to neni olej, ale mazlavy karbon, ktery se dela nejvic ve dvoutaktních motorech.Pricinou je prave olej v benzinu ktery se tam dava.Je to tim ze ten motor nedostatecne zahrejes,nebo to nastartujes a hned to chcipnes. Poradne to zahrej a projet,mel by se ten mazlavy karbon vypalit a pak uz by ti to nemelo tect.

Dr.fik: Nehledej jinej olej, hledej jinej obchod. Na jaře jsem kupoval dvě litrovky M2t po 72 Kč.

No 70 káčé za 0,5l M2T ... seš z hodně drahýho kraje. Nedávno jsem ho koupil za 40,- v Tescu.

Já na M2T jezdim asi 2,5 roku a nikdy sem nezadřel.Ale už na něj seru.Stojí 70Kč/0,5L.Takže přejdu na Mogul TSF,ten stojí 100Kč/0,5L.A taky po M2T je motor a všechno kudy prochází zasraný až to neni hezký.

do prevodovky převoďák a do benzinu vsechno jinyho(tzn.lepsiho)nez M2T....ano drive pouzivali i do oilmastru a posilube M2téčko ,ale nemusim snad zduraznovat,ze dnesni m2t je uplne neco jinyho nez tehdejsi m2t ....nemazes...zadres

Já jezdím na Denicol...ale zas ho zdražily, 1L stojí skoro 400kč...takže bych řešil do benzinu TSF, nebo podobnou kvalitu, M2T neni určitě špatnej, ale podle mě nemaže při vysokejch otáčkách tak jak by měl...můj názor...

asi bych měl číst celé dotazy PP90 mám v převodovce, jinak do benzínu respektive do nádržky na olej leju M2T protože tím oilem dobře proleze

PP 90 není motorovej olej. Myslim si že mogul TSF je dobrej do motoru.

já mám 476 a dávám tam PP90 j eto dobrý olej.

všechny ložiska namaž převodovim olejem.

Uplně zybtečna otazka.Motor je v olejové lázni jestli sis nevčim.TAkže motor pěkně složíš a tim velkym šroubem na levem víku naliješ cca 0,75 l převodoveho oleje.

a proc ne? dycky sem to tak delal...jinak newim jak futra ale gufera urcite maznout...a vubec proc by to nemohlo byt v oleji? nemuze to uskodit gdyz to jinak je namoceny v olejovy lazni...a gdyz uz to chtel mazat tak at si to mazne a je to

tp jo no kdyby byli z molitanu tak nereknu

Převodovku slož klidně na sucho....proč bys to máčel a skládal kola napatlaný olejem....! Pak tam samozřejmě olej najel než to nastartuješ..! Jediný co teda namazat....(a ani to neni podmínka...) tak sou futra....ale jen prostě kápnout olej..! něaký máčení přez noc....k čemu...? Aby hřídele nasály olej...? Prosim vás....

vazelinu bych na to nedaval videl sem ze to negdo tak dela ale podle me by se to tam nemelo davat sak v prevodovce taky nemas normalne vazelinu...dej kolecka na hridele a ponor to na noc do prevodovyho oleje...delal sem to dycky bud sem je ponoril nebo namazal hridele tim olejem a nigdy nebyl problemy nebo o zadnem newim...

Jo ja jsem jezdil na PP80 a teď jezdím na Mogul 80...

Mohl by mi tu někdo poradit?

pouzivej PP90 nebo PP80 jezdim na nej odjakzivy jak vlete tak vzime vterenu posilnico treba 60km a bez problemu prevodovka se vzdicky ohreje ale ne tak ze bych se spalil

a motor ti dojede

nouzově i M2T na dojetí...

