packa prepinace na riditkach ma 3 polochy: ve prostred bez svetel,dole s tlumenejma,nahore s dalkovejma,jinak na bzucak je tlacitko taky na tom prepinaci,jakoby na ty strane co je primo k tobe

prostě se zeptám, seso, který by si mi doporučil ty?

jo a mimochodem bude to normálně fachčit na tipu 356 jo?

Jinak já jsem si to relé kopuil přímo do výrobce http://pospisilmiroslav.cz/index.php?item=10001&id=5&page=1 a vyšlo mě i s poštovným na nějakých 382Kč,stačí napsat mail tomu pospíšiovi, tedy spíš paní pospíšilové,která mě to relé tehdy poslala a měl jsem je druhej den doma

Jistě že ti to bude dobíjet,mě to dobíjí parádně,sem to měřil multimetrem jak mi bylo porazeno na http://www.cezetmania.info/

Na čezetmanii mě borci říkali a mají s tím zkušenosti,že to ničemu nevadí,ale musíš odebírat zase jen 45W,abys nepřetěžoval dynamo...

a kdybych si koupil to za těch 390, tak taky už nebudu muset dobíjet baterku nabíječkou? bude mi to dobíjet samo? a dost? jinak dík moc za odpovědi..

jo, a nevadilo by to, že tady to relátko je 75w a já mám 45w ? to je jedno?

Jinak to elektronický relátko je na nic,že se dá zničit tím,že je přepoluješ a taky je to s ním na houby,protože když budeš chtít roztlačit motorku tak to nejde s tím elektronickým.

Jo LoukotMane tak tady je to schéma: http://shop.motogelnar.cz/pdf/rele002.pdf ,funguje to,máš ještě to starý 45W relátko s tím bakelitovým držáčkem?To budeš potřebovat abys to upravil ty svorky.

Zdar loukotman, určitě bych šel do toho co napsal Ik, je to spolehlivý,taky jsem je nedávno dal do mého stroje ČZ 175 450.05 a dobíjí to s tím velice dobře,musíš to teda zapojit dle schématu,který někde mám a klidně to je seženu.

bejt tebou, tak jdu do http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1118.html ..... stim druhym nemam zkušenosti, ale s timto jsem max. spokojenej

tak myslíte, že to bude líp dobíjet? který by ste si vybrali vy? - kdyby vám nešlo vo "originální" díl ?

tak prodavaj se normalne i ty stary , ale tady je vyhoda že je to bezkontakt

*starým

no jo ale ten drátek od uhlíku je krátký a nedosáhne až na tu svorkovnici

ten co je vic dole(bliz k prednimu kolu) tak je na kostru,ten co je nahore tak pride na svorkovnici dynama,je to ta svorka kdyz u toho klecis tak vpravo nejbliz k tobe,proste ta blizsi na pravy strane,apon myslim ze si to pamatuju dobre

Jinou variantu než zaletovat, či zavařit Ti nemohu s klidným svědomím doporučit... takže NELEPIT!

mam vsechny,, teda jeste pravej horni ale to splasim

Na motoelktro jsem psal a nedelaji to..

I když je to třeba jednoduchý si to udělat sám, neni vždycky čas. vím o čem mluvím. na motoelektro.cz ti to udělaj s oletováním i s očkama. Napiš jim.

ja nevim,me pride blbost si zrovna na jawetu kupovat elektroinstalaci, dyt sou tam dva dratky,tam a spatky,ja to mel natazeny asi za pul hodky

Presne tak.. nechci se s tim pul dne babrat,chci to mit orgigo a profi..

není to problém, ale ušetřilo by to spoustu času, vím o čem mluvím, v zimě jsem elektriku na fichtlovi tahal, přece jen je rozdíl 2 hodiny letování a protahování a pak ještě izolování oproti 2 minutám cvakání konektorů

prave ze se to dela.. jinak bych se neptal..!!

Specialne na Jawete a Stadionu je opravdu strasne moc drátů dva dratky v zapalovani a dva dratky na svetlo....no fakt asi strasne tezky to natahnout.....pochopil bych treba kupovat sadu elektro na panelku ci kejvacku,mozna i na toho fichtla je pro nekeoho problem protahnout kolem ramu 3 draty....ale na jawetu??? sorry ale to asi fakt nikdo nedela

to si neumite natahnout par dratu?

Zdravim skuste tuhle stránku http://www.motoelektro.cz, maj tam toho hodně.

jóó, tak to bych bral i na fichtla...

