a jaký snim máte zkušenosti?

da se sehnat i za 185,-/litr

já sem kupoval za 225kč litr

a klik ten olej stoji?

konkretne Motul 510 je polosyntetika

j presne kuli tomu kdyz tam mas to lozisko tak muzes klidne mazat 1:50

Motorex Speedmix 2T....po roce pouzivani ani znamky karbonu,dobry spalovani a kdyz se ohreje a mazes v rozumnym pomeru tak vubec nekouri ani nesmrdí..... a nebo je taky dobra,ale trosku drazsi Formula 2T od Motorexu,ale ta uz je pro fichtla spise na škodu....to uz je vyslovenej pro vysokootacovy motory....ten Speedmix je na motory stare koncepce......jako sem s tim spokojenej.......mazu s tim vsechno od Ciao pres Parezy a fichtly az po péráka....a kdyz sem mel este ZIPa,tak sem s tim mazal i zipa...... v miste bydliste mam dealera Motorexu,takze volba je jasná..... a co si budem povidat TSF je taky pekna kase,ale aspon to je prvni levnej olej kterej uz nejak maze......

sri castrol davam 1:50

ja davam castrol 2T 1:20 a ktomu zvlast primichaval M2T 1:30 a lita mi to tetka nejlip kdykoliv predtim ale asi budu pouzivat jen castrol 2T

nebo debata o M2T, to uz tu dlouho nebylo...pokud si prolezes pokec tak se gdysy vysvetloval rodil v mineralu a polosyntetiky, tusim ze mineral se rozstristil ve valci a polosyntetika na dne pistu v klikovce, tam to bylo dano nejak prave gde ten pist zacne mazat ale nejsem odbornik na oleje...pokud chces asi ten nejlepsi oleje pro serii tak Motul 510, to je mineral na zpusob polosyntetiky bo jak a je proste vytecnej, navic se rika ze cokoliv drazsiho je pro seriovy motor uz jen vyhozeny praachy a spis to pak vic skodi nez je to k uzitku, stejne ten Motul je ale uz trochu velkej luxus avsak pokud mu ches dat to nejlepsi tak si ho kup...

za me mineral jesi je to serie a netoci 10000ot tk mineral.doufam ze sem nerozpoutal zurivou debatu o olejich

Co myslite že je teda lepší nějaký dobrý minerál nebo radši polosyntetiku?

esso 2t special.. predtym som daval castrol 2t ale podla mojho nazoru ten esso je lepsi

Takhle, nedávno sem koupil do Mustanga olej Repsol. Je to polosyntetika. Vůbec nekouří a ani nesmrdí, ale jestli přecházíš z nějakýho "horšího" oleje, něco jako M2T (tim neříkám, že to je špatnej olej, taky sem jezdil), tak určitě vyčisti hlavu a píst od karbonu. Jo a ten Repsol má jednu nevýhodu, je bezbarvej, takže skoro nepoznáš, jestli je benzín už s olejem nebo ne.

koukam vsichni to myslime dobre ae kazdej tvrdi neco jineho pri prechodu na jiny olej kamos(mazal M2T a zacal tam lejt nakej Castrol 2T drahej ae mineral)a zadrel pri prvni nadrzi.hadat se nechci ae jak rika Steve jistota je jistota.

vycisti hlavu,pist a dys us budes v tom sundej valec a vycisti kanaly.pozor as budes nasazovat valec krouzky maj zamky.jesi to mas zasrany poznas rozdil hned.a jesi mas i vyfuk plnej udelej to zrovna taky a pojedes si pak jak pan

vycisti hlavu a pist...nema ty slozky co to rozpoustej, to dela treba Motul 510 nebo polosyntetiky (syntetiky neberu v potaz) ale jistota je jistota, delam to dycky a navic to hnedka vycistis...

takže mám vyčistit hlavu od karbobu? nebo ještě něco jiného

abych to upresnil ne carbon nikde ae oproti M2T,prevodine nebo co do toho nekery prasat* lejou(samozrejme ne vy) to nedela nic.

tk to ti nereknu ja mazu Mogul Tsf bude asi lepsi ae tan druhej sem nezkousel(cenove to samy).jak rikam vyfuk cistej,nehuli a carbon nikde ale jesis mazal M2T nebo neco takovyho tak vsechno nejdriv odkarbonuj,protoze tyhle oleje obsahujou latky kery carbon rozpoustej a kdyby se ti tam nakej flakanec uvolnil mohl bys zadrit.

