nic- me se rybiny taky libej víc - ale ty ses ptal na originalitu- ja mam rybyny taky na 250 z 57 roku. a co ja jsem se docet z ruznejch pramenu - tak u 175 - by od 1.1.1958 - meli byt doutnajzy - a pak mam taky j-čz 175 z 57 - a uz tam mam doutniky - a podle min. malitele je to original jako z tovarny. takze ty prameny co jsem cet tak nvm nvm. al jak rikam ptal ses na originalitu - tka rikam co vim.

Co máš proti rabynám? Jsou hezčí a k motorce se spínačkou v nádrži patří. Jinak můžu je v klidu vyměnit za doutníky, ale mě se víc líbí tyhle a o originalitě výfuků se můžem jen tak dohadovat....

hele a co ten stojen - tohle asik nejni hlinikovej ne????? jak tam ma bejt - jinak ten tachak neni origo, ty rabyny, riditka , packy , plyn- jinak je asi v cajku

Jo klidně bych vyměnil a klidně ti dám aji originální páčky ale nehce se mě platit poštovný kdyžtak napiš na icq

Myšleno to= ta motorka

No tak jestli to nevyřadil a zemřel, tak to asi bude problém. A hledat dědice, který ani nemusí bydlet v té samé vesnici bude sranda.....Tomu pánovi co mi to prodal to asi nějak připadlo, aby se to nevyhodilo.

o tom sem nikdy neslysel......ja vim akorat,ze pokud chces dat motorku na zeleny znacky,tak musi bejt trvale vyrazena z evidence a to v pripade mrtveho majitele a prihlasene motorky nebude dost mozne.....tam bych spise hledal dedice a jen doklady prepsal......

Tak po pořadě. Je to rok 58, to znamená rok změn a tudíž se mohly jednotlivé motorky mísit, co tak přišlo na linku. Rybiny jsou hezčí, tak je tam nechám. Ten tachec otočím za originál, já ho mám na jiné motorce a tenhle bude zase originální na druhé motorce. Řidítka dáš za kolik, případně nevyměníš za ty s hrazdou? A jinak je tam takovej hranatej karbec, asi z prasete, ale prej se to tak dělalo, atk to nechám být. A pakůvodním majitelem byl farář, teď už ne mezi živými a otázka zní: Někde jsem četl, že motorka, kterou majitel neodhlásil a zemřel se nedá dát na veteránský TP, je to pravda?

Zdar Draku, určitě nejsou origo řídítka, tahle Kývačka neměla hrazdu. Karburátor, nebo alespoň víko plovákové a šoupátkové komory s tím souvisí i jiný kryt karburátoru. \r\nTachometr by měl být s černým podkladem. Možná je jiná i hlava válce.

hele motorka vypadá dobově....samozrejmne tam maj bejt kejvačkový řidítka s plynem na kolejku.....mel bych jedinou výtku.....karburator a kryt karburatoru vypadají jako z 356 s bošákem v masce.....ale to muze bejt jenom moje domenka.......jinak je pekna.....i ten tachac mozna bude z toho,ale spis vypada ze je z prvni 350,protoze maly kejvačky meli tachac do 120......

jestli budeš schánět originální řiditka tak ti je prodám jestli chceš

celkom po pi** stroj nemal náhodou aj perak podobný taháč?? a tie riaditka mi vobec nepôsobia rušivo takú istu možem aj ja ale je rozobrata do šrubky, inak bude treba robiť prednú vidlu lebo tečie ak dobre vidím motor aj plechy takže budeš mať na čom makať

Pouze řídítka ty jsou uplně jiny cely ten tachec muže byt origo

nějak mi tam nesedí ty řídítka s hrazdou a rychlopalem

Krom tacho, samozřejmě.

thx eště se ozvu možná budu mít celý motor

Promiň: marek.steiner@gmail.com

To je moje adresa.

http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/dily/369978-radici-automat-pionyr.html kdyby jsi měl zájem. ten na 05 pasuje na typ 20-23. Když tak mi napiš e-mail.

dej mi tvoje icq ja te omylem dal do ignoru kurva...

napis mi an icq to bude lepsi 357200122

mam oboje.. pockej fotku hned dam

já už to má hotový Čezeťáku, jenom sem se ptal co je lepší, když budu teď ještě dělat Simsona, ale základ. a potom barva, a bezbarvej lak, to je supoer !

ach jo...Mistline Mistline....kolikrát se budeš ptát, než se do toho pustíš?