Zkus to sám... http://www.djpeak.borec.cz/elektrotechnika/vyroba_dps/vyroba_dps.htm

to zeli: minulý týden jsem fika předělával na 30W zápalko, tak tady máš fotku jak mají být zapojené světelné cívky: http://uloz.to/1484832/DSC02246.JPG

nevyznam se v tom a prijde mi ue je to uplne blbe......Takle to je: jedna ma kontakt a dlouhej kabel........ten dlouhej kabel chytis na vyvod te druhe

lol ta prvni varianta, proste z konce druhy civky na zacatek prvni...

ta druhá varianta

http://uloz.to/1483589/Bez_názvu.JPG zde mi to nechtelo oznacit cely

zde spravny odkaz http://uloz.to/1483589/Bez názvu.JPG

Jo, měl si pravdu, díky ti moc, seš fakt dobrej, je vidět že už s tím máš zkušenost, dneska sem to přehodil, páč mi kladívko skratovalo s kostrou a a teď sem sundal hlavu udělal sem kloudnej odtrh a když sem dal prst do fajfky tak sem myslel že do mě pustili 230 V, fakt moc díky, já to měl na hovno podkládaný. Díky ti moc.

hele tohle seprojevuje presne tak jak pises, navic kdyz pises ze jsi mel dole kladivka je to tutovy. treba uz mas tu izolaci horsi zkus tam dat novou,nemusi to byt pertinax ale proste necoco nevede. Me to zas jednu dobu delalo to ze jsem nekd emprejel pres hrb a zkratovalo se to tam, kdyzjsem to rozebral a slozil zas to slo. misto desticek jsem dal novy sklolaminatovy a krouzek jsem nechal a od ty dobyneni problem. schvalne od kladivka vsechno odpoj a zkus zkrat proti kostre kdyz je otevreny- nesmi bejt. (musis ale vsehcno odpojit jak indukcku tak civku) . pokud tam zkrat nebude tak se mylim a bdue to nekde jinde

No, dal jsem tamvše, dal jsem tam pertinax destičku ze spodu pak ten kroužek a zase tu destičku pak jsem dalpodložku, pak matku a pak už jednotlivý drátky ana to opětmatičku.

dal jsi tam blbe izolaci, nebo zapomel na pertinax kouzek... viz http://www.sesa-moto.cz/galerie/nahled4/foto3/200712250021181.jpg tohleje dost castej problem...

To mas blby v tom sem na prd no.\r\n\r\n

sry nemyslel jsem to zlejen to tak vyznelo

sry nemyslel jsem to zlejen to tak vyznelo

sry nemyslel jsem to zlejen to tak vyznelo

Hm.. tak nic. Vidím že jsem narazil na odborníka. Omlouvám se že jsem se ti snažil pomoci

jednu prej podivej se do myho profilua ve predu to sviti tak ze bys voslepnikdy sem nepotkal fichtla kterej by takhle svitil

Tedy pokud to myslíš jako náhradu zadní svítilny, tak pokud máš vepředu 25W lampu, budeš mít asi 30W magneto.. tedy dozadu by měla patřit 5W žárovka... V GME mají supersvítivou LEDku co ma pouzdře mají napsáno 5W.. takže jednu . Ale abych ti to osvětlil... když budeš dávat jakoukoli diodu, ať je supersvítivá nebo ne, potřebuješ k ní katalogové údaje (a u supersvítivých obvzvlášť), aby jsi věděl jakou spotřebu mají a jak jim nastavit optimální pracovní podmínky. A protože nevím jakou supersvítivou diodu máš na mysli, tak ti nemůžu ani optimálně poradit kolik jich to asi tak ,,utáhne,,. A to nemluvě o tom, že nevím v jakém stavu máš magnety rotoru, jestli nejsou natolik vyšeptalé že ti ta 25W žárovka jen žhaví vlákno...

Mylsim kolem 421 kouskůl

Víš ono to možná o hodinách fyziky vypadalo (či třeba v tvém případě vypadá), že vás v tý škole jen zdržujou a nenechají vás spát, ale určité informace jsou fakt pro život důležité. Sice termín ,,proudová hustota,, na první pohled nevypadá až tak životně důležitá, ale pokud se hodláš hrabat v elektrice, tak tahle informace má svůj veliký význam, stejně jako ohmovy zákony a pár dalších základních informací... Dotazem na to jestli můžeš použít silnější dráty jsi jistě pobavil spoustu lidí

Cim vetsi prurez kabelu, tim snese vetsi proudy a tim min se bude zahrivat... S klidnym svedomim je pouzij.

To: JAWA_ceZetak ® čekám od toho že to bude fungovat stejně jako s 1mm protože mam jen 1,5mm a nechce se mi kupovat ty 1mm.

já si myslím, že je to plošný obsah průřezu

Je to průřez a ničemu to nevadí.

ne, co od toho čekáš?

