varianta 3: ja to delam tak ze vezmu sadu majzliku,klikovku polozim tak aby byla cepem na stole a setrvakama a zbytkem precnivala za hranu stolu(pomocnik podrzi kliku aby nespadla),potom dam mezi setrvak a lozisko majzlik a klepu az odleze,musis pouzivat postupne sirsi majzliky,a hlavne nesmis klepat tak moc aby se majzlik dostal na cep,takhle sem bez poskozeni klikovky vzdycky sundal vsechny loziska,jinak taky nekdy pouziju variantu 2: akorat kdyz mi tam zbyde samotny vnitrni krouzek,tak do do drahy pro kulicky dam trojramenny stahovak,pomocnik podrzi celisti stahovaku u sebe aby nevyskocily z drazky po kulickach a stahuju,taky to funguje

Varianta 2: Rozbít klec ložiska, kuličky nahnat na jednu stranu. Na stranu kde kuličky nejsou, výpáčit venkovní kroužek ložiska. Pak opatrně flexou odříznou zbýváající vnitřní kroužek ložiska.

Stahovákem... Nebo je nějak odpáčit nebo odklepat pomocí šroubováku... Ale to je dost prasácká práce.

je to polák......40mm......8.vybrus.......

Propříště: pokud si chceš rozbít hubu, tak na to neber Jawy, těch je škoda. to si vem radši koloběžku nebo se proti tomu plotu rozběhni rovnou sám

Dobre ti tak, mel si dopadnout jeste hur .)

dokud nepraskaj kosti,tak je to dobry.......moc dobre to znam.......to si dopad este hodne dobre

no ja koupil čízu 175,byla nekde kde prselo,rikam si ze to nakopnu...nechtelo to,jiskra pekna tak ze sundam hlavu,zdalo se mi i ze to ma nejakou malou kompresi,,,v hlave vody jak nas*ano,uz pred tim sem mel vodotrysk kdyz sem rotor dal na vrtacku a roztocil,myslel sem ze ot pres noc vyschne...no a dopadlo to tak ze sem sundal valec,pist vypada takhle: http://www.jawa23.estranky.cz/fotoalbum/cezeta-175/rozebranej-valec__hruza__ no a okolo klikovky je docela dost vody,takze rozebrat motor a vysusit to...a ve vejfuku je asi litr vody

nejvetsi chyba je to nechat lezet v klidu a jit se ptat na internet......ten motor se musi tocit.......ono kolikrat staci vyfoukat karbec,vyfoukat zapalovani,zahodit mokrej vzduchac,vyhodit svicku a vyslapat vodu z motoru,striknout benzin pod svicku a dat jinou svici.......par klukum se to povedlo utopit a vyresili sme to takle.......jak to nechas stát,tak to musis pak rozebrat a vycistit.......neveril bys jak rychle rezne valec,kdyz se do nej dostane voda......

vse rozebrat vysusit opláchout benzínem zapalko vysušit hlavně nestartovat muže to uělat zkrat skontrolovat kabeláž nádž vylejt a zase smontovat rozpůlil bich i motor protože to tam může reznout nebo aspoň vylejt olej a požádně to propláchnout olejem a naplnit toď asi vše ať ti to jezdí

ten motor je dost dobry konstrukce,kdyz se otevre musi jet kilo......akorat mi hrozne mrzi,ze sou ty motory poruchový......to je jak Moskito......kdyz to jede,tak to jede krasne.....bohuzel vsechny tyhle stroje znam jen vysypaný....mozna i to ovlivnuje muj spatnej nazor na tyhle "Jawy"....Chvili sem jezdil na vodniku Minarelli a to bylo furt neco...taky sla hned pryc! A fichtl zustal 4EVER Ale hodne lidí si je chválí!!! Maj i ruzny Dandynářský kluby a diskuse.......kazdpodane kdyz se k ty motorce budes chovat slusne,tak by mela dobre slouzit......

To Standa... zrovna s kámošem rozjíždíme vývoj 120W magnetta pro kejvu, což by bylo zajímavé i pro tebe na péroše... jedná se o dvojité čtyřpólové magnetto z pionýra. Samozřejmě s přechodem na 12V rozvod... prostě tak že se k sobě mechanicky upnou dva rotory z fichtla, udělá se tomu stator kam se upne 4x párový pól z pionýra a pak rego ověřené z fichtla a finito. Dokonce počítáme s tím že to bude fachčit i bez baterky . Už se to malinko rozjíždí, ale kamamrád nyní řeší ještě jiné věci, takže soustružnické práce musí tak měsíc počkat. Už nakoupil dva poškozené rotory (mají vylouplej zámek vačky) po 20kč.. takže si umíš představit cenu tohodle lidovýho ,,vape,,

no ja prave driv mel cely zapalovani z 477....stator 55W,rotor 55W,rele dvoucivkovy na statoru 55W-shořelo.....a este navic s tim ten perak napicu jel........jinak dik za info.....beru na zřetel......

takovou rezatou mrchu bych nedal ani na svoji jawku kup si z internetu nový stojí necelých 800kč

Stando, 45W a 55W rotory jsou stejný. Aby ti to dávalo 55W musíš vyměnit i regulační relé za 55W.

