pry by to tam slo,nevim,ja to nedeal..ale rek bych ze i kyby si to narval do originalnich brejli..tak se koukni jak sou ty brejle uzky..me se na krosovym mustangovi ty brejle ohli..

no jo, ale jsem chtel prendat jen tlumice bez brejli ze simsona, to nejde?? a kdybych tam dal komplet tlumice ze simsona i s brejlema, tak musim vyrabet ty misky? to tam nepujdou bez tech specialnich misek?

http://www.jawa-50.cz a hledej

http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/ramy/474449-jawa-50-upraveny-ram.html jen si do toho dát motor

co by to nevydrželo! vydrží! nesmíš tam mít 30 let starou kliku s nejakou "ještě dobrou" ojnicí . Na novym motoru sem chvili jezdil 12: 1 a v poho....pokud to nedetonuje tak je to cajk....ovšem u poměrů nad 10:1 je už důležitý hlídat vysokej předstih kvuli detoacim,tim dostava klika nejvíc na prdel. Samozrejmne tu nemluvim o válci s upravenym vyfukovym kanalem,tam se pak ty poměry berou trochu jinak,protože se skracuje dráha pístu kdy tlačí směs......na starej motor bych určitě sníženou hlavu nedal!

aha,díky

I když budeš mít CKR ojnici tak to vydrží mín,jde o to jak moc.

OK.díkes

Pokud je Klika OK...vydrží v pohodě

hlavně nešahej na přefuky! tim akorát namrvíš funkční vyplachování válce! Asi nejdůležitějším parametrem před samotnou výrobou upravenýho válce,je sehnat originální válec,který má souměrné přefuky,kanály přefuků ve vložce co nejvíc symetrické a stejné,neokousané! až s takovýmto základem můžeš začít budovat! Pokud máš možnost válec rozlisovat,dají se kanály ve vložce zahladit perfektně. Samotná úprava sacího a výfukového kanálu není až tak složitá a dá se udělat i bez rozlisování válce. Jako první level uprav valce bych volil upravu saciho a vyfukovyho kanalu dle návodu http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-05-pionyr.html s mírnými změnami: Na přefuky nesahat,výfukový kanál dle návodu(případně až 28.5mm od hrany),sací kanál horní hrana dle hrany pístu při HU,dolní hrana 68.5mm od horní hrany válce,šířka saciho kanalu taková aby byl pístem sací kanál bezpečně zavřen. V tomhle rozmezí by měl motor vyborně fungovat i seriovým karburátorem a výfukem bez žádného extra ladění. Lekce stoupnou max otáčky,naroste síla v otáčkách,ale to je asi tak všechno....něco podobného mám a moc hezky se na tom jezdí i s mými 90kg

Zkusenosti by byli. Mrkni se treba tu : http://www.jawa-50.cz/clanek/navody-tuning-upravy.html , nebo stejskyho stranky: http://jawa50speed.wz.cz/ , ale neni to prdel chce to uz neco znat a mit neco prectenyho. Ale neznamena to, ze kdyz upravis kanaly, tak ze ti to bude letat musis mit i jiste skusenosti s odladenim motoru. Tim te nechci odrazovat ale tyhle skusenosti musis nabrat sam tak se toho neboj. Tady ti nikdo asi moc vic nerekne, po internetu se to blbe vsechno vysvetluje. Ja jsem taky zacinal a nikdo mi nic neporadil, byl to proste pokus omyl. Tak at se ti dari

Na 1l benzínu 0,5l nafty? Ano, nafta je mastná, bude víc kouřit, ale bál bych se samozápalů, takže velkej předstih (nebude se řídit podle zápalů svíčky) a tím vymrdaný ložiška na klice - vyvraťte to někdo, je-li moje teorie blbost. Jinak mazat M2T bych se tak nebál, já leju 1:33 a krom karbonu ve vejfuku s ním nemám problém, nezadřel sem ho za celou sezonu a to jezdim kazdej den, někdy dostával extrémní záhul že nikdo nechápal že sem nezadřel...a jezdím i ted Na kouření já používal slunečnicovej olej, cca 0,5l na plnou nádrž a za mnou byla mlha, hlavně když sem vypálil z křižovatky, jen za studana jsou a tím horší stary...

jojo díky..

dej nějakej olej 1:50 a potom na 1 litr benzínu ,05 litru nafty a uvidíš...nebos se že zadřeš , nafta je mastná

Nemusíš vůbec dávat naftu ale kup si olej Mol Arol 2T osobně ho mám vyzkoušenej a kouří víc jak M2T.Dej ho 1:25

jojo díky.. s tou naftou sem přemýšlel že to jen tak zkusím protože vyzkoušet se musí vše..

