jj ja nevim ja ten tmel jsem dostal dneska a ještě jsem ho nezkoušel

už takhle je jí tam víc než je potřeba...

Že by te pasty mohly dat vic.

0,5kg kitu a 15g pasty, co je na tom zvláštního?

0.5g

Ok stejně se mě do zda divní tmel kterej má 0.5kq a červená pasta má 15g

Od oka tam trochu přidej...je to v poměru 100:2 myslim...já tam vždycky trochu dam, zamícham, a musí to mít takovej růžovej nádech...

Ja vubec nevím jak to mám ředit s tou červenou pasta v tubě 15g?

jo, proč?

Teoreticky: když jednoválec tak dvěapůlu a prakticky bych bral podle stavu... jesli je ta 175 krásná a 250ka nějaká rezavá stodolová herka tak bych zase bral tu 175

pojízdný=špatný,ale jede to? hodně dobrý stav=co? (renovace?,TP?,atd...) Záleží fakt na stavu.Pokud mají obě TP,a jsou v nějákém rozumném stavu,bral bych dvěapůlu ...Hodně dobrý stav to je například toto? http://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2010-03/186618.jpg?492501

a muzu vedet o jakej tuning jde?

hlavně netlačit

centimetry nebo milimetry?

jj

Takže když začnu od nejmenšího vrtáku a budu zvětšovat tak to bude ok.... ?

musíš to napřed provrtat malým vrtáčkem a pak vyvrtávat na větší díry jinak praskne...

to pude jak máslo vrtákem do dřeva

v cajku

Jo hoši sorry beru zpět já jsem myslel že mluvéte o té modré jako o panelce Ano ta černá to je panelka já jsem ty fotky jen tak proletěl

tohle je motor panelkovej: http://jawa-cz.sbazar.cz/jawa-250-panelka-most-o4736290.html a tohle kývačkovej: http://moto-veterani.sbazar.cz/jawa-250-kyvacka-s-tp-a-spz-opava-o4929065.html .. už vidíš ten rozdíl válců?? kejvačka má válec vyšší a oválnej, zatímco panelka ho má takovej širší, mohutnější a ma zvadu na válci víc vyřízlý žebra kvůli karburátoru...

Kamaráde nezlob se ale já na tom motoru pořád nevidím jediný příznak panelky.... Vždyt panelka nemá žebrování pod válcem až na převodovce a nemá takové ty velké matice na kolenách výfuku. O tom zbytku bych si aj troufl říct že je z panelky ale motor rozhodně ne

nene ten motor je panelkový... to poznáš lehce podle válce a hlavy.. má to zcela jinačí a mhutnější tvar než má kejva

Není špatná, až na neoriginální zadní světlo a ještě to, že vaz se dá zlomit i jinak

je to sice bastl ale je povedený a mě osobně se celkem líbí,kdybych ho chtěl tak to beru hned Jo jinak ten motor 250 je kývačka ne?

jj ta černá se dívám že je ale celkem dobrá

ta panelka nema chybu

piš na ten mail, díky

nevím.. musíms e s ním domluvit.. má to chudák docela štreku.. 340km.. možná yb to mohlo být už v obotu nwm no

Ale nevim to jistě jestli ji vemu...ted jsem na horách, kdy to poveze?

nebo ne ja ti napíšu na mejl

ok.. tak to zůstanem tady ne

nadejesro@seznam.cz

hele dopravu bychom dali teda na půlky co? za tu 250 si moc vevezme.. du mu napsat sms za chvíli ti dám vědět.. máš skype nebo něco?

jen mail...

Já jsem z kousek od Prostějova, to by měl po cestě...kolik mu budeš dávaT za dopravu? kdyby ji za 3000 nechal, beru ji všema deseti !

wepo: máš skype? nebo icq?

okres Hodonín, Sobůlky - nebo bydlím v žarošicích ale tu 175 poveze do sobůlek bo tam mám babičku..

