díky....já se jen bál, aby mi to třa nerozpustilo karbon, bo je to syntetika....

da se jezdit na oleje do motorovek (napr. Stihl), da se jezdit na olej do sekacek...dokonce tady s tim Castrolem mam zkusenost, je to dobrej oil do fika, znamej to tez pouzival a chvalil si to tak sem to tez zkusil, nic s tim nezkazis, klasickej oil neco na zpusob jiz zminovaneho Stihl...takze palec nahoru

bez obav.......horší než M2T to určitě nebude a syntetika, terá by rozpouštěla usazený karbon to taky není. Znám člověka, co na tenhle olej jezdí dvěapůli k veškeré spokojenosti už roky.

klidne zustan u toho TSF, je to oskousene a staci to, pokud chces vrazet vic do jistoty tak ten Motul 510 je hedne velka spicka, jinak Shell Advance je tez hodne dobrej, hodne lidi tam leje i "obycejnej" oil Stihl do motorovek, ten je hodne pouzivanej a taky dobre maze...takze pokud chces tak zustan u toho TSF, pokud chces ale investovat tak doporucuju jak ten Shell tak Motul...drakum zdar

ani jedním olejem nic nezkazíš

Zdar já leju ten Repsol Moto Sintético 2T. Asi je pravda, že je to do fichtla zbytečný, ale fichtl rozhodně míň kouří a olej ve výfuku je taky minulost ( teda samozřejmě tam je, ale ne v takovym množství ). Míchám klasika poměr 1:33. Mohlo by se i míň, ale mám strach o futro.

vsechno mezi m2t a polosyntetikou je dobry,ale zlatej stred sou presne tyhle lepsi mineralni oleje......polosyntetika jako neni spatna,ale na bezny jezdeni zbytecna.....staci ty oleje typu TSF a Shell Advance SX..... myslim ze na benzince Shell se prodava ta litrova pixla SHell Advance SX okolo 120,- a bohate staci...je to stejnej olej jak TSF jen cervenej.....

taky bych rek ze je to zbytecne lej tam nejake lepsi voleje ja tam leju repsol je nekdy ale normalne taky tsf

cau ja pouzivam mogul tsf 2t a sem s nim naprosto spokojenej podle me nema cenu lit do fichtla nic drazsiho , ten motor byl delanej na m2t a tsf je olej o kategorii nekde jinde a ty oleje ktery si psal proste u fichtla nikdy nevyuzijou svuj potencial.

Meriskuj a maž 1:30 nějakým dvoutaktním olejem. Futro potřebuje hodně oleje.

aha ja si jen precet babeta-mosazny futro Ja po svy skusenosti doporucuju polosyntetiku az na jehlovy futro......taky sem trosku pridrel to mosazny futro i kdyz sem mazal 1:40.....proto rikam Mogul TSF nebo Shell Advance SX

stando ja to chci do fichtla nove poskladanyho

stara babeta starej olej,takze polosyntetiku muzes,ale je zbytecna....staci neco typu TSF nebo Shell Advance SX

hochu neriskoval bych to ja daval 1:40 Castrol 2T cos je sice mineral ale rek lbych ze z lepsich ... a futor jsem pridrel...

no,tak můžeš viď ale zadřeš to futro

To do toho radši nelej, dej mu to co chce, tažko si bude zvykat na jiný olej, hlavně by na něj nemusel jet, ale nevím takové věci jsem zatím nezkošel ani snad nebudu.

a ked sa pouzivám M2T alebo niaky minerál a dám do toho polosyntetiku???

