Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 čau draci rozdelávám motor a zjistil jsem že jde těžko řadit zkoušel jsem to rukou (Jawa 05 ) chci se zeptat mám to tak nechat pujde to pak řad pákou normálne nebo to mám s tím něco udělat ?
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. března 2011 19:55
 Det tam řadičku a pujde to normalně
Datum: 03. března 2011 19:55
 rukou to jde vždycky těžko..
Datum: 03. března 2011 11:09
Jméno: honza 23
IP: uživatel10429
 čau draci na mustangovy sem strhl závit u výpustního šroubu (oleje) a když tam udělím nový tak ty špony z toho budou v převodovce jak to mam udělat aby tam nebyly ?? bojim se o převodovku. Předem díkk
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. března 2011 18:30
 Stačí do nalévacího otvoru strčit hadici od kompresoru,všechno ti bude lítat ven.Dělal jsem to tak 2x a nebyl žádný problém.Samozřejmě musíš ten kompesor pustit.
Datum: 03. března 2011 18:30
Jméno: standa
IP: uživatel11261
 to víš že jo,převodovka to nepozná a ložiska začnou samym blahem hučet.....to je logika....
Datum: 03. března 2011 11:50
 vůbec to neřeš, převodovka ani nepozná rozdíl mezi olejem a hliníkovejma pilinama
Datum: 02. března 2011 22:19
 StaČí aj když závitník namažeš vazelínou...větsína těch špon se ti na to nalepí, a tím zabráníš že ti půjdou do převodovky....
Datum: 02. března 2011 21:20
Jméno: honza 23
IP: uživatel10429
 oki dík moc
Datum: 02. března 2011 21:12
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 slitiny Al jsou tak měkké že převodovce neuškodí
Datum: 02. března 2011 20:39
 Dobrý den, mám celkem velký problém se spojkou. Na podzim jsem měl rozpůlený motor. Jezdilo to chvíly a pak začalo něco jako šrotovat v motoru. Fichtl skončil v garáži a vytáhl jsem ho včera, že se na to podívám. Vypustil sem olej a odkryl jsem levý kryt a tam byli vypadnuty a ohnuty pruziny a kupicka zeleznych pilin. Původně jsem myslel, že byli špatný segerovy a tak to vyskákalo. Jenže levý kryt byl celkem dost odřený od tech 5 tyčinek co lezou zevnitr z motoru. Zkusil sem vyměnit segerovky motor se normálně otáčel když sem to postrčil a jelo normálně i spojka fungovala (nestartoval sem). Tak sem zadělal kryt a nalil olej. Jenže zase to začalo dřít když jsem to trochu postrčil. Tak sem zase rozmontoval a jedna segerovka byla zase venku a pružina byla ohlá. Úbec nevím čím to je. Prosím všechny, které něco napadne tak PIŠTE...
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. března 2011 2:29
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793
 Sharker487 ® pravda  ale aspon bude vedet ze tam neco takoveho je... a bude vedet co stim
Datum: 03. března 2011 2:29
 mischelin: když se mu ten spojkovej koš povolil, tak už bude nejspíš zajišťovací plíšek skoro odehnutej..
Datum: 02. března 2011 22:21
Jméno: Mischelnike¨
IP: uživatel8793
 A žádnou hřídel zasekávat nemusí.. stačí když ten spojkovej koš chytne rukou a dotáhne!
Datum: 02. března 2011 20:13
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793
 leco: Ještě si zapoměl dodat ze nejdřív musí odehnou z matky zajišťující plíšek, potom dotahnout... a spatky tun plíšek naohýbat na tu matku (třeba šroubovákem
Datum: 02. března 2011 20:11
 vezmeš 13 golu nasadíš a na druhé straně tu hřídel zasekneš třeba pomocí kladiva a utáhneš ale musíš mět sundané lamely!!!
Datum: 02. března 2011 19:44
 no když je povolený tak ho musíš LOGICKY přitáhnout
Datum: 02. března 2011 17:27
 Víš to jistě? a jak by to šlo opravit??
