Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
Jméno: Petrys
IP: uživatel10166
 Zdar draci, mám jawu 250/353 azadní kolo mám celý k pravý straně, a přitom na kyvce vůle není, co s tim?? dík draci.
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. března 2011 8:33
Jméno: blazenn
IP: uživatel7151
 sa pohraj ze sponovakama,
Datum: 29. března 2011 8:33
 Ahoj.Prosím Vás chci se zeptat , když si tady na fichtlkrámku koupím tuhle rozetu : http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_430.html tak co všechnok tomu musím ještě dokoupit abych namontova a jel. ? nakolik je tato rozeta ložisek ? a ty 3 tyčky co se stčí do náboje tam jsou ? Děkuju moc. Prootže já mám třeba starou rozetu na jedno ložisko a v kalalogu ND jsou psamé dvě tak nevím , Díky moc
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. března 2011 14:52
Jméno: dwein
IP: uživatel10032
 jo má pravdu předseda... na ten nálitek sem jaksi zapoměl
Datum: 29. března 2011 14:52
 jedno- a dvouložiskový rozety nejsou stejný, ta jedno- má uvnitř nálitek o menším průměru, o kterej se opře první ložisko a druhý tam už nedostaneš (což by se ale dalo změnit pomocí soustruhu, jedno- lze předělat na dvou-). 3 tyčky jsou samozřejmostí, bez těch by byla rozeta jaksi k ničemu, a co se týče počtu ložisek, Sesa píše bez "ložisek", nikoli "ložiska", takže to je myslim jasný..
Datum: 29. března 2011 13:30
Jméno: dwein
IP: uživatel10032
 kolik si tam dáš ložisek je tvoje věc, koupíš si také dle toho ten vnitřní náboj pro jedno, či dvě ložiska. dále pak segrovka a ty dva kolíčky pro náhon tacho. i podle fotky lze poznat že tam jakési sváry kolíků sou
Datum: 28. března 2011 22:52
Jméno: Pioner21
IP: uživatel11309
 zdarec dneska jsem dal na jawu 21 motor do kostry a z nižeho nic se mě nahce točít sekundarní kolečko rychlosty dam jdou 1N2N3,ale před go se točilo mormálně měníl jsem ložiska,gufery,otevřené pouzdro,zavřené pouzdro,startovací segment,spojku,pístní kroužky,atd.
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. března 2011 16:52
 tak asi boli spatné tie puzdra predlohoveho hriadeli,,, to na 100% budú oni
Datum: 29. března 2011 16:52
Jméno: DaTio
IP: uživatel11411
 niesom ziadny expert na motorky ale ked som robil GO motora tak ani mne neslo rukou potocit sekundarne koliecko (mal som neutral)...ale po par KM jazdi sa to nejak rozbehalo a teraz ide lahucko prstom tocit...
Datum: 28. března 2011 9:57
 takze ho skusas tocit rukou a nejde ti? no to je celkom normalne ze to ide tazko. Daj tam koleso, retaz a nelakaj sa. Nie si superman, ze s tym pohnes rukou.
Datum: 27. března 2011 22:26
Jméno: Pioner21
IP: uživatel11309
 ,ale když boudnu trošku do sekundarního kolečka šroubovákem+kladívkem tak se toší,ale střašně z tuha
Datum: 27. března 2011 22:09
 a když je nastartovanej motor a zařazenej kvalt, netočí se i když je bez řetězu nebo jen s nasazeným řetězem a zadnim kolem? v prvnim případě si tam zapomněl dát přimární řetěz, v druhym moc utáhlá spojka, každopádně výborná GO
Datum: 27. března 2011 22:03
 cus potrebuju se zeptat kolik ma byt u stelovani spojky ? a to jako staci tam ta dlouha tycka a kulicka A nebo tycka kulicka a jeste mala tycka dik za odpoved
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. března 2011 16:26
Jméno: dwein
IP: uživatel10032
Datum: 27. března 2011 16:26
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032
 krátká tyčka - kulička - dl.tyčka...
Datum: 27. března 2011 16:25
 Z pohledu na zapalování, dlouhá tyčka,kulička,krátka tyčka.