TSF...sice po zahrati nekouri ale ten karbon tam proste bude...ale zase maze to a tesni, to je dulezita vlastnost 2T oleje...

a jakej mysliš že je lepší

zdar skus Mogul Tsf nebo Mogul 2T sou to oleje od 100 do 150 za litr.a sem spokojenej huli jen studenej jinak vubec a karbon zatim nikde.zdar

estli to zadres zalezi sice na oleji jakym mazes ale hlavne na zpusobu jakym jezdis, hlavne v dobe zabehu je to nachylne na pridreni, jak to zajedes (dukladne zajedes) tak pak uz to jen tak nezadres pokud to budes tim mazat v pomeru 1:33, to bys musel se k tomu chovat hodne hnusne a trapit ho aby se sekl...jinak pred mesicem jsem na nej znova presel a zacal ho zas pravidelne pouzivat a je to dobrej oil, oproti M2T to kouri jen nez se zahreje (negdy ani se zahrivat nemusi) a dulezity je ze maze, navic poznam v jakym kanystru mam svy palivo jelikoz to obarvi benal modre, je to sice mozna smesny tadlec poznamka ale uz sem se taky parkrat zarazil co tam leju (v kanystrach sem dojizdel zbytky a nebylo popsany v cem je co jelikoz jsem bordelar)...s karbonem sice problemy budou, to je jasny, ale ten kour se zredukuje a bude to mazat...u me spokojenost za ty prachy to jde...jinak este jedna dulezita poznamka - sice TSF neni polosyntetika nebo nenici karbon na hlave a pistu, stejne ale bych doporucil ocistit spalovaci prostor v hlave a pist od karbonu, nahoda je blbec a pak gdyz se to uvolni tak to muzes setrit na vybrus, je to neprijemny gdyz se ti zadre motor diky novemu oleji (zkusenost znameho) a pritom se to dalo obejit vycistenim od karbonu...tot vse

zalezi na svicce jestli je hodne cerna tak ti zere olej z prevodovky a jestli je vnitni elektroda cihlove vypalena popripade lehce tmavsi tak bych to neresil, je to prece jenom fichtl a ne neco s katalizatorem slnujicim normu 3

Souhlas s fíkem.... v tomhle mam jasno......m2t jen jako nouzovka kdyz mi dojde nekde 50 kilaku od baraku benzin a nemam sebou olej(protoze sem si ho blbec nepripravil).......a plati zasada ze oleje se nemají míchat.....treba sem mel v bande benzin s olejem Motorex a prdnul sem na to benzin michanej s olejem TSF a prd se stalo,ale rika se ze by se to nemelo delat a M2T uz by se nemelo michat vubec s nicim,protoze nikdy nevis co konkretne v tvy flasticce je za smesi a jak by to mohlo zareagovat s tim olejem.....nekdy si to skuste at vidite ze nekecam

Každopádně bych to nemíchal,M2T neni olej do motoru.Je to pěknej sráč,nechápu jak sem ho tam mohl lejt.Njn,mladej a blbej.Ale teď už NE!M2T možná tak na fritování.Radši bych do toho lil jenom ten Castrol 2T

hele a když tam naleješ benzín s naftou, tak to budeš horko těžko chcípat

VŠAK PROČ TO NEVYJEZDIT kolika oktaňák je technickej?

