Ahoj Tome75!Ešče sem se setkal aj s povoleným kolečkem na klice.A néé jednú!

Zdarec mě to způsobovaly vymačkaný rýhy na spojkovým košu - lamely špatně dosedají a tím pádem spojka klouže.. stačilo to rovnoměrně obrousit a problém vyřešen

sundej ten celej bazmek na vypinani spojky a roztlač to bet toho,jestli bude klouzat je chyba vevnitr...

Zálšží na tobě ale tak když už to děláš tak vyměn i to druhý.

Ferodo nabobtná?Možná, ale nevím?

Ahoj!Šak primární převod ty točky sníží néé?Já měl kdysi závodní motor kerej točil kolem 11000 spojku ze starý zetky 150 a nic se temu nestalo.A před startem to dostávalo zabrat.To se akorát říkávalo.Ale hořijú spojky!

dobrá pro ty natvrdlejší, nabobtnají a zničí se

Kam by odešly?

Ahoj kubo!No mohls ho napsat aj Ty.Ale tady máš:"2beo@seznam.cz"Tak napiš.Neco sem natočil, ale nevím esli se mě to podaří poslat.Šak uvidíme!

hele diky moc zkusim to nějak vyřešit mohl by si mi kdyžtak napsat email abych tě mohl kdyžtak kontaktovat ?

Ahoj kubo!Píšu pozdě, ale teprv sem se dostal dom.Myslím, že přidat pár zubú na rozetě moc nepomože.Nevím kolikátky sú kolečka.Ale k tý rozetě.Já kdysi měl na Pionýrovi 75 zubú.Na závodní 125 taky tak.Teda motocros.Tu rozetu sem získal od kamaráda a ten nevěděl odkud pochází.Já ji potom viděl na liště ke kombajnu.Ale určitě tyto kola sú na takzvaným vynášecím pásu na hnúj.Tam sú 2 kuse.Je v nich taková díra a ta je na seřizování.Ale musíš je upravit.Na Pionýra sem to vypichl a přišrouboval místo púvodního ozubení.A pak sem to chtěl na 250 Panel.Tak sem z Pionýrskej rozety zase vypichl takový mezikruží, kerý sedlo na ten hlinikovej náboj a přes zuby a takový třmeny přišrouboval.Ale ta na 250 měla tuším zubú enom 46 tak tam bylo místo.Jak je to na 180 nevím.Ale tuším, že ten náboj by mohl byt stejný akotát to má víc zubú.Tak bez toho mezikruží by to taky mohlo vyjít.No nevím esli sem to popsal dobře, ale snažil sem se.A pokud bys měl zájem o takový kola tak bych sehnal aj adresu kde dělajú ešče ty pásy.Toš tak!

dneska sem to teda počital a ma to převod 52/16

jj oscare diky moc!

Ahoj kubo!Zejtra se Ti ozvu!Vydrž!

jj mam to do terenu odstrojenou a mam tam drapaky asi zkusim vyměnit to sekundarni kolečko ale doufam že tam to už neni to nejmenši,zitra to spočitam

Ahoj kolečko!Prosím Tě kolik má JAWA 250 Sport na 19 kolech?A kde to lidi berou?Já viděl prodávat na závodech.Ale to nejsú sériovky.Esli to máš do terénu tak ti ešče poradím!

Origo má 52 zubů. Spíš zkus menší sekundár, jestli je to ovšem převodama. Docela by mě zajímalo co je to za kopec že ho musíš jezdit na jedničku. To máš do terénu?

nevim dneska to zpočitam ale je dost mala od pohledu myslim že ma origo 52 zubu, chtěl bych větší když seženu no nema takovou silu, větši kopce už musim na jedničku vyjiždět :/

Ahoj kubo!Kolik tě Tvoja má zubú a kolik potřebuješ?

Přímo na 487 asi větší rozetu neseženeš, leda menší sekundární kolečko...

Pro jawař!Co za něj chceš? 2beo@seznam.cz Dík za odpověď!

nechceš ten tachometr ze 120? ma jich asi 10 kdyžtak napiš mail

Já mám na J640 tacho ze Š120 a funguje dobře. Jediný rozdíl je, že ten ze škodovky má denní počítadlo km, jak už tady bylo řečeno...