Datum: 02. března 2011 16:43
 Povolenej spojkovej koš...
Datum: 02. března 2011 16:25
Jméno: Petrys
IP: uživatel9528
 Ahoj seso, prosimtě dal by se sehnat předlohovej hřídel na 2. rychlostní babettu s nakopávačkou??
odpovědět
Posl.aktualizace: 02. března 2011 8:47
 jakou mas na mysli? pokud to je ta s tou vomnobeskou,,tak musis kuhnout na 210 a pridat str kolecko,,,, jinak ne
Datum: 02. března 2011 8:47
Jméno: kuba
IP: uživatel10983
 Čaute potřeboval bych poradit jak mam spravit řazení na jawa 250/559 nemužu dávat kvalty, mužu zařadit, ale nemužu podřadit nevite co by stim mohlo byt, ja už sem ztoho celej uplně špatnej nevim co stim
Děkuji moc za odpověd
odpovědět
Posl.aktualizace: 08. března 2011 16:39
Jméno: mirek
IP: uživatel11294
 nenapadlo te ze to je ohla vidlicka v motoru musis ruzpulit motor a zpravit ji
Datum: 08. března 2011 16:39
Jméno: jehlové ložisko
IP: uživatel6546
 skus se podívat naspojku....muže to byt i tím..a nebo maš uš špatnej "řadič"..nebo teš to muže byt řadicí hřídeli...v motoru
Datum: 01. března 2011 18:34
Jméno: pavel293
IP: uživatel11253
 zdarec potrebuji poradit mam jawu 350- 634 r. v.1981 a vyskakuje mi 4ka. Kdyz jedu tak to preskakuje..škube... Kdo poradi...Chci koupit kolo s nabojem ale nevim kolik ma mit zubu. dííík
odpovědět
Posl.aktualizace: 02. března 2011 18:44
Jméno: pavel293
IP: uživatel11253
 martine diky skusim rozebrat
Datum: 02. března 2011 18:44
Jméno: martin
IP: uživatel11190
 ahoj podle mě to budou kolečka v převodovce já mám 350 /354 a dělala mi to dvojka ale ono jí tou uplně přeskakovalo takže jsem jezdil 1-3-4 a když se mi jí tam podařilo dát tak to škubalo a vyskočila tak jsem motor rozebral a byli omlácený vnitřní dražky toho kolečka
Datum: 02. března 2011 8:52
Jméno: Nike 21
IP: uživatel11141
Posl.aktualizace: 02. března 2011 23:14
 Mě to začíná drat o kartry už po 7000 km ne kvůli řetězu ale kvůli ferodovým lamelám, jezdím trošku divoce a ty zuby se strašně ohlodávají je to materiál na hovno
Datum: 02. března 2011 23:14
Jméno: standa
IP: uživatel11250
 Fermez ty nic nekomentuj radsi,protoze co kec to perla.... retezy jsou dobrý,cesky,porad od stejnyho vyrobce jako pred půl stoletim.... s retezem jsem nikdy neměl problém,spíše lamely se při hrubém zacházení vytahují - proto ten řetěz visí !! Na seriovce jsem ani jednou neměl s ničím okolo spojky problém.....na napilovanym motoru mam problem se všim
Datum: 01. března 2011 11:04
Jméno: fermez
IP: uživatel10520
 slysel jsem ze 20 000 km. ale nevim s jakejma lamelama, zjistil jsem že ty repliky lamel maj to ozubeni vic zapusteny (utopený) takze novej retez taky vysí. Lepsi je zrepasovat stary puvodni lamely pokud maj dobry zuby
Datum: 01. března 2011 9:33
Jméno: hlmut
IP: uživatel11021
 A to dostava strasne na prdel, takze kolik to muze vydrzet se seriovym strojem na silnici... Navic neni problem pro jistotu shodit dekl na leve strane a po sezone to zkontrolvat.
