*úpravou, rychleji, nevýhoda"

já to mám na pincku s 2K lehkou ůpravou jede to dobře richlejš vytáčíš rychlosti a sílu to má taky , akorat nevíhoda že tam je řetěz s půlsponou

A kde teda sezenu dobrou ferodo lamelu .

zDAREC POUZIVAM FERODO A PROKLUZUJE MRCHA TOCIM TAKY TAK NEJAK LIJU TAM PLNO SYNTETICKY OLEJ

taky je ferodo a ferodo

Co řešíte na spojkách? Ta moje mrcha mi točí kolem 10 000ot/min a s origo primárem a delšíma pružinama o nějakém prokluzu nevím... Co používáš za olej? Korky jsou krok zpátky!

Zdravim draci mam to na speciala ferodo tam mam a prokluzuje a ale korek mam strach tam davat abych to neodvaril taky .shanim spise celej spojkovej koc dobre udelanej ale jinak dik za pomoc

Pokud to nemáš na nějakou super úpravu, tak si kum normál korkovou tady na krámku.......naprostá spokojenost a super cena

vím. jakákoliv mototechna nebo tady fichtlkrámek. kup ferodo

Tohle kolečko budu mít za týden taky a za cenu kolem 200,- Kč. Dneska jsem si přivezl rozetu 39 z. (za 589,- Kč), ale řetěz jsem nevzal, protože za něj chtěl 819,- Kč. Řetěz mi sežene chlápek tady u nás za míň, než poloviční cenu. Dost mě překvapilo, že nynější převod 14:38 je 2,71 a s novým uspořádáním 14:39 bude 2,6, takže i přes větší zadní rozetu při zvětšení předního kolečka by to mělo být o chloupek rychlejší...

tak kolecko uz sem nasel je trosku drazsi ale sehnet se da zde :http://www.aprilia.filipensky.cz/eshop?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1179&category_id=39

Ahoj, taky bych potřeboval sehnat řetězovku na Dandy 50 se Sachsem. Chci tam dát přední kolečko 14z. a rozetu 35z. se 116 čl. řetězem 428. Koukal jsem, že zadní rozeta s řetězem není takovej problém, ale to přední kolečko je snad nesehantelný...

johny: ale ty spreje se musí pravidelně znovu nanášet.... vyvařit ve vazelíně stačí jednou za uherský rok

jj ale tohle se dělalo hlavně dřív ten jsou na to spreje ale zase na fichtla škoda no. Takže jak píše doby. návod na to najdeš přímo i na jawa 50.cz

vem doma nakej starej kastrol neco co je na vyhozeni dej do nej vazelinu a dej ho rospustit namoč řetez do toho a nech to asi 5-10 minut vařit ale rači venku to delej!

sundej víko, vyndej spojku a uvidíš proč se to nehýbe. (ani nemusíš vylejvat olej, když to položíš na bok)

Mohla by to být zaseklá vidlička řazení.Kdyby tomu tak bylo motor by si pulet musel.

no tak třeba některý ráfek ten menší myslím 1,50 patří na jawa 05 dopředu , 1,60 patří dozadu u jawa 21 jsem měl dicky 1,60 oba dva , a pak cenově je to braný kvalitou atd ...

Tady v obchudku jsou dva druhy rafku, na 20,21 a 23 mustang. Tak to by meli byt asi stejne ne? Ten drazsi bude asi lepsi kvalita.

Ale keci v kleci , Oba ráfky jsou stejný , dokonce i jawa to píše v základních informacích o fichtlu , že ráfky jsou oba zaměnitelný za přední nebo zadní

No jeden je přední a druhý zadní přední je o něco užší než zadní.

Já beru lamely, mezilamelu, seegrovky, olej a někdy taky primární řetěz

slušně vytáhlej primár,pokud ti dře o spodní šroub kup novej.

Tam jak je ten odkaz tak to tak mám nasazeny ¨

Tak to potom mám dobře nasazený protože někdo to na opak že mu segerovga sedi v te podložce takhle ???? jiak díky moc http://www.google.cz/imgres?q=jawa+50+spojka&num=10&um=1&hl=cs&biw=1066&bih=736&tbm=isch&tbnid=Xni5H-chYxNiVM:&imgrefurl=http://jawa-50-fichtl.blog.cz/0805/moje-jawa-21&docid=62qz1hbnIBFvSM&imgurl=http://nd01.jxs.cz/776/526/71fa6f5352_28599500_o2.jpg&w=640&h=480&ei=V3wjUO32Mai-0QXw-IDICg&zoom=1&iact=rc&dur=242&sig=112247702165456411698&sqi=2&page=1&tbnh=128&tbnw=194&start=0&ndsp=20&ved=1t:429,r:6,s:0,i:89&tx=101&ty=30

Dáš na ně to tu pokličku, do těch děr misky, pak pružinky, pak na ně ty podložky, tou vypuklou stranou k ségrovce, aby byla ta pružina seděla v tom vyhloubeným v té podložce...

