Dík moc

je tam segerovka , když jí odděláš tak se ti to všechno vysype PS bacha na kuličky

Teď si nejsem jistý, ale nejde přehodit spojka z 20/21/23 do 555? Tvůj problém by to vyřešilo. Jestli je to nesmysl, tak se omlouvám, dlouho jsem pařízka rozebranýho neměl. Ale co si matně vzpomínám, tak by to jít mělo.

Ti říkám změř si kolik má ta pružina a koukni tady u sesy jedna z nich to bude.Já doma mám 555 ale rozdělávat se mi nechce teda kvuli tomu

No a co, já jsem dal nad pružiny origo podložky, pak takový obludný 1mm tlustý podložky a pak až segrovky. Tvrdá páčka spojky mi vyhovuje a prokluzuje to jen lehce při startování, ale to je tím, že ta lamela má najeto 5km...Jinak jezdí parádně.

Segerovky dávám vždy nové když to měním. A tahle podle mě není na 555 na 555 je ta pružina kratší a na 05,20,21,23 delší protože mají už dokonalejší spojku 2lamely a 5x spojkové kolíčky. A 555 má 1lamelu a 3 spojkové kolíčky

No pokud já vím tak by tam mněla být tahle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pruzina_spojky_pio_3_2cm.html Co tam má sesa tu druhou tak píše je na 21 atd....No a když to tak si kup i segrovky nestojej moc a většinou praskaj a lítaj dost daleko maj je tady taky na Jawa 50 pionyr>spojika/lamela a tam hledej jinak nwm...

Jo s těma podložkama mě to taky napadlo ale to už by asi šla spojak moc ztuha ne? Spojku bych měl mět nastavenou správně. Není to moje první moto. Spíš by mě zajímalo jak je nahradit diky

máš spojku správně seřízenou, s dostatečnou vůlí? jestli jo tak nový pružiny, případně ty současný podložit podložkama..

Tak už sem na to přišel měl sem tam zařazeny dvě rychlosti najednou dal sem podložku na bronzovi pouzro a jezdim dál

jo diky kdyby měl ještě někdo jinej názor tak napište at to nemusim rozebirat tolikrát. dělá to od ty doby co to jelo jednou z lesa bez oleje, je možny že by se odřeli vydličky a nepřeřadili uplně?

Nejsem jasnovidec,ale třebas ohnuté hřídele v převodovce.S tím už sem se taky setkal.Když sem měl 250 tak mi cukala dvojka a byl to obroušenej náběh na kolečku v převodovce.Holt zub času.Tenkrát sem to nechával vyvařit cočkem,ale drželo to jen chvilku.

Rozdíl mezi nimi při jízdě nepoznáš. Když už tam byly jednou lehké, dal bych tam zase lehké.

a nebo myslíš,že se na to mám vykašlat a dát tam ty lehké.O peníze tady teda vůbec nejde.

Když máš všechny 4 gufera ve spojkách nový + "O" kroužek a oleje v převodovce trochu míň než po kontrolní šroub, tak tam olej neteče. Těžký spojky by měly údajně řadit líp. Ale zase bacha na jednu věc. Tyhle nový čelisti skládaný z plechů jsou těžší než mají být. Takže, kdyby ti to řadilo moc brzo, tak je trochu odlehčit zbroušením jedné strany.

Tak ,to je otázka,proč to měnit?Začnu od začátku.Motorkama se pár let zabejvám a moje máma vlastní jednu z prvních kusů 210 z roku 1981.Několikrát jsem jí chtěl koupit skutra,ale nechce,protože to parkuje v práci,kde je nájezd pro kočárky a je na to zvyklá.Mám nějaké staré motorky a auta a byl jsem nucen jedno auto kvůli ekodani převést na invalidu,ten za to nechtěl peníze,ale babetu.ˇčlověk,od kterého sem jí kupoval mi nechtěl prodat jednu,ale hned 2 najednou,tak jsem zakoupil 210 pro mámu jako náhradní a 207 pro invalidu,která se tak nesere a nebudu to muset stále opravovat.Ta 210 má ojeté 2kové pakny a neřadí tam 2ka.Za ty roky,co jsem se s tim pekloval mi nesmí babeta do baráku a ani to nikomu neopravuju.Ještě si pamatuji dobu,kdy jsem na pakny dával závaží odmaštoval to trichlákem a prohazoval nadrcenou sm ůlou a stejně to klouzalo,protože tam byl původně jen jeden "O"kroužek a tek tam olej z převodovky.Tak vlastně doufám,že snad ta spojka bude fungovat líp.Třeba je to blbost,ale vzhledem k odstředivé síle?..............................

