|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda už někdy někdo realizoval projížďku na fichtlcrossu okolo jižních čech. Původně jsem to chtěl jet na enduru, které jsem měl dostat za odměnu, ale teď už vím, že ho nedostanu, i když bych měl. Takže mě napadl tento šílený nápad. Zkrátka pokud možno po polňačkách a lesních cestách. Myslíte, že se to dá realizovat ? Nebo je to nemožné.(silnicím se nevyhnu)
odpovědět
Jméno: dokovoj
IP: uživatel10956 Hoj draci mam proble, jawa 555 matka ptri nasazeni primaru na kliku nejde, podel dokumentace je to M 12 x 1,5 jenze presne tu mam a chova se to jako by to slo pres zavit, nevim, nemate nekde nejake zkusenosti,je to spravna matka,ze? Nevim jestli to tam mam rvat kdyz to nejde, kd eby moh byt problem, muze mit matka jeste nejaky jiny parametr (kupoval sem novou). Diky draci
odpovědět
kupil si urcite spravnu? na kluku ide matka s inym stupanim. Velkost mozes mat dobru, len si skontroluj to stupanie. To je prave to cislo 1,5. Datum: 28. května 2011 18:10
Jméno: ruza01
IP: uživatel11159 Zdar draci mám jawa 21 a blbne mi startování, Jiskra je jak na kladívkách a na svíčce ale i tak nechytá. Poraďte co s tím????
odpovědět
Jméno: blady
IP: uživatel11626 blbej predstih nebo hladina
Datum: 28. května 2011 13:07
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 Zdravím jake doporucuje lozisko do upravenho motoru pincka na kliku ? SKF jsou totální šmejdy vydrženly sotva 2 motohodiny a a na odpis tedkom mam zvl a absolutne bez vule ale ve vysokych tockach to dost vibruje 10 tisic ot je na ne proste moc nove skf to nedelaly díky moc
odpovědět
on ten válec asi nebude všechno. nejspíš se to bude muset ještě celý vyvážit. řek bych že kvalita ložisek bude to poslední co je třeba řešit
Datum: 28. května 2011 18:20
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 Na kliku ti mužu doporučit FAG, velice se mi osvědčili, jsou sice dražší, ale za kvalitu se platí. Datum: 28. května 2011 18:17
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Já jezdím na NSK, sou kvalitní, levnější než SKF, ale blbě se sháněj. Datum: 28. května 2011 17:31
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 Mám doma vyrobenou kopii stejskyho race valce 10 koni na berzde sem me 9hp pri 9780ot Datum: 28. května 2011 17:12
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Mně stroj vibroval, když jsem měl vydřený klikový čep a ložisko se na něm protáčelo. Vibrovalo to neskutečně a likvidovalo mi to gufera. Datum: 28. května 2011 16:37
to že to vibruje není ložiskama. a těch 10 000otáček??? ktomu bych byl dost skeptickej. zkoušel jsem to pocítat a jestli jsem se nezpletl tak při 13 zubém sekundáru dělá skutečná rychlost 85/hod cca 8300ot/min. takže jestli je tvuj stroj schopen pohybovat se po silnici kilčem, tak tvuj dotaz považuju za provokaci protože otázku ložisek musíš mít dávno vyřešenou. Datum: 28. května 2011 16:00
Jméno: jawa 05
IP: uživatel9545 Zdar moc vás prosim pionýr startuje krásně ale volnoběh mi nedrží,drží jen když podržim cupák na karburátoru pak drží tak 5 min a pak zas ne čím to muže být ??? děkuji.
odpovědět
Jméno: kleed92
IP: uživatel11784 zkousel si tocit s serizovacim sroubkem mezi tryskama? Datum: 31. května 2011 16:43
Jméno: jawa 500 ohc
IP: uživatel6546 muže to byt čím koliv,,třeba špatně nastavenje předstih,kaldívko,bohata směs,atd Datum: 28. května 2011 21:56
Jméno: jawa 05
IP: uživatel9545 to už jsem zkoušel nemuže to být něčím jiným ?
Datum: 28. května 2011 19:20
Jméno: Blady
IP: uživatel11626 to ze ti bezi kdyz přidržíš cupák to muze byt tim ze mas blbou hladinu plovaku, tu menis prihejbanim plisku ze spodu vicka na karburatoru, v tvym pripade je nizka hladina tzn....ohni plisek trosku nahoru Datum: 28. května 2011 13:06
Jméno: pavlis
IP: uživatel11769 Zdravim. Mám dotaz jestli budou ty hvězdicoví hlavy na fichtla opravdu do konce května?
odpovědět
Jméno: crosss
IP: uživatel10178 čau vim že se to tady nehodí ale newite jaky je předstih na sekačku MF 70 ?? moc by mi to pomohlo
odpovědět
Čau draci, sehnal jsem si mosquito ale musím ho dát trochu dohromady. Měnil jsem teď brzdové destičky a rozhejbával třmen, byl na jednu stranu zatuhlý. Jenže teď to všechno skládám dohromady, nandavám kolo a nějak mi to nesedí, myslím, že nemám originál převod náhonu. Nemoch by jste mi někdo prosím vás poslat nějaké foto nebo nemáte li nějaký nákres, třeba z nějakého manuálu, jak to má být dohromady za sebou poskládané? Díky moc
odpovědět
Jméno: Láďa
IP: uživatel9074 Myslim že m5ad je motorový olej a ne převodový. Datum: 28. května 2011 12:46
Jméno: adam
IP: uživatel11738 ma tam byt obycejny PP90 co se pouziva i do favoritu Datum: 28. května 2011 11:39
Zdravím všechny, mám problém u jawy50/23 když nechám běžet na volnoběh, a pak chci přidat plyn, tak se mě tak dobrejch 5 sekund dusí, než se dostane do otáček, newíte čím to je?
odpovědět
Jméno: mustang1971
IP: uživatel5620 Velmi malý předstih,řekl bych.Seřídit(1.6-1.9) Datum: 28. května 2011 11:23
Jméno: adam
IP: uživatel9109 zdar hoši, muj fichtl má asi nevyléčitelnou nemoc  , na neutrál ho můžu krásně vytáčet, dám tam za jedna, rozjed se, ujedu 2m a ono to chcipa, dám spojku pustim plyn a zase přidám a de normálně, rozjdu se a zase začne chcípat,, čim to je? hladina je velká až až , vejfk ucpanej neni, předstih s odtrhem přesně nalazenej, karbec origo s 68 i 72 tryskou, po výměně gufer , přetáhl sem celou elektriku, a dělá to furt, dělá mi to na všechny karburatory, a válec neni vyběhanej............. tak kdo napíše lečebnej proces?
odpovědět
Jméno: Adam
IP: uživatel9109 Zkoušel jsem ještě jiná víčka i vrtaná..... možná že bude chudá směs........... 150° NA SÁNÍ  Datum: 29. května 2011 9:54
Jméno: Rumštajn
IP: uživatel8591 Hoj řeknu ti to takhle vyčisti víčko od nádrže tu dirku jak tam de vzduch Datum: 29. května 2011 9:02
Jméno: Adam
IP: uživatel9109 Takže hoši, abych to zkompletoval ..... šťoural jsem se v tom a řeknu vám že v karburátoru to neni, je uplne cisty a dela to na dalsi dva to samé, hladina je tam taková že pokud se plovák smáčkne dolu, je hladina zároveň se stříškou plováku, filter je uplne novy, kohouty různe další 3 uplne ciste.......... ale jinak sem mel sundanou nádrz a sedacku, kvuli indikcce, nadlabnu to a najednou to jelo i bez nádrže 1 2 3 a pak to vyžralo plovákovku uvidíme zejtra... Datum: 29. května 2011 0:05