VŠAK PROČ TO NEVYJEZDIT kolika oktaňák je technickej?

a myslis ze ja to nedelal to byla dýmovnice.......my jezdili driv na vsechno co horelo....to znam typka co od GO motoru jezdil na technickej benzin,protoze ho mel doma plnej barel

Taky sem to jezdil když do servisu přijel favorit s natankovou naftou...a někdy to bylo až dost... Studenýho fíka sem startoval tak že sem měl lahvičku s ředidlem vypustil plovákovku nalil do ní ředidlo a připojim zpátky banzín s naftou... Nedřív se to rozhřálo na ředidlo pak přišel benál... To byli časy....

Já bych to nalil do nějakýho průhlednýho sudu a nechal pár dní stát.Ona se nafta oddělí od benzinu,pak jenom benzin nějak vycucneš a můžeš jezdit

dost zalezi v jakym pomeru je to naredeny.....pomer 1:1 je maximum pri kterym to este nejak jede......bude to strasne hulit a musis trosku ucpat sání,jinak to nepojede vubec....jo a špatně to chytá......je to tvuj boj.....ale pokud je v tech 30 litrech cca 5 litru nafty,tak to je jako v klidu,to se nic nedeje.....ale pokud víc,tak to bude zlý

na bemzínce se ti to snažej prodat protože to nikdo nekupuje

Stando já nejsem pro to aby všichni jezdily na m2t. Ale když to máš starej už vylítanej válec a nemáš v úmyslu dělat výbrus tak nemá cenu tam lít stihl ale je pravda že toto řešit nemá cenu

Ano ano...jak řiká standa.....

hoši vy to furt tak řešítě.....já s m2t umejvám motor,ředím benzín a mám to i v přvodovce..a pohoda..jezdí jezdí...a nelámu si s tím hlavu

Já jezdim jedině na castrol TTS a jsem velice spokojen sice je to dráhé, ale dobré. Ale na druhou stranu, nemá cenu lejt do benzínu castrol TTS, když se tam předtím přidával půl století M2T. To se akorát budou uvolňovat veškeré usazeniny a poškodí to válec.

a zase omýlaná veta.......co myslis ze tam lili za komančů.......vim co tam lili.....Motorový OLEJ M2T.......upozornuji na to slovo OLEJ!!!! ne recyklaty olejovych zbytku co se vozí na ekologickou likvidaci a recyklaty vyjetyho oleje a vsemoznej sajrajt....... neplette si pojmy s dojmy........a ze to rikal tata.....muj to rikal taky.....a co

A nebo ještě polosyntetiku valvoline competition. Toho jsem lit do svojí blaty 2.5 Ale ta točí kolem 9000

a na co myslíte že jezdily fichtly za komančů?? nic tady jinýho než m2t nebylo. Já leju jako pestic ten mogul 2t a je to dobrý. ale m2t leju občas taky. To mogul 2t je něco jako vylepšený m2t. Ale jestli chcete mašině dopřát něco lepšího než m2tčko tak bych šel do minerála od valvoline toho jsem měl taky jednou je takovej modrej ale je nastejno s tím mogulem 2t

Hosi,vy s tim olejem nejak nadelate je rozdil jestli je to zavodni motor toci 11000 a nebo beznej seriak a taky je rozdil jezdit kazdej den nebo kazdej treti den.Kamos leje do benzinu prevodovej olej ja tam leju nejakej mogul.Piste ,ze M2T nikdy,ale pri beznym seriaku je tak nejak celkem fuk co to lejete dulzite ze je to mazane.A nechapu co vam vadi ,ze se usazuje karbon stejne to jednou zacas mate procistit.

M2T nikdy..!!! .......kup Mogul Tsf..

Pokud je to seriovy motor nelej tam polosyntetiku ani syntetiku-tyhle oleje sou staveny na jiny teploty--i pri mazani 1:20 muzes zadrit a jelikos se nespalujou tk logicky karbonujou jeste vic nez M2T.Ja mazu Mogulem 2T stoji asi od 100 do 150Kc a je to mineral.Zatim si nemuzu stezovat karbon nikde a vyfuk cistej.

