ze si mas koupit neco lepsiho

M6AD ůplně stačí

fritovací

Do mopeda leju SHELL myslím že se jmenuje 2T-stojí 105Kč,koupíš ho ale pouze na benzínce Shellu,je takovej červenej,jako malinovka-splest to nemůžeš,proto dělá Shell ještě typ VSX,ale ten stojí asi 280Kč.\r\nJezdím na něj už asi 5let a píst a vyfuk jsou čisté,nemluvím o svíčče,která má krásnou cihlovou barvu.

Velmi chytra poznamka Chongu

Pravidelně dekarbonizovat doporučuje i výrobce, takže nešť... klidně M2T. Určitě na to jezdil tvůj stroj donedávna a nikterak mu to jistě neuškodilo. Pamatuj že nejvíc motoru škodí šofér

Tak třeba M2T pokud tě baví pravidelně dekarbonizovat

Skuste psat přesne nazvy...diky

já ho používám taky vždy´t 200kč není moc

http://www.koldes.cz/detail.php?id=20&nazev=shell-advance-sx-2t-baleni-1-l Přesně tohle.

Napiste prosim presny nazev toho oleje shell co mysltie rad bych ho taky vyskoušel

jj taky doporučuju shell leju ho do fichtlu i do čz a nekouří to nic se neucoava fakt nadhera a stojí tech 100kč 1L

Castrol 2T to je ten olej v tom červeným obalu že ... já ho taky používám ale stejnak mě to dost dýmí z výfuku .. v jakým poměru to míccháš s benzínem? Já 1:50 ... myslím že je to akorát ale myslel sem že to nebude tolik dymit když tam budu lít tak luxusní olej ...

díky za tip... vyzkouším

M2T je fakt na hovno,spíš kup schell advance,ja na něj jezdim dlouho a je dobrej,,,a hlavně neni moc drahý 100Kč za litr

predne k TSF - ne TSF karbon nerouzpousti, je to mineral a ten karbon je este o neco tvrdsi nez z M2T, zase je ho min...jinak je to uporna prace cistit motor po M2T, potvrzuji...dalsi vec - ze je karbon v klikovem prostoru je dano blbym odvodem spalin pac tlakova vlna vyvolana zapalenymi plyne nejen ze dava do pohybu pist ale taky do klikovky nazene vyfukove plyny a ty to tam pak zanasi, vysvetlil sem to polopate ale snad to pochopite, jinak o fikach nic takoveho newim ale delavalo se to uz od fabriky na 638 motorech na Jawy 350, cili posledni generace motoru, delali to kvuli snizeni emisim aby se do neajky normy vesly a mohli jeste chvilu vyvazet tam, gde jinak bez tehle upravy nemohli, sic se povedlo snizit o neco malo ty emise ale udelali to spatnou cestou, snizili samozrejme vykon a jeste dopustili vetsi zanaseni klikovky karbonem...treba TK moto dela upraveni kanalku na valce z 638 (639, 640 samozrejme taky) aby se todlec nestavalo v takove mire...a spekulativne muzu rict ze castecne se tomu da predejit rozsirenim vyfukoveho kanalku (motor pak ma ale jinou charakteristiku, kazdej vi) a nebo kompletnim vycistenim motoru a pouzivanim nejake te polosyntetiky...

Jasna paka,odkarbonizovat!!! Kazda i levná polosyntetika obsahuje primesi na rozpousteni karbonu...... ono kdyz to nevycistits,ten pist a hlavu,tak ono se to primo nerafne,ale postupne to vydírá válec jak se to uvolnuje.... navíc nevim kde se bere karbon v klikovce,(nekde sem cet ze za to muzou tovarne nakurvený prefuky aby to nejelo tolik)ale je tam taky......je to des zbavovat motor nemocí po m2t.......to snad radsi na nej jezdit dál nekdo tu psal,ze TSF nerozpouští karbon

Jestli ten agip nerozpouští karbon tak jo. Esi jo tak dekarbonizaci nebo zadřeš

Když do převodovky tak převodovej. Jestli minerál nebo syntetika je podle mě jedno... Ale kdybys myslel do převodovky normál do benálu tak to bych nelil

dlouho jsem kupoval drahé oleje a už mě to přestalo bavit.škoda peněz,M2T v dostatečném poměru taky dobře maže a čas od času provést dekarbonizaci mě nezabije.zajímavé,že já jsem nikdy rozdíl ve výkonu v závislosti na použitém oleji nezpozoroval

M2t je na hovno,já ho už nechci ani vidět potom co sem rozebíral jeden motor kterej sem mazal m2t a všude byl karbon dokonce i v klikový skříni nevim jak je to možný.m2t je fakt sajrajt!

zas nový poznatek,ze m2t je sajrajt ja to rikam uz nekolik let a furt mi za to nekdo nadava

A co nám k tomu řekneš dál?

jo jo..take pičove dotazy občas jak ten tvuj vole!

a to je celý? to ví dnes i malé dítě

zkus se podivat na jehlu to bude tim ja sem to mel v cera taky

To muže být i nečistota v karburátoru,ve výfuku. Nebo ti tam jde malo benzínu,špatný vzduchový filtr,předstih,směs,(pokud to děla za jízdy) tak ti mužou přibrzdovat brzdy,nebo podhuštěné pneu. Muže to být hodně věcí,nejprve to pořadně pročisti.

co treba neni moc bohata smes ???? nebo nemas pecku na kladivku ?