Denní nepotřebuju,jen ať to počítá normalní km. Nebo jen přehodim osičku.

Denní počítadlo tam nemám,tak to bude fungovat.DÍÍÍK

Dík kolečko. Ukazatel rychlosti šel,ale nepočital ujety km,tak sem budík rozdělal a je tam oholenej šnek na osičce. A osku sem nesehnal tak koupim budik z vrakáča ze š120 a dám na moto,tak snad bude počítat km. Co myslíš denní počítadlo km,že budík ze š120 na moto nebude počítat ujety km??

Je to stejný, až na denní počítadlo kilometrů...

Moze to robit aj palivo alebo nastavenie predstihu?

hm čečé todle by mohlo bejt spoustu věcí, jako například špatně nastavený kolo - rozeta křivě - kouše se řetěz - špatně najíždí na sekundár.. nebo problém v předovoce od vychozených pouzder, ložisek křivě z důvodu protočení... nebo spojkovej koš je volnej ve vlastním spojení a řetízek se tam prasí a přenáší ošklivé pohyby na hřídel.. tohle všechno totiž jde nejvíc poznat na trojku, jednotka má síly dostatek a na ni to zas tak znát není..atd atd atd... těžko soudit, když to nemůže člověk vyzkoušet sám.. nebo máš třeba jen malý předstih a na ten ti to v nejvyšších otáčkách vynechává.. stejně tak by to mohla dělat i směs, ale když píšeš že to jede 75 - 80, tak jsem z toho zmaten

Dej tam N14C, mělo by to vyřešit problém , Léto N14C, jaro/podzim N15C, zima N17C . Jinak origo se na pionýry dávaly PAL ky ...

Origo může bejt, ale je to origo na zimu

PIo kupil som N17C v obchode mi povedali ze to je original na jawa 20?Ty si kupil aku a uz ty to frci?

tohle mi dělala svíčka,skuz koupit novou

n17 je studená svíčka, takže na tenhle problém ideál

Ale ako to ma spolocne s tym ze ked sa zohreje a idem na 3plny a namiesto toho aby to zrychlovalo mi to brzdy.

to myslim tak, jako že ten karbec má bejt nějak nastavenej - výška hladiny, poloha jehly, vzduchový filtr atd.. vše najdeš na w.jawa50.cz

Ako myslíš nastavenie karbecu?

osobně bych ve svíčce problém nehledal, i když možné je vše.. ta n17 je teplá svíčka a do fichtla vhodná tak možná v zimě. standartka je 14 - 15... jakou má ta svíčka barvu, když ji hned po jízdě vyndáš ?? a co vejfuk ? je stopro čistej ?? a co nastavení karbecu - hladina a tak? co předstih, není příliš velkej, či malej ?? proč myslíš že to neni válcem - je li vyhoněn, po ohřátí se roztáhne a ztrácí tah, výkon..

Honza prečo si myslíš?Podľa mna zasa medzi 15 a 17 neni veľký rozdiel.

No myslim si, že s tou 17 si moc nepomůžeš..

Kúpil som Brisk N17C bude to vadiť?

jo mohla dej tam brisk n 15C

Takže tá nová sviečka by mohla pomoct?

mrkyk ta stará svíčka byla teplejší než ta nová ta je určitě studenější.

Určite pomože nová sviečka?

Měl jsem stejný problém, vyřešila to nová svíčka. I když nevím jak je možný, že to bylo právě kvůli ní

hele ty rajdere než si položil tenhle dotaz mohl sis to někde vy googlit...

Díky

Myslím že 15zubé kolečko, když tam máš jiný tak ti potom kecá tachometr (kolečko se otáčí víc/míň a tím pádem ukazuje tacho nižší/vyšší rychlost

Hlavně že když jsem někdo ptá na něco co jsem vůbec nepatří tak hned odpovíte a mě pošlete do PRDELE tak kdo je tu pak DEBIL! Ale vy jste prostě zapřísáhlí fichtlaři a jste NASRANÍ na ty kteří za komančů měli Simsona a byli BOZI!