Datum: 01. března 2011 6:30
Jméno: hlmut
IP: uživatel11021
 Vydrzi mi celou zavodni sezonu (7 zavodu, prumerne po 2 hodinach).
Datum: 01. března 2011 6:28
 než začně škrtat tak už toho pionýra ani nebudeš mít.
Datum: 28. února 2011 21:14
Jméno: PavelW.
IP: uživatel10577
 [Čaute lidičky .. potřeboval bych poradit ,/mám babetu 210.. a neustále mi teče olej do velkého bubnu .. kupoval jsem 2Gufera a pořád při nastartování se buben zanese ..  .. zkousel jsem silikon mezi ty krouzky v unaseci a vypada to ze to moc nefunguje.. ..].. nevíte prosííííím někdo co s tím je ??
odpovědět
Posl.aktualizace: 28. února 2011 22:29
Jméno: PW-
IP: uživatel10577
Datum: 28. února 2011 22:29
Jméno: Webster
IP: uživatel6534
 Pokud jsem to dobře pochopil, tak jsi vyměnil 2 gufera, který jsou v rozběhovym bubnu a ty 2 ve dvojkovym bubnu si nechal starý! A divíš se že tit to teče do dvojkovýho. Vyměň všechny, ano mezi unašečem a bubnem musí být gufero, vždyť je i na obrázku. Stáhni si katalog dílu a podle toho to poskládej, nebo Dílenskou příručku.
Datum: 28. února 2011 22:18
Jméno: PW.
IP: uživatel10577
 Vyměnil jsem pouze ty které jsou v rozběhovém bubnu. ... .. koupil jsem gufera, vymenil .. mezi bubnem a unašečem je malá mezera .. tam mají přijít nejaké podložky .. mám je tam ale pořád to po delší jízdě zamastí .. "!"
Datum: 28. února 2011 22:08
Datum: 28. února 2011 20:18
Jméno: mustang1971
IP: uživatel5620
 Čus draci,pokouším se dát do převodovky nová ložiska.Problém je,že je tam nemohu dostat.Do ohřátého pravého bloku chci dát ložisko které bylo již 2 dny v mrazáku,ale nic.Trošku jsem ošmirgloval hrany aby tam lépe šlo ale stejně nic.Já nevím,asi teda málo nahřívám karter ale zase se bojim aby se mu něco nestalo.Jinak ložisko tam chci dát správné(6004/C3),tak vážně nevím,normálně by tam mělo s menší pomocí pěkně vklouznout.To samé u levého kartru.Ale ložiska na kliku tam šli krásně bez problému.Prosím poradte.Díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. února 2011 19:38
Jméno: Nike21
IP: uživatel11141
 http://www.youtube.com/watch?v=KG4qMTwd5ew
Datum: 27. února 2011 19:38
Jméno: Nike21
IP: uživatel11141
 Tady máš postup jak usadit ložisko do karteru sice je to na babettu,ale princip je stejní
Datum: 27. února 2011 19:37
Jméno: argo
IP: uživatel8742
 nahřát jinak ho tam nedostaneš neboj nic se nestane víš jak poznáš správnou teplotu ?plivni na to a slina musí odskočit
Datum: 27. února 2011 19:32
Jméno: mustang1971
IP: uživatel5620
 No ,určitě kupoval jsem ho tady-http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_57.html
Datum: 27. února 2011 17:42
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359
Datum: 27. února 2011 17:38
Jméno: rumštajn
IP: uživatel8591
 zdarec hej jak štelujete spojku ?  já to nikdy neřešil nemněl sem proč když klouže tak dotahujete šroub nebo povolujete ? kde je fígl ? díkes ?D
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. února 2011 17:21
Jméno: rumštajn
IP: uživatel8591
  klikar spojkud ale já spojku fakt nikdy neřešil  vždycky když sem mněl fíka svojeho tak mi spojka šla a co 3 roky sem kupoval nové lamely ale tenhle fichtl má nové lamely a spojka
prostě nefarala  ale už je to v cajku díkes
Datum: 27. února 2011 17:21
 já se bavim, ty tady popisuješ jak je všechno snadný a co všechno už jsi dělal a tunil, a pak z tebe vypadne že nevíš jak se seřizuje spojka
Datum: 27. února 2011 11:24
 pokud nejsou sjete lamely,povol sroubek na pravem viku motoru.Pokud ani to nepomuze,nebudes uz mit na lamelach zadny korek,takze vymenit lamely.