Odkud přesně?

já sem z jihomoravského kraje.. odkud ty??

nebo aspon motor

jj ta 250 je panelka

Odkud jsi? Že by si to vzal za těch 8500 oboje a já si k tobě pro to přijel...zaplatil bych ti to předem...

za tu 175 chce tak 5.. za tu 250 bude chtít podle mě ohodně míň.. tak 3-4max

A za kolik? Vzal bych tu 250ku, vypadá to na panelku, záleží za kolik...

já už ji domluvenou mám tu 175 mám zamluvenou

A ty už to máš domluvený nebo něco? dyžtak bych jednu motorku koupil, jesli chceš jen jednu

jojo díky.. wepo:myslím si to samý snad jo no

To je dělo!!! za ty prachy, nebýt to tak daleko tak už tam ženu pro to, jenom jestli je dobrý motor...

musíš hledat no...nebo počkat, ona nějaká ta 356 přijde...

to jjá taky ale už 2 týdny hledím na inzerce a celý dny sedím u pc.. narazil sem na krásnou kejvu za dobrý peníz, ale byl to podvod

Nevim...je to docela bastl...raději bych si připlatil a koupil nějakou v hezkém původním stavu...

u dražš(š)ích motorek se při koupi měčí rám laserovou geometrií

kdekoliv kde maj metr co na něm chceš prosim tě měřit??

Dík za rady, jdu shánět filc.

jo tohle...to je filcové...

Nejspíše myslíš prachovky z "textilu" ? ( nebo co to je ) Na každém vahadle jsou dvě po stranách, kde je vahadlo přišroubováno k vidlici.

mezi rám a nádrž dávam čtvereček vystříhnutý ze staré duše, a ty podložky, to přesně nevím co máš na mysli...

nadrž,blatnik, řiditka jen tak zběžne co tam nepatří,ale jinak i ja bych do ni sel pokud si ji budeš važit,jdi do ni

Dobíjení lze snadno vyřešit instalací elektronického relátka...na svojí číze jsem to taky tak udělal, a od té doby si na nějaké problémy s dobíjením ani nevzpomenu...

Super motorka, doporučuju. Ale hlavně jak už tady bylo řečeno, určitě ji vem i s papíry, na tuhle se už celkem těžko shánějí. Co já bych za to dal kdyby moje byla s papírama...

jj díky

No, elektrika-dobíjení je zcela k hovnu, zbytek super. Ta moje neviděla snad ještě výbrus(a to bylo na kdovíjakdlouho rozmláceným tachecu natočeno přes 50 tisíc), klika zvoní, válec má schod jak prase a pořád to jezdí velmi pěkně a veze v pohodě i 2 lidi. Když nebyl problém v baterce a jednou za ten rok co ji mám ve svíčce, tak to chytlo vždycky v pohodě...

jojo čz 477 nebo 487 jede hoodně dobře, je to lepší než 356 ale 356 se mi víc líbí a já to mám spíš na "pokochání" a pro radost nikoli na nějaký cupy..

kolecko: malá inzerce to byla no ale nech to plavat.. moje chyba.. jen sem se zeptal jestli někdo nechce mustanga ale fakt to neřeš ..

okej... hele já sem vášnivej sběratel jawek ( už jich mám 5) a moje nejovblíbenější stroj je jawa 175/356.. s tý se můžu užrat jak je to nádherný.. takže bych si to nedovolil ničit.. jinak paskvilů sem měl už dost a pořád mám.. asi 3 pincky.. taky s tou kejvou budu jezdit po vesnici a po polních cestách, které jsou ale fakt luxusní to ti můžu aji vyfotit je to kolikrát lepší ( rovnější a hladší) něž když bývá asfalt.. jinak ji nemám zas tak na ježdění, nýbrž pro radost

tak jako ta cos poslal tak je za hezkou cenu, ačkoliv je to teda bastl...pro tebe by bylo asi lepší sehnat si nějakou hranatou čízu, třeba 477...jinak jakej dotaz se ti ztratil? Docela by mě to zajímalo, když se tak rozčiluješ a nadáváš na moderátory, aby se nakonec neukázalo že to byla nějaká inzerce nebo tak...

to zase jo no... jestli to máš na polnačky, tak ji nenič... hlavně když to budeš kupovat, tak ty papíry vyžaduj(i když ty je nemáš) ... byla by to věčná škoda tu motorku připravit o platný dokady...

nekupuj to, skoda motorky... to ze nemas ridicak svedci o tom ze budes urcite jezdit po polnackach... nato si kup nejakej paskvil

ok dám na vás.. johny: proč? já stejnak nemám řidičák takže je ěm to na prd

celkově jsou tyhle motorky (kejvačky, panelky) velký držáci... i s minimální údržbou šlapou pořád... jediná slabost těhle motorek je možná elektro, hlavně dobíjení, jinak max. spokojenost... když se jí budeš věbovat a nebudeš na ní s*át, tak ti bude ještě dlouhá léta sloužit... šel bych do ní...

hmm pěkná akorát je na prd že je to psany na někoho jinýho do toho bych já teda rači nešel

přesně tak...dobrá volba

kvalitou jsou dobrý, měl sem z nich výplet na zadním i předním kole na pincku, a vypadaly pořád jako nový, měl sem je 2 roky pak sem pionýra prodal, ale myslím že i ted nadále slouží nereznou někomu jinýmu...

