|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Co je Fichtlkrámek? | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Kuba
IP: uživatel15014 Zdravím, chtěl bych se optat jestli newí někdo číslo karburátoru na ČZ 175/450
odpovědět
Jméno: Kuba
IP: uživatel15014 Moc díky Datum: 17. dubna 2013 20:35
Jméno: Honza15
IP: uživatel14719 Zdar draci, potřebuji poradit : Jedná se o BABETTU 210 když jí chci nastartovat tak jí musím na stojánku rozšlapávat a potom třeba minutu "tůrovat" aby pořádně chytla jinak zdechá. Nemůže být problém v karburátoru konkrétně s plovákem že by se zasekával? Díky moc
odpovědět
Jméno: kuba
IP: uživatel13759 když to nebude sytičem tak bych zkusil dat lepši svičku na babetty se davaji n17 je to teplejší pak bych pročistil celej karbec a vše profoukal pečlivě Datum: 16. dubna 2013 18:34
Jméno: Hany
IP: uživatel11988 Babettka: Kouknul bych na sytic, nebo spis na tu clonu, co zavira privod vzduchu na startovani a asi na svicku.. Plovak bych vubec asi neresil, to by se ti uchlastavalo.
Stadion: Jestli je to uchlastany tak to muze byt deravej plovak, skus s nim zasterchat. A nebo ti pali indukcka hned do zapalka, moc dlouho to toci, porad saje a nevybuchuje  Datum: 16. dubna 2013 18:22
Jméno: Ondřej
IP: uživatel15358 Mám stejný problém ale se stadionem mě chcípá furt a občas ani nechce chitit a svíčka je neustále hodně mokrá tak co to je?? Myslím si že velká tryska asi ... Datum: 16. dubna 2013 17:58
Jméno: drak
IP: uživatel15207 Ahoj chci se zeptat mám motorku MZ nemám na ní řidičák a ani mi neni 18.Můžu ji na sebe přihlasit?Můžu být vlastník i provozovatel?
odpovědět
Jméno: Filip
IP: uživatel6631 pojistka může být psaná na kohokoliv ale musí se platit  D Datum: 20. dubna 2013 3:11
Jméno: drak
IP: uživatel15207 A je jedno na koho je motorka pojištěná? je totiž na mě pojištěna a nerad bych letěl na pojišťvovnu to přepojistit na jiné jméno.. Datum: 17. dubna 2013 17:28
Jméno: martin
IP: uživatel14808 jj zakonný zástupce(otec nebo máma) musí být stebou. Datum: 16. dubna 2013 21:07
Jméno: MatroneK
IP: uživatel12063 Nejsem si úplně jist, jestli u sebe nemusíš mít zákonného zástupce... Ale nevím Datum: 16. dubna 2013 20:00
Jméno: hany
IP: uživatel11988 Jiste. Nemel bys mit vubec zadne problemy.. Jen udelat evidencku, melo by to mit STK, pojistit a palba na urad zazadat o zmeny Datum: 16. dubna 2013 18:16
Jméno: pilot
IP: uživatel8170 2 minuty hledání na seznamu. http://motoveterandily.eshop-zdarma.cz/g323.Zapalov%E1n%ED+Jawa+555+550+Pa%F8ez.html Datum: 17. dubna 2013 8:44
Jméno: misak
IP: uživatel15028 Čau mám otázku jaký je nejlepší olej do čz 175/477 někde jsem slyšel že je dobrej castrol garden ale nevim moc se mi to nezdá protože je to olej do křovynořezů tak bych chtěl váš názor
odpovědět
Castrol garden 2t se mi docela osvědčil, u nás byl za dobrou cenu tak jsem ho kupoval, najel jsem na něj cca 20000km bez problému...kouřivost i tvorba karbonu minimální...obecně doporučuji kvalitnější minerál, se specifikací API TC... Datum: 16. dubna 2013 15:10
Jméno: jawa 23
IP: uživatel13407 nazdar chcu se zrptat která svíčka je lepší na teplej motor 15 nebo 17?dikyrn
odpovědět
Pokud máš na mysli motor, který pracuje s vyšším zatížením, tak je vhodné použít studenou svíčku. Brisk značí studené svíčky nižším číslem, teplé vyšším. Takže třeba N14C je studená... Datum: 16. dubna 2013 14:51
Draci jen taková zajímavost, v sobotu 20.4.2013 je Fechtl cub. Koná se v Hostimi je to menší vesnička, nedaleko Znojma a Moravských Budějic.. pro více info mužu zaslat pozvánku i na FB
odpovědět
Jméno: Martin
IP: uživatel15354 Čau draci když mám podobný vzduchový filtr jako tento http://www.fichtlkramek.cz/nahled/primej_filtr_35_rms2222.html, tak je možné že se mi to může dusit?
