Nepochopil, to máš pravdu. Piš tedy tak aby bylo vše jasné. Těžko ti poradit, když neuvedeš víc než nicneříkající fotku. Odpor nepoužívám, obvykle dávám přednost proudovému stabilizátoru. Neprojevují se pak tak výrazně poklesy palubního napětí. Ale i ten stabilizátor se musí na nějaký proud naladit a na jaký, to zjistíš v katalogu použitých LED.

jak presne myslis startovani??nemyslis paku,nebo tu kulatinu se segmentem??asi paku,proc se nepodivas po netu,urco nekdo bude mit,treba jak mam dve,nespis v cajku,teda kdyz z tech dvou slozim tu jednu,kdyz tak tady mas moje icq:499037721

jednoduse....pravou zdirku na zapalovani propojis s 15 od inducky a kladivko das na 1 na inducce

nejsem standa a ani nemam pareza,ale dam ti odkaz http://www.jawa-50.cz/filesystem/downloads/elektricka-schemata/el_555.jpg a podle toho zapojis jen startovaci civnku,teda snad

fojta je dnes nějak chytrý

von urco. Myslel kam to zappojit ve svetle ve predu\r\n\r\n

to je jednoduchy,do jednoho sroubu(je to jako u cokolady)das jeden vyvod a do druhyho to pokracuje,je to jako spinac,no

co se zahřívá... z fotky nic nepoznám, vypadá to jako ,,blízké setkání třetího druhu,, s čokoládou Hele potíž je v tom, že co kus pionýra (mustanga) to originál co se týká síly magneta. Jestli je to žárovka, tak tý je jedno jestli jí krmíš střídavým, nebo stejnosměrným napětím. Odpor není univerzální součástky, když máš někde přepětí, takže zrovna před žárovku dvakrát vhodnej nění... Hlavně si uvědom, že magneto je schopné dát jen určitý výkon využitelný ve světelném rozvodu a spotřebiče by v ideálním případě meli být naladěné na stejný příkon. Takže pokud ti běžně v soustavě 15W vepředu a 5W vzadu svítí motorka jak má, tak když použiješ další žárovku o příkonu 3W, někde by jsi je zase měl ubrat. Jinak že se žárovky zahřívají je běžný jev

slavo tipuju tak 40 W min ne!!

zdar

slaby...tipuju 1.5W v prislusne voltazi.....

a neviš co tam je za žarovky?

dikes

Má

Tak tady to máte http://www.krajansky.wz.cz/?p=2&c=17

už jsem to někde na netu viděl(adresu už bohužel nevim)byla to komplet laminátová replika......ale cena dost hrozná. Možná to bude vědět frikulín, ten taky sháněl PAVa, tak třeba poradí.

A nepocul si spíše o nějakých dílech na páva.Vím,že se dělá blatník a držáky odrazek a myslím,že jsem někde viděl i víko,ale o celém pávovi nic nevím.

kámo z vlastni skusenosti ti rikam,ze to poznas az ho budes chtit nastartovat....muzes treba skusit merit odpor...protoze kdyz to bude mit nulovej odpor tak je to KO...tu vinuti musi mit odpor.....nebo skoro stejny test zarovkou,jestli sviti pri proklenovani pres vinutí....ale to sou takovy testy ktery ti akorat reknou jestli neni uplne KO,ale jestli tam mas mezizavitovy skraty nebo promrskly obe vinutí do sebe to nepozna....je to blby no.....kdyz je vinuti spatny,tak znam stavy ze s rozsvicenejma svetlama motor zacina vynechavat a s vyplejma svetlama horeji kladivka...to je promrskly vinutí do sebe(je nejcastejsi....mam doma takovy 3kusy)...nebo muze jen vynechavat nebo slaba jiskra nebo jde jen jedno vinutí(to je blbe ale jede to) a nebo sou total obe......tohle je fakt zalezitost na nic....lepsi je mit statorů více a skouset....a zakladem je mit funkcni vse okolo! takze dobry kladivka,kondik,SPRAVNE zapojenou inducku a nejakej rozumnej predstih....doporucuju to testovat zapojene bez elektroinstalace jen na dva kabely....

dá se proměřit skouečkou na 230V, tu ale pochybuju že máš doma, tu spíš mají v autoservisu, je to přímo na měření vynutí

no nevim.....mozna jo,ale ja to nikdy neskousel,ale mozna je to tam nejak nanejtovany....kasli na to vycisti to benzinem a hlavne koukej jestli to ne nej jede a jestli ti nehoreji kladivka..... to sou zapalovani na jednu stranu supr a na druhou stranu se tam neco podela a shanis celej novej stator protoze to nejde opravit....