Kvalita pozinku by měla být OK...

Jmenuje se Epolex a je to lak na dřevo, kov, plast prostě na vše. Musíš si k tomu pořídit i spešk ředidlo a hlavně tužidlo aby ti zatvrdnul. Po vytvrdnutí je to tvrdý jako prase a nejde to umejt ani benzínem, protože je to chemicky odolný. Tady máš příklad: http://www.barvy.cz/znacka/81-epolex/ tak zlom vaz !!

jj v drogerii v pohodě, je průhlednej (čirej) a zatraceně ůčinnej

Jmenuje se Epolex a je to lak na dřevo, kov, plast prostě na vše. Musíš si k tomu pořídit i spešk ředidlo a hlavně tužidlo aby ti zatvrdnul. Po vytvrdnutí je to tvrdý jako prase a nejde to umejt ani benzínem, protože je to chemicky odolný.\r\nTady máš příklad: http://www.barvy.cz/znacka/81-epolex/ tak zlom vaz !!

Hale a ten dvousložkový lak ? tak kde ho koupím ? V barvy laky ? a mám říct že chci dvousložkový lak (s epoxidovou pryskyřicí ? a ten lak je bezbarvý ?

Udělej si roztok kyseliny citronový ve vařící vodě a pak tam ten buben dej a nech ho tam dokud voda nevystydne. Kyselinu si koupíš v sámošce v pytlíčkách na vaření za 7 kaček. Odrezíš to upa dokonale a pak to mázni dvousložkovým lakem (epoxidovou pryskyřicí) no a nech tejden zatvrdnout. A je z toho hotovej klenot

si to nech zvenku pozinkovat

Nevim, zbavit rzi, popatlat olejem? i kdyz na kola asi ne moc vhodny, tak nejaky pokoveni

Dám si záležet a pro jistotu se zeptám známýho jestly by mi to pak vzal do práce na ultrazvuk tam by se mělo ukázat všechno ...díky za rady

dobře provedenej svár jako takovej je pevnější než okolní materiál, často ale praská právě ten přechod mezi svárem a okolím...

já sice se svárama nemám problém, umím vařit se vším, kdo ne tak se to musí naučit.. měl sem možnost se to naučit kdysi od otce, kterej má na všecko průkazy,jakožto zámečník a profesionální svářeč v oboru..a zpočátku mi sváry kontroloval protože sem sním pracoval ve firmě, takže se mi opravdu nestalo a nestane že by to prasklo, když už mi něco prasklo tak mimo svár, a to únavou materiálu.. takže tohodle bych se nebál být tebou, ten krk bych zavařil normálně elektrikou, a musíš dbát na to pokud neumíš moc vařit, tak aby byli čistý mateiály,bez barvy apod.. a svár po oklepání struzky pokud to zavaříš elektrodama a ne nečím jiným, musí být plynulý, nesmí to být nijak zprskaný nebo tak něco, potom není důvod aby to nedrželo, takže pořádný svár a džím palce, nesmíš jen pospíchat a svár překontrolovat, já sem vařil i nápravu na traktoru která praskla kdysi a normálně to všecko drží do dneška...nesmíš se toho bát. K.

mam zkušenost že v dílnách se ti na vaření řidítek a vidlic spíš vykašlou, protože nechtěj mít na triku kdyby to eventuelně prasklo.. mně takhle zkušenej svářeč nechtěl svařit ani malou prasklinku na řidítkách, nakonec sem si to zavařil sám a zatim to drží..

Urcite to neni vec co bych podcenoval a zkousel varit doma, bez nejakyho svarecskyho kurzu to ani nezkousej! Sezen si nejakou dilnu kde ti to udelaj

dej si pozor jen na pořádný svár, aby si neskočil a následně se ti to nerozpadlo, jinak silnostěná trubka, na tu si musíš vytočit na soustruhu misky na usazení ložisek, misky na přiklopení, a pokod to děláš na rám z pionýra tak pořádně vystuž vzpěrou v horní části a tu navař pevně a taky na krk aby se ti to všecko vystužilo.. a máš hotovo, není na tom nic složitýho jen než to natvdo přivaříš tak to na dvou místech přiboduj, koukni jestli to nemáš nějak šejdrem zavař a můžeš montovat...