Kolečko: Hele na peraku mam stator 45W a rotor 55W,origo rele,jsem rad ze to se svetly dobijí a urcite vic jak 45W to nedává!!! Takze se mi nezda,ze vykon dynama udava rotor,ackoliv se rika,ze statory jsou vsechny stejné......to je můj dojem....pokud je tomu jinak,budu hrozne rad,kdyz mi to nekdo vysvetli.....byl bych rad kdybych z toho dostal tech 55W,fungovalo to,dobijelo to,svitilo to vic a ani se nevařila baterka.........momentalne jsem to tak nejak seridil,ze to funguje jak má a jsem za to rád.......štelujte to stary jednocivkovy rele.....to je na hlavu.....ale uz to umim no

ten rotor tam pude,bude to mit udajne vykon tech 75w(podle rotoru), jinak tvarove sou rotory stejne

No měl by se dávat rotor, který je určený pro dné dynamo, tj. 45W do 45W a 75W do 75W

Teď tam mam 55 W

pokud by ti to nevyšlo, mám doma taky dva kousky. tel 607258905, email grapple@seznam.cz

Mám ty péra dvě. Kdyžtak icq 204624701. nebo vajbar.petr@seznam.cz

ne nemusi stači letecky prukaz

Musí mít sebou řidičák, doklad o poviném ručení a na hlavě přilbu.

Zdar draku, na staďáka musí mít řidičák. Stačí skupina AM (motocykly s konstrukční rychlostí do 45 km/h), která se dává k autu nebo si ji může udělat zvlášť. Na stadiona není potřeba značka, nemá ani techničák. Ale vřele doporučuju platit na něj pojištění-povinné ručení, protože když na cestě něco vyvede(nikdy nevíš, co semůže stát) tak se to líp řeší.

na vsechno co ma motor takze i nastadaka musi mt je to tak proste dneska se snazej nas oskubat co nejvic a bude hur

moment.......ted nad tim zas premejslim.......ze vy borci tam chcete naprat ten nicasilovej valec z Pucha 6-ti kanal Polinito uz tu nejakej borec mel........trapil se s odladenim......a je treba pod to udelat z hlinku vymezovaci vlozku kvuli odlisne delce ojnice........ no teda zase brutalni ladiči

to bych chtel videt jak navarujete a protahujete bloky ...........zase klid jo......

Aha, tak sháněj... Kdyby si to náhodou někde spalšil, tak si užij tu chvíli ježdění než ti praskne vložka

To se koupí ...............po internetu origoš se nedá to je jasný

a jak ten válec chceš udělat?

oprava - treti generace...jinak sem zapomnel ne jden velkej nesvar a tou je spojka, lamely proste v ty dobe nebyly dost dobry aby prenesly tolik otacek a pritom se jim nic nestalo, obvykle vydrzi tak 5 000 km a pak jsou naprosto na vyhozeni a cela spojka to odnasi, daj se ale tam dat prakticky stejny z nejakych japoncu...mimochodem stelovat na tom predstih je zazitek a jeset par nesvaru to ma, avsak ta dynamika a ty ZIVE kone, to je delo...

devadesatka? vyborna masina dodnes na ni vzpominam, mel sem jednu trti generace, co se tyce spolehlivosti tak je to ruzny - jelikoz nema dost dobre vychytani detsky nemoci tak se sere, gdo ji ale umi dobre udelat (a to komplet celou zgeneralkovat, po sroubky) tak neni problem pak 2 roky jezdit a jen lit do nadrze, obcas vycistit svicku a tim to konci...velky nesvary je to soupe, spinaci deska (hlavne tistak, da se ale sehnat novej) a elektrika celkove, i gdyz ojnice ma na svou dobu perfektni povrchovou uravu (oka) tak prave ty oka casto sla do haje, jehlicky z loziska pak v klikovce, no radost atd...ale ta jizda, ta JIZDA! kratce odstupnovany kvalty (a ze jich tam je, pry 5, clovek ale nigdy pomalu newi ktery tam zrovna je), jak v terenu tak na silnici vyborny moto, daj se s tim nadherne nandat dnesni slabsi 125, pry 125ccm enduro a na poli si to ani neskrtlo proti 90, akcelerace vyborna, maximalka na 90 taly dost dobra a ze u toho clovek klecel skoro stejne jak jezdil, me to treba vubec nevadilo...ale jak uz sme rek, gdyz si najdes chvilku a cely to das do kupy, secko vymenis, sestelujes, odchytas tomu ty mouchy (btw gdo ma skusenosti s bastlenim tak wi ze 90 uz tehdy se po uprave filtru, sani a laufu mely na brzde nejakych 13 koni) tak pak ses s poruchovosti za vodou...horsi ze jich je pomerne malo, sou drahy a nektery dily se dosti blbe shanej, zvlast pokud nemas kontakty...