Kdybys na 1litr směsi benzínu s olejem přidal tak 50ml nafty(jen na zkoušku, v případě nespokojenosti víc), tak to bude mít větší efekt.

Věř, že ani to M2T v poměru 1:20 nekouří tak, aby za tebou nebylo nic vidět(pincek pochopitelně víc), ale když jsem to takhle nalil do 150sátky, tak to kouřilo úplně manimálně, stejně tak u všech mých ostatních motorek, tudy cesta podle mě nevede.

no s 10 sekundarkou to nebude pekni pribeh.. lebo motorka bude ist strasne pomali a niesom isty ze ci bude prudenie vzduchu dostatocne chladit motor

kde v krkonoších ? bydlím kousek od jilemnice

No jde mi o to, že všude kolem jsou samý kopce, už od baráku, je to teda jen 8%, ale i tak, a potom, na chalupě v Krkonoších, tam se dostat, to je výkon, jen doufám, že mi po novim roce dají povolenku.

ahoj, na záběh nového motoru to nevadí platí to samé jako u normálního zajíždění, takže to netoč nějak dlouho na plný kotel, a z počátku ikdyž to bude mít větší sílu tak to nenámáhej dcením do nějakáho extra kopce, chvíli jezdi rovinky a podobný věci aby si to alespoň malinko zajel, olej dej tak 1:25 nějaký lepší, a nic tomu udelat némůžeš ikdyž záleží na kroužkách a vůlu pístu, jelikož jezdím na kroužkách pro závodní skůtry se sraženýmy hranamy tak zajíždět moc nemusím, jestli máš klasiku tak zpočátku jezdi alespon jednu hodinku pozvolnou jízdou, dřív když sem o ůpravách nic neveděl a skoušel sem 10z tak sem taky zajížděl s dvoukroužkem klasik a bylo to v poho . je to dobrá ůprava pro zachování ostatních původních převodů, ovšem použití pomalé tratě, větší terén, nebo třeba hodně zatáček

Jo sory, že jsem zapoměl pozdravit, už jsem za to dostal vylágoš, od Frankyho, tak Nazdááár!!

jde o to lukas že jde o doprodej výfuků za cenu materiálu alespon takhle to bylo podáváno, tento výfuk co sis vybral byl dříve k mání, ale potom ho vyprodali a jelikož se jednalo o skladové zboží tak na stránky už přidán nebyl, takže budeš muset koupit jiný a upravit si ho podle sebe, ten co chceš jak si dal dokaz tak bys musel koupit od něhokoho kdo ho zakoupil pře vyprodáním zásob. Pro úpravu na pionýra pro co nejlepší výkon zrovna tenhle typ ani není nejlehčí odladit.

http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-ladene-vyfuky-hikone-hicone.html potřeboval bych ten co je v pravo a ten tady na tý stránce neni

http://www.motodilyeshop.cz/?ls_dir_id=15

Fík na sněhu, na silnici? To musí být mazec > To se asi musí umět!

tady na vesnici to jeden chlapik na 20 ma. Jak to ma uchyceny jsem nezkoumal, ale vypada to divne, hlavne kdyz mu foukne vitr do zad tak to docela dobre slouzi jako plachta Ale jezdi tim celorocne a pri desti, nebo snezeni to muze bejt prakticky.