Já teda jezdil s čz 516 na tsf a ted do toho lju sintetiku a nic sem nezdřel!

no výhody to má, mnohem lépe maže, nezanáší motor=>nevytváří karbon, ale spíše obsahují prvky, který karbon rozpouštějí, takže to znamená, že když jezdíš např. na M2T, který tě zakarbonuje motor, a pak přejdeš na syntetiku, ketrá tě ho rozpustí, tak hrozí, že tě ten rozpuštěněj karbon zadře i motor, ale ze syntetiky na mineral to nevadí

aha a ma to vubec nejaky vyhody jezdit na sintetiku a jeste kdyz budu zezacatku jezdit na sintetiku muzu pak prejit na mineral

Jo, já jím mažu upravený motor a bez problému,ale je dost drahý a docela i do fíka zbytečný, cena je tak cca. 390kč za 1L. Hodně používaný taky kvalitní olej je ten Motul 510 je to polosyntetika a stojí asi tak cca. 220kč/1L.

Jasně že dá,ale je to zbytečný,protože sintetický oleje jsou drahý a stejně budeš muset mazat maximálně 1:50.Takže bohatě stačí nějakej minerál.Třeba Mogul TSF,Shell Advance SX 2T nebo když se chceš hodně plácnout přez kapsu tak Motul 510

Jo!

2T

mogul T je m2t od Mogulu takže minerál

Nebuď najivní,je to jen možná malinko lepší M2Téčko.

mineral

Tímhle nenarážím na Dr. fíka nebo tomáše že se tu o něm zmínili ale obecně že se tady na fichtl krámku podle mě moc propaguje TSF.

Chlapi ale to vaše TSF taky není žádnej zázrak... AspoŇ za ty lowe 200kč za litr ne. Je to mogul a taky čudí a smrdí.. Nedávno jsme koupili TSF bylo hezký modry A včera znova pač kámoš ho lije do svojí minicrossky a bylo něják zelený. Možnátam nějáká podoba v paramáckým M2T bude. To je muj nazor na TSF a doufám že mě jeho zastánci neukamenujou.

Motorovej. Nic přesnějšího se nedá s určitostí tvrdit.

Do motoru jedine motorovy

Proboha hlavně ne M2T,to je dobrý akorát na mazaní vačky.I když včera sem ji mazal TSF

M2T používam a jsem spokojenej

Mogul TSF dávam do benzinu

jj díky

Je to tu každou chvíly tak trochu hledej.Jinak já jezdim Shell Advance SX 2T a jsme spokojenej.Nebo můžeš mít Mogul TFS,Motul 510 a řadu dalších,záleží jen na tobě co chceš.

r

Olivový a slunečnicový

jj wim je to olej s motoru mas blby tesneni proto ti to kape vymnen ho a uvidis

Že by to byl benzín????

protože ti vytekl vejfukem

Tak to asi platíš něco přes stovku. Já na benzínce kupuju jen benzín, protože je tam drahý všechno. Dneska jsem kupoval M2t za 70 Kč/l

Lepším olejem myslím například Denicol seper 2, nebo shell sx2 ale s tím nemám osobní zkušenost ale dost lidí si ho chválí, když kupuješ M2T na benzině tak máš litr M2T ještě dražší než třeba ten denicol, já používám u čízy motul 510 a u fichtlů ten denicol..

Steve ted si uhodil hrebicek na hlavičku takze to shrneme ze olej s cervenym nacvakavacim uzaverem ANO,olej s modrym sroubovacim uzaverem NEBRAT....ale stejnak souhlasim s Vyspu.....proc tam lejt na litry m2t kdyz o 25% dráž koupim lepsi minerál od Shellu nebo Stihll do motorovky(take mineral,NE (polo)syntetika!),kterejch projedu o tech 25%méně.....uz sme to tu jednou pocitali a dokonce to vychazi levneji nez jezdit na m2t +odpada prace s cistenim valce,pistu,hlavy,vyfuku,zaolejovani karburatoru po týdením stání atd atd.....Jezdim druhej rok na polosyntetiku a nemuzu si stezovat.....vsechno cisty....a pokud je nekde nejakej nanos,tak jde hadrem utřít.....ne jak kdyz vytloukas sroubovakem karbon z vejfuku a z vejfukovyho kanalu

Js: od Carline jejich M2T vubec nastesti neznam ale to od Parama me stacilo, jinak sem to psal ze Paramo vydava dva...ted dokonce uz jenom ten co ma olej jenom v napisu, nikoliv ve flasce, s tim cernym uz sme se dlouho nesetkal...jinak gdyz uz jsme u toho tak cerveny vicko ma aji TSF, asi aji v tovarne wi co znamena slovo olej a proto mu davaj cerveny vicka misto modrejch...