Jinej rám nemám musim dělat s tím co mám jinak ta vidlice je z dt80 a na neštěstí potrebuje nejenom delší ale i tlutší krk a tak vymezovací kroužky nepřichází v úvahu

proboha jakou tam chceš cpát vidlici ? Snad si dej pozor jen na to abys to dobře svařil, ale lepší snad budeš mít jinej rám ne ? když už chceš dělat něakou šílenost

o.k díky

Jo dá muj fik je tomu přikladem

Moravskoslezský kraj, Opava, zatím nic, ale přiští rok by jsem chtěl takhle ošetřit motor z jawky 250/353, odlehčit a vyvážit kliku.

xpep23: Tak já znám tady u nás dva borce, co to dělají, záleží odkud jsi a kde bys to rád nechal udělat teda.

Ok, ještě dotaz, neznáte někdo někoho kdo dělá klikovky? Odlehčování, vyvažování a tak. Díky

xpep23: Nedělej to, je to kravina, určitě tam nebudou sedět přepuštěcí kanály a pojede to na hovno. Lepší je udělat generálku motoru - kompletní - výbrus, klkový hřídel zrepasovat, ložiska, gufera, převodovka .... a pojede jak z praku po záběhu

ty chceš dávat hlavu a válec na jawu 356?? ja si myslim že by to jelo hůř lepší by bylo když uděláš výbrus atd.pak to pojede lépe než když tam dáš ze 175

ale já to mám na fichtla.

http://www.motopolepy.com/ Zkus to tady

Tady jsi na Fichtl Pokecu

ok díky že jses zeptal.....tak já si na Sobík obědnám prozatim 11z a pak až budu dělat generálku tak si to obědnám s tou další obědnávkou

a nebo pokud nepospícháš tak vydrž s objednávkou, ptal sem se sesy a matky přímo na tohle sekundárko se sraženýmy rohy budou zase po novým roce...

Díky... prošel jsem to tu už asi 10x a nenašel a nechci moc experimentovat aby mi to o závodě neselhalo ale fakt díky za rady

ano spešl matici opravdu potřebuješ, jeden čas sem taky jezdil na 10z sekundáru, takže jí někde možná našel v dílech ale mám toho moc, takže teď jí hledat nebudu, měl sem jí přímu originál z fichtl krámku, spešl matka protože jak karlos zmínil, s origo maticí by nedosedal řetěz na celý sekundár a vozil by se po matici. Matici sesa tady měl jestli jí nemá už to je možný ale není na tom nic těžkýho byla to origo matice, pouze hrany jsou seříznuty a je uspůsobena tak aby se dala dotáhnout nástavcem z gola sady. takže když tomu dáš chvíli v dílně, vezmeš si pilník tak nebude problém. Jinak prohlídni ještě jednou zboží opravdu tu v nabídce byla za 30 kaček myslím, a podložku budeš muset obrousit aby co nejméně překážela, opravdu když nasadíš řetěz tak i se spešl maticí je to tip ťop, vyzkoušeno při jednom závodě a pár tréningách..

Já udělal trošku prasárničku a vzal tu origo pilníkem a dotáh sikovkama.

no fichtlackej naboj a sekundar vubec uz jsem dlouho nevidel, takze nevim jakou ma matice tloustku a mozna to bude blbost, ale co treba ji sliznout na soustruhu a pak na ni udelat drazky na klic ? Spis je to napad . Mela by byt mensi nejspis proto, ze kolecko je male a matice by zasahovala az do zubu a retez by na nem poradne nesedel.

nn koukej http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2030.html

nepleteš si to s primárem ?

píše se tam spiciální matice nwm no

Speciální matku?? Myslím, že matice sekundárka bejt spešl nemusí... nemyslíš zajišťovací plíšek pod tu matici?

blazen má pronikavou inteligenci ales: no jasný ale všude kde se ptám drogerka stavebniny železářství nikde neznaj nevěděj nevim asi to vzdám

Kyblik: Tipoval bych to na kovomat nebo drogerii, tam se zkus poptat. Nebo nějaké železářství.

v obchode

170-degrees duration -znamená- 170° trvání-neboli co říká ZdenekK

jaký odečítání? Když se začne otevírat výfukový kanál, tak jsi na 0° ....otočíš klikovku a jak se výfuk zavře máš úhel časování výfuku..... nehledej v tom vědu.

Takže je to úhel otevření mínus úhel zavření ? Sorry za blbé dotazy jsem začátečník, ale i tak díky za radu...