Byla ta mjen jedna velká tyčka a kulička, která byla v tom šneku spojky .. 2 tyčky a mezi nimi kulička se dávalo na typy 20/21/23, jedna tyčka +kulička na typy 550/555/05

Čau, normální podložky tam jdou ale jsou lepší originál + nové segrovky

normálně podložku šestku..

Já tam dal obyč podložky a je to ok...

Zalezi od blokov ak su neporusene a bez zasahu srobovaku tak v kombinacii s vazelinou a dobrym utiahnutim srobov by malo stacit ale ak su aspon trocha poskodene tak jednoznacte tmel

tesneni je pořád ok, ale bloky už jsou ruzne pomackane, atd....., na paulin se vykasli a pokud co to tak si kup obyc. vysokotepelny tmel na motory, a pod motorem nebude ani kapka oleje pokud to dobře udělas

No tohle tesnění nebejvá už takový co bylo v originálu. obrá to je natřít kartery tmelem Paulin, a pak mezi ně dat tesnění...

jj uplně celyho

chci to zkratit na ČZ 477

ještě dodám že většinou se mění celá řetězová sada tj sekundáro rozeta ( u fichtla stačí věnec rozety) a řetěz

jo kup novej ten když stáhneš tak sice bude naplej ale může ti rupnout a stejně už tam je vše vytahaný.a Myslím že novej řetěz na fichtla není tak hrozná kupa peněz.

kup novej

čau.. jestli maš všechno novy tak je to neco tam nasadit nekoho si na to zavolej jeden to zamačkne druhej nasadi.. ješte sem to delal tak že sem si vzal osmičku klič a na nu sem dal trubku a zamačkl druhej dal segrovku

Někoho si na to přizvi, dělá se to pak líp, ty stlačíš pružinu a 2. tam dá ségrovku...

já sem to dělal že sem si do karteru naspodu přišroubil dva šroubky m5 neboli ty co drží výko a ohnul jsem na nich drát a utahl , a pod drát jsem vzal klíč myslím 9ku a přitlačil jsem pružinky s podložkaka a segrovky ketré jsem kleštěma zasunul

tak tak, tenhle fígl používám taky a je to jeden z nejlepších... problém jiných bývá malá síla v rukou a nedostatek soustředění. chce to víc masa a nefetovat.

fígl? normálně veznu do jedné ruky kombinačky a do nich chytím podložku a tu jednou rukou stlačím pružinu a druhou rukou nasadím segrovku.. kde je problém?

feroda musíš trochu ubrousit aby šly lehce na koš.zřejmě jsi je tam dal natvrdo a proto se ti nevrací páčka,takže znovu a radostěji

kolem 30 zubů

jak nemá párový kartery tak může být problém no...

može*

mě ta babetta řadí taky při 20km/h to vubec neřeš

Myslím tenhle:http://www.fichtlkramek.cz/nahled/kovovy_buben_svareny_al2.html Ještě si s tím zkusím zítra pohrát,uvidim no,kdyby takto při 20 řadila už od koupi tak to neřešim ale protože řadila nádherně při 13km/h a ted takhle tak bych to rád opravil,ale neni možné že by bylo sjeté obložení protože ta babetta má najeto 2500km...

nevim jak u 210 ale u 207 se pakny dají nasadit obráceně a pak to dělá bordel... nevím jaký buben myslíš, mám jen 207

Povrch bubnu jsem vzal taky,prosím co myslíš tím obráceně?Myslíš že bych třeba otočil tohle: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/unasec_regulace_tezky.html Protože nic jineho se obraceně dat neda a ani jsem ty čelisti neměl odděleny od unašeče čelistí:http://www.fichtlkramek.cz/nahled/unasec_celisti_tezky.html čistil jsem to komplet.Ještě jinak,měl bych při točení pedálem udržet ten velký ozubený bubem v ruce?Myslím při zkompletovaných a dotažených řad.čelistích.

nesložil jsi pakny obráceně? zdrsnil jsi taky povrch bubnu?