Však jo, to máš unašeč čelistí, vnitřní unašeč, unašeč regulace. 1kové jsou stejné. Můžu se zeptat, proč to měníš?

myslel jsem,že jen ten na 2ku a že startovací a 1kové nechám stejné.Podle krámku je ještě jinej tvar toho unašeče regulace,kterej je tam také vnitřní a vnější.

Bacha unašeče jsou tam 3 a doufám, že jsou tam stejné podložky.

Sefcik.jan:nech tu na sebe icq a domluvíme se na ty šrouby...

Čus hele nejdřív ho vyzkoušet v nějakem karteru který máš rozložený a dát si tam převodovko a vyzkoušet jak řadí nesmí mít příliš velkou vůli a jít z lehka ,zkontrolovat pružinky jestli nejsou unavený (měkký - automat řadí lechce) pak vypadávají kvalty atd..

Asi mi ten jouza na prodejně dal menší O kroužek,ten tam nepřetáhnu,zkusím sehnat o něco větší.Díkas

Nahřej ho v horký vodě, ne?

Nepřetrhne se,nedávno jsem ho taky měnil.

novej měkkej o kroužek tam přetahneš....trochu to chce máznout olejem at se klouže......jak jinak myslíš že ho tam dostali ve výrobě? pionýry montovali lidi,ne stroje....

Jo přesně to mám na mysli.Já mám vše rozebrané,dělám komplet GO,ale ten segment prostě nelze rozebrat,jediný co mě napadá,že se ten O kroužek přetáhne,ale to s největší pravděpodobností nevydrží a praskne.Asi tam dám tmel

jestli myslíš řadící utěsnění řadícího automatu nahoře na motoru, tak jedině rozpůlit..

nejde, je užší

nebo takhle jsetli to něco vydrží jaký s tím máte zkušenosti\r\n

Klikaři, proti tobě bych si netroufl argumentovat , ale ten dotaz mě fakt pobavil

proč???

To sis dělal srandu vid?

je vyrobenej na taiwanu

no jestli to dělas na fichtlu tak ta lamela je z kazdy strany trochu jina- z jedny je jako prohloubena. Ale tak priblizne by to mohlo bejt 1,5 mm na kazdou stranu. a když to nam nepujde tak to trochu jeste zbrus- ale to nejako odhadnes- to neni problém.

twl ja mam jen 2 mena stejne to nikdo neresi i kdybych taj mel prezdivku kkt

jednou jura, pak peca, tedkom BOB.. rozhodni se už ja se jmenuješ

Dik moc bobe

já jsem bob

doprava nahoru je 1 doprava dolu je 2 uprosted nahoru je 3 dolu je 4 a doleva dolu myslim je zpatečka bud je dolu nebo nahoru tk to mají tyhle škodovky mam ji taky

Hold tenhle dotaz zapadá do té katgorie stupidních a nesmyslných dotazů no,jestli je takový problém šlápnout na řadičku dolu nebo nahoru a poznat jak se rozjedeš,tak to tady fakt bude za chvilku dobře vypadat

a to si jako nedokázal zjistit? dit to je tak extrémě jednoduchy

čau simson to má jedničku dolu a zbytek nahoru

... nevím co si o tom mám já osobně myslet... jinak dolů

tak si ty ložiska najdi tady na krámku a sečti jejich ceny ne? ohromně těžký... mě vyšla repase s dodanou vlastní ojnicí na 600,-

http://lmgtfy.com/?q=jawa+50+loziska+motoru+cena

čau draku!, dělal jsem nedávno taky GO motoru. Kupoval jsem všechny ložiska, i těsnění gufero atd. Stálo mně to kolem 300Kč. záleží kde co kupuješ dle ceny. At to jezdí

obyč ložiska tak 250 a repas kliky kolem 1000

takže tu malou tycku ani nemuzu najit s tyčkou kdyz jsou v motoru jedine kdybych otocil fichl na bok a doufal ze vypadnou ze ? ))

dlouha, kulicka..kratka xD

no nejde to nastartovat na neutral motor protočim ale když jedu z kopce zařadím za 1 tak to pomalu brzdí ne li zastaví v kopci a nakopnout taky nejde. na ty tyčky se jestě podívám. v jakém pořadí jdou ty tyčky od krytu stavěcího šroubu spojky? díky.

trošku to chlapče meleš páté přes deváté.....tak nechce naskočit motor a nebo máš problém se spojkou? Motor jde na neutrál protočit startpákou? Jiskru to dává? Karburátor není zalepený?(přecejenom ty dva roky se na tom podepíšou,pokud zustalo palivo v karburátoru)......spojku si dořeš,v motoru má bejt krátká tyčka,pak kulička a pak delší tyčka....v deklu žádná kulička být nemá...ta je pouze v deklu starých kulatých motorů(550,555,05)....spojku si vyřeš,ta nemá vliv na to jestli motor chytí a nebo ne.....