Datum: 27. března 2011 16:25
Jméno: honza
IP: uživatel7152
 zdarec draci, mohle byste mi prosím někdo vysvětlit tuhle převodovku? Píše tam, že je nutné prohodit kolečka dvojky. takže to bude dlouhá a rychlá jednička, krátká silná dvojka ale zase bude skok mezi 2 a 3 ne? Díky za vysvětlení
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. března 2011 9:53
Jméno: honza
IP: uživatel7152
 aha díky  už to chápu
Datum: 27. března 2011 9:53
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109
 http://www.fichtlkramek.cz/obr/originaly/obrazky22/200806210719561.jpg
Datum: 27. března 2011 0:03
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109
 Ty kolecka musis prohodit, protoze kdyz to neudelas, tak bude 2-ka dlouha temer na urovni 3-ky. Kdyz si v manualu k pio najdes prevodovku, jak jdou hridelky a kolecka, tak z toho si po chvilce premysleni odvodis, jak to funguje a proc ty kolecka musis prehodit.
Datum: 26. března 2011 23:52
Jméno: honza
IP: uživatel7152
Datum: 26. března 2011 20:00
Jméno: mustang1971
IP: uživatel5620
Posl.aktualizace: 27. března 2011 0:24
 To je nějaký vymezení vůle a dává se tam prý jenom když máš mezi karterama papírové těsnění. Když tam máš tmel tož se tot am Nedává. Aspon teda takto mi to říkal odborník když jsem se o tu podložku taky zajímal
Datum: 27. března 2011 0:24
Jméno: udo
IP: uživatel9869
 Já bych ji tam dal ...když je kreslená na výkresu tak nějaký smysl má .
Datum: 26. března 2011 19:11
 taky to potřebuji vědět. Když sem naposledy půlil motor tak sem vymněnil start. segment a páka nedržela v dorazu, mohla to způsobit absence téhle podložky ?
Datum: 26. března 2011 18:39
 1)čau hele muj motor je celej nákej náladovej. dam neutrál startuje jenom s plynem i když je horkej předstih kráásně nastavenej najednou to udrží cca podle nálady 10sekund. jde o to že kdyzž to nakopnu na neutrál dam tam jedničku tak to prostě netáhne  čím to je? prostě to netáhle ani když běžim velde motorky a rázem to chcípne po pár vteřinách to už nestíham vedle toho běžet. po chvilce 5min. to tam kopnu a vše ok. jak to?
2)když jedu na vysoký otáčky tak místo toho randálu co fichtl dělá mi vtom někaj klepe praská šustí je to dost nepravidelný, nevim ten zvuk skoro nejde popsat a je to jenom když tam je převod a jede se na max. otáčky
3) je normální že mi to na dvojku na max. otáčky cuká?
4)jedu po silnici dvojka krásně zabírá vyjedu z lesa 10minutová projíždka a motor vůbec netáhne ale vůbec asi výbrus co má to sílu jak moucha  na jedničku bych to předběhl a na louce dvojku nezařadim to znamená že jedu 10km/h max.
PS: asi to bude chtít výbrus jak poznam kolikátej tam je? má to prej najeto 11tisíc nez se rozbylo lanko
díky za rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. března 2011 10:55
Jméno: standa
IP: uživatel11398
 ano souhlasím s Bugsem,zaprvé zjistit,jestli to má tlak,pokud ano,tak je problém jasně v karburátoru a zapalování.....chce to 10 minut času a dvě šikovný ruce....
Datum: 26. března 2011 10:55
 Já to vidím na pořádný překontrolování a seštelování předstih/odtrh/karburátor.
Datum: 26. března 2011 9:59
Datum: 25. března 2011 23:44
 Vidím to na GO motoru
Datum: 25. března 2011 23:21
Jméno: Venca
IP: uživatel590
 Jakby vybrus tam maš poznaš pomoci šuplery a nebo na pistu je napsane čislo jestli de ještě vidět
Datum: 25. března 2011 23:10
Jméno: Lukáš
IP: uživatel11307
 Dobrý den, potřebuji vědět jakej typ ložisek se dává do kol na Jawa 21 a do rozety. V katalogu náhradních dílů je u rozety 6004 ale u kol tam typ néni. Děkuji
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. března 2011 21:10
Jméno: Lukáš
IP: uživatel11307
 Dik to R znamená že jsou zapouzdřená?