odpovědět
Jméno: pejsek
IP: uživatel13993 hele hod tam fakt original já taky dlouhou dobu vymejšlel nějakej přímej filtr ale je to k ničemu pokud tam uděláš jen todle....vrátil jsem se k originálnímu Datum: 17. dubna 2013 10:32
Jméno: Pat
IP: uživatel15356 Staci dat vetsi trysku, pri pouziti otevrenyho filtru tam jde vic vzduchu, mas chudou smes a proto se ti to dusi  Datum: 16. dubna 2013 13:54
jjdíky jen před zimou mi to jelo celkem dobře a ted sem na tom jel a dusí se... vše sem čistil a nepomohlo tak tam dám spátky origo.. Datum: 16. dubna 2013 13:14
Jméno: mustang23
IP: uživatel14518 Pakliže mas originalni zbytek tak je vic nez pravdepodobne ze ti to bude delat bordel, tyhle filtry sou k nicemu ,ale psalo se to tady tolikrat ze uz to vi kazdej. Datum: 16. dubna 2013 13:11
Jméno: kojot92000
IP: uživatel14274 Zdarec lidi, máte někdo skušenosti s spojkou na pionýru o má 3 lamely kdo to skoušel?
odpovědět
Jméno: petr
IP: uživatel12913 nevím zda se to nevymaže ale tady je tam plno fotek rad atd .......https://www.facebook.com/groups/195700382075/ Datum: 17. dubna 2013 12:31
Jméno: lukas
IP: uživatel12770 petr : tak sem hod odkaz nemuzu to najit Datum: 16. dubna 2013 22:41
Jméno: kojot92000
IP: uživatel14274 Já se jen ptal jestli stím má někdo skušenosti jestlito někdo skoušel. Datum: 16. dubna 2013 22:30
Jméno: petr
IP: uživatel12913 koukám že tady na fichtl krámku je to informacema docela zaostalé , na facebooku fichtl cup stránce se to každej den jenom hemží , dokonce i ta spojka tam je Datum: 16. dubna 2013 21:20
Jméno: lk
IP: uživatel1217 a jak dostanš tři lamely do řetězu?? Datum: 16. dubna 2013 20:39
Jméno: lukas
IP: uživatel12770 tak o tom jsem neslysel, ale myslim ze je to blbost. jsom tam 2 aby stlacovaly mezilamelu. leda by se zvetsil pritlak Datum: 16. dubna 2013 20:01
Zdarec draci, mám problém. Mám Pionýra 21 a šlape jako hodinky, ale do té doby než se ohřeje.. Jak se ohřeje na 3 přestává úplně jet v tom smyslu, že ať přidám plyn jakkoliv prostě umírá, když dám za 2 tak jede, ale zase jen do té doby než se ohřeje ještě více.. Poradíte mi prosím co s tím může být.. Napadalo mě jestli není pridřená ojnice?? Děkuju předem
odpovědět
Jméno: mustang 23
IP: uživatel14518 nezmensoval si treba spalovaci prostor/nedelal si vybrus ? velka komprese tohle dela taky Datum: 16. dubna 2013 15:45
Jméno: péro
IP: uživatel15088 no prostě už máš utahanej motor nic víc to není Datum: 16. dubna 2013 14:48
Jakou máš svíčku? Vypadá to, že máš moc teplou svíčku... Nejlépe Brisk N15 nebo N14. A liješ motorový olej do benzínu? Datum: 16. dubna 2013 11:53
Jméno: jawa05
IP: uživatel15279 Dobrý den, prosím vás vadilo by kdybych měl v pionýru 05 místo hlavní trysky 60 která tam má být, tak já tam mám 89 vadí to děkuji za radu
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel15088 tak asi takhle koukl jsi se obráceně nění to 89 ale 68 z jednadvacítky,ted mám u 05 karburátor z 21 ale trisku 60 protože s triskou 68 to šlo špatně do otáček ale ted s tou 60 to taky není nic moc,pro 05 s karbecem z 21 bych dal trisku tak 64 jenže tu nemám...takže jestli máš karbec z 21 nech tu 68 a jestli máš karbec z 05 tak sežen 60 Datum: 15. dubna 2013 22:43
Jméno: fechtlař21
IP: uživatel289 nejspíš se to bude uchcavat ta 89 je na serii moc Datum: 15. dubna 2013 21:51
Jméno: jawa05
IP: uživatel15279 ne to si opravdu nemyslím jen se ptám jestli to aspon normálně pojede ? jiný totiz nemám a zejtra potřebuju fíka Datum: 15. dubna 2013 21:37
Jméno: fechtlař21
IP: uživatel289 Ona tak z ty výroby daná 60 za nákým účelem ne? ono by chtělo někdy přemějšlet a doufam že nepatříš k těm co si myslej velká tryska = velkej výkon atd..