Přesně jak praví Napster akorát k tomu dodám: základ, plnič, barva

Kompresorem, pokud máš tu možnost, Mistline.

základovka v plechovce,a barva ve spreji,ale není nad to to stříkat kompresorem

klikovka,píst,válec,hlava,karburátor...zapalování je stejné

zapalování je stejné, jenom musíš přenastavit předstih. Karburátor je také jiný 125/476 má 2924 a 175/477 má 2926 .

jinak se mužeš ptat mam zkušenost s oběma převody

kam ho chceš používat? jaký máš motor?

Doslova tak......napiš konkretneji co to dela a co to nedela?,co si serizoval co si neserizoval? atd atd.....

Zkoušel jsi seřídit karbec a další píptoviny. Tím myslíš že to nechce jet- jede to pomalu, nebo nejede vůbec? Jestli pomalu, tak je to jasný.... Babetta nejezdí moc rychle a s tím převodem to je taky jasný...... ne možná máš špatný píst- kroužky, zkus si pohrát s předstihem, vše vyčistit a nic víc nevím.

Vím. Seš tlustej.

Mam skodu octavii jel sem najednou to chciplo.Myslim ze to je zadreny.Nevite co s tim je opravdu?PS.to je tezky to takhle odhadnout

na tom relátku je i schema podle kterého sem pochop il jak to funguje takže už to mám aj zapojené..jinak dik za odpověď

jo Vasile, to by jsi se musel zeptat na něco jednoduššího abys dostal odpověď . Na takovéhle dotazy nechávám chvilku prostor jiným, ať ukážou své vědomosti a ono celý den kde nic tu nic . Ale k Tvému dotazu. Už je to delší čas, kdy jsem relé k Vape zapojoval, takže si detaily nepamatuju, ale fígl byl v tom, že se proti startu blokovalo s opačnou logikou, než byla zapojená bošárna. Tak se tam fláklo relé jako logickej invertor (obraceč funkce). Jenže... tam to šlo dát protože velká motorka má baterku a napětí z baterky pohánělo pozasunutím klíčku relé, aby neblokovalo zapalování a mohlo se odjet. Pokud ale myslíš Vape na pionýra, tam žádné relé nedáš, bo nemáš baterku, kterou bys relé donutil zvednout kotvu spínačů, abys mohl nastartovat. Takže co se týká pionýřího, stadíkovského, jaweťáckého VAPE, tam si budeš muset poradit tlačítkem-chcípákem. Ale myslím že by se to dalo zapojit i na spínačku fichtla, ale to jen spekuluju, musel bych si to rozkreslit.

diky

Na mustanga i na 21 jdou bez uprav Mitas enduro 2.75/16 .......dokonce se vejde do predniho blatniku u 21 ........kupoval sem je v Barumce na kladně 570,-/ks

zdar j mam drapaky mitas e06 ale kup si dva ne abys udelal stejnou chybu jako ja a kopil si jen do zadu a rekl si ze to staci musis mit oba a bude to ok

Me jo

Nýtovačka na řetězy, to Vám nic neříká?

jo tak tak,zkrátit určitě jde,jen newim jak,

tak ked nejde skratit tak preco tu sesa predava nanho spojku retaze,skratit urcite ide,flexa do ruky a odbrusim to a rozpoji sa to

cau tak ten primarni retazek zkratit ani nejde to bys musel jedine k tom primarku koupit special retazek

o 1 clanek

Sakraa... zrovna na 356 měl tatka..ale tehdy jak se tam cosi rušilo na uřadech jak se musely ty auta z depozitu šrotovat či co... tak se to zrušilo no.. Bo jsme si řikali že to je zbytečne už...