PP80,Mogul 80

jo jinak sem mejval klasickou socialistickou pp80 a nebyl problem, nalil sem tam tu novou pp90 a zaclo se mi to po ohrati tlacit do klikovky jelikoz nebyla dobre utesnena ale u toho stareho to nedelalo...

a jeste dotaz pro Chonga: zlobila jak? prokluzovala nebo se zapekala?

dotaz: cim vetsi cislo (80,90) tim hustsi nebo ridsi? jinak mam PP90 Trans od Mogula cili klasika, to Trans je tam jednom aby se nejak zaplnilo misto na nalepce...

Taky, PP80 od Mogulu

Taky, PP80 od Mogulu

PP80 klasika

Myslel jsem že je jedno jestli PP80, nebo PP90, ale po potížích z léta jsem přešel na PP75 (sám jsem se divil že takový olej se dá koupit) a potíže u dlouhou štrekou ohřátým olejem přestala zlobit spojka...

Používám Gyrol 80W, je to PP80 od Parama.

PP80, většinou PARAMO...

jasný 1:40 To je blbost to mazat jako pichtl

bílý dým

že to čadí způsobuje i to že máš v benzínu vodu. jakou barvu má ten mrak co je za tebou?

do bohatosti jsem rýpal tak to bude možn tím

aha neprecetl jsem si dotaz níže....to ze mas blbou bohatost smesi je taky mozny...mas ji moc bohatou,proto tak hulí...utahni(povol) sroubek bohatost smesi....

1:33 neni moc velkej pomer a i s M2T by to melo kourit normálně...neni spis moznost ze ti to zere olej z prevodovky???

to tezko zadrez gdyz to kouri hodne dej tam klidne olej still v pomeru 1:40 a zarucene to nezadrez a nebude tolik kourit .

j, a jen jeden volej, kterej? jednou sem se tu ptal, ale už to je hodně dlouho, a někdo mi vodepsal nějaký 2 voleje, esli převodák a hidraulickej.. neim právě, ale už to je asi půl roka, tak si to už nepamatuju.. a bude těch 100 akorát?

U té 356 by to mělo být cca 100ml na každou stranu.

já si právě nejsem jistej, z kterýho moto tam mám ty vydlice.. zestli jesny nemaj náhodou širší průměr tam, jak se to stahuje do brejlí, ale potřebuju jen vědět ten oil.. tak dík..

Každopádně vozit sebou.KDyž naliješ před tak se buď ani nerozjedeš,nebo rozjedeš ale bude za tebou celou cestu oblak a vyfuk mužeš pak čistit štětkou na komin

Pořád sebou vozím čtvrtlitr oleje a 200 Kč a tak můžu nabrat benzín kdikoliv.

ve fichtlu jsem vzdy v pondeli vozil flasticku oleje....vychazelo mi to nadherne ...v pondeli jsem vzal 4litry za 100,- nalil jsem decku oleje a mel jsem na co jezdit az do dalsiho pondelka to tenkrat este krkal jak vzteklej ...v peraku taky vozim zalozni decku motorexu,kdyby neco,ale dnes uz spise jezdivam na pumpu autem s 10L kanystrem a redim doma....

jako jedná se o pincka

1:50 idealni,doporučene vyrobcem motorek.Nevim jak tobě ale mě se nekuři vubec a to vždy trochu ještě přidam.

skus 1:40 alebo ak aj to bude dymiť tak 1:30 a ak aj to tak skus iny olej veď vyskušaj

a to jako od kdy?? namodralej kouř je tak maximálně známka blbýho spalování

Namodralý kouř je známka dobrýho mazání.

Já na olej stihl jezdil v parném létě 1:50 a nic se motoru nestalo nekouřil ani nechrastil. To je dobrej olej ten červenej dává se 1:40-1:50.

Nemyslim ridicak, myslim papiry od pinala!Pokud nechces rict ze papiry k pinalovi teprve budes mit.

To Kalda: nn ještě ne

s polosyntetikou 1:40,s lepsim mineralem jako je TSF 1:35 a s M2T 1:33 ....doporucuji TSF...!