devadesátky byly zprasený stroje, už jenom ta blbá přední vidlice převzatá z bizona, nechápu kdo to vymyslel, to prostě nemůže na takové páce fungovat. Na motoru se sraly kliky, jsou vyrobeny z nekvalitních materiálů, každej rok to chtělo rozebrat, přelisovat ojku a vyvážit. Byly to motky na prd. Taková sbírka netradičních tech. řešení, která nefungovala

dobrá volba!! hrozne se mi libi devadesatky! Muj tata to mel a rikal,ze to jezdilo krasne!!.... kdyz to teda jezdilo ani tak prej neodchazeli loziska jako šoupatko a vsemozny tesneni mezi zapalovanim,sacim otvorem a klikou.......ale prej si casem zvyknes to rozebrat jednou za mesic......asi jako kazdej bych taky jednou chtel do sbírky devadesátku......uz jen kvuli jeji vystrednosti....

Kup si aprilii rs 50 nebo 125 to sou moc pekny motorky

odspoda netahne,protoze bud mas uz vylitanej valec a kruhy si nesedli jak meli a nebo jeste nejsou dostatecne zajetý a nesedli si.......taky to muze bejt blbym predstihem.....dej tomu este cas.....a uvidis....hlavne nepospichej......

delaj to obcas i lidi ktery jezdej zavody,ale vetsinou si zakazniky vybíraj.......

http://www.kompletanew.tkmoto.cz/t_produkty.htm

to:lk Pokud neni uplně prorezlej a zkracovanej tak bych se s tebou rád domluvil. Napiš mi dyžtak na email J.Pucera@seznam.cz

zadní tady ted jeden mam

Taky bych koupil ale jen zadní tak jestli někdo nemá... když už jsme v tom...Díky

to je predrazeny ja sehnal mustose bez motoru a bez sedla s novejma plastema za 200 Kc

Aha... tak kdo máte tak prosím fotky

Tak jestli bys mohl poslat nějaké fotky.... bylo by to super. Ale určitě mám velký zájem.

taky mam a prodam

Zdravim tě mam ty blatniky a nabídnu ti je za 200 bereš? ale musíš si udělat lak sprejem nebo jestli máš pistoli no problémos XD zatim.

Chotusice,je to 7.11, vstupný je 50 kurun

dik

Chotusice

Nevím co myslíš,ale sežeň si starou mezilamelu a přivař na ni držák.

Jednoduchý jako facka... Nikdy bych nevěřil, co dokáže poklepání matky. vem kladívko a třeba hliník, s tím tu matku obouchej. Pak vořech, trhák, šprajcni kliku a uvidíš jak poleze.

ok tak já to zejtra skusim dík

doufam ze si me pochopil musis proste zablokovat klikovku

ako hovorí fikus ak šprajcneš klukovku tak to povolíš len daj bacha aby si dačo nezničil

a když tam dám ty dvě podložky jak si říkal tak se mi to kolečko nebude točit?

kdyz me to neslo povolit tak jsem to udelal tak ze jsem pisti pist.cepu dal tyc nebo sroubovak omotal jsem kolem toho hadr abych neposkodil pouzdro a dal mezi tu tycku a kartery na obe strany stejne silnou podlozku tej tam treba nakej kus dreva nebo neco ale na obe strany a pak uz to urcite pujde

no stahovákem to vim ten mám ale mě nejde povolit ta matice toho primárního kolečka

cau vem dvavelky klice dej je pod to kolecko na obe strany a praste na ne je lepsi to delat ve dvou (pod ty klice neco dej neco zkurvis kartery, oficilne se to sundava stahovakem

hele me to stejnak lezi v hlave,proc mas tak bohatej volnobeh?? ja treba mel chudej na 8.vybrusu.....melo to tendeci chodit do otacek a luft to nikde nebralo.....taky neni karbec jako karbec.....a tryska jako tryska.....starsi karbecy maj jinej nabeh vzdusniku,nez z mustangů.....stejnak je na tom vnitrni tvar trysky......jo sou to sice hovadiny,ale me to treba na tu starou trysku(bez vnitrniho vybrani,kulata hlava) nejelo......nebo sem mel jednu 21 ktera jela jen na trysku 60 ze stadiona,normalni tryska byla bohata smes.......to sou zahady ve fichtlech........dobry je mit doma dily na vic,ktery se muzou na skousku vymenit....obcas tak najdes ruzny zaludnosti......rozhodne bych zatim nic nevrtal......skus jinej karbec,poradne slicovat valec,saco koleno a tesneni pod kolenem(aby necumelo do kanalu...origo cumi do kanalu) a treba se to spravi......

jo vzdusnik je ten kanal s mosaznou vlozkou.......neporadim ti......napis mail na firesnek@sendme.cz ten furt pise provrtej vzdusnik

ta mosazná dírka vpravo je vzdušník volnoběhu a ta dírka za šoupátkem je volnoběžný kanálek.tudy se vysává směs na volnoběh.převrtáním volnoběhu to akorát rozvrtáš

a kdyz to zvetsim nebude to mit vliv na jizdu?? jak ten volnobech vlastne funguje nechapu myslel jsem ze to je jako kdyz drzim trochu plinu ale asi to je jinak