Stačí ti bohatě buď ten kyslik a nebo ucpi nečim koleno nalej do vejfuku benzin a zapal to, carbon se ti vypalí a pak to budeš mít cisty sice ne uplne ale pomůže ti to.

kyslík plyn

ja to taky jentak trochu do toho klepnu a je to venku

Taky moznost, ale proč by to po vyklepnutí nešlo zpátky? Ale neni dobré do toho bouchat nějakou palicí, prohnout to můžeš skoro čímkoli, to si nevybereš

Nevim ja bych nic nevyklepaval.. normalne povol tu 6 matku na konci vyndej ten zvonek za nim by mely byt takove 2 spojene zvonky s dirkama ty taky vyndej nakym hackem a pak to vypal kdyby si to vytuknul kdo vi jestli by to slo zpatky..

No já to lehce poťukal násadou u koštěte a byl venku, ale u jineho výfuku byl dost zaprany, tak sem ho vzal truvkou a pořádný rány kladivem, sice se trochu promáčkl, ale to se dá vyrovnat a stejně to není vidět, protože to je vevnitř ve výfuku, ale třeba ti poradí ostatní jinak.

no mam ten seřízlej a čim bych ho mněl vyťuknout abych ten tlumič nepoškodil

Vytloukneš celý tlumič, dírou pro koleno, pokud teda máš ten seřízlý výfuk, ne doutník, tam se povolí matka a vyndá se to nebo jestli se pak taky vyťukne nevím.

čau shaniš pořad vidlice?

Kotrč : Máš email ? poslal by jsi mi prosím na email : Martin.Fel@email.cz fotky tých vidlic, blatníku jak jsou na tom, a cena ? domluvíme se na mailu... Díky

mam tel: 732411981

jj, přesně tak, už mám poskládanej a upravenej motor. skoro všechno je upravený... zadní polo drapák, 12/51z převod. a lítá to zatím slušně, max sem nezkoušel ještě zajíždím, nemáš ?

Stavíš hybrida babety a fichtla?

nemá náhodou niekto viac najeto? kolem 10000?

Jestli to má najeto jen 3000km tak to se snad ještě nedá ani hodnotit to je jak nic.

naco GO?když ti motor nevydává žádny podezdřely zvuky,převodovka de volně klika nema vule atd.tak co byste se v tom pořád rypali?hlavni je čistej utěsněnej vyfuk,novej filtr max. a vše perfektně seštelovany.Když toto máš tak ten motor musi šlapat na ty hodnoty co udava stejsky.Bavim se o motoru a ne o tom že jezdite po prazdnych kolech někteři a divite se...

zdar uvažuju o koupi ale neuvažoval sem o go ale po tom co si zde čtu tak asi jo aje to hodně důležitý to go nebo to jede dobře i bez go já zas nemám tak špatnej motor

ked jo ozvi sa 597593044

to samozrejme, nemislel som to inak.. hele icq más?

(taky jsem si myslel že GO motoru bude stačit... a vono hovno .. nová řetězovka .. vycentrovaný kola, repase kliky .. dobrej vejfuk .. čistej vzduchovej filtr ... každé dělá svoje...)

tím se rozumí od jara do podzima.. asi kolem 3000 km

co rozumjes pod sezonem? kolko km?

to som ani necakal len od valca .. asi ked je vsetko nové,nová kluka loziská SKF...mozno staci...

cus .. mám ji ... najel sem na ní celou sezónu .. a je to čím dál lepší! (ale je pravda že musíš pár tisíc jěšte do toho fichtla narvat... aby to jelo tak jak má .. tím že tam dáš jen ten válec.. tomu úbec nepomůžeš...

fichtlácký vidlice jsou do terénu naprosto k hovnu...a tlumit nemůžou, protože to nemá tlumiče...

dik

tak v tom pripade jakejkoli blatnik,staci seriznout boky..

ja je mam komplet opravený a tluměj až až ...a kdybych si tam dal jinou vidli tak mně v Soběslavy na závodech nepustěj do klasiků

na co krosovej blatnik,kdyz originalni vidlice z pionyra sou do krosu uplne na ho*no? ver mi,kamos najel do diry a prelit pres riditka,ty vidlice to nevytlumej..

jako to podle měnevím proč by měl být důvod bordelu v barvě ? jediné co je možná pravda že moc netahne ale lakoval jsem nim i škodu 100

vysavačem? tak to je jasný proč tam máš bordel ne? jinak takové alternativní lakování podle mě nemá cenu...však ten bordel v barvě o něčem svědčí...jinak ředidlo je správné...