Hele Dusde mas k te 20 papiry?

Aha tak to vím kdo

Patrik P.a urco se nepletu!

Jestli si me nepletes se starym

si taky z LA?

To Kalda: jak to víš a kdo si ty?

no jako já jsem jezdil na 1:50 na fichtlivi i na simsonu a nikdy jsem nazdřel a to jsem jezdil s m2t

to by mu nejelo spatne chodi uz 1:15

Ze by Dusan Hodonsky LA

nemyslel spis nahodou 1:5??

no jednou si na to vzpomenes az zacne ve valci cinkat a vydavat jine zvuky...

Tak to já to moc neřešim kolik tam naleju a je to jawa 50 typ 20

Břeclav, Jížní Morava

hele odkud si?

Mám docela hodně zasraný výfuk tak ho zrovna vyčistím

Mam olej od Stihl do motorovych pil atd. Říkali mi že je dobrý tak tu nádrž dojezdím a budu ředti teda 1:33. Díky

nigdy! 1 :50 je tak akorat na zadreni zvlaste pokud to zenes a pokud mas m2t za olej...mazat 1:33 at je to olej sebelepsi nebo horsi (ten pomer neni dan ani tak mazacima schopnostma oleje ale konstrukci motoru pac valec je schopen umazat se klidne i 1:100 ale bronzovy futro kery je v ojnici tak potrebuje 1:33)

vzhledem k tomu ze je to olej za 60,- tak bych mezi PP80 a PP90 nehledal moc rozdil....ja pouzivam to co zrovna maj v mototechne a nevidim v tech olejich rozdil....ale je dobrej treba do benzinu...taky jsem na nej jezdival...kouri to min nez na M2T a mazaci schopnost mozna lepsi

PP90 je moc, optimální je PP80

Tys to zase rozsek ...!

mastnej.....

Pardon špatně jsem to přečetl...

PP 90 pouchaz ptal se uplne naneco jinyho!!

on se ale ptá jakej......ale do motoru(respektive do benzínu) se leje motorovej olej určenej pto dvoutakty(od obyč M2t až po drahý syntetiky), ale ty jespíš myslíš jakej oled do převodovky ne? Tam prostě nějakej převodovej olej pp80 nebo pp90 .........já leju shell pp90 přesnej typ nevim(tatík ho nosí z práce )

Na levé straně motoru, po směru jízdy máš nahoře velkej "šroub". Ten vyšroubuješ a pak máš uprostřed víka ještě jeden, tak ten taky. Po tom co vypustíš starej olej tak do toho horního otvoru nalévej olej a až začne téct z té střední díry tak to stačí.

Natural 95+ Mogul TSF v pomeru 1:40 ..(pokud nemas teda oilmaster,ten si míchá sám ) ...do prevodovky prevodák

Jasně že bych to u motorky neudělal, to je jasný že bych to nejdřiv dekarbonoval, ale tohle je služební fichtl a potřeboval sem jezdit a jinej olej sem něměl, ale už je dekarbonizovanej a v pohodě jezdí

Trysk je značka jako třeba Mogul nebo Madit. M2t je dobrej olej, jen trochu zastaralej.

no on gdyz se rozpusti karbon tak pusobi jako brusna pasta takze vydira gde se da...jinak gdyz je ho tam malo tak se to da prezit ale vzdy gdyz prechazite na polosyntetiku z mineralu (syntetika uz je spise zbytecnost a mezi mineralem a jinym mineralem je to jedno) tak ocistit od karbonu hlavu, hlavu pistu a sude jinde gde se snadno uklada (vejfuk nemusite ten neni soucasti valce ale gdyz uz budete cistit tak dekarbonizovat vyfuk taky neni k zahozeni)

karbon nerozpoustet polosyntetikou...! karbon odstranit....!! Takle sem vycistil od karbonu peraka a moc se mu to nelibilo ale prezil to...uf

viz Steve, m2t strašně zasírá motor, mažu motulem 510 a ten dokonce účině karbon po m2t rozpouští....