Datum: 24. března 2011 21:10
Jméno: hruska05
IP: uživatel6325
 cau tak do kolies idu loziska cislo 6201 2R. do kazdeho kolesa idu dve
Datum: 24. března 2011 21:07
Jméno: SaintJimmy
IP: uživatel8993
 Čau draci chci se zeptat mám ČZ 175/477 a při jízdě se mi tak houpou řidítka i když jedu po krásný rovný cestě.Nevím jestli je to závada nebo je to prostě normální.Nedávno jsem měnil tlumičový olej ale je to pořád stejné.Dělá vám to taky nebo máte řídítka normálně klidné při jízdě.Děkuji za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. března 2011 9:11
Jméno: Yuri
IP: uživatel11334
 tak to mi robilo na pionieru a to bolo tým že som mal koleso ako vajce
Datum: 23. března 2011 9:11
 Ne nehoupe se do strany, ani nekřupe při brždění nic takového.Houpe se nahoru a dolu.Jako kdyby pořád pružila.Nevim jestli je to prostě tim že je to ještě nedokonalé, a nebo nevim
Datum: 23. března 2011 8:46
Jméno: xxx
IP: uživatel8754
 jak houpou?
do strany?-spatne utahly kolo, nevyvazena guma, spatne sjeta guma
v krku rizeni krupe pri brzdeni?- spatny loziska v krku...
Datum: 22. března 2011 22:22
 Dobrý den chtel jsem se zeptat zda nekdo neví kde bych sehnal spojkové lamely na jawa dandy 50 za odpovědi predem dekuji.
odpovědět
Posl.aktualizace: 22. března 2011 18:36
 Tohle tezko sezenes, bud na nejakym nemeckym shopu a nebo obvolat servisy ktery se na tyhle motorky specializujou, zkus napsat do TK mota jestli nezvladaj zrepasovat starou. Jinak je tu dalsi moznost najit si nekoho kdo delal GO motoru bud na inzerci nebo motorkari.cz a optat se ho odkud ma dily. Tohle ani sesa nedokazal splasit
Datum: 22. března 2011 18:36
 Zdravim mam upravenyho mustanga do krosu zatim konstrukcne a chtel bych od vas poradit jaky si mam koupit prim.kolecko podle me je 10 zubu vepredu a 75 vzadu moc?Mimochodem mi bohate staci kdyz to pojede max.30 je to do poradnyho terenu,kopce ktery nevylezu za blata ani rukama nohama,jen mam proste strach co to asi udela za paseku s tou rozetou a řetazem.Díky moc za pomoc!
odpovědět
Posl.aktualizace: 21. března 2011 18:12
Jméno: fichtlar
IP: uživatel11114
 10ti zubé kolečko bych tam nedával dej tam 11ti zubé a dej si tam eště 9ti zubé primární kolečko když tam budeš mít 75tku rozetu,11ti kolečko a 9ti prim. kolečko tak nebudeš potřebovat ani dvojku
Datum: 21. března 2011 18:12
 Čus draci potřebuju poradit ohledně stoupaček u kříže u Jawa 50/21 sport.Na stoupačkách už ten závit něco pamatuje a chtěl bych ho projet závitníkem a neim jaký tam je přesně ale nejspíš typuju M12x1,5.Jaký tam teda je ????????
odpovědět
Posl.aktualizace: 21. března 2011 9:05
 Závit na stupačkách, nebo v kříži? Stupačky nejhůř koupíš nový.
Datum: 21. března 2011 9:05
 ahoj chtěl bych poradit z vyfukem na jawku 50 mam motor bez vyfuku mam akorad koncovku chtel bych poradit jak udelam vyfuk material doma mam nechce se meho kupovat jeste po pripade jak ztlumit hluk diky moc
odpovědět
Posl.aktualizace: 20. března 2011 14:04
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109
 Dej tam to, co tam patří a přestaň vymýšlet nesmysly...
Datum: 20. března 2011 14:04
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359
 utfg.net tam ti poradí
Datum: 20. března 2011 13:43
 Dej tam trubky co vám doma vedou ke komínu
Datum: 20. března 2011 12:52
 čau mozu se zeptat jestli de ja jawe 23 dajou vivařit zuby na pulmnesici
odpovědět
Posl.aktualizace: 19. března 2011 13:30
 Moc dlouho to fakt nevydrží, lepší je dát nový startovací segment.
Datum: 19. března 2011 13:30
 no tak všechno jde když se chce, ale pochybuju že to nějak rozumně dlouho vydrží..
