CÚ špatný neni, zvládá extra dlouhý cesty a je svižný. Jinak není pravda že pio a dupání koní z válce k sobě nepatří, musí se vědět jak Stojí to čas, nervy a balík peněz. Proto buď honzo začni pozvolna (http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-05-pionyr.html, na začátek dobrý a dá se na tom stavět) nebo si kup úpravu od Stejskala (viz třeba ta CÚ). Za základ k tomu považuju dboře namazanýho pionýra s dobře napnutým řetězem, volně se točícími koly a nafouklými gumami, neignoruj, dělá to dost, i sériová jednadváca se přiblíží k osmdesátce na dlouhý rovince když budeš dost pečlivý Mohu ti doporučit tzv. "lrátkou převodovku" od p. Mlčocha, velmi slabá stránka je i zapalování, můžeš zdokonalovat (ať už z babetty, dneska jsem tu jedno popisoval jak na to, nebo postav tyristorový, kup Vape nebo levnější alternativu od Mahdyho - http://jawamaniacs.e-blog.cz/ - reklama - a nebo jen vypodlož kladívka a podbruš vačku). K válci postav a nalaď lauf, optimalizuj sání, další level je výměna karbu za jiný (jako začátešník dobře odladíš Binga 21, jen je to cihla) atd. Pro začátek to stačí. Čti v knihách, inspiruj se (ale nekopíruj), vylepšuj dle svého svědomí. Zase jsem se rozkecal Ke klukům se připojím s NSR (23 kW) a čtyřkovou třindou, v mládí to byla palba na ních lítat, nakonec se ale stejně všichni na starý kolena vrátíme k piu, proto bych ho tu nehanil, že jízda na něm za nic nestojí. Jednou pochopíte, že to není jen o rychlosti a výkonu. Chce to čas, jednou mi dáte za pravdu. A adrenalin? Jeď si na piu přes devět pětek

nesmysl kupovat 50 , vubec to nejede , na aprilii mam kit polini 160 ccm a 160 to jede kdekoliv narozdil od 50 nemusis v podstate radit , nech si poradit a kup rs 125

to mustang : taky chci aprilku. ale rs 50, ma to 10 kw, a maximálně odškrcený s kitem od malossi to valí 130 km/h.

radsi si kup jawu 350 do krosu pak to bude porad 2t ale 2 pisty to uz jde

Jo pánové ja mam aprilii mx 125 ma to 38 koní,ale na fichtlovi jezdim pořád , hlavně když se chci nekam dopravit živej

Dŕiv když sem byl mladší tak mi to stačilo..teďka uź bych to nejraději někde prodal..jenže za tu cenu co sem do toho dal to neprodam

Ne..jede to stejné...musí se ladit a ladist aby si z toho dostal ještě víc...ale prostě celej fík a tuning motoru mi k sobe nejdou...

dachl21 ty máš tu CÚ od stejsky ho ne? co zvedlo to výkon jen na určitou dobu a pak se to vrátilo k normálu ?

vrazíš do toho moc peněz jako já, a pak zjistíš že to je stejně k hovnu.

kup si jinou kubatůru.

V návodu píšou 1:30.

1:40 je na čtyřku ideál, má sice už jehlový ložiska v horních okách ale těch 1:50 je na třípade čtverku zbytečně suché, kor když mažeš něčím méně kvalitnějším...a kdo maže ten jede

dík

Standartne 1:50

diky ti za vycerpavajici reakci, udelam to jak jsi rekl. koupim ty lamely s tou mezilamelou

Patří přiohlými věnci k sobě, jinak by se ti do primárního řetězu nevešly, mezilamela mezi ně (musí mít aspoň nějaký zoubky). Orientační tloušťka se udává 3mm, ale je to nevypovídající hodnota, neboť závisí na zčernání obložení (předpokládám, že jedeš korek), drolení, možném zprohýbání, typu lamel (staré měly třeba větší zprohýbání věnce, nedají se sjet až na plech jako nové), stáří korku, vytahání primáru (a tudíš i věnců) atd. Kup nové, dvě kila za obě feroda, pár kaček placka a kilo něco primár a máš vystaráno na pár sezón dopředu, nespálíš ji, nebude ti prokluzovat, nebude se tolik lepit (s lepším oilem než PP90, s tím je to pravý opak) a zuby v převodovce ti taky poděkují.