Jedná se o časování, tj. doba otevření v úhlových stupních.

na fichtlovi se víc zvýší výkon,když kompletně vyčistíš karburátor,přetěsníš celé sání,koupíš nový víc pruchozi vzduchovy filtr,nove trysky,plovák,ventil,šoupě a jehlu

neblázni ti to pak bude kácet stromy

Přesně! V karburátoru výkon není! Jen to mega udusíš a nepojede to vůbec! Pokud nemáš patřičný zkušensoti s naladěním tak se ti to nepovede... zkusit se dá vše, chce to laborovat

http://www.out2win.com/catalog/tillotson.html

karbec tillotson z motorovky rv 63 s difuzorem 18-19 mm mě i u serie mile potešil, (po zprávném nalazení nehrozí žádné zadření atd)

Dej tam karbec z Hondy CBR 250, ta toci i 20 000ot/min, urcitě to zvysi vykon ... V karbecu vykon nehledej, pokud nemáš upravovany motor..

Se podivej jaké ložiska má taková pila a jaké ložisko má fichtl. Skoro větší než celý motor z pily Asi bys to zadřel tím že by to dostávalo málo směsy

já si právě myslim ze pila ma vetsi otacky ...takze by se zvysil vykon

vzhledem k znalostem tazatele bych řekl že velmi, a to k horšímu...

klapka je moc pěkná na pohled,ale když si pročteš trochu vic teorie tak zjistíš že symetrák je vyhodnějši už i z toho že nezkurviš pulku nebo snad celej motor abys přišel na to že to bude stát za hovno,jinak samozdřejmě kdo to umi tak tomu to jede jak ďas...Taky sem o tom uvažoval ale ladit třikanál...no,zaručenějši je fakt"hrát si"s dvoukanálem jak bylo řečeny niže D

onehdy si mi naskytla dobrá nabídka a koupil jsem tyhle: http://www.scooter-tuning.cz/klapky-stage6-by . Odborník úspěšně jezdící Stadiony je chválil. Budou zřejmě vhodnější pro točivější motory a maj nechutně velkou plochu. Ještě se dají koupit na piaggio http://www.scooter-tuning.cz/klapky-stage6-by-50 jsou myslím o něco větší (širší i vyšší), větší plocha -> ale zase horší zástavba, zmíněná spodní komprese a kupa dalšího, já tomu nerozumím. Ještě jsem je nejezdil.

tak to by mi moc zajimalo! už ses se symetrákem dostal na takovou uroven,ze casovani saciho kanalu není vhodné pro rozvod sání pístem? nebo plánuješ 3 kanál pod klapkou? nebo zadní kanál z kliky pod klapkou a novou vložku? docela mi to zajímá,mám radost ze sou tu i odborníci.....vsude na netu se "plácaj" s 8-9 koňovejma symetrákama ( bez klapky ) a jede jim to....samozrejmne ty už budeš na vyšším levelu předpokládám že se klapek prodává hafo,ale tak 10% je vhodnejch pro fichtla s malou spodní kompresí asi víš předpokládam.....ja s klapkáčem zkušenost nemam,jsem jen přizdisráč,kterej si hraje s dvoukanálovejma symetrákama....

no tka vyte jak sem to myslel nejaký kačky by se sehnaly ale čím levnější tím lepší .-)

za levno si namaluj kulisy.....kdyz nastavis origo vidle,budou se lamat v brejlich...upravovat origo díly do "crosu"nemá význam a jak vidím tak díly potřebné pro solidní upravu do terenu kupovat nebudes....tak si namaluj na nadrz nejake cislo,misto svetlometu dej tabulku a budes maxi mega hustej frajer.....upravit motor se dá snadno,ale bez předešlé GOmotoru která opět něco stojí je to k ničemu.....

přední a zadní vidle ze simsona no a jestli chceš tunit do pár korun tak můžeš tak maximálně vyměnit kroužky a olej v převodovce

cus! no podla tych pomeroch som spravil pilivy diagram no to je naozaj 4q bez jednicky na seriovy stroj docela nevhodny

diky moc

poměry pro rychlej 3Q 21/17 jsou: I. 0.49 , II. 0.73 , III. 1 ...převodovka petra adamce je "4Q bez jedničky"....takze cca I. 0.5 II. 0.75 III. 1.0 ...presny pocet zubu noveho soukoli ti nepovim,protoze jsem se vsiml,ze ti to nerekl ani petr.....opravdu ty převodovky jsou na 98% stejné ....pokud uvažuješ o koupi,nechal bych si projít hlavou,zda by nebylo dobré koupit prevodovku na jehlách