Datum: 27. února 2011 8:26
 vavris...taj se neřeší rozebírání spojky..ae princip fungování...xD
Datum: 26. února 2011 22:07
Jméno: Vavrris
IP: uživatel11240
 to je přeci blbost, když ti klouže spojka tak jí musíš povolit a pak už jenom vyměnit lamelu
Datum: 26. února 2011 21:15
Jméno: mustangista
IP: uživatel10860
 když klouže tak odtahnout sroubek a nastavit vuli pačky
Datum: 26. února 2011 20:52
Jméno: satan162
IP: uživatel11232
 zdar, delam generalu na fikovi, chci koupi loziska mam dilema - obycejna nebo c r k , je to pravda ze mi pomuzou i trochou vykonu ???
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. února 2011 9:45
 Já teda nevim o tom že SKF by byly naše ložiska...
Datum: 27. února 2011 9:45
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359
 JJ mám je tam
Datum: 27. února 2011 9:07
 jawa05: Naše SKF?
Datum: 26. února 2011 19:29
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359
Datum: 26. února 2011 18:32
  hochu budeš se divit, ale na těch botech záleží dost  D
Datum: 26. února 2011 15:34
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359
 To je jako když si místo svých oblíbených a vychozených bot koupíš nový adidas a budeš si myslet, že s nima budeš rychleji běhat
Datum: 26. února 2011 15:29
 kup obyčejný...nevěřím tomu že by ti to přidalo výkon
Datum: 26. února 2011 15:11
Jméno: 150
IP: uživatel4563
 pic fachtmani. můžu sem dát dotaz na Mz 150 ? přendavám z jednoho motoru díly na druhej a nějaký věci mi nejdou vůbec vyndat tak nechci použít násilí abych tomu nějak neuškodil. tak jestli se tady někdo vyzná a ví a poradí?
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. února 2011 10:42
Jméno: Lukáš
IP: uživatel11236
 Dobrý den, potřebuji vydělat ložisko v pravém krytu motoru. Zkoušel jsem to ale nepodařilo se mi to nevíte někdo jak na to?
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. února 2011 23:12
 Dik kolecko už jsem ho vydělal. Stačilo trochu nahřát a ze zadu bouchnout
Datum: 26. února 2011 23:12
Jméno: argo
IP: uživatel8742
 určitě sto měl málo nahřátý musíš to nahřát pořádně at slina odskočí jinak to nemá vyznam
Datum: 26. února 2011 21:32
 trouba je dobrej nápad, jistě tě doma pochválej  )))))
Datum: 26. února 2011 10:43
Jméno: Nike21
IP: uživatel11141
Datum: 26. února 2011 10:40
 to je jednoduchý. zevnitř na spodní strane je tyčka se segrovčičkou(k segrovce je fakt blbej přístup a asi nebude pod nánosem humusu vidět) sundej segrovku a tu tyčku vytáhni. taky to asi půjde blbě vytáhnout. na tý tyčce je páčka do který se zahákovává lanko. vyndáš tyčku vyndáš páčku a pak je tam vidět kulatá díra a pod ní plech s dírou cca 6 mm takže na ten plech klepneš a vyjede ti to ložisko dovnitr. POZOR!!!! ty plechy jsou myslim dva a je mezi nima O kroužek!! vrátit v pořadí jak tam byly!!!! ložisko doporučuju vyměnit za typ 62022RS to je z obou stran krytý gumou. samozřejmostí je ucpání mazací díry v karteru třeba gumovym špuntem, protože už není s tímhle ložiskem třeba, není třeba ani gufero do víka.