Datum: 15. dubna 2013 21:33
Jméno: Mitchell
IP: uživatel8325 Ahoj draci potřebuju poradit mám mustanga v nízkejch otáčkách jede ale když dám plnej plyn tak se dusí (jen na 2.a 3. kvaltu) prosím poraďte ... Předem Děkuju
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel15357 jj projet to a podívej se jakou má barvu jestli má kolega pravdu bude suchá a světlá jde ti tam málo benzínu.... a hodně vzduchu .... ps hlavní triska 68 že.... předstih n ejni moc velkej ? pokut je svíčka hnědá až černá skuz zaplkem pootočit k přednímu kolu Datum: 16. dubna 2013 17:43
Jméno: Mitchell
IP: uživatel8325 Svíčku jsem tam dával novou .. Datum: 16. dubna 2013 13:50
Jméno: jakub236
IP: uživatel13167 malo benzinu, nastavit karbec Datum: 15. dubna 2013 22:27
Jméno: pepa
IP: uživatel15072 jakou barvu má svíčka? Datum: 15. dubna 2013 22:10
Jméno: mcachmed
IP: uživatel13610 caute muzu dat kondik z 350 jawy na jawu 50tku? diky za odpoved
odpovědět
pridano zas par novinek,, sorac aja na to mam vahrazenej cas jen v ranich hodinach a to uz moc energie neni,,ale porad ty novinky nejsou vsechny
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel15072 chybička v metrixu ale co dělá šnek nahonu tachometru mezi svíčkama??? Datum: 15. dubna 2013 22:38
Jméno: filip
IP: uživatel15351 jakej olej do motora pro jawu 350/639 ? a potrebovla bych jestli nemate nekdo zadny nosic na kufr ..jestli mate tak do konemtu kontakt
odpovědět
Jméno: martin
IP: uživatel13882 libovolný převodový olej specifikace GL4 viskozita 80, nebo 90. (Mogul trans 80, 90, nebo nějakej jinej) Datum: 15. dubna 2013 9:16
Mám ještě jeden dotaz. Když jsem dělal GO motoru na J 21 tak mi ze startovacího segmentu vypadl ten kolíček, tak jsem sehnal nový a natloukl ho tam kladivem, co myslíte bude to Ok ?
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel15072 pokut vypad mělo by pokut se ustřih je hodně vytažená díra do elipsy a často je to střihá dál doporučuji segment přivařit a na kolík jen vystředit.... pokut je kolík v díře volně skusit zadulčíkovat Datum: 15. dubna 2013 22:16
Jméno: babeták
IP: uživatel15083 čaute, chcem sa spytat ci treba na babetu filter sáni a ak hej tak ktorý by ste doporucili
predem dekuji !!