tak zaprvy za komaru se tam daval olej do normalnich 4taktu myslim ze to byl M6A cili to nejhorsi prakticky co muze byt (olej na dvouktakt a 4takt je vlastne protipol) takze by si clovek mohl rict: M2T je lepsi...jenze on to je omyl - v jistych pripadech je kvalitou srovnatelny jak to M6A, zajet se s tim da, dokonce rychlejc nez je normal a taky nez je zdravo pro motor...jim mazat jedine 1:33 (gdyz min tak zadrez, gdyz vic tak zase s tim ma problem motor to zapalit, vic to dymy to jasny), maze sice dobre ale taky se blbe spaluje, nechava tam dost karbonu, vejfuk zadelanej (jednou sem musel dekarbonizovat po dvou tejdnech jezdeni a to je fakt sila po tak kratky dobe) no a svicka to taky nenese dobre, krouzky se muzou pict...jinak to od Parama je praktciky uplne to samy jako M2T pac M2T vyrabi mam pocit i ta sama firma no akorat to ma jinaci nazev s jinym vobrazkem...takhle na klasicky jezdeni to prakticky staci ovsem gdyz mu slapnete za krk tak to sou pak jedny problemy za druhejma s tim...taky sem se za nej pral az sem zistil ze sou i jiny oleje za stejny prachy a s mnohem lepsima vlastnostma, pak mi zacal M2T vadit a podle me je to podprumerny olej...zalezi jak mu verite a jak jezdite, doporucuju to samy jako Standa cili TSF nebo od Motula 510, ta je vyborna ale taky za 2x cenu...takze shrnuti: da se s nim, na klidnou jizdu staci, jinak je zbytecnej to tam davat pokud od fichtla cekate vykon jaky ma v technicke tabulce a taky jestli s nim jezdite jak drak tak sou s tim problemy...

Ja si myslym ze se da dobre zajet i na M2T. Proč bi se na to nemelo jezdit kdyz se s tim jezdilo 30 let.... Proste zajizdejte pomalu nebo rychle. to co ted napisu se vam asi nebude libit. J azajiždel i ve dvou lidech hned od zacatku jak sem to dal do kupi. A to mi to jezdilo slušně

a k podstate dotazu...zaject se da na vse...! otazkou je zda kvalitne...! Plati zasada cim horsi olej tim driv se to osoupe(zajede)...

uz tu jednou o trysk m2t byla rec ...je to pry obycejne M2T od parama...akorat je tam predtim napsano TRYSK aby to vypadalo ze je to neco lepsiho Pokud chces jezdit na slusnej vyskousenej olej,za slusnou cenu tak jdi do TSF...cena skoro stejna jako za to vase M2T...!

díky za reakce (i za opravu) ale teď si dovolim opravu já: vy tady celou dobu mluvíte o obyčejnym M2T, ale já jsem se ptal na TRYSK M2T, což je produkt PARAMA, dá se to koupit v KM-PRONA. takže se koukejte opravit a stando, kdybych chtěl znát názor na M2T, tak se tebe ani neptám protože tvůj názor znám(nic ve zlym) takže ještě jednou: TRYSK M2T od PARAMA dík

díky za reakce (i za opravu) ale teď si dovolim opravu já: vy tady celou dobu mluvíte o obyčejnym M2T, ale já jsem se ptal na TRYSK M2T, což je produkt PARAMA, dá se to koupit v KM-PRONA. takže se koukejte opravit a stando, kdybych chtěl znát názor na M2T, tak se tebe ani neptám protože tvůj názor znám(nic ve zlym) takže ještě jednou: TRYSK M2T od PARAMA dík

jenom detail.......... 0,25l oleje na 5l benzinu je poměr 1:20

vyrobce jeste za komouse doporucil davat na zabeh M2Tecko 1:12 az 1:50,ale ja sam ti nedoporucuju davat M2Tecko 1:50pac,na fichtla to staci,ale 1:50 je fakt malo.Ja davam(spis tak dojizdim)1:40,ale kdybych to melo najety,tak litr kilaku najety tak 1:33

