Neboj, nic si s tím nepokazíš, jen ti přední žárovka bude svítit míň, protože ti ta žárovka na podsvit tachometru bude odebírat nějaký proud z přední žárovky. Lepší bude, když si na ten podsvit dáš vysoce svítivou diodu s patřičným odporem (jakou diodu a odpor zvolit ti poradí v nějakém dobrém elektro obchodu), tím dosáhneš toho, že tachometr budeš mít pěkně podsvícený a přední světlo ti bude svítit pořád stejně, protože dioda odebírá nepatrný zlomek poudu

nz

Díky moc...čau

tady http://www.jawa50speed.wz.cz/ už si pak stačí vybrat jenom upravu jestli cestovni nebo závodni atd

A pošleš mi prosím nějakou stránku nbo kontakt na stejskyho ??

nejlepší je investovat do sady od stejskyho celkem ti to ten výkon zvíší ale chce to před tím motor po GO

ty banány sem promazal ráno v pul 7

ve tři v noci tady byla stránka plná banánů, tak možná večer bude komplet ovocná mísa a zátiší s klikovkou. ale jinak bych tu radši viděl nějaký zajimavý poznatky třeba z nákejch fichtl výletů za poznáním krajiny české

trenky s kaštanama

custe lidi frankye o co jde? co tu vecer najdeme???

Franky ono je nám to celkem jedno. Byli jsme před tebou a budem i po tobě.

má co chtěl chudák frenky

ještě že, ho by z těch dotazů odvezli do Bohnic

proč?? má co chtěl

A CO MINUTA TICHA ZA FRENKYHO?

zkušenej trouba tu jen překáží

no..a jeden tady z nejzkušenějších dostal asi banána

dej tam dvě ledky odpor a je to

ale jak to mam jako zapojit, dyt z ty zarovky povede jen jeden kabel, ten napajim na pol 56, a kde vezmu ten druhej kabel, co dam na kostru, a kam na kostru se ma upevnit, mohl by jste poslat foto prosim na muj email ? diky

ale daj tam len max 2W ziarovku lebo nebude to tolko svietit..

alebo zapojis to na spinaciu skriku na pól 56 pak este kábel na kostru a funguje

Jak na přední světlo? to je nesmysl... Jeden drát napoj na kabel co vede k žárovce na tlumený, druhej kabel připoj na ten druhej co vede k dálkovejm... Tak to budeš mít napojené paraelně se zadním světlem

a nemuze to nak skratovat, nebo ubrat vykon? ty to tak mas udelany? aby se mi treba neposralo zapalko, nebo mi nepraskali zarovky..

zapoj to na predni zarovku a pojede to na 100%

tak už si jí sakra někdo kupte....mě to taky zajímá

trubka : no neznam no...

diky moc ale zajimalo by me - protoze se chystam si nechat u stejskyho upravit hlavu a potom jestli to snizeni pomuze i potom a opravdu o max 1mm ? A jestli je lepsi to snizit o vice nebo mene? predem diky za dalsi odpovedi

dachle asi neznáš třeba frézku nebo praporkový vrták popř. frézu na ventily

Doma to neuděláš...dělá se to na soustruhu a snižuje se asi o 1mm

Já mám 3 kruh, já to teda moc nepoznal, ale měl by mít větší sílu a míň točit. Osobně bych šel do 2 kruhu a dobře zajet.U 2 kruhu budeš mít o ten jeden kroužek nižší opotřebení válce.

2krouzek jde lip do otacek 3je linější a bude vic tesnejsi a pist bude lip chodit ve válci... ale mas to uplne jedno

A neni to naopak moc chudý?

ale ja se ptal jak to zapojit, ne na obrazek...

přidá ti to aspon 6 koní!!!!!!!!!

Ladák perfektně odladit (výletovka atd..)....a ke sportovnimu filtru si porid sadu trysek a taky lad...pak by to nejakej ten vykon dalo

70,72,74

jo takže k tim tryskám ňáký tuningoví

S podloužkou jo,nezapomen si sehnat sadu trysek na odladění...

nic beru zpět on je to vlastně mustang tam tam už to efekt má tam to jde vidět sorry

to je domaci vyroba... Myslim si že to nema žádný efekt jenom to vypadá tak jakože líp ale učel to plní stejný... No a když na to hodíš kapotu stejně to nevidíš

si vyrob.. kup si faudi kloub, k tomu nejakej steft, smontuj a je to

Já si ho sehnal na křápišti..

vypadá to jako neřešitelný problém,ale cesta je víc než jednoduchá....napiš Sesovi mail

jo dávej 1:30 abude to ó ká ... a nejezdi dlouhý trasy (v kuse) .. jak už taj psal kolega...mám to taky.. a pohodička.. teĎkon lakuju jinak mě jezdil necelých 80 na 12z