S klidem ji tam dej, tohle ničemu nevadí. V mojí mám to samé

dle mého názoru je převodovka v dobrym stavu a těch pár škrábanců nemůže ničemu vadit, důležitý je, že nejsou kulatý konce drážek na hřídeli a špičky zubů koleček

Čus draci,já to dělám nyní,komplet generálku na fíkovi.Jinak jsem vyndal tu tyčku,vyšrouboval stavitelný šroub na spojce,vyndal a vyklepnul ložisko z druhé strany.Jinak nejdřív přijde ta slabší podložka,pak ta silnější s tím O kroužkem a nakonec ložisko s guferem

tak tak, zahřát víko a pak vypadne samo a když tam budeš dávat nový tak taky nahřát a pak je to OK jen dávat pozor když je tam vracíš aby nevypadlo a neschladlo....

motor rozpulenej mam -> jenom ceka na vycistení a novy ložiska a spojku

jirka mluví trochu z cesty, pokud nemáš na stole rozpůlenej motor, nevšímej si toho..

myslíš tu --pružinu-- na startpáce??? -> jak myslíš zavázat?

já jsem ted taky dělal go, ale v pravém krytu jsem ložisko nechal, velkou vůli nemělo a tady se toho tolik neděje když bude vůle, ale gufero jsem vyměnil, a nezapomen na gumičku na startpáce a pořádně udělej startpáku, natahni ji jednou dopředu a zavaš drátkem, aby se vracela, at to nemusíš dělat znova

No mezi těma podložkama má být vložený O-kroužek, já to taky vyndával, nechci tě blbnout, ale myslím, že na pořadí těch podložek nezáleží, ale taky by mě to zajímalo!

hele musel jsem to z druhy strany vytuknout... ale vypadly mi 2 kuličky -> ty byly vedle sebe??? nebo jak jo a este naky dvě takovy podložky neboc co -> byly pod ložiskem když jsem ho vyndal -> tak nevim jak maj bejt za sebou jestli nejdriv to užší a potom tlustý prosim co ted??? -> moje 1 GO motoru

Horkovzdušná pistole taky není k zahození

jjo dik myslel sem si ze to bude neco se zahřejvanim dik moc ahoj

Vydloubnout gufero a celý víko ohřát třeba na vařiči a pak s ním klepnout o zem a ložisko vypadne. Popřípadně vytáhnout kolíček od páky spojky a vklepat ho ale jednoduší mi příjde první varianta.

Dlouhá 14,2 krátká 2,5 kulička 0,5

Vyprdnul bych se na to, radsi bych to "nahnal" mensim sekundarnim koleckem nebo rozetou... Jednou jsem omylem prehodil kolecka a bylo to na naprd.

no tak když uděláš tu zkrácenou dvojku tak trojku v terénu ani nezařadíš...jezdil jsem s tím jednu sezonu po silnici a do kopce na 3 přeřadit nešlo...protože si jí to prostě nevzalo a drapák seženeš v každým obchodě s pneu

ano, rozdělejto ( je to zachvílu) a sprav to jak to má byt.... nápad od TAFROB ... neni špqatnej ale moc bych tomu nevěřil... jak bylo psáno rozdělat

rozeber to a nevymejslej picoviny

Tafrob pls nemuzes mi poslat fotku nebo nejaky nakres jak to je presne udelane dik moc ...muj mail milik.j@seznam.cz

Taky se mě to stalo, ale já jsem to řešil tím, že jsem navrtal do páky díru, na kostru taky, a dal jsem pružinu a funguje do ted

Přesně rozpulit a dát novou pruřinu jedna stoji ccca 60 kaček

Tak tomu sem se chtel prave vyhnout ted sem mel totiz motor dole a vcera sem ho dal spatky

tak to musíš rozpulit motor protže v řadicim segmentu ti praskla pružina

Tak to je chyba, bej tam teda aspon tu kontra matku, a pokud tam máš originálni šroub tak i kuličku

no kontra matku a ani kuličku tam nemám.....

a maš kuličku ve spojce,protože když se to toči tak na te tyčince tak se to rozešteluje,skus se podivat a uvidiš

Máš kontra matku na Šroubu kterym se ta spojka steluje...?