Steve: M2t od parama právě pužívám a bez jakýhokoliv problému. Špatný mi přijde M2t od Carline. Vyspu: Jakej lepší olej máš namysli?

Nevim proč kupovat M2T když rozdíl v ceně oproti mnohem lepšímu oleji je velice malej

sou dav druhy no.....jedno klasicky z recyklátů(bejvá svetlý) a pak takova hubena flasticka s cervenym vickem,je na tom napsano m2t Super...to je neco na zpusob TSF(ma to i stejny pismenka v oznaceni)....to je takovej tmavsi ridsi OLEJ.... vic to rozvadet nebudem,nechci tu zas hadku na na 50 prispevků

ano neni M2t jako M2T...asi nejznamejsi je od Parama ale ten olej je zkaza lidstva, vlastne si to ani nemuze rikat olej...gdyz uz tak tusim ze este od Parama je takova pruhledna flasticka v ni CERNEJ OLEJ a na flasticce je ZLUTEJ OBRAZEK tusim ze je tam motrka, nejaky auticko a sekacka...od toho klasickyho M2T co ani olejem neni se lisi naprosto cernou barvou jako uhel, coz ten paskvil neni a taky tim, ze tady ten v ty flasticce se zlutym obrazekem dokaze mazat, dokonce by mel mit aditiva proti kourivosti, ne ze by po tom motor nekouril, to zase ne, ale nevypada to jako gdybys do toho lil prevodak, coz je prakticky pro ten (ne)olej jedno z mnoha vypozorovanych skutecnosti, mimoto ze taky nedokaze ucinne motor mazat...jiank jak rekl JS tak tech vyrobcu je siroka skala a tak je jeste more jinech M2T...

M2t vyrábí mnoho výrobců a proto není M2t jako M2t.

hele jestli uz se ti nekdy dostal olej na spojku druhy rychlosti tak uz to nikdy neodmastis.. budes si je muset nechat znova nalepit oblozeni nebo koupit nove.. je to tak.. uz se to neda odmastit.. zalezi taky kolik oleje ti tam kdyztak nateklo.

v nejhorsim to dej spravit tomu kdo spravuje babety ten to najde hnedka a mas potrapeni akorat ze za to zaplatis

čím větší šíslo tím husčí-30w řídký 80w hustý

ano prevodovy olej... na vyskozite urcite zalezi ale pravje cem vjedet ci je hustci abo ridci

jetsli myslis prevodovej olej tak natom snad nezalezi ja tam lil PP 80 a jelo to normalne ale taky me blblo razeni pak se stejne rozsypali loziska je to zadreny uz byla dost jeta a navic to asi bylo nekolikrat pridreny

RESPOL RACING 2T...jedině!!!

ja tam liju pp 90 jsem zpokojenej

Stihl - cervenej dobrej oil, muzu doporucit, lita na to hodne masin a babetty to maj zvlaste rady, na fikovi to sedne tak velmi dobre...jinak M2T ani omylem, takovy TSF je zaklad na kterym se da dal stavet pokud chces lepsi, Shell Advance (ten nejpouzivanejsi typ) je taky dobrej, jinak Motul 510 je zatim to nejlepsi na co sem jezdil pro hodne nadopany zavodni stroje je pak treba Motul 710 ale je taky peknej mastnej...takze ten Stihl doporucuju samozrejme pomer 1:33 - 1:35 ne min a vic max. zase do 1:20, pak uz je to taky ke skode nez k uzitku...

ale ja mám upraveni mustang mislim to do benzinu ja mislel som na STHIL ??? je to dobré??????????

myslim ze husqarna je dobrej.....na foru i-veteran.cz do Jaw a starsich 2T motorek dokonce doporucují oleje do pil a zahradni techniky....myslim ze je to mineralni olej.....