Já dávám DENICOL super 2 Stroke (červený).

no to M2T neni zrovna dobrá volba....hrozně to kouří a taky usazuje karbon...já sem na to chvilku jezdil na mojí 20 a hruza des....ted sem si koupil u nas na benzince Castrol 2T...je to myslim polosyntetika a jako skoro bez kouře a v klidu vsecko

Ale pokud to mas na normalni jezdeni(nezajizdis) tak tam nalej M2T a je to vpohode

zdar, oleje stihl jsou do vysokootackovych motoru vetsinou se pouzivaji do motorovych pil apod. co hodne toci M2T je klasicky olej.Takze to m2T je vpodstate jako kdybys do toho motru nalil olej na smazeni!

Netušim, ale myslim že do podobnýho motoru to bylo kolem 0,3 litru...takže můj odhad je do půl litru

nee ja myslim ten olej do spojky nebo na co je,jak se lije z boku motoru

Zřejmě myslíš kolik se dává oleje do benzínu,no jestli máš plastové víčko nádrže,tak já jsem slyšel,že do plné nádrže benzínu se dává,jedno to víčko,ale z praxe to nevím,protože já mám hlinikové víčko a tam ještě ta nálevka není.

motohodina je např u krosek a je to 1hodina po kterou motor vrčí (jede) oprevte mě jestli kecam

pač mi nejde tachometr

Proč řešíš motohodiny ? Vyměň olej sezoně a nebo podle km (3-5000 km ) Motohodiny jsou např. u stabilních motorů nebo stavebních strojů kde nejdou určit km.

asis me nepochopil ale nevadi, na tu motohodinu tž tu byli 2 otazky

Kolik hodin je jedna motohodina.......???? 62351154581541,457548257542145 sekundy...(některý dotazy nejsou pochopit ani po hlubší úvaze... )

Jestli jsi vytáhl po 25 letech tak nevím jestli to vůbec nastartuješ. Teda pokud jsi to nestartoval. Je dost možné že ti mohl zrezivět válec nebo nějaké jiné díli. Každopádně já na to používám již zmíněnou Arwu a tzv čistič brzd. S tím veštíš, vyčistíš cokoliv a nejen brzdy. Tudle jsem s tím čistitl smůlu na autě, která mi kapala před barákem ze stromu. Je to ve spreji. Trucker

sériová má 55 zubů

to muze bejt ruzny to muze byt tuning nebo serie jr to ruzny spocitej si to

Olej do tlumíčů ? To slyším poprvé. No já jsem je vždy mazal vazelinou. A vždy jsem jsem sundal manžety a normálně jsem tam toho nasr**** tolik kolik se tam toho vešlo. Pak jsem to jen pár krát zaprušil a vyjel. Trucker

hoši omlouvam se za meho tupeho bratranca

Tak to vám budu oponovat. Každých 1000 km by se měl nalí trochu oleje s vazelinou těma dírama, jak v nich jsou šrouby, co držej plech, jak je na vidlích zezadu. Ten olej tam je jen proto, protože je samotná vazelina moc hustá a nezatelka by tam.

na fichtlu se do tlumičů neleje olej, se mažou vazelinou

si delas srandu?

pp90-převodák

moly: a koho Js: tak to je na prd

JAWA_ceZetak: Nevim jak u vás ale ve východních Čechách se před slova začínající na "o" často přidává "v".

tohle mi někoho připomíná

musím si rýpnout! co je to volej???

kup ten PP80 ale jestli ti klouže spojka tak PP90

da se dokonce i PP75, tam je ale nejaky problem se spojkou pak (tusim ze je ridkej a spojka prokluzuje), jinak jak rikali ostatni draci tak PP80/90, vyrabi ho treba Mogul, Paramo...u nas sem ho tedka kupoval (Mogul PP90) a stal me 104Kc, jako minuly rok...takze parada...ostatni se nevyplati pokud nezavodis a nejezdis na fichtlcupy gde to dostane naprdel, tak je to o necem jinym...