odpovědět
cituji z této stránky http://alesmarek.byl.cz/babetta/index.htm
Vzduch se nasává vstupním hrdlem víka tlumiče sání. Potom prochází !!přes filtrační sítko čističe.(obyčejná drátěnka)!! Sítko je navlhčeno olejem, aby lépe zachycovalo nečistoty z nasávaného vzduchu. Dále vzduch putuje rámem Babetty, který zároveň tvoří funkci tlumiče sání. Potom přes hrdlo z umělé hmoty do karburátoru. Takhle je to i v návodu na údržbu Datum: 14. dubna 2013 19:34
no já mám 207 babetu, odmontuju krycí plech pod nádrží a vidim trubičku obdélnikovou z hliniku, na konci je jakoby mistička (a v tý mám origo drátěnku kterou občas vyperu a namvlhčim olejem), a pak je to přišroubovaný k rámu, v kterym jsou díry na vstup a vástup vzduchu a ten rám slouží jako tlumič sání, jinak jde o to jestli ten molitan jak řikáš že tam máš, nemá moc velkej odpor při průchodu vzduchu, jestli se ti babeta nedusí? Datum: 14. dubna 2013 19:21
Jméno: babeták
IP: uživatel15083 no ano to sanie ide cez rám, o tej drátenke viem neni náhodou oroginál filter na JAWA 207 ?? na fichtlkramku som to nenasel Datum: 14. dubna 2013 19:08
libore určitě? já mám 207 a ta máí origo filtr z molitanu a je pod nádrží a sání je přes rám Datum: 14. dubna 2013 18:22
pokud máš starší babetu, (210,nebo 207), tak ta má filtr z drátěnky, a je dobrý ho občas vyprat v benzínu a a namočit olejem(a nebo benzínem s olejam ve směsy 1:1), na ten olej se pak chytá i jemný prach. Pokud máš už babeto s Dell'ortem, tak je to podobný Datum: 14. dubna 2013 18:17
zdar, potřeboval bych poradit na mojí 21 skáče tachometr z 0 pak na nejaké číslo pak zas na 0. Tuším že to špatně drží na rozetě a že se protáčí zkoušel jsem tam namotat koudel chvíly to šlo a pak zas ne. Nemáte s tím někdo zkušenosti ?
odpovědět
To už je také spraveno bylo přiliš ohle lanko a nejak si to nesedlo Datum: 15. dubna 2013 21:44
Jméno: HOBO
IP: uživatel13741 No to já bych byl radši kdyby to bylo obráceně. Rychlost umim odhadnout a na změření kolik mi mastí fík to proženu kolem radaru před dědinou. Ovšem kolik toho ujedu si nezapamatuji a ani nějak přesně nezměřim- a to je důležitý znát při výměně a opravě atd.... Datum: 15. dubna 2013 19:49
Díky už jsem to vyřešil ale přičítají se mi Km. třeba najedu dle mého odhadu 2 km a na tachu mám o 3 Km více což mě zas tak netrápá Datum: 15. dubna 2013 19:13
Jméno: HOBO
IP: uživatel13741 Mno...příčiny mohou být dvě.Nejdříve vyndej zadní kolo a rozetu abys měl rozhled. BUĎ MŮŽE BÝT V HÁJI náhon tachometru a to tak že díry kterými se nasazuje na kolíčky jsou vyčochtané, vyštíplé či jinak v prde*i a kolíček v nich občas prokluzuje (sám mám takto zdeformován jeden z cca 7 kusů- takže statisticky to vychází na menší šanci že se it to stane ) No a nebo máš pryč kolíčky. Kdysi dávno jsem měl tentýž problém. Chtěl jsme kolíčky vytáhnou magnetem a nebo vyvrtat- což pro tvar rozety nešlo. Nakonec to jde vyřešit uplně snadno. Vyndáš si segrovku a následně ložisko/ložiska a kolíčky jednoduše vypíchneš špejlí nebo čímkoliv tenkým- jde to velice snadno. Poté vše vrátíš a kolíčky uděláš nové z tenkého hřebíku a nebo podobného drátu. Datum: 15. dubna 2013 16:32
to co popisuješ, tak takhle se chová náhon(lanko) těsně než praskne, nebo když má někde moc prudkej ohyb a pak se prodře a přetrhne Datum: 14. dubna 2013 19:06
díky a co s tím ? nešly by ty kolíčky vyrobit a vrátit je zpět ?
Datum: 14. dubna 2013 17:30
nemáš tam ty 2 kolíčky které jsou v rozetě a unášejí šnek na tacho Datum: 14. dubna 2013 15:27
Zdar. Nemáte někdo prosím ty 2 malé tyčky co se dávají do rozety a drží to kolo na tachometr ? Děkuji
odpovědět
Jméno: martin
IP: uživatel14808 taky jsem to řešil a vyřešil jsem to hřebíkem Datum: 16. dubna 2013 21:12
Jméno: v
IP: uživatel1272 nejlepší je tam dat kousek elektrody Datum: 14. dubna 2013 20:01
|