Jo zajed to tim jezdim na to od ty doby co mam motorku a je to dobrej olej i když nekdo na nej ma spadeni že jo stando

V klidu s tím zaběhneš to je vcelku dobrej olej a bohatě stačí.Dřív se na to normálě jezdilo já s ním také zabíhal a žádné problémy záběh 1 25 a potom 1 33.

Pokud chces subjektivní názor(skusenost),tak ja bych s tim namazal maximalne retez...!!!

Jawa 20 2,7l/100km 0. výbrus, Jawa 634 výbrus a spotřebu nevim, mám teprve pár dní, olej M2t

Jawa 05 Standard Special 91+M2T 1:33 při plném zatížení na silnici 4l/100km 8 výbrus

JAWA 21 original 3.5L/ 100KM (někdy ji dost brutálně vytáčím)

jawa 23 Mustang 3/100(benzín s olejem) Zetor 6911 15/100(nafta) Praga V3S 35-45/100(nafta) zil 131 valník 90-100/100(benzín)

jawa 21,vrtani 40mm ----3 na 100 (jezdim furt plnej) ....modrej parez 555---2 na 100....cervenej parez 550---5 na 100(ten letí )...250 pérák----4 na 100 ....Citroen AX 1.4D---4.5/100...skoda 105M(buggy)---15/100....Piaggio Ciao 50---1.5/100

6. výbrus, okolo 8-mi litrů v plný střelbě....

kontrolni sroubek hlsidini oleje je u sekundarniho kolecka

Já myslím, že to nebude tak hroznej rozdíl zkus to třeba to bude ještě lepší

no us sem to nasel, ale docital sem sa ze tam nemozi it len tak naky oil pise sa " V převodovce je olejová náplň asi 8 cm3 oleje M6A, nebo PP80. Na typu oleje zas tak mnoho nezáleží. Na viskozitě (hustotě-SAE30) však pro správnou funkci řazení ano." mam kupeny Midland super M5 ..SAE75W nebude to moc huste? diky

no věnec a sekundárko mám starý jenom chvilu, takže to bude fajnový.

ale mnels koupit celou sadu retezovou vis co se o tomhle rika protoze jestli mas vomletou rozetu tak si stim skurvis i retez a to samy u malyho kolecka

dobře jsi udělal že jsi vzal ten českej

No to by byla pěkná prasárna...Jednou sem do toho zkusil nalejt Aceton (nebo tak něco) Jel pěkně na sprinty ideální jenomže háček je to vysoce agresivní látka(jako třeba úplně rozežere palivový hadičky) jo a ještě jeden detail nedá se smíchat s olejem Dobrý na závody na krátkou vzdálenost

no řeknu ti to takhle dělal by bum a to jednou a taky naposledy

No zkusit můžeš všecko ale tohle neni škodárna abys do ni rval LPG no nwm.ale jinak zajímavý no.

prskal by a nadaval by ti Hele nevidel bych realne prestavbu fichtla na LPG

valvoline

tak PP90 bych do převodovky v životě nedal!! to je tak hustý, že ti může přestat fungovat spojka, nebo ti půjde špatně zařadit nebo ti budou vyskakovat rychlosti! dej tam PP80, ať to má to, co tam patří!