Datum: 18. března 2011 23:44
 je to blbost...proč nekoupíš novej?? Dyť to není drahý
Datum: 18. března 2011 23:13
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102
 Ahoj draci prosím vás nevíte někdo jak se dá rozdělat kryt od spojky na jawě 550 (jak se do něho dává lanko spojky) zkrátka takový ten šnek který se točí v tom krytu když zmáčknete spojku.
odpovědět
Posl.aktualizace: 19. března 2011 11:33
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102
 Dík moc
Datum: 19. března 2011 11:33
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 je tam segerovka , když jí odděláš tak se ti to všechno vysype PS bacha na kuličky
Datum: 18. března 2011 19:07
Jméno: peTTR
IP: uživatel8888
 Zdarec mám jawu 555 jen tak na dojíždění po vesnici ale už jsem za 1rok oddělal 3x spojku  mám 100kg tak to chápu. Muj dotaz zní takhle: pomůžou nové pružiny ke spojce? Ono tam vlasně dost obložení zůstane vypadá jako kdyby to už nezvládaly pružiny. Kde je sehnat nebo jak je nahradit? Přemejšlel sem o tom že bych tam dal spojku z 21 která má víc pružin ale nechce se mi zasahovat do tohodle stavu chci mít všechno originál
odpovědět
Posl.aktualizace: 19. března 2011 0:42
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109
 Teď si nejsem jistý, ale nejde přehodit spojka z 20/21/23 do 555? Tvůj problém by to vyřešilo. Jestli je to nesmysl, tak se omlouvám, dlouho jsem pařízka rozebranýho neměl. Ale co si matně vzpomínám, tak by to jít mělo.
Datum: 19. března 2011 0:42
Jméno: Riči
IP: uživatel11300
 Ti říkám změř si kolik má ta pružina a koukni tady u sesy jedna z nich to bude.Já doma mám 555 ale rozdělávat se mi nechce teda kvuli tomu
Datum: 18. března 2011 19:50
 No a co, já jsem dal nad pružiny origo podložky, pak takový obludný 1mm tlustý podložky a pak až segrovky. Tvrdá páčka spojky mi vyhovuje a prokluzuje to jen lehce při startování, ale to je tím, že ta lamela má najeto 5km...Jinak jezdí parádně.
Datum: 18. března 2011 18:20
Jméno: peTTR
IP: uživatel8888
 Segerovky dávám vždy nové když to měním. A tahle podle mě není na 555 na 555 je ta pružina kratší a na 05,20,21,23 delší protože mají už dokonalejší spojku 2lamely a 5x spojkové kolíčky. A 555 má 1lamelu a 3 spojkové kolíčky
Datum: 18. března 2011 14:23
Jméno: Riči
IP: uživatel10340
 No pokud já vím tak by tam mněla být tahle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pruzina_spojky_pio_3_2cm.html Co tam má sesa tu druhou tak píše je na 21 atd....No a když to tak si kup i segrovky nestojej moc a většinou praskaj a lítaj dost daleko maj je tady taky na Jawa 50 pionyr>spojika/lamela a tam hledej jinak nwm...
Datum: 18. března 2011 14:05
Jméno: peTTR
IP: uživatel8888
 Jo s těma podložkama mě to taky napadlo ale to už by asi šla spojak moc ztuha ne? Spojku bych měl mět nastavenou správně. Není to moje první moto. Spíš by mě zajímalo jak je nahradit  diky
Datum: 18. března 2011 12:56
 máš spojku správně seřízenou, s dostatečnou vůlí? jestli jo tak nový pružiny, případně ty současný podložit podložkama..
Datum: 18. března 2011 12:49
Jméno: neky
IP: uživatel6617
 zadar draci prosil bych o radu mám javu 250 na jedničku a na dvojku jede v pohodě ale když tam dám trojku začne to cukat a motor se dusí když tam dám 4 tak to zase jede v pohodě už sem to měl 4x rozebrany a už fakt newím co by stim mohlo bejt Prosím poradte.
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. dubna 2011 15:27
Jméno: neky
IP: uživatel6617
 Tak už sem na to přišel měl sem tam zařazeny dvě rychlosti najednou dal sem podložku na bronzovi pouzro a jezdim dál
Datum: 14. dubna 2011 15:27
Jméno: neky
IP: uživatel6617
 jo diky kdyby měl ještě někdo jinej názor tak napište at to nemusim rozebirat tolikrát. dělá to od ty doby co to jelo jednou z lesa bez oleje, je možny že by se odřeli vydličky a nepřeřadili uplně?