...se mi to tam nejak vypadalo... Jestli delas celkovou GO tak tam preci elektriku nenechas...Pri go se elektrika stejne natahuje nova, tak nevim proc ji nechavat zapojenou...Neni to nic slozityho. Vschno musi mit proud a kostru, a mezi proudem a spotrebicem je spinac/prepinac

Na netu najdeš schémat fůru!!!

relé mám na statoru, a tam sou jen ty 3? žádný jiný? jak poznám že to mám shořelí? když se spečou "špatně" a oddělím je, tak už mi to je prt platný? nebo jak?

videl si nekdy vubec svoje rele? vis vubec kde máš rele???? pripada mi ze si uplne mimo.......... a rele mas krabicovy nebo na statoru? jako na rele na statoru sou tam 2 až 3 kontakty dle typu......staci kdyz se jeden speče......pokud se speče špatnej,shori rele a dojezdil si.........

soráč, opravuju to na frikulina, jo, a nějakej kontakt regulátoru.. to je kterej? a kde?

Záleží co tam chceš připojovat.

A stačí, když to dobijení zapojim na jednu světelnou cívku i se světlem, nebo to musí být zvlášť?

Usměrňovač je potřeba, protože z magneta jde střídavý proud. Regulace je potřeba, aby se ti baterka při zhaslých světlech nevyvařila. Dynamo z kola nevymejšlej. To má malej výkon.

Jakože z toho magneta de moc velkej výboj pro tu baterku? Piškot

Jakože z toho magneta de moc velkej výboj pro tu baterku? Piškot

Proud z magneta si usměrni a připoj na baterku. Doporučuju ještě nějakou regulaci dobýjení.

To Itan - napsal jsi to hezky, ale nevšimnul jsem si že by tyristorové zapalování mělo kdy trafíčko na snižování napětí Takže to krapátek v mých očích snižuje tvůj (ne)fundovaný výklad a odbornost... Mě osobně by například zajímalo technické řešení.. podle toho co píšeš se jedná o standardní síťové trafo, protože jinak by jsi použil slovo ,,měnič,,. Takže pokud tam máš trafo, tak mě vysvětli, jak funguje, když máš sloučené všechny póly do jednoho uzlu. Totiž ty póly nejsou ve fázi a pokud je sloučíš, tak na výstupu je stejnosněrné napětí neurčitého tepavého tvaru a na to připojit trafo v podstatě nelze aniž by neztratilo na většině své účinnosti...

na motoinzerci je nejakej slusnej bezkontakt (se svetlama) za litr a za dvojku upraveny zapalko z motorovy pily (to je na racing) na fichtla......

(To Itan. Moc nás nelakuj, pro to aby to svítilo jak popisuješ není jedinej technickej důvod. Ano, existují určitá technická řešení, ale obyčejným připojením CDI na zapalovací okruh, který je oddělený od světelného nic světelnému okruhu nepřinese, aby byl důvod k vyššímu svitu přední lampy... ) Všechny 3 cívky na magnetu se napojí do Tiristorového zapalování a tím pádem je světelnej okruch napájen ze všech 3 cívek a to trafičko co je v tyristorového zapalováním jen snižuje V takže to drží krásně napetí a světlo svítí jako když jedu

(To Itan. Moc nás nelakuj, pro to aby to svítilo jak popisuješ není jedinej technickej důvod. Ano, existují určitá technická řešení, ale obyčejným připojením CDI na zapalovací okruh, který je oddělený od světelného nic světelnému okruhu nepřinese, aby byl důvod k vyššímu svitu přední lampy... ) Všechny 3 cívky na magnetu se napojí do Tiristorového zapalování a tím pádem je světelnej okruch napájen ze všech 3 cívek a to trafičko co je v tyristorového zapalováním jen snižuje V takže to drží krásně napetí a světlo svítí jako když jedu

Nemám na to čas, takže neudělám. Na tom webu jsou ale k výrobě kompletní podklady. Najdi někoho kdo tomu hoví v tvém okolí...

tak díky za radu...a tady na fichtl krámku to nikdo nedělá?a ty bys mi to neudělal?