Hele tohle je FICHTLpokec a takže ze simálem běž do PRDE.E .... Stáhni si manuál tam to určitě bude ...

Ahoj a nepůlil jsi ted někdy ten motor? já jsem kdysy měl 05 kde byl vyraženej zub na kolečku a na 3 to klapalo... no tak jsem to rozpůlil a kolečko vyměnil... až jsem to měl složený tak jsem zjistil že jsem tam zapoměl dát vymezovací podložku, jenže v té době mi tenkrát bylo tuším 11 možná 12 let a netušil jsem co se stane když tu podložku tam nedám... jelikož jsem měl už motor skoro celý složený tak už jsem se na ni vykašlal... to mělo za následek že 3 kvalt neustále vyskakoval... musel jsem ho chvíli po přeřazení přes řadící páku podržet pak držel... naštěstí je fichtl pár let už z domu...

Můžou to být omleté kolečka, automat - může v něm být špatná pružina nebo může být povolený, taky můžeš mít přešponovaný řetěz.

hlavove slozeni ??? co to je ? to se ji ? nepriberu po tom ? jsi debil ... jaky foceni ??? snad mas mozek - nebo te snad nekdo kopl do kouli ze ti to nemysli ??? jak chces nekde neco delat ??? pohazeny kulicky - miska - krytka (tacek) - matice - brejle - plech - matice ...... 5 let jsem to nevidel.... nasrat a nazdar

Já jsem si vzal dva pořádné klíče 27x32, dal jsem je pod koš, trochu zabral a hotovo.

ale bacha aby jsis koš neohnul !

Když jsem rozebíral 555 motor, tak jsem byl taky zaskočen, jak moc tam držel koš.......vyřešil jsem to stahovákem, ale stačilo by zapřít se o kartr šroubovákem a vypáčit to...samozhřejmě předpokládám ,že jsi už vymontoval tu matku co to drží......

jak to? stačí sundat ty tři pružiny co přitláčí talíř k lamelám (drží je segrovky, vem si do jedný ruky kleště a přidrž si podložky a do druhé si vem šroubovák a vyndej ty segrovky), pak sundej ten talíř, odehni zajišťovací podložku a klíčem (trubkovým, ořechem) č. 14 vyšroubuj matici ven a pak sundáš koš i s lamelama a řetazem, pak řetěz odhákneš z primárního kolečka, sundáš lamely a hotovo..

rozumný by to bylo asi prvně rozdělat nemyslíš?

stačí zařadit 1čku popojet tak cca.5 cm vyřadit a nastartovat.

nekdy se to stava když maš jenom jeden špatnej zub tak ho obruš a mělo by to jet normalne uš sem to dělal 4x musiš vžit ten zub uplne celej

JO tak díky

nic zvláštního v tom nehledejte, to se jen kousnou zuby na očesaným startovacím segmentu. Buď neřešit a vždycky s tim popojet, nebo rozporcovat a vyměnit segment.

Čau taky se mi to stává,vždycky potom musím popojet do předu aby se odsekla..možná je to ojnicí,ale nevím,tak čekám na ODBORNÍKA..piště profíci..

Nevím jestli pasuje, originál je z plastu, .. každopádně nic jinýho neseženeš ...

Popuštění bych se v tomhle případě nebál. Proč by se to nemělo podařit zakalit?

mě tata říkal, že se mi to v domácích podmínkách zakalit nepodaří ( nemyslím zrovna tyčky, ale všeobecně) a akorát to "popustím"

Zvýšíš tvrdost těch tyček, trochu ztratí na pružnosti, to ale v podstatě ničemu nevadí...

jo dík ale když to zakalím tak to nejak nezničím ne?

U replikových tyček to tak dělam...tyčky co byly dříve k dostání tak měly zřejmě špatnou povrchovou úpravu, takže se konce tyček roznýtovaly o kuličku. Po zakalení tenhle problém odpadl. Nevim jestli se to děje i u současných tyček...