Datum: 18. března 2011 17:58
Jméno: Jenda
IP: uživatel9410
 Nejsem jasnovidec,ale třebas ohnuté hřídele v převodovce.S tím už sem se taky setkal.Když sem měl 250 tak mi cukala dvojka a byl to obroušenej náběh na kolečku v převodovce.Holt zub času.Tenkrát sem to nechával vyvařit cočkem,ale drželo to jen chvilku.
Datum: 17. března 2011 22:51
 čus,potřebuji poradit,co vše zakoupit,pokud budu dávat do babety 210 "těžkou spojku" místo lehké. Unašeč,2x pakna a co dál.dík
odpovědět
Posl.aktualizace: 17. března 2011 21:32
 Rozdíl mezi nimi při jízdě nepoznáš. Když už tam byly jednou lehké, dal bych tam zase lehké.
Datum: 17. března 2011 21:32
 a nebo myslíš,že se na to mám vykašlat a dát tam ty lehké.O peníze tady teda vůbec nejde.
Datum: 17. března 2011 20:52
 Když máš všechny 4 gufera ve spojkách nový + "O" kroužek a oleje v převodovce trochu míň než po kontrolní šroub, tak tam olej neteče. Těžký spojky by měly údajně řadit líp. Ale zase bacha na jednu věc. Tyhle nový čelisti skládaný z plechů jsou těžší než mají být. Takže, kdyby ti to řadilo moc brzo, tak je trochu odlehčit zbroušením jedné strany.
Datum: 17. března 2011 15:49
 Tak ,to je otázka,proč to měnit?Začnu od začátku.Motorkama se pár let zabejvám a moje máma vlastní jednu z prvních kusů 210 z roku 1981.Několikrát jsem jí chtěl koupit skutra,ale nechce,protože to parkuje v práci,kde je nájezd pro kočárky a je na to zvyklá.Mám nějaké staré motorky a auta a byl jsem nucen jedno auto kvůli ekodani převést na invalidu,ten za to nechtěl peníze,ale babetu.ˇčlověk,od kterého sem jí kupoval mi nechtěl prodat jednu,ale hned 2 najednou,tak jsem zakoupil 210 pro mámu jako náhradní a 207 pro invalidu,která se tak nesere a nebudu to muset stále opravovat.Ta 210 má ojeté 2kové pakny a neřadí tam 2ka.Za ty roky,co jsem se s tim pekloval mi nesmí babeta do baráku a ani to nikomu neopravuju.Ještě si pamatuji dobu,kdy jsem na pakny dával závaží odmaštoval to trichlákem a prohazoval nadrcenou sm
ůlou a stejně to klouzalo,protože tam byl původně jen jeden "O"kroužek a tek tam olej z převodovky.Tak vlastně doufám,že snad ta spojka bude fungovat líp.Třeba je to blbost,ale vzhledem k odstředivé síle?..............................
Datum: 17. března 2011 13:45
 Však jo, to máš unašeč čelistí, vnitřní unašeč, unašeč regulace. 1kové jsou stejné. Můžu se zeptat, proč to měníš?
Datum: 17. března 2011 11:54
 myslel jsem,že jen ten na 2ku a že startovací a 1kové nechám stejné.Podle krámku je ještě jinej tvar toho unašeče regulace,kterej je tam také vnitřní a vnější.
Datum: 17. března 2011 7:41
 Bacha unašeče jsou tam 3 a doufám, že jsou tam stejné podložky.
Datum: 16. března 2011 21:19
 Dobrej, mám doma v dílně tři řadící automaty, můžu nějak poznat, který je nejlepší, jako člověk co tomu ještě moc nerozumí, co mám posuzovat. Je to na Jawu 21
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. března 2011 19:49
Jméno: MB
IP: uživatel10882
 Sefcik.jan:nech tu na sebe icq a domluvíme se na ty šrouby...
Datum: 16. března 2011 19:49
Jméno: ToM559
IP: uživatel1723
 Čus hele nejdřív ho vyzkoušet v nějakem karteru který máš rozložený a dát si tam převodovko a vyzkoušet jak řadí nesmí mít příliš velkou vůli a jít z lehka ,zkontrolovat pružinky jestli nejsou unavený (měkký - automat řadí lechce) pak vypadávají kvalty atd..
Datum: 15. března 2011 23:04
Jméno: anthonny
IP: uživatel2692
 zdar, poraďte prosim někoho, kdo by mě dokázal sehnat unašeč spojky na mosquito, diky
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. března 2011 16:02
|



|