Jestli ti stačí pouze úpravy na zapalování, tak ti v podstatě stačí jen odpájet drát pólu od kostry, usměrnit to diodovým usměrňovačem, stabilizovat napětí a za to připojit to CDI. Stabilizovat proto, že napětí nesmí překročit určitou mez (12V) a to by se mophlo lehce stát. Je to navržené na zapojení se záložním akumulátorem, ale je pravděpodobné (netestoval jsem to) že to bude chodit i bez akumulátoru. Jestli jsi ale s elektronikou nikdy nic neměl společného, tak to nechej udělat někomu kdo s tím má už nějaké zkušenosti. Opravdu to chce určité zkušenosti a ty si z prstu nevycucáš (to nemyslím ve zlém), je pak velmi pravděpodobné že ti to chodit nebude. Už jen samotné letování vyžaduje určitý cvik a ten na jedné desce nezískáš a to nemluvím o možnosti výroby desky tištěných spojů, zkušenosti s nákupem součástek (vyhledání náhrady když v tvém krámě přesně stejnou součástku nemají) a spousty jiných znalostí včetně vybavení měřáky (multimetr a laboratorní zdroj nejméně, osciloskop nejlépe). A to nemluvím o minimální potřebě znalostí o fyzice a elektronice...

a když tam nemám světla ani bzučák mám to tyristorový zapalko nějak upravovat nebo nechat jak to je?

tak já sem se o elektriku nikdy nezajímal upravoval sem jen motor a až ted sem se rozhodnul upravit taky zapalko

To Itan. Moc nás nelakuj, pro to aby to svítilo jak popisuješ není jedinej technickej důvod. Ano, existují určitá technická řešení, ale obyčejným připojením CDI na zapalovací okruh, který je oddělený od světelného nic světelnému okruhu nepřinese, aby byl důvod k vyššímu svitu přední lampy...

Si děláš legraci ne? Ty jsi nikdy v životě neviděl osazený tištěný spoj? Jestli ne, tak rozeber rodičům televizi a tam to uvidíš

A CO TO JE ZA DESTIČKU JAK TO NA NÍ JE VŠECHNO PŘIDĚLANÝ?

Samotné CDI mě v součástkách stálo 120 až 180kč (podle toho kde jsem nakupoval). Myslím ale tohle http://www.mujweb.cz/www/elektronic/cdi.htm jsou k tomu ale i jiné vícenáklady, jako akumulátor a regulace nabíjení plus bezkontakt s usměrňovačem.

Ahoj já jsem jsi tyristorového zapalnování vyrobil a stálo me to jen 120 Kč objednal jsem jsi jenom kondenzátory doma jsem na šel trafíčko tak jsem ho přemotal aby to fungovalo a je to uplně skvělí chytně na nášlápnutí jak studenej tak teplej a světla svítí i když beží na volnoběch (svítí normálně jako když je v otáčkách ) Vřele Doporučuji .

*zapalování

je to indukční cívka a dává se na ten rám (pod nádž), aby to jelo

to je indukční cívka ta tam je aby to jelo ta totiž indukuje vykosý napětí

ty chces asi vedet jak zapojit tu elektriku ze?

Samo že je......proto mi ten dotaz přišel tak "krásnej" ......pochopil bych že fakt neví co je to indukční cívka.....ale podle jeho vyjadřování typuju že většinu času tráví na netu a ne učením....a tak by neměl být problém na googlu dát sekci obrázky....a napsat indukční cívka...,,,,,takže sem tehle "dotaz" nepochopil....

Rejpálek? Hele nějakej čas po světě chodím a mám takovou nepříjemnou zkušenost že kdo má takovýhle tragický písemný projev tak obvykle neoplývá dvakrát velikým intelektem. Ta pravděpodobnost je bohužel velmi vysoká . Proto rejpu. Navíc když já osobně bych po někom chtěl pomoc, tak si na formu, pravopis a hrubky dám velikého majzla, protože ze zkušenosti vím že mi právě z výše uvedeného důvodu ti kteří by mi mohli nejvíce pomoct nepomohou. Protože proč by někdo pomáhal někomu kdo na první pohled je pravděpodobně hlupák? Je to tak.. věř mi... a to nic nemění na tom že autor se ptá po takové hlouposti jako je indukční cívka... navíc jestli se nepletu najde fotku v katalogu dílů Sesova fichtlkrámku ne?

ÁÁÁÁ rejpalek se ozval.......ale má pravdu...

Je to opravdu tak těžké vědět že cívka se píše s ,,V,, ? Je to jen rádoby stylové nebo o hlouposti? A to nemluvím o tom že ve slove foto se píše jen jedno T...

a co třeba tady v krámku?...co třeba se podívat ...hmhm??? třeba tady?? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_202.html a patriku...ty zales :d

on třeba nevý jak vypadá ta bambulo

Krásnej dotaz...opravdu..:

nevim jakou ma dandyna elektriku ale nemas treba jenom vybitou baterku? koukni na kontakty dystak je promer merakem jestli vodej

podívej se jestli si nenechal vypojenom fajfku

tak takhle od kompu ti muzu poradit jenom aby si zkontroloval kontakty a skouknul jestli neