Prvy segment je z 05ky a druchy je z 20,21,23

neviem či dobre počítam ale ten prvý vyzerá že má 12zubov a druhý 11z používalo sa ich viac typov bolo to videt že na jedných motoroch bola štartpáka vyše a nadruhých zase níš ja bich tam na tvojom mieste zohnal segment ktorý má viacej zubov

zkus sundat levej dekl a celou tu hřídel se segmentem natlač jakoby dovnitř a dej pod nakopávačku podložku ..mělo by to chodit líp

tak v tom případě bych potřeboval poradit, jelikož startpáka se zadrhávala, někdy se vrátila, někdy kousek či vůbec, a chod záběru když bych popsal podle hodin tak chod páky byl od3 do 7, uvnitř pružina je roztáhnutá vinutí nejni pravidelné jako kdby se ji někdo pokošel rotáhnout na drát

jo je , ten novej je uzší tak je pod něj potřeba dát podložka aby zabíral celou plovhou zubu...jinak bude zabírat jen kouskem a hned se omele

Já tam vůbec neměl dorazovej šroub, to asi taky může být tím.

to muže klidně dělat šroubek blbejch rozměrů o kterej se rad.automat zaráží a v jiném případě klidně povolenej automat....ale pokud dvojka vypadavala z jiného důvodu,tak rovnou kup nový dvojkový kolečka a celý hřídele....chce se podivat jak je to ohoblovaný....

aha no a tak nemuže to byt ještě tym že je vychozenej řadici automat takovej ten zobaček skoušel ste to nekdo vybrousit pilnikem aby to lipe sedlo ??

No asi taky, já bych projistotu vyměnil celou převodovku, když už renovuju celou motorku, ale nevim, někdo může namítat, že je to vyhazování peněz, ale já mám u sekundára špatný závit, takže to koleško půjde ven a zbytek nevim, takže možná vyměním obě hřídele i s kolečky, mám už i nový segment a cvrčka to chce taky takže nemá smysl něco zbytečně nechat a pak zjistit, že to musím znovu půlit

a nemáš už odrbané kolečka???

ta druha

Tahle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2988.html či tahle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2990.html ?, díky

pružinka v řadícím automatu

jo,vačka z 21 je jiná než vačka na 555....jiná výška a poloha zářezu...

ano Alesi presne ten...hledal jsem vsude a nic tak jsem se chtel zeptat tady.

Osobně si myslím, že Poper chce ten vnitřní koš s kolíky, protože ten celý buben vnější spojkovej tu SESA jinak má, ale všiml jsem si, že ten vnitřní s kolíky tu nemá a nějak vymizel snad ze všech JAWA e-shopů, co znám. Nechápu to, ještě nedávno ho tu měl myslím i SESA a v motousti ho taky měli v nabídce.

Jsou lamely hnací a hnané. Jde ti o část s řetězovým kolem a nebo vnitřní s kolíky ?

to do čeho se vloži lamely atd...

Myslíš koš nebo buben ?

Ta je jen pro Sesu, tam obyčejný psát nemůžou, mě to nejde.

Priste to zarad do spravny kategorie(pro potreby fichtl kramku- se menuje) nevim jestli sesa cte vsechny

Ja bych strasne nerad aby mi to vylitlo, ten motor je tak trosku upravovany... rikam, budu shanet samojistku potreboval jsem to slozit jenom na projeti a doladeni malickosti...diky vsem za reakce

Půlil jsem motor kde nebyla pojistka ale jen pérovka a taky to drželo, nebo skus takovou tu matku s gumičkou, kterou když utáhneš tak se samovolně nepovolí

Stejne to bylo slozene jenom na test... takze shanim samojistnou matku, protoze vyrabet si novy plisek ze stareho se mi dvakrat nechce, neveril bych tomu (kolik je moc siroky)...no zkusil jsem to ale divim se ze by se to zrovna tam povolovalo... ale lepsi to zajistit nez pak spravovat skody

NENE! Hezky to rozdělej a tu podložku plechovou tam dej a pořádně dotáhni a zajisti! Já jsem tam tu podložku měl a málo to dotáhl, zajistil a udrželo se to, ale už hodně lidí, co znám z jawamanie to tam nedalo tu podložku plechovou a pak se divili, že se to hned povolilo. Nějak to jištěný být MUSÍ!

ja bych to neryskoval. sychr je sychr

Já říkám, že to sem píšu jen pro někoho kdo začíná a neví, moje postřehy .

Objevil jsi převratnou novinku v technickém postupu v půlení motoru, neváhej a zajdi s tím na nejbližší patentní úřad.

spojku na jawa 555 si objednáš na netu,musíš zadat do lišty co potřebuješ a je to.lozisko na jawa 555 nepotrebuješ,pokud teda nechces repas,určitě tam najdeš dobrou použitou. spojka na 555 ma jednu tyčku a kuličku ve víku č.5 délku tyčky nevím.jeslli ji víš tak ji sem napiš dík.