A nevis jestli se da to vinuti vydelat s toho krytu pac jsou tam i kabliky a chci ho proscistit

Prošlehlý vinutí

zas kecy....neco si udelal spatne....hrozne tocej.....nemuzou mit omezovac

jo skousal jsem to ale nejede to. civka minibike ma obmedzeni alebo takovi neco. byla to skoda penez.

clovece ja myslim ze tam dokonce pasuje s minimalni upravou....ona ta klika z minibajku ma snad dokonce uplne stejnej konus na klice jako fichtl,jen jakoby je ten kuzel o pul cm urizlej......mel sem to v ruce,ale nemel sem moznost to skusit osadit na fika,ale myslim ze to pujde s minimem uprav....akorat nejak chytre uchytit ten snimac

s upravama aji jo...gdyz je cas, chut a prachy tak jde secko...

možná jo dneska sem si koupil minibajku tak sem se v tom hnes vrtal...

toto mam na mysli http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1110.html

kup si 6 voltovej usmernovac.. jen to pichnes na drat a zarovky ti nebudou praskat.. vyzkouseno.

Díky za rady, zkusím oba způsoby. Bál jsem se tam dát větší zátěž, aby se něco neutavilo. J.

vim cim to je chyby ti zarovka v tachometru! kdyzji tam das tak nebudou praskat nebo ucite min ja to vyresil tim spusobem ze jsme vytah ten drat co je k zarovce do tacho.. a priletoval na to surfitku jako napr? v zadnim svetle u fichtla nejakou 12V/5W myslim druhej konec jsme ukostril a uz asi 2 roky jezdim a nepraskaj pred tim me praskaly 3x tejdene

To bude tím žě jejich nominální výkon je vždy stejný... což takhle zkusit variantu dozadu 10W, doředu 15W, nebo dopředu 25W a dozadu 5W... jedno o jakém napětí? A vovovovotom to je

No primo to bych netvrdil......ta Vespa je zuřivá no...nekde na mailu mam od frikulina fotku motoru ze skutra s turbem...mozna ji najdu a nekam pichnu at nekteri vedi woco gou......

tak on uz rezonancni vyfuk vlastne pracuje na preplnovani valce...

http://www.youtube.com/watch?v=O_P1l7kVeNc

k tomu videu : ten malej renault by opravdu ten karavan nevytáh Bohuzel to vim muj deda ma kemp s pujcovnou karavnu a neco podobynho sem skousel tahat na podzim s naftovou 1.4 a fakt je to katastrofa ty karavany maj 2 tuny ani žigulem to neslo a to je ruskej stroj

podivejte se na youtube co je to turbo na 2T.....s rezonancnim vejfukem neni moc tezky to realizovat.....tohle je takove smesnej pokus o turboale ja taky u Ciao skousel naprat vejfuk do sani,jestli nezrychli proudeni smesi A prej NE

Steve a Pedro naprosto s vámi souhlasim...

paradni diskuze ... já bejt tebou tak seru na takovyhle vymysli protože pochybuju že udělaš "větraček" kterej bude plnit rychleksc než nasava fik i vnějakejch střednich otačkach , rači bych snížil hlavu za par korun daš někomu na frezu a hned bude komprese větší ...

rafinku ty si docela harcore máš bod

zabava v plnem proudu tak prihodim olej do kotle...tak i gdybys mel jak to napajet tak bych rekl ze rychlost nasavani je mnohem vyssi nez dokaze ten vetrak takze by vlastne nemel vyznam, navic by zmenil pomer vzduch/benal v bohaisti, to rovnou muzes udelat radoby upravu "prime sani"...vyznam by to melo gdyby bylo o dost rychlejsi nez ryhclost v sacim potrubi, dat to nekam do kolena aby rovnou nasaval smes a tim by si "preplnoval" motor...navic odendas airbox, nasaje ti to bordel a prodas vetracek abys mel na vybrus...podle me je to proste blbost...

narážíte na to, že existují i turba poháněná splodinami a turba která tlakují směs a ne jen splodiny?

docela se bavim,stanone vis co to je turbo?

Néééééé už dooooost......

dej tam radši kompresor se scoopem a nitro.at ti nevystřelí simerinky na klice až tam pustíš pár atm.trocha teorie o spalovacích motorech by neuškodila.

zkráceně je to prostě turbo...

jasny stanone,od vzduchu,rika se tomu turbodmychadlo

teda presne jak psal stanon,ani jsem si nevsim tech slov,takze nic nedelej,je to blbost

Tak jestli myslíš do krabičky se vzduchovým filtrem (airbox), tak tam by to tak nějak ztrácelo význam, než to dojede do válce tak to jede stejně rychle jako bez větráčku. turba u aut jsou ve výfuku a jsou většinou poháněna čerpadlem od vody (jedna hřídelka je pro vodu a na druhé straně je hřídelka pro větráček pro turbo, no větráček, ona je to prostě turbína, proto taky turbo)

myslim,ze je zbytecny takhle ,,upravovat" fichtlanavic musis dat ne stejnosmernej proud,ale stridaveja kdyz uz budes chtet to udelat,tak dej na 8V a ne 7,2Vkdyz tak max.7,8V

do vejfuku by to nešlo že je tam moc velký teplo

ja myslim do te krabičky ta ma tak 8 cm na 8cm kruh by se viřízl ze dřeva aby to moc neuchazelo