sry** asi 2 roky ....(ne 20 to bych musel zacit jezdit na fichtlu driv nez na kole)

fojtoslav: ja taky bydlim na vesnici a tu kaši u nas lejou do benzinu jen šupáci co nemaj na hulení a stary hladovy komunisticti zabrždenci ktery si furt myslej ze je normalizacni obdobi .... shodou okolností se jim to kazdou chvili vysype a ja na ne kaslu....jejich problem ...ja na ty sracky driv taky jezdival a ty motory nic nevydrzeli...vecne se to zadiralo,nezvladalo to dlouhý jízdy,odchazeli futra a loziska na klice a krouzky zvonili po prvni půl minute na volnobeh asi 20 roky jezdim vsim na motorex a vsechno je absolutne OK!! nic nezvoni,nic neodchazi.....akorat tenkrat sem tam nalil deci sracek na dva litry a dal mu trochu kross lesem jak sem byl nalitej a od ty doby trochu zvoní,ale to vydrzi jeste 10 let s dobrym olejem a pro priste...ja se o oleji budu hadat klidne tisickrat....je mi to uplne jedno,protoze vim ze mam pravdu a vy mazete tim co je nejlevnejsi a jen aby ste si nemuseli koupit o 50,- drazsi olej tak se tu se mnou budete přít do krve ....nechapu to

už to tady bylo 1000x a pořád sa nekdo bude hádat který je lepší/horší/dražší/lepší maže - byval sem zastáncem M2T ale přešel sem nedávno na TSF (pač to na M2T zvonilo jak kostel v nedělu rano ) a je to rozdíl akorád že je o hodně dražší to je jediná nevýhoda

Stando,tak ja s tebou nemuzu souhlasit.Treba kdyz si fichtl pekne zezacatku zvykne na M2T a pak to krasne jezdi na M2T.Ty jsi mel zrovna pisty+valce.kteri nekdo zajizdel na lepsi olej nez je M6A a M2T,takze kdyz jsi tam nalil M2T tak je jasny,ze kdyz das z lepsiho oleje na horsi,tak to v drtive vetsine bude jezdit hur.Ja jsem zastancem M2T,a zase nedoporucuju mogul TSF,pac jsem zajizdel vybrus daval oleje,jak hovatko,nekourilo to,a aji kdyz to kourilo jak prasnica po porodu,tak stejne byl poskrabanej pist s valcem,takze ja jasem radsi pro ten cervenej olej ze STIHLU,ten je dobrej.Ja bydlim na vesnici a neznam nikoho,kdo by rikal,at kupuju lepsi ole do fichtla,kdyz M2T bohate staci.Kamos dokonce jezdil na M6A a redil 1:40 a jezdilo mu to bezva,jen teda jednou tam zapomnel dat olej a zadrel.Ale znovu od zacatku dam lil M6A.A do prevodovky,kdyz to tak vezmes,tak to je uplne jedno co tam das za olej,jen ne vyjetej z auta.

do prevodovky prevodak,treba PP90 a do benzinu,to zalezi na tobe...je dobry tam lejt alespon lepsi mineral jako je mogul TSF a nebo levnou polosyntetiku jako je treba cervenej stihl do motorovy pily...ty motory na to chodej hezky,nic se ti nezasírá,nic se ti nekurví....hlavne mazat nejmín 1:40!!! jsou i zastanci M2T,ale to jsou barbaři

Vojta: běž si užívat dovolenou za cizí prachy ty blbečku! IP je sviňa, ale je spravedlivá

Special...Driv se tam lil special kvuli nejakym specialnim prisadam, dneska uz tam ty prisady nejsou, takze je jedno jestli special nebo natural V-power atp... leju to tam jen proto ze to driv jezdilo na special a me to nic neudela kdyz sahnu o 20 cm vedle naturalu.

natural 95 je to uplne jedno

typ 632 je vlastně mezityp mezi 634 a 638: design 638, motor ze 634. 638 pak dostala motor s hliníkovými válci

ja to nechcu prodat chuc jen vedet jakej je v tom rozdíl

a je to jedna z nich, nebo nejaká uplne jiná, taky to může bejt bizon, dej sem foto, kdyby to byl bizon, tak ho třebA KOUPIM