Zdravím všechny příznivce staré dobré Jawy ! Lamely s kuličkama se montovaly do pařezů (Jawa 550 ) a pak byly nahrazeny lamelami s bronzovým pouzdrem , které by měly být plně nahraditelné za původní . Když , tak se podívej tady k těm . Čauki http://www.megamotocykl.cz/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id

nebo tam můžeš dát primární kolečko + řetěz + spojkouvej koš s lamelama z 20,21 pasuje to bez problémů

na inzerci sehnat použitelnou a vyměnit korky,,, lamela s kuličkama se použivala na 550,,, lamela z novějších pio(20,21,...) nepasuje

Je jich tam 5

Zdravím, je to ložisko 6304, klasické ZVL nebo ZKL. Nesmí to mít žádnou vůli C3, jak na klikovce.

Ne je to jen na sroubovak a diky za rady

vacin: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3505.html tohle\r\n\r\nPS: nemají šrouby náhodou 6ti hranou hlavu+drážku na šroubovák :\\\\ ?

vacin: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3505.html tohle PS: nemají šrouby náhodou 6ti hranou hlavu+drážku na šroubovák :\\ ?

Je to takový festový závitník s levým závitem. Do šroubku navrtáš díru a zašroubuješ vývitník. Až se utáhne, tak se začne povolovat šroub.

vacin: co tím myslíš ? Inak díky za rady tak snad něco ztoho pomůže ...:-/

Vývitník

Nebo na to navař šroubek, na hliník se ti to nechytne, krásně to pak povolíš

no jestli to ma aspon trochu drazku tak k tomu zkus prilozit sroubovak z boku ty drazky-jen ta kraj a opatrne do sroubováku kajzni kladivem aby se povolil ten sroub . a jestli ani to nejde tak asi nutno odvrtat

tak mi připadá že si někdo neumí přečíst dotaz a popisuje tady spojku pionýra, místo kejvačky...

Podle Dočkala str.111: Levá tyčka s talířkem se zasunuje z levé, spojkové strany motoru a je tak dlouhá, že zasahuje asi do poloviny délky uvnitř hlavního hřídele převodovky. Na tuto levou tyčku tlačí zprava od vypínače spojky pravá spojková tyčka, která se do díry hlavního hřídele převodovky vkládá zprava, středem řetězového kola, ovšem při sejmutém držáku spojky. Vnitřní konec levé tyčky a oba konce pravé strany jsou zakalené, aby se tyčky neomačkaly. Záchyt vypínače má uvnitř vestavěnou ocelovou kuličku, která působí na vněší konec pravé tyčky.

tak a ted mněkdo ukažte katalog náhradních dílu kde je kulička mezi tyčkama

je to naprosto přesně jak píše cpivo. kulička M5 uprostřed. H

Zdar, někteří jsou tu koukám chytrý jak opice Například kulička pod seřizovacím šroubem je taková decentní hovadina. Podívej se do katalogu a pak mi snad dáš za pravdu, že do přítlačnýho talíře se opírá krátká tyčka, potom je kulička a potom dlouhá tyčka, která trčí ven z karteru a do jejího konce se opírá seřizovací šroub spojky. Ještě jedna rada, až tu spojku budeš skládat tak mázni vazelínou kuličku, konce tyček u kuličky a konec tyčky na přítlačnym talíři.. Hodně zdarů..

ta kulička už je v tom seřizovacím šroubu, kulička mezi tičkymi tam má taky svůj důvod. aby se to lépe vypínalo. na všech 9 kejvačkách jsem měl a mam kuličku mezi tičkami. H

jojo Test má pravdu

Test má pravdu

Tak teď jste mi řekli oba něco jiného

Tyčka úplná,krátká a kulička. O kuličku se opírá seřizovací šroub spojky.

Čus, ze strany levého víka ( spojky), krátka tyčka, kulička, dlouhá tyčka. H

odchlípnu podložku,vemu 14 trubkáč,chytim koš,škubnu a nic víc neřešim.... proč hledat problémy tam kde nejsou? Pokud nemáš koš vylágrovaný,tak tam 14 oříšek nestrčíš!

neni čtrnáctka jako čtrnáctka musí dobře pásnout a koš si zapírám ocelovou tyčkou za jednu z drážek koše

Jo, říká se tomu begroš ...

Zdarec, taky teď půlím a měl jsem ten samej problém. Normálně motor upni do svěráku za Sekundární kolečko, zařaď tam rychlost a vem si takovej "zohlej" klíč 14...je to jako normální klíč, akorát je to na konci zaohlé, něco jako písmenko S http://www.e-cat.cz/pi-2536127/sortiment-podle-dodavatele/ockovy-klic-vyhnuty-14x15mm.html očkový klíč, pořádně se do toho opři a mělo by to jít

Na povolení se používá trubkový nástavec ,gola je moc tlustá

Precti si prosim dotaz... 14tka orech prokluzuje... ale dekuji za reakci

Skus to povolit golou 14-ka!!!!!!!!

ja som mal presne tento problém ked sa motor trocha zohrial tak hotovo spojka vobec nevipínala tiž som menil olej ale furt nič možu za to lamely od kedy som dal ferodové nemám žiadny problém a vidržia o moc dlhšie ako korky