Do převodovky nalej PP80. Některý značky ho maj pojmenovanej malinko jinak. Tenhle olej je sice levnej, ale úpně stačí. Lepší oleje jsou už velkej cenovej skok. Do tlumičů by měl přijít tlumičovej, ale daj si tam olej podle toho, jak je chceš mít tuhý.

PP80/PP90

kdybyses tu trochu pohrabal tak bys toho nasel kvanta resi se to tu furt.Jesi M2T tak kup ten ze zlutym napisem a cervenym vyckem aspon--ten je nereciklovanej ale je stejnak k hovnu zasere ti hlavu kanaly a hlavne mrte sracek ve vyfuku.jesi ti na fikoj zalezi kup Mogul stoji asi 130-150Kc.

teda aspon mogul

kdybyses tu trochu pohrabal tak bys toho nasel kvanta resi se to tu furt.Jesi M2T tak kup ten ze zlutym napisem a cervenym vyckem aspon--ten je nereciklovanej ale je stejnak k hovnu zasere ti hlavu kanaly a hlavne mrte sracek ve vyfuku.jesi ti na fikoj zalezi kup Mogul stoji asi 130-150Kc.

Jestli to ma bejt provokace,tak se prihlasim a smažu to....... uz toho mam plyn zuby......ses blbec šetřivej-jezdi na M2T....chces aby stroj spravne a dlouho fungoval....MAŽ ho poradnym OLEJEM..... beztak je to kaše,at to recykovany,tak to M2T super...dela to uplne stejnej karbon.....

Dělení olejů na minerální, polosyntetické a syntetické je přežitek ze 70. a 80. let. 2t znamé dvoutakt ale často se jim značí nejobyčejnější olej značky. Pro novjejší pionýry se už předepisovalo M2t.

opet jsme u M2T...synteticky neema cenu tam davat, polosynteticky je docela vrchol (nemel by se davat primo vysokootackovy pac pak nestaci spalovat olej a ten chcije z vyfuku, enorme moc karbonizuje atd atd)...2T tak to je olej pro dvoutaktni motor, co s tim...jinak fik byl puvodne delany pro 4T olej kery se nazyval M6A bo tak nejak...pokud si myslel ze mt je lepsi nez ten na kery byl konstruovany, tak mas zcasti pravdu, ale jen v tom, ze se M2T pouziva vyhradne na 2T motory (a fik je 2T)...bohuzel M2T skoro este hur maze, mene se spaluje, sice tak nekarbonizuje ale zustava po nem solidni bordel...jsou dva druhy jak tu rikal Stadna, jeden je vcelku dobrej, ma aditiva proti kourivosti a maze, ten druhej je akorat tak na mazeni retezu, na ni jjineho se nehodi...rozpouta se tu dalsi z miliona dizkuszi ze M2T je dobrej/spatnej olej? stejne se prijde na to ze je spatnej ale za tu cenu, no nekup to...

JN JE TO TAK ,A LE BRATRANEC TAM LIJ VYSOKOOTACKOVEJ OLEJ A FAKA DOBRE A JA LIJU M2T PROTOZE JE TO DRAHY JAK PICA TEN VYSOKO OTACKOVEJ OLEJ .. ALE ROZDIL JE NIC MOZ ZA TY PRACHY..

NALEJ TAM PP 80

1:33 olej husqvarna a babetta bez problému jezdí už několik tisíc a to převážně trasy nad 10km a to skoro nikde neklesnu s rychlostí pod čtyřicet pokud nejsem ve městě.

Tak to bych ti nedoporučoval,já to chtěl taky mít pěkně...rozdělal sem je....vyčistil udělal novou barvu pér a STRAŠNĚ blbě se to dává dohromady...a navíc si musíš při skládání držet to táhlo kombinačkama takže sem měl po barvě....ale dělal sem to na mustangovi...tak uvidíš...

blbě....a na 21 jeste hůř......

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-opravu-zadnich-tlumicu.html