Tak jsem dnes rozebral řadicí buben,čelisti vyndal celé to znova umyl,vnitřní část bubnu vzal brus.papírem,pakny taky dal jsem 2 okroužky smontoval a babetta stejně nechce řadit dřiv než při 20km/h.Řadící čelisti to už být nemohou,už když jsem je rozebíral tak byly čisté a žádná mastnota tam nebyla.Zajímavé je,že když jsem ráno k babettě přišel.tak chytla na čtvrt šlápnutí a dokonce zařadila dvojku na 13km/h!.Takto jsem byl okouzlen asi 1km,poté se motor zahřál a zase to řadilo na 20km/h o startování ani nemluvím.Mám silné podezření na hlavní buben s rozběhovími čelistmi.Nic jiného to být nemůže.Jakoby se po zahřátí začala 1čka prokluzovat a tím pádem se nemohl zařadit 2stupěn.Může to takto být?

musiš to ještě jednou odmastit zdrsnit ty pakny ale podle mě se ti tam furt dostava olej ono stači trošku a už to nefunguje jak má ja sem třeba jak maš ten o-kroužek tak přes to semi dostal olej tak sem ktomu dal ještě silikonovy tmel mezi kartery a byl pokoj

Přesně tak,při startování prokluzuje a nechytá se.Občas to i má snahu protočit motor ale na nastartování to nestačí.Pakny jsem nedrsnil,jen jsem je otřel benzinem,mám je vzít nějakým středním smirkem?Díky za nápady

drsnil jsi povrch paken?

koukni se jenom jestli tam neni olej v tom velkym bubnu a kdyžtak prstem na to šahni a jak je tam trochu oleje je to jasny a tim že se blbě startuje to taky muže byt ono když startuješ tak to jde z lehka protože to prokluzuje mam pravdu ?

No hele zdáse mi že řadí prostě nějak dýl než by měla,zhruba při 20km/h tam hodí 2rychlost.Ještě minulý týden řadila při 14km/h ale pak jsem ty spojky rozebral kvuli výměně gufer pod tim ozubenym bubnem a v něm a taky jsem vyměnil okroužek,všechno jsem důkladně umyl v benzinu a po namontování to takhle řadí.A i huř startuje,před tydnem se motor chytal na čtvrt špápnutí a dneska ji musim roztočit na stojanu.Myslel jsem že to jsou startovačky,ty jsem vyměnil a pořád to samý.Já už si s tim nevim rady

čau napiš jakej maš problem přesně s babettou ? taky sem měl problem se řazenim

díky

mam je rok a pul a ani nejde poznat že sem je použival.. jenom ted uš sem 8 mesicu nejel na fiku tak ho aspon setřim na horši čas

Koupil jsem tady z FK ty s lepšími zuby, zatím odjety 3 závody bez známek opotřebení. Ty předcházející už by byly jak žralok...

sú super, http://bikepics.com/pictures/2426925/ mne takto vyzerajú po 10500km a zuby sú naprosto OK

Ferodo je bomba Pravda že kvalita stále klesá, a je to vidět úplně na všem, hlavně Fe-díly ale kdyby nebylo zubů, tak jsou nesmrtelný. Já jsem na pinckoj hrozný prase, a dřív když jsem o ferodách nevěděl, jsem je měnil 2X za sezónu! Teď kupuji feroda, každou zimu dělám GO všech motorů u pionýrů co mám a i to co mám na opravu ci GO do servisu, tak stačí 1X za 2 roky a pohoda lahoda Ani nemusím doutahovat průběhěm času spojku, prostě nic A uplně nejlepší když si seženeš nějaký starý lamely, ještě ČSR, vymačkáš z nich korky, pokud tam vůbec budou, a necháš si to zalejt právě tim ferodem. Nevím sice kde to dělaj, ale bude to nesmrtelný A za těch pár kaček o který je to dražší než korkáče, je to absolutně jiná třída, a jen blázen by kupoval korkový

kdyz ale raku koupis tu tuning sadu,,,tak vydrzi daleko dyl,,

zuby sou tak na jednu sezonu, lamela jakš takš....

Zkušenost s tím mám, že to tam jde dost fest, lisoval jsem to na velkém lisu. Měl jsi si to nejdříve oměřit, ale pokud , jsi použil ten čep se prodává tady na "fichtlkrámku" , tak ten je v pohodě. Já ho jen vylepšil, tím, že jsem mu dělal ještě mazací kanálky a maznice.. Jarda