A chlapi když do toho leju olej Husqvarna? 1litr stál okolo 180 Kč. Myslim si že když se to leje do originálně motorovky tak to nemusi byt špatne.

hele asi takle....na bezne volny jezdeni by m2t melo stacit,ale co sem tak videl,tak jezdis zapalovani minibiku,21 karbec a jakousi snizenou hlavu z babety,jednokrouzkovej pist atd.....a pokud si na 12z rozetku udelal maximalku 75,tak do tvyho stroje m2t nepatri ani omylem!!!! odpovida to otackam "zhruba"8000.....coz dle me uz je za hranici pouzitelnosti m2t.....doporucil bych ti minimalne nejaky lepsi mineralni olej.....TSF,Castrol,Valvoline.....mozna Motul 510 by nebyl od veci(polosyntetika).....ale vzhledem k tomu,ze mas asi zbytek motoru seriovej,tak by to ten mineral moh umazat.....

no s M2T budeš muset dělat generálku motoru dřív než s nějakým jiným, ale na fichtlu není generálka tak drahá takže ti vyjde levněš používat M2T, ale nejlepší rozhodně neni

jestli myslíš do převodovky tak 80 převodový a do benzínu cokoliv kromě M2T

minerální Valvoline.

ja bych lil 1:35-1:40,jako do babetty zhruba

a dej bacha at se ti nestratí kolíček co je na klice

čau to je jednoduchý sundáš vačku a natočíš tam osmičku šroub a bud ten rotor udržíš nebo tam dej kval a zabrzdi nesmí se ti točit klika a utahuj ten šroub a ono to potom odskočí a sundáš to

doporucuju pouzivat spis tenhle olej http://www.olejshop.cz/motocyklove-oleje/p/castrol-2t-1-litr uz mam snim najeto 1400 km bez problemu davam ho 1:50 jenze mam jehlovy lozisko na pistnim cepu a mam novy krouzky skoro vubec to nekouri vykon je oneco vetsi vic to toci a kope davam za 3. v 60 km/h mam pionyra a skoro vubec mi to nezere benzin porad to tetka honim a vejdu se do 3 L delsi cety tak za 2,2 L jenze kdyz zmenis s M2T na lepsi olej tak ryskujes ze se to zadre protoze prej se rospustej usazeniny z valce a ty to zadrou rikali mi to lidi ktery tomu rozumej ale ja jsem dal pouze novej pist a krouzky a nemam stim problem

ano je dobrý já na něj jezdím skoro pořád

tak se omlouvám,protože na TSF sem nejzdil a bylo mi řečeno,že je to polosintetika. A od doby co jezdim na Motul 510 utírám karbon z pístů a výfuků hadrem. Jinak Motul 510 a Shell Advance SX2 bych vůbec nesrovnával, Motul je prostě lepší . Ale do fíka je to jedno,tam bych volil něco levnějšího

landis je trosku mimo ale jinak se trefil do nekterych veci...asi tak - karobn nerozpousti ale zanasi s nim, je pry tvrdsi karbon nez z M2T, pravda ze se lip spaluje a nenadela ho tolik ale ten problem s nim dycky bude, jinak je to opravdu mineral...ze svy vlastni zkusenosti ho ale beru jako vybornej oil, hlavni je ze maze a vcelku dobre, kouri jen gdyz zavres pri nakopnutym motoru kohoutek a gdyz je studenej (to ani znat skoro neni pokud mas sestelovanej karbec tak prakticky vubec), nez se vypali laufy a zahreje se na provozni teplotu, zadny kapani nespalenyho oleje z laufu...proste je dobrej, myslim si ze cenove ta kvalita odpovida, pro serioveho fika je to ideal, sama Jawa ho doporucuje do svych starych 2T stroju...ten Motul 510 je este o neco lepsi a s nim srovnatelny Shell Advance, pak uz ostatni jsou jen vyhozeny prachy a jsou spis ke skode nez k uzitku...cili Mogul TSF (mimo jine ma prisady proti kourivosti a bez prisad je TS) je proste dobra volba