Pionýry měly originál neodrušenou fajfku a odrušenou svíčku.

Ale prdy Johny, nezkusils tak nevíš, není to tak horký, zvláště ten tacháč Kvalitou jiskry jsou na tom obě stejně, jen ta odrušená je ze zákona předepsaná. Ale ruku na srdce, kolik % pionýrů s nimi jezdí a neporušují tím zákon?

no jasne castrole

tak neodrušená ti bude rusit tachas na kole kdyz ho budes mít na fichtlu sousedce TV radio atd. a odrušená nic takovýho dělat nebude

jo jo nemáš zač

ok tak zejtra se nato vrhnu...dik moc

Měl sem taky problémy s jisrkou byli tam více méně funkční kladívka ale byli asi dost opálený a aby to dalo alespoň nějakou jiskru musel sem mít sojený svět. poly se zap.polama aby to házelo jiskru a jak sem vyměnil kladívka tak to háže sice mini jisrku ale chitá to hned a je to zapojený tak jak to má být .Tak že skus vyměnit kladívka a třeba to bude fungovat .

Hele mě to dělaly kladívka, zdály se že ještě nějakou dobu vydržej, ale dal jsem tam nový a háže to jiskru jak divý takže zkus nový kladívka, jestli si to ještě neudělal.....

ja fakt nevim.....vsechno sem skousel, a presdtim to doposledni doby bezelo snad jedine ty kably nebo myslite ze by to mohlo bejt tim ze vod kondiku jak vede dratek naten sroubek tak to nema podlozku??? jinak seto nikde vokolo nedotyka

Já jsem měl ty podložky na kladívku propálení a fubec to neházelo jiskru pak jsem podložky vyměnil a hácí to jiskru jako čert

Souhlasim Jawasimson no skus vše překontrolovat

Muže to dělat kladivko,startovací cívka,indukčka,kabel nebo fajfka na svícku nebo může dělat svíčka, a nebo špatný odtrh předstih, nebo špatný kabel ? jinak to musí fungovat !

Máš dobře ukostřenou indukčku ?Nebo třeba kladívka jestli nejsou moc opálený .

Tady máš návod pokud ti to netroubí vůbec nebo jenom škrčí tak dotahuj šroubek a zkoušej prostě když je dotáhlý na max tak ti to troubí nejlíp ...

tak jestli tam ma vic podlozek pod zavitem tak se snad extra nic nestane- ale urcite ji vymen- jinak tezk rict- kdybs nemel zapalovaní vape tak bych rekl se ti prestala dobijet a postupne se ti vybila baterka

Patří tam svíčka N15C...s tim dlouhym závitem tam nemá co dělat, mohlo by to propálit píst...

regulator dobíjeni maš v tahu

uhlíky, dráty, relé.. moje křišťálová koule je bohužel rozbitá takže ti to nemohu říct přesně, budeš to holt muset rozebrat a zkontrolovat sám...

já myslim, že všechny běžný oleje 2T jsou dost podobný, castrol by taky šel, ale žadnej zázrak to není,

Třeba mogul TSF, nebo TS ten je levnější.

čus nejlepší je vzít svářečku a zezadu je ovvažit nejtování je na nic.já to děal o fiká a u třiapůly a drží to jak skála

protože jsem zalomil šrou v tom orginalnim

A proč bys ho tam dával?

maské = samé....

tom jsi padlý na hlavu? včera jsi tu psal to samé... 17dotazl zpět.. dokonce na této maské stráce to ještě je... a píšeš to znovu.. proč? čekáš nějaké jiné odpovědi než jsi dostal?

u motoru typu 477 nemá být píst jako je na panelku, ta má shora píst vyfrézovaný, má tam být klasický .. foto ti pro přirovnání přiložím, motor 477 jsem měl nedávno na ponku ikdyž jsem ho upravoval víc.. tak píst mám nafocen klasický.. http://kubiq.rajce.idnes.cz/cz_175-477/#novy_vybrus_vs_vybehany_valec.jpg ..

to je špatný!! Nemá tam bejt jinej píst něco jako má panelka stěma výřezama??§!

svíčka,kladívka,kondík odtrh, předstih musí fungovat.

palí dvě jiskry,asi špatný kladívka a nebo zapalování

nene jehla je na 2. zářezu od vrchu a svíčka cihlová..

a nemáš moc bohatou směs? já sem to měl bohatou smesí

Nevim co řešíš, prostě to na férovku uchlastáš a pak je to ulitý a máš problém to rozmotat, to je jasný...nehledej nějakou závadu, je to tim, že to prostě uchlastáváš, tak to tolik nepřeplavuj, nauč se ten správnej startovací rituál a bude po problému...