Jméno: jorus
IP: uživatel11315 zkus vyčistin vzduchovej filtr..... Datum: 28. května 2011 13:03
Jméno: lk
IP: uživatel1217 sakra pozdě... omlouvam se za dabl  Datum: 28. května 2011 13:00
Jméno: lk
IP: uživatel1217 jak vypadá svíčka?? JESTLI MÁŠ MOC VELKOU HLADINU, BUDE TO DĚLAT BOHATÁ SMĚS... Datum: 28. května 2011 13:00
hladina az az? to je aka? bude to tou hladinou, nastav tak ako ma byt. To co popisujes robi bohata zmes Datum: 28. května 2011 12:58
Jméno: Láďa
IP: uživatel9074 A když ne tak kohoutek taky se mi to stávalo Datum: 28. května 2011 12:49
Jméno: Láďa
IP: uživatel9074 Vyčisti karburátor je to na 100% tím Datum: 28. května 2011 12:48
servus draci, hele mam doma trakturek s motorem CZ 175 ale neni tam zapalovani.Mam doma zapalovani z pionyra slo by tam?A kdysttak z ceho by tam slo dat.A kdyby mel nekdo doma zapalovani na CZ 175 at mi pisne na mail domluvime se.(ale potrebuju i rotor.Děkuji za rady
odpovědět
Obecně ADečkový oleje bych viděl jako z nouze. Mají aditiva pro čtyřtakt, který jsou dvoutaktu na nic a akorát dělají popel. Jestli to máš někde zadarmo, dávej to 1:25, jinak kup raději M2T. Datum: 28. května 2011 10:40
Ahoj, nebudu asi první kdo se na to ptá, ale mám na rámu u PIO dvě barvy jednak červenou všude na vidlici nad motorem i vepředu, ale v místě uchycení táhla rámu nad motorem mi ta červená přechází, jak to stříkali do šedé barvy. Jen dodávám, že to je v místech jak je pant sedla. Máte někdo něco podobného je to stroj z roku 72 a já ho renovuju a nevím, zda-li to udělat jak to měli z fabriky, nebo jestli to je jen nějaký odfláknutý, že třeba nestíhali vyrábět a tak šetřili kde to šlo. Já bych to prostě celé natřel červenou, jako budu mít na karoserii, ale dělám renovaci takže pokud to k tomu patří, tak se tu nabízí otázka přímo veteranistická a to udělat to poctivě celé červenou, nebo se držet původní technologie? Děkuju moc
odpovědět
Jméno: mustang1971
IP: uživatel5620 Já mám pionýra 20 z roku 1972 v naprosto origo stavu a tam mi to taky v místě pod pantem sedla přechází v takovou světle šedou.A viděl jsem to i u více pionýrů takže bych řekl že se jedná o úsporu barvy protože jak již napsal dwein dibly,neni to tam vidět Datum: 28. května 2011 10:21
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 to že je to v tom místě dvoubarevný je standart. odfláknutý bych neřek, ale asi věděli že to tam neni vidět, tak úspora barvy se taky počítá.... jestli si to ale uděláš poctivě podle sebe, nebo stejně poctivě jako tenkrát, je čistě na tobě. osobně podporuju jednu barvu. Datum: 28. května 2011 1:52
Jméno: David
IP: uživatel10374 Zdarec ještě jednou, když jsem naměřil průměr pístu 39,5mm tak jaké nové pístní kroužky mám koupit. Motor babetta  díky moc
odpovědět
Čau Fichtlaři ... stavim stroj a chci tam narvat zapalování z Babety ale nevim jaké tám mam dát jestli z 207 nebo 210 díky za radu .