Landis,Mogul TSF je MINERÁL!!Už tu dost lidí psalo že je to polosintetika,ale je to minerál

TSF je polosintetika,takže zabranuje usazování karbonu. Když ho tam ted naleješ,tak ti to bude chvíli hodně kouřit,protože se ti bude vypalovat starý karbon. Shell SX 2T je dobrý olej, mineral a moc nekouří a maže celkem dost. Já sem přešel na Motul 510,taky polosintetika sice 220kč/l ,ale nestěžuju si. Do fichtla sem lil vždycy M2T

S timhle olejem sem celkem spokojenej davam ho do mustanga A je OKK!!

TSF je polosintetika,takže zabranuje usazování karbonu. Když ho tam ted naleješ,tak ti to bude chvíli hodně kouřit,protože se ti bude vypalovat starý karbon. Shell SX 2T je dobrý olej, mineral a moc nekouří a maže celkem dost. Já sem přešel na Motul 510,taky polosintetika sice 220kč/l ,ale nestěžuju si. Do fichtla sem lil vždycy M2T

TSF je do fichtla luxusní olej.Ale je bohužel dost drahej.Já sem ho lil na jaře do kejvačky,asi 2litry sem ho projel,ale kupoval sem ho za 200Kč/litr,takže sem si řekl to ne,to je moc drahý.A přešel sem na Shell Advance SX 2T,ten má stejný parametry jako TSF ale stojí 115Kč/litr.A Shell mi skoro vůbec nekouří,ani pod zátěží,TSF mi kouřilo,ale jen když sem tomu nakládal.

tak to je dobře ja sem tam lil Stihl M2T (1:50) a když jedu tak je za mnou mrak

Do pionýra stačí,ale na věčí otáčky už to chce sinteiku!

Já ho používám a vůbec to nečudí. Myslím že je pro vysokootáčkové motory, takže ho ber.

mozno ze ti neide správne ihlovy ventyl co spusti benzin do plavákovej komore

hej filtr tam nemam..xDsem to po dlouhe dobe zprovoznil..predstih sme prave nastavovali..

mozno ze si dával do toho vela eleja ,mozno ze dostáva vela benzinu,mozno ze nemás dobry predstich,mozno ze más spinavy vzduchovy filter

to neni privareny alspon jsem si toho nevsim ,ale drzi tam poradne to jo

měl bys tam dávat Speciál 91....naturalem si ten motor můžeš zničit.....zvlášť jestli hodně točíš a jezdíš dlouhé trasy....obzvláště Stadiony se svym válcem jsou na to citlivé....

motor s hlinikovym valcem by se nemel moc extra vařit..... to je divný...spis bych hledal chybu ve spatne serizenym zapalovanim ci chudý smesi....mozna jak bylo zmineno pridat vic oleje

přilej tam víc oleje..ale jináč u stadiona to není žádná novina že se po hodině jízdy hřeje zvášť když mu dáváš plnej céres...myslím že stadiony jsou stavěný na průměrnou rychlost 35-40km/h ale jedou i víc to je jasný no nařed ho tak 1:20 a uvidíš..

přilej tam víc oleje..ale jináč u stadiona to není žádná novina že se po hodině jízdy hřeje zvášť když mu dáváš plnej céres...myslím že stadiony jsou stavěný na průměrnou rychlost 35-40km/h ale jedou i víc to je jasný no nařed ho tak 1:20 a uvidíš..

Zdar pane. Je to jedno. Jen ma vic oktanu. Malicko to lip pojede. A byde malicko min mazat. Ale nebude to vubec znat. Takze bych hledal chybu jinde. Zatíííím