*to *první, a ještě bych chtěl dodat že to usměrnění proudu je ten nejmenší problém ze všech který nastanou

tak ten motůrek je na stejnosměrný proud, ro by byl rvní problém usměrnit proud u fichtla, druhý je že kolínko je moc úzký na takovýhle pokusy, nehledě na to, že co jsem zatím viděl tak turbo bylo vždycky ve výfuku aby se lépe odvedly splodiny, a turbo musí spínat při určitých otáčkách, to nemůže bežet furt!

tak treba tady. http://www.sesa-moto.cz/minulost/

zapoj baterku tam jak je to na elektrice (nahoře na cívce dva kontakty (halvně zapojit spravny poly)) a pak přeměřit minus obal a plus hrot... podle toho co máš za cívku ti to buude dávat proud... když bude dávat málo je prokleplá.

doslova tak....proklenuje se kabel od kladivek(1) s kostrou(15)

z toho si nic nedelej....ja jednou zapojoval ruskou civku proste to tam napoj...kdyz bude mala a nebo zadna jiskra tak ty kontakty prohod....lepsi radu nemam...ja to delam takle

mel bys to upresnit jak to potrebujes,jestli myslis vyvody,tak to je uplne jedno,teda snad,opravte jestli to je spatne

co se dalo pouzit na otackomer to tak byly digitalni na skutry ktery snimaly otacky podle elektri. impulzu do svicky...namontovalo se to na svicku ten krouzek, tim to prebralo i utesnovaci funkci od toho tesniciho krouzku co na te svicce byl, svicka se zamontovala, otackomer se pustil a byl klid...jelo to...jen to musi byt nejak napajeny (videl jsem i na tuzkovy baterky) ale je to pomerne mastna zalezistos...sak zkoukni shopy a uvidis sam

No zapojit ho tam muzes.....a to nahonovy lanko strc jakoby do zapalovani otvorem pro kabely.....budes mit otackomer,budes frajer kdyz bude motorka stat nikdo nic nepozna a se zapojenejma kontrolkama uz vubec ne

Jo jo musiš mít náhon, Simson má tacháč s bowdenem, Simson to má vyvedený z levýho víkamaj to jen někerý.

Pokud myslim spravne tak tenhle asi na fika jen tak nezapojis...

Mas to rozbity...byl si na toho fichtla zlej a on ti to ted vrací...casta zavada.....nebo ti kuny rozkousali kabeli v masce hledej spatnej kontakt,nebo nejakou vymrsklou izolaci.....popripade jestli ti do nej naprselo tak odesla inducka

pokud jsi s ni nic nedelal tak este jednou serid odtrh (0,4 - 0,5mm) a predstih(1,6 - 1,9mm), pak kondik, estli spinaj dobre kladivka (coz by mely pokud si dobre seridil odtrh), serid odtrh na svicce (0,5 mm), pak zkus estli ti negde neprobiji, estli fajfka kope, estli ti spouzi inducka (ale to se tak casto nestava), estli ty kladivka jsou ocisteny a gdyz ne tak je zabrus at na sebe krasne dosedaj, ocisti, muze probijet u civky...jinak dulezita poznamka - svicka musi byt ukostrena pokud ji zkousis, tj. polozis ji treba na zebra valce ale to asi vis...este me napadaj estli se ti nerozeply kontakty u gabliku mezi gablem z magneta a tim co vede k indukce, to je tak secko z castych zavad co by to mohly delat...

Jako jestli neni navlhla ?

Nenavlhla inducka?

sundej pravy viko a podivej se jestli se zveda kladivko popripade sesteluj prectich a odtrch pokud ses vtom nestoural tak se mohl povolit sroubek na kladivku nebo neco skladivkem a nebo treba schorel kondik co ja vim musis se podivat a zjistis ale na elektrice neni nic slozityho

Byl si rychlejší. A asi máš pravdu vona se nedotáhne vlastně až na konec...

Však je to tam napsané je to redukce mezi závitem M18 a M14. A asi to bude na kratší svíčku, s tim menšim závitem se dávaj do motorových pil. Myslim.

musi mit dlouhej zavit

no tak nechci se hádat, ale ty vačky bez ohledu na náběh maji nejmín 45° ...... když bylo totiž nejhůř, a já neměl doma jinou vačku než pio, tak sem musel na číze ootočit destičku s kladívkem, ale nevycházelo to přesně...... řek bych že bude mít i víc než těh 45°....

A prd....tam je rozdil tak 10° v natoceni,to neni takovej brutus.....jen ty nabehy sou jiny no....blbe se to steluje,ale zazil sem fichtly co jeli jedine na vacku z mašiny

nee.....ta vačka otvírá v jiné době(dá se říct, že skoro naopak) .....musel bys bud otočit zapalovaní, což by ale nejspíš stejně nevycházelo, nebo do ní vyříznout jinou drážku podle fichtlácký, ale to je prasečina.....

No pasuje,ale ma jinej nabeh a jinou dobu otevrena....jako nouzovy reseni se da pouzit,ale dobre jako s origo vackou to nepojede

Pasuje, ale je trochu jinak tvarovaná.

Měla by bejt stejná

skládam motor a nemám vačku a kámos od vedle mi řákal že má na 175 a že mi jí prej dá

To nevim..ale pochybuju...ale řekni mi proč bys ji tam chtěl dávat?