dělám to vysavačem ředidlo S6001

jak píše klikař, základem je filtrovanej vzduch...jednak na odloučení vody, jednak na odloučení oleje...a že ti to stéká? to může být hodně věcí...od použití špatného ředidla, moc naředěná barva, blbě naštelovaná pistole, nebo prostě jen nemáš zkušenosti...

a kompresor ti možná fluše vodu a olej

nejspis mas moc velkoutrysku a nekvalitni pistoli. nediv se ze tammas bordel pul metru strikat zdalky je asi blbost zalezi kde to strikas asi se ti tm vyri prach

Radsi vylesti výfuk zevnitra saní a vyprat vzduchovej filtr

Zdar mám čz 125/516 leštěné kanálky přidají ale trošku na této motorce to nemá moc cenu jstli ti nestačí výkonostně si kup japonce a nebo dej karburátor s větším difuzorem kámoš na ní má karbec z čz 125/519 průměr difuzoru 36mm a kdyžtak ho použij z nějakého japonce ale na této motorce záleží snad na všem stav klikovky válce pístu kroužku čím mažeš seřízení karbece atd vím o čem mluvím také jí mam a sem sní spokojenej čz fans čágo

ak by si si všimol postul tak tam má aj držiak pre batériu

podle mě:je to střep,bez papírů,skládačka která má z gs akorát světla.

ve srovnání s ostatníma maustangama je cena průměrná, když vezmu v potaz že to je Golden Sport, tak je velmi dobrá..

vubec neni sice ja koupil fichtla v uplne stejnym stavu za litra ale to se jen tak dobry obchod nepovede ale jinak moc pekny mustang

nevizera zle a je to Golden sport viac menej rarita

sry napsal jsem to uplne debylne, tak znovu, chci snizit u fichtla hlavu tak aby to spalilo 91 oktanu popripade 95 je to hlava s ledvinkou a pokud naplnim olejem hlavu kdyz je namontovana tak se tam veslo myslim 6,3 a pak este hlavu na 250/455 tam je ta kopprese myslim stejna ale nejsem si jistej mela by byt 9,5. AA další hlava je na 175/450 a tam se veslo do hlavy 25ml oleje a koprese vysla 8 coz podle papiru ma mít

9 ml to určitě neni,u seriovky se to pohybuje od 7.5ml po 6ml(podle presnosti vyroby)...radsi rekni typ motorky.....

este dodatek tech 9ml jsem zmeril tak ze jsem do sundany hlavy dal svicku a inekcni strikackou dal vodu pohranu prisedaci plochy. Jestli me neporadite skusim to z 9ml snizit na 8ml

myslíš že si někde v prohlížeči shranuju odkaz na stahnutí programu,kterej byl uplne k nicemu?? ne,nerozchodil jsem to,smazal jsem to a tim to pro me skoncilo....hledej.....kdyz jsem ho nasel já,tak ho najde kazdej....

4 Standa: pls pošli odkaz....

na internetu je demo/trial verze,ale ani po hodinovym zkoumani jsem nezjistil,jak se s tim pracuje

Tam jsem ho právě nenašel, jenom na nějakých amerických skladištích, kde to po mě chce registraci a 10 dolarů... A to mě moc neláká.

v kompu ho nemám, ale na 100% se bude válet na Google

ne to je kec,,je za 89,,sorac

http://www.superbike-online.cz/magazin/zazimovani-motocyklu-aneb-jak-na-to/ popravde sem to necet, ale hadam tam nic tak hroznyho nebude

Presne tak, do kovovy nadrze, az pookraj benzin.. u plastovejch se doporucuje vylejvat... Jinac bych dal do valce trochu oleje projistotu

napln ju benzinem

cau ...ja sem ho tam mel a nic se mi stim nestalo akorat to ubere vykon..kdyz sem tam dal ten origo tak to jelo znatelne lip.

Hm, je to filtr tuším 250 ale nedával bych ho tam sice ti nejspíš nehrozí zadžení nebo tak ale mylím že výkon to UBERE! A taky ..je to jen drátěnka

tic se ti stym stat nemuže