Datum: 26. února 2011 10:38
 Podle mě tam je ještě origo ložisko od výroby.
Datum: 26. února 2011 10:14
 Tak tam to ložisko asi někdo přilepil....a to nwm jak vydělat
Datum: 26. února 2011 10:11
 Právě horkovzduškou jsem to zkoušel pořádně nahřál a zkusil bouchnout o stůl a nic.
Datum: 26. února 2011 10:06
 Pořádně nahřát karter fénem, ale lepší kdybys měl horkovzdušnou pistoli
Datum: 26. února 2011 10:04
 Mate nekdo navod na skladani motoru čz 125/516 popripade kde se daji koupit nové vidličky?
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. února 2011 23:43
Jméno: czechino
IP: uživatel8743
 Ten návod by mě taky zajímal,nemáš ho náhodou naskenovanejv v PC? Kdybys byl tak hodnej a kdyžtak ho poslal na sosna3@seznam.cz dík
Datum: 26. února 2011 23:43
 Čau. Návod na skládání motoru mám a vydličky mám doma také.
Datum: 26. února 2011 9:55
 ahoj prosim vas nemate nekde fotku rozdelanyho motoru?? ja sem rozpulil motor rozpadla se mi prevodovka...  moc dik
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. února 2011 13:07
 díky moc jste mi pomohl..
Datum: 25. února 2011 13:07
Jméno: Jawa50
IP: uživatel5359
 http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-slozeni-skladani-generalku-motoru.html
Datum: 25. února 2011 9:13
Jméno: kedar11
IP: uživatel10858
 co muže byt za závadu diž jedu na mustangovi a uhyba mi kolo silony tam mam novi
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. února 2011 21:44
Jméno: kedar11
IP: uživatel10858
 jak mám ten silon vyztužit??
Datum: 24. února 2011 21:44
 přesně, nejspíš povolený buď horní víčka šavlí nebo celý horní brejle
Datum: 24. února 2011 20:22
Jméno: honza
IP: uživatel10429
 na hoře u brejlí hlavně pořádně utáhi ty matky.
Datum: 24. února 2011 20:21
 vymaškané kluzáky,klasický problém na hoře je tlustý takže musíš silon vystružit a dole je o par milimetru tenší a už to má vůli
Datum: 24. února 2011 19:35
Jméno: mustang1971
IP: uživatel5620
 Čus draci,poradil by jste mi někdo jak vyndat z kartrů bronz. futra?Nahříval jsem je ale nic,bouchal jsem do nich a ani se nehnou,nerad bych poškodil kartry.Předem díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. února 2011 20:38
Jméno: mustang1971
IP: uživatel5620
 Díky moc!Já jsem se bál abych tim mlácenim nezničil bloky
Datum: 24. února 2011 20:38
Jméno: Nike21
IP: uživatel11141
 Mě to taky nešlo tak jsem vzal šroub trošku větší než jsou pouzdra a tuknul jsem do toho šroubu a pouzdra šli ven!!!!  ,ale taky to šlo těška
Datum: 24. února 2011 20:08
Jméno: Lubor
IP: uživatel11226
 To řešení s lisem je ideální. Když nemáš lis, tak karter podlož kovadlinou a do té osy uhoď kladivem.
Datum: 24. února 2011 20:02
Jméno: Lubor
IP: uživatel11226
 http://www.speaker.cz/motoboard_305/viewtopic.php?f=4&t=1134
Datum: 24. února 2011 19:56
Jméno: mustang1971
IP: uživatel5620
 K lisu se nemám možnost dostat,nevim možná jsem to nahřál málo,každopádně by to mělo jít normálně ven? Díky
Datum: 24. února 2011 19:34
 je možný že je někdo zalepil, nedostaneš se na neakej malej lis ?