Určitě ne když budeš jezdit s citem a první kilometry dávat častěji pauzy. Ono je ted celkem chladno takze to bude pohoda. Motor v záběhu se o hodně víc zahřívá a s tou hlavou se to bude zahřívat o malinko víc... Takže když budeš jezdit s citem a hlavně dobře mazat tak nic neposereš

kdysi jsem to viděl na aukru bohužel nevím jak se to jmenovalo,byla to taková propiska s přísavkou

když jsem jezdil po otevřených dnech středních škola tak jsem v jedný automobilce viděl takovou přísavku ( v podstaně to bylo na tom principu jako ta přibodovaná matka co píše kolega níže ) no a ta se přicucla a pak se za to cukalo a boule se srovnala

jj tak to jo ale kompresorem nevím nevím ale napiš mne pak jak to dopadlo třeba na email

silnej je ale kdybys dostal ruku dovnitř a lehce zatlačil přímo doprostřed té promáčkliny tak se vrátí,tam nebude potřeba velkou sílu,mnohem větší sílu dalo ji dovnitř promáčknout...

jj Taky si myslím je to docela silej plech ten se tak lehce nevrati zpet

Natlakovat ji jako balonek to si myslim že se ti ta nádrž dřív roztrhne než srovná pokud to bude pořádný tlak

ne že se budete smát tak ucpu díru po kohoutku,víčko přivážu gurtnou aby nevyletělo a přes nevim jak se to jmenuje takovej ten "odvzdušnovací ventyl" tam pustim kompresorem vzduch,je to jako bys promáčkl PET láhev a foukl do ní taky se vyboulí nazpět,takže doufám že to bude fungovat(nádrž 125/516)

Mohl bys mě napsat jak to hceš udělat kompresorem?

mám taky promáčklou nádrž,budu to asi dělat kompresorem...

jj Dik za rady ješte mě kamoš radil bodnout svářečkou matičku a pak do ni dat šroub a škubancama vytáhnout ale nevím jestli to je realní co vi na to?

nejlepší je zakytovat ale když to chceš mít nej tak rozříznout vylepat svařit chromovat nebo koupit jinou

jak pise boocheer, s tim rozdilem ze bych misto obycejnyho kytu pouzil neco jinyho, bud vylil cinem/olovem nebo zapatlal tim radoby tekutym kovem(dela se neco co vipada doslova jak zelezo, je k tomu flaska s takovym praskem, smichas s pryskirici nebo necim podobnym)... obyc kyt se vydroli. popraska nebo kdovi co

řeším to tak že co jde vyklepu kulatinou přes nalívací otvor a conejde zakytuju

ja mam na svem jeden diodovej pasek zapojenej primo na indukcni civku, sviti luxusne. zkousel jsem dva,ale pak to spatne uz chyta. Takze jsem premyslel bud je zapojit na svitici civky nebo zkusit tam dat jeste jednu indukcni civku jen na diody. pres elektriku nejsem expert, urcite bude lepsi zpusob jak to zapojit.

Ano, koukal jsem i do katalogu náhradních dílů a je tam 6. Kdyžtak si ho stáhni na internetu a máš tam všechno.

určitě je segerovka 6 ? jinak Díky, moc si mi pomohl

Patří tam poistný krůžok(segrovka) 6

Ahoj Fogi já jsem měl taky něco podobného na svém válci mám upravený 2k bez pomocných vyfukových kanálů mám na něm zvetšený sací kanál co to šlo a vyfukoví rozsířenej na 23mm a 29 mm od horní hrany vložky (podobná uprava jako jawa 05 ze Světa motorů ) motor se mi se seriovím karburátorem přehříval po pár minutách mi uplně zvadnul tak sem použil karbec jikov 2918hc ze čz 150 má difuzor 18mm a skoušel sem trysky 85 a nakonec sem skončil u 95 při menší trysce se to hřeje protože je chudá směs snad ti pomůžu jsem mladý nadšený ladič skus tady ten odkaz tomu to také vadlo http://www.jawa21tuning.wbs.cz/upravy-jawy-50.html čus

Pokud si dobře pamatuju, tak už jsem ti jednou na tuhle otázku odpovídal, tak ještě jednou patří segrovka číslo 6. Pokud něco nevíš co tam patří stačí se kounout do katalogu dílů( http://www.sesa-moto.cz/minulost/babetta_50_typ_210/katalog/katalog_dilu )

možná http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_751.html ??

mne babeta nechcela štartovať hlavne kvôli tomuto bolo to už opotrebené http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_766.html

Tak jednak, vyměnit ty pakny, to je základ. Potom kouknout na unašeče, jestli nejsou omačkaný. Zabrousit to nový obložení aby dosedalo celou plochu a volně se otáčelo v bubnu. A nakonec je perfektně zaject, už jsem to tu několikrát popisoval.

ja som to raz na babete robil chalan tam mal zlé gufero a na spojku mu tiekol olej ale to štartovanie a to radenie dvojky bude asi tá večšia spojka pravdepodobne to bude tým obložením