odpovědět
V pohodě se dá postavit, sám jsem jedno míval než šlo do světa...sežeň si zapalovací cívku z toho nejnovějšího zapalování z babči (225, 226 - měli jiné zapalovací soustavy) nebo indukční cívku stejného rázu (vyrábí i fa Vape, musí mít dva vývody - jeden na napájení z cívky ze statoru a druhou ze snímače), tím odpadne celý tyristor, zbytek už je jen stator s vymezovacím kroužkem a rotor...snadné a funguje dobře, jen se tam pak už nevměstnají světelné cívky = na silnici nepoužitelné... Datum: 27. května 2011 22:59
Jméno: Jarda
IP: uživatel11767 Díky zaradu Webster ... a nevim co je to Vape ... Datum: 27. května 2011 22:18
znovu, dej tam Vape bezkontaktní,, je uplne suprove, sam ho mám, s predstihem ani se stelováním není absolutně žádný problém Datum: 27. května 2011 22:04
Jméno: Jarda
IP: uživatel11767 Je to jedno duchý protože dělám Fichtla do krosu a kladívka sou kničemu ... a potřebuju pořádnou jiskru známej to má ale nemuže si vzpomenout jestli toje 207 nebo 210 ... Datum: 27. května 2011 22:02
Podle me je to blbost.... si myslím, že tam vůbec nepůjde.... Proč tam vlastně chceš z babety????? kup si Vape Datum: 27. května 2011 21:40
Jméno: adam
IP: uživatel11738 Prosím hoši na me 350 jawě 634 nejde mi palivo do motoru suche svicky obě nechytá ?
odpovědět
Jméno: adam
IP: uživatel11738 písty ten benzín nenasají podtlakem kanálky na rozprašek směsy ke svíčce  NEVÍM ČÍM TO JE PROSÍM O RADU ?????? Datum: 27. května 2011 21:51
Jméno: adam
IP: uživatel11738 promiň ale kohoutek,nadrž. a karburator mam komplet celý vyčištěný ale benzín zůstává pod klikou na spodu motoru Datum: 27. května 2011 21:45
Jméno: OndraJW
IP: uživatel10860 neteče ti tam benzín.. to znamená vyčistit nádrž, kohoutek a karbec, projdi to a uvidíš kde to je ucpané.... mysím ale, že máš zanesený kohoutek Datum: 27. května 2011 21:34
jen tak náhodou, nezkoušel někdo do pincka 100oktanovej benzín? Má to smysl? jede lépe? neodvařím píst a kliku? mám motor 200KM po GO
odpovědět
Pozor, neodsuzujte 100 oktan, protože ty oktany nejsou zcela využity. Většinou se ty stooktany liší od "normálního" Naturalu aditivy. A ty se projevují. Datum: 27. května 2011 23:42
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Mrkni se, jakou kompresi má sériový pio motor a bude ti jasný, že nějaký 100-oktan je házení perel sviním... Datum: 27. května 2011 23:40
Koupil jsem u OMV , takže podle vás vyhožené peníze na seriovém motoru? Datum: 27. května 2011 23:18
Adame, meleš z cesty a Daniku, teplota souvisí s oktany (kupř. pak v krajní mezi při detonacích, že), ale je to přesně naopak...znát to je, záleží co je to za stooktan, třeba od Shellu se to chová jako s bohatší směsí, docela jí to rozhodí, něco na způsob přechodu Natural 91 a její suchost zpět na Special...užitek to přináší až při vyšším kompresním poměru a jinému předstihu, časování, pro sériový motor je to o ničem, deklarované vlasnosti jako např. čištění/dekarbonizace spalovacích prostor se mi moc nepředvedla.... Datum: 27. května 2011 23:09
u origo motoru to téměř nepoznáš ale u mého motoru s kompresnímpoměrem 12:1. Tam to jde poznat betelně. Sice jde v takých podmínkách klika hned do pr** ale stojí to za to Datum: 27. května 2011 22:43
Jméno: Botik
IP: uživatel5727 Když už tak fichtl je stavenej na 84 oktanů. Datum: 27. května 2011 22:21