Tvl co taj valíš to už se nedá ani číst za 1) je psanej normální benál tak nechápu proč by se tam měl lej ttechničák 2)pro myslíš že se volnoběh šteluje za tepla?? je to uplně normálni že za studena má nižší 3)proč se do toho se... když tomu nerozumíš?? 4)proč tam dávaš jiný ložiska než tam mají bejt \r\nsvoje pokusi si provozuj na nečem jinym a ne na tak suprovejch strojích jako sou JAWKY STYĎ SE

Taky se dával metylalkohol, ale to by nemělo mejt vliv, nemáš třeba děravej karbec, že by tam šlo málo toho techničáku? Zkus tu nahřátou naftu, vona je hustější, tak by to nemělo tolik týct, jestli to máš děravý. .D

Hele ty asi jawkám moc nerozumíš viď a nauč se pravopis

čmeláku ložiska na kliku jsem dal volnejší, takže tim to nebude, a u studenýho motoru mam mnohem menší otáčky na volnoběh, divný- asi normální?? A pro vás- technyčák snad válci nevadí vůbec jak zjištuju, protože po 1000km nejsou eště sjetý drážky na kroužkách po soustružení!! Sedá si to mrtě pomalu jak by mělo. Technyčák vadí spíše klikovce, protože hoří rychleji.

to je pokus omil, každej tvrdí u technyčáku něco jinýho, tak si to skusim a vnejhorším nato doplatim Nemam namysli úplně teplej motor to startuju samozdřejmě bez cupání, ale když je lehce teplá převodovka tak se lechce uchlastá musim jen lehce přeplavit, a u studenýho motoru odpoledne, když je to teplí od slunce tak to musim přeplavit taky jen trochu. Zvláštní!?? Kámoš má panelku a ta snad nejde uchlastat, pořád to cupuje i teplý a chytne hned. Svíčku má totálně černou, tak jsme dali menší trysku a chytá porád stejně a konečně není černá sv.. Takže je to normální?

Nebo zkus naftu, ale musíš jí nahřát než jí tam naliješ, pak by to melo letět jak drak a taky to bude možná ložiskem na klice, když je to teplý, tak se tomu moc nechce.

Ty jezdis na technicak, par km po GO? ty nebudes moc chytrej vit

Zkus te fritovací olej nalít do techničáku nebudou se ti zanášet ventily

Na technyčák nejezdi to už máš lepší fritovarí olej a ono je to docela normáli že když to uchčiješ tak to nechytne a proč cepuješ když je teplej motor?? to zas nejde do hlavy mě

používám ji už tak dva měsíce a zatím žádnej problém...

propříště dávej n15c. Záleží co máš za elektryku jestli maš zvlášt cívky nebo spojený?? 30W nebo 20W?? Jestli ti nezhasíná jen přední světlo pak zadní prdne!!

Klidně to tam napatlej,já takhle kvůli rozmlácené dosedací ploše válce jezdil celou sezonu a pohoda ale každopádně to je krajní řešení!

Nevím jestli to má cenu protože to moc dlouho držet nebude to je lepší hliníkový kroužek

proč?

ja myslim že to nebude ničem vadit .-)

hlavu na pionýru,omlouvám se za překlep

cívka špatna nebo kondenzator

včera se to podařilo roztlačit, ale potřebuju tak 200m kopec nebo skoro kilometr na rovině než to chytne...pak za tepla to už chytá vcelku slušně, ale ten studený start je děs.Přitom by to mělo být naopak, ne?

Špatná indučka

ja teda vzdycky daval 1,6-1,9 a nemel sem nikdy problem,podle me mas moc malej predstih. Je to jen muj nazor....

ale předstih je uvedenej v každé příručce, nebo i v Husákovi, nebo Wohlmuthovi, a všude je 1,2-1,5 mm.....

ten predstich mas spatnej ma byt 1,6-1,9mm pred HU. odtrh je dobrej