Pokud je spojka správně nastavená, tak vyměň lamely, dej tam nový obyč. přev. olej (Mogul Trans 80) a mělo by to být OK

zkoušel jsem klasický převodový a i polosyntetiku se stejným efektem\r\n

Co používáš za olej?

jubka - Premyslené to bolo dobre ale ked volakto kope do štartpáky jak ... tak sa tomu nečuduj ked štartuješ musíš si páku pritlačit až pokial nezačne zaberat až potom stlačím lebo tý nárazi alebo čo sa dost často stáva že sa stretne zub na zub a volakto na to šlape tak nech sa nečuduje že tý zuby oláme ftedy sa tam musíš zaradit kval trocha pohnút motorom vyradit a musí to íst

Je to spojkou,a příště šetří CAPS LOCKEM !!!

to ty blbci za Janečka mohli trochu promyslet........ no jo no co se da dělat dik ale kdyby vas neco napadlo este tak piste dik

nn startpaka nema funkci na lamelu.ale ma funkci na spojku... radím ..dokoupit i ty lamela.. Jo a motor budeš muset pulit no..kfuli segmentu

no že by se mi chtelo pulit motor...... a ta lamela ma funkci na statpáku????

problém ve startovací páce?-vyměnit segment za novy!doporučuji koupit už z nalisovanou "hřídelkou"je tady na fichtelkramku\r\nproblém ve řadičce?.Vyměnit na 100% spojkovou lamelu!soji kolem 80kč včetně ozubeneho kolečka z korkama§ tady v fichtelkramku. a popř vyměnit řadičku za novou..seženež řadičku..sepsektive řadicí automat na http://www.motojelinek.cz stoji cca 500kč

nejde mi nakopávat -> nakopávačka se vrací ale nedotýká se žádný ,,osy" v převodovce no prostě jnejde porotočít je tam jen na volno a vrací se ...

tak co máš přesně za problém s řadící pakou a nebo s nakopávačkou neboli startovací pákou

Já jsem stejně dnes zjistil že je to na ČZ... Tak jsem si aspoň fíka hezky umyl.

mám motor ve špičkovém stavu a s 15Z to bylo na nic... Na rovině než jsem dosáhl rychlsoti 75Km/h to trvalo 3x tolik co s origo 13 zubem... ale zase při té rychlosti 75 se ten motor tolik nevytáčel. Možná je to dobré na nějaké daleké cesty kde neni potřeba dobrždovat odbočovat atd. ale s fichtlem po dálnici těžko pojdeš

Jojo, díky moc.

račej tam nehaj to čo tam máš nestojí to zato na trojke ti to ani nepojde nestojí to zato abi si pri rozbehoch spálil spojku

jestli maš na pionyru rozetu originaal a daš ta 15 zube kolečko tak to ¨bude spřevodovane do rychlosti ale zas do kopce pojedeš sotva na jedničku...

kámoš měl pravdu.... z kopce to rozpálíš že ti budou vlasy vlát, ale do toho kopce budeš možná seskakovat

Vyzkoušej a uvidíš..

takže ten střed je stejnej? pujde tam? a jeste jedna otázka, kalí se dneska rozety na novejch motorkách? dá se stočit?

jestli má stejnou rozteč zubů tak jo...ale do pionýra dáš max asi 15 zubbé ..větší se tam nevejde bez úprav

stlač spojku zarad jednotku pomaly stláčaj páku malo bi sa točit zadné kolo alebo ked na tom sedíš tak bi to malo posuvat dopredu ked to pojde bude chiba už len jedine v spojke

koukni, jestli nemas povolenej spojkac. jestli jde s motorem otocit jinak, tak to bude ve spojce, nic jinyho me nenapada

to sem ja..... ALE SPOJKA JDE NORMÁLNĚ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

budto spojka, nebo segment v motoru, ale kdyz to zacal delat najednou, tak bude spojka. mozna povolenej spojkovej kos, sundej levej dekl a koukni na spojku.

povol spojku a uvidíš

taky sem to ohřál a nešlo ven....tak sem vzal velkej hřebik s hlavou která sotva prošla ložiskem a pomocí toho hřebiku sem to ložiskou vydloubal ven.... docela mi to překvapilo,někdy stačí vyndat gufero a ložisko samo vypadne poklepem deklu za studena....

Zdarec ja sem to řešil tak že sem na něj navařil šrub a přes podepřenou pásovinu sem ho utahováním dostal ven.

A na kolik asi? Mám teplotu na displayi at vim lidi?

tak si udelej pripravek neco jako je vytlacovak pistniho cepu, asi to tam mas prilepeny (jinac na takovou teplotu by se to spravne ohrejvat nemelo)

Já to nahříval horkovzduškou na 650C, fakt to nešlo

když to pořádně nahřeješ fénem tak to musi jít..jinak to dej rozpálit do trouby na 300 stupnu a musi to jiot

No a právě že ne... to jsem dělal a nešlo, tak právě nevím co s tím

pořádně to nahřej a klepni s tím o stůl a ono vypadne samo