Nejezdím závody ale pokud si vzpomínám tak na super to jezdilo lépe než na speciál(za socialistické republiky)
koupil jsem za 300kč ten stooktan a skusím to nalejt. Mám to na ježdění do práce 8km tam a 8zpět. Moje max. rychlost byla asi 50km/h protože to nechci přetáčet Datum: 27. května 2011 21:50
to Adam: kravina, oktanové číslo nemá nic společného s teplotou hoření, ta je pořád stejná...... já jezdím normálně na 98 oktanů, když jedu na závod tak tam liju 100, jde to poznat.. Datum: 27. května 2011 21:42
Jméno: Jarda
IP: uživatel11767 lejto to doněj ale víc mazej já to tam liju a sem spokojenej motor jede líp a když tam dáš svíšku NGK B6HS tak to sou nebe a dudy ... Datum: 27. května 2011 21:34
Jméno: Adam
IP: uživatel11738 Radsi to tam neliíj motor z pionyra je dělanej na 91 oktanu spravne ale 95 nevadi u 100 oktanu je zas o neco vetsi teplota a tlak muze se ti s tim neco stat reknu to takhle motoru to nebude delat dobre a vy to nepoznate v 50ccm motoru vubec mozna tak o 1km/h nema to cenu Datum: 27. května 2011 21:15
Jméno: Hejňa
IP: uživatel11766 no smysl to utčitě nemá. rozdíl poznáš akorát v peněžence. ten benzín pomůže jen motorům který jsou na ten benzín vyrobený Datum: 27. května 2011 21:15
Jméno: joker
IP: uživatel10072 Zdarec draci mam pincka ale jede mi pouze 55kmh uz nevim co stim mam novej vyfuk, gufera, valec v poradku kola nafoukli, vse mam v poradku do kopce treba tahne vyborne na 12z prosim poradteudelal jsem ridicak a chci se prohanet
odpovědět
Jméno: joker
IP: uživatel10072 pistni krouzky mam novy predstich sestelovanej podfukovat nemuze protoze tam mam hermetik aby tesnil a mezi blokama taky ne a klikovka se zda byt v poradku Datum: 28. května 2011 19:02
Snížením hlavy zázraky nehledej. Sériový pincek bez upravení hlavy musí těch 65km/h jet at chce nebo nechce... A co pístní kroužky? Předstih? nepodfukuje ti to pod válce,hlavou, nebo mezi blokama? Nemá klikovka vůle v ložiskách? tím se kazí předstih a tím pádem to nejede jak má. Datum: 28. května 2011 14:15
Jméno: joker
IP: uživatel10072 vybrus potreba neni a nevis kolik stoji snizeni hlavy Datum: 28. května 2011 10:07
bud jsi dej menší rozetu nebo větší kolečko vepredu (ale bude to slábý) ale rychlý a nebo si sniz hlavu nebo si udelej výbrus jinou metodu uz neznám \r\n Datum: 27. května 2011 20:41
Jméno: MartinL
IP: uživatel9457 zdar draci , mam dotaz , tedkaj sem slozil fechtla , chytá super všecko , až na to že hned když tam kopnu 1.čku tak hned vyskočí.Čím by to mohlo byt ?Díkk
odpovědět
Jméno: MartinL
IP: uživatel9457 Aha , tak to je nanic . Šrouby zkusím přítahnout , jinak to rozpůlim znovu Zkontroluju řadící automat a kolečka s kolíkama a dírkama. Datum: 28. května 2011 11:18
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 žádný víko... koukni se kam asi vede řadicí táhlo? vede zhruba doprostřed motoru, na takovej oválnej pohyblivej bazmek a v něm dva šrouby. no a že je dotáhneš už asi chápeš.
osobně se ale domnívám, že pokud nebudou uvolněné, půlení motoru se bohužel nevyhneš. Datum: 27. května 2011 21:44
Jméno: MartinL
IP: uživatel9457 Dobře , na karteru= víko že ? Zítra zkusím , jestli to pofachá tak to bude super Zatím díky Datum: 27. května 2011 21:30
Jméno: adam
IP: uživatel11738 staci na kartru kde je zapalko je tam u prostred sroubek na nastaveni spojky vic ho zasroubuj dovnitr parkrat to skus a pujde to. Datum: 27. května 2011 21:22
|