Datum: 24. února 2011 19:20
Jméno: david
IP: uživatel10825
 poradte - mám vytuněnýho pionýra na kros,klouže my spojka.Víte o náký úpravě nebo o někom kdo se tím zabívá.dík za radu
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. února 2011 17:17
Jméno: jarda
IP: uživatel11230
 tato úprava od SESY ti pomůže jen na silnici ale v terénu jseš v háji koliky ti ulítaj
Datum: 25. února 2011 17:17
Jméno: hlmut
IP: uživatel11021
 Mne se osvedcil olej Motul Transoil, ferodo lamely a k tomu delsi pruziny od SESY a zadny klouzani se nekona... S MOgulem Gyrol W80 nebo W90 a korkama, mi spojka na delsich zavodech prestala vypinat...
Datum: 25. února 2011 7:02
Jméno: standa
IP: uživatel11224
 pokud máš 9z primár,tak zcela běžně s trošku lepším válcem začne origo spojka klouzat.....udajně pomůže přidat na přítlaku a případně Ferodové lamely a syntetický převodak
Datum: 24. února 2011 14:55
Jméno: jarda
IP: uživatel10825
 Jestli se ti ohýbaj koliky nebo klouže spojka tak si obědnej spojku od Mj teamu na http://www.muwa.blog.cz naprosto suprová spojka jezdí ji špička nejen u nás ale i na slovensku.
Datum: 24. února 2011 10:17
Jméno: Matouš_KH
IP: uživatel7314
 Přeci řízlí plechy a sundanou parabolu  Co třeba otočit šroubem na pravý straně motoru, případně vyměnit lamely?
Datum: 24. února 2011 9:02
Jméno: argo
IP: uživatel8742
Datum: 23. února 2011 20:16
Jméno: argo
IP: uživatel8742
 tak ted ti nerozumím ty chceš spravit spojku aby neklouzala anebo upravit spojku????
Datum: 23. února 2011 20:15
Jméno: ReggaeFichtlus
IP: uživatel11217
 ZDUŘ draci.....Chci se zeptat jesltly když mám sekudáro 15z.tak kolikátku mam mít primarko.....nevadí 9z. Díkes moc
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. února 2011 15:04
Jméno: reggaefichtllus
IP: uživatel11225
 a to co psal standa to je ok?? pojedeto rychleš nebo to potáhne ??
Datum: 24. února 2011 15:04
Jméno: standa
IP: uživatel7022
 primár 14,sekundár 13
Datum: 23. února 2011 19:03
Jméno: ReggaeFichtlus
IP: uživatel11217
 a kolikátku by ste mi doporučili primarko ??
Datum: 23. února 2011 19:01
Jméno: standa
IP: uživatel7022
 mužu jen souhlasit....napřed to zpřevoduješ do rychla na sekundáru a pak to spřevoduješ do pomala na primáru? význam? vyhozenejch 6 stovek.....převod výkon nepřidá....
Datum: 23. února 2011 18:52
Jméno: kudrna
IP: uživatel2137
 sory největší primár je vlastně 14 zub, tedy originál... na významu to ale nic nemění...
Datum: 23. února 2011 18:42
 zdarec....jako jasně že je to možný ale jak už tady bylo řečeno je to blbost...pokud chceš mít motor na rychlost , je nejlepší tam dát primár co největší tedy 15 zub a sekundár taky 15 zub a budeš fičet jak drak...pokud chceš ale motor do pomala a do síly tak je nejlepší tam dát primár 9 ti zub a sekundár 10 zub...pokud to máš tak jak píšeš tak se ti to zhruba tak vystředilo na vyrovnanost těchdle dvou vlastností...
Datum: 23. února 2011 18:40
 no sice je to pěkná píčovina tenhle převod ale budiš
Datum: 23. února 2011 17:25
 Zdar, nemáte náhodou někdo výrobní výkres hlavního hřídele z převodovky jawa 50-(typ 20,21,23)?
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. února 2011 16:07
|



|