Taky schánim ale na 453

kdys mas auto tak se to napise dystak si precti zakon

kdyz ja delal autoskolu cca 2 roky zpet,tak si k B automaticky mel am i kdyz to nebylo zapsany...ted to bude myslim stejne,kazdopadne policajti ti nereknou nic...

jj to v pohode pujde ale neni to moc dobre sani muze ti tam neco prsknout a maš po tom

Když k tomu dáš větší trysku,tak to pude lépe za plynem.

Pujde mnoale kypne ti nato blatopárkrát a mužeš to vyhoditmůj názor je ,že je to zbytečná investice...ja mám na fichtlu klasické saní a jsem spokojený

vykon ti to ale nezlepsi akorat to ma mozna lepsi zvuk

pujde,já to mám na 21čce a tam jsou karbecy stejné.

Tak korkové lamely jestli bys tam chtel tak jedna stoji priblizne 80-90kc

jo díky dvoum poslednim přispěvkum

Na fichtl krámku je máš. doporučuju ferodový. víc vydržej. A ani v zimě s nima nejsou problémy a to tam mám obyč PP80 olej.

Doporučoval bych ferodové a jedna stojí něco kolem 90 korun

asi tak...nebud lenivej a najdi si to!!

a preco si to nepozries tu na kramku ved to mas pred nosom,nechapem tu tvoju lenivost

Díky moc za velice užitečnou radu...už sem to rozměřil jinak něco a váš způsob

Dělej jak myslíš....

To už sem zjistil že je to drbačka jak ....ale sem tam mi někdo něco udělá na soustruhu či fréze

Tak za prví nestvořil sem to já ale Petr já to jen okopíroval možná vylepšil. Jinak to co je na jawa-50 považuju za takovou parodii na 4Q ale zase je to v původním obrysu což se nám tak úplně nepovedlo. A nevěřim tomu že nám to praskne... Jinak já bych od toho každýho zradil....každýho kdo nemá přístup k CNC frézování sousturhům atd....hrozná práce....!!!!

hele co je na jawa-50 to prej prasklo..........to co vytvorili Adamec s Frikulinem je profesionalne svarene a drzet by to melo....vyztuhy tam nemaj

Privařím tam ten kus a a ještě do toho ty výstuhy aby to bylo pořádně ....Nebude de teda tolik svárů vadit???díky moc

To všechno vím ale ...mě zajíma kvalita když tam bude potom hodně svárů vedle sebe ??Jak to bude odolávat těm vibracím a tak ? NEbál bych se kdych to udělal jak adamec ale já levou stranu dělám tak nějak jak je tady http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-ctyrstupnova-prevodovka-ctyrkvalt-nove-vyrobeny.html

hliník se dá dopře svařit i elektrodou, já sem tam svařil sání a drží to jako by to bylo jeden kus... ale nejlepší je hliník vařit TIG em.......... a TIG je vlastě usměrněná svářečka, s hadicí s argonem a wolframovou nekonečnou elektrodou, a hlík spojuješ tak že přidáváš hliníkové dráty..tohle je ideální.

Seřidˇ karburátor .Jikov 2926 SD-11b pro záběh : jehla 3.z ,přídavný vzduch 1/2 ot. Po záběhu : jehla 2.z,přídavný vzduch 1ot. Jikov 2926 SDb-2769 pro záběh : jehla 2.z přídavný vzduch 1/4 ot. Po záběhu : jehla 1.z,přídavný vzduch 1/2 ot.

jestli ze si delal vybrus,zajel si to?nebo teprv zajizdis?jestli zajizdis tak je to tim

když dáš větší hlavní trysku, tak dosáhneš jenom toho,že budeš mít bohatší směs , bude se ti dusit a budeš mít vyšší spotřebu . Pokud dáš menší,ochudíš směs a budeš mít dost velkou šanci,že zadřeš motor.

Zdar, odkud přesně si? Já sem z Berouna, měl by si tam něco použitelnýho do spojek, nebo palivovej kohout, pohon tachometru? Kdyžtak můj mail je filda-technik@centrum.cz, díky moc

čau napiš mi na email co všechno máš ! já si vyberu, na 210 dík

jo na výstavje a zároven trhu v rožnově ale moc se mi nelíbila divný tvar nádrže

od flašky rumu až po kolik si řekne

za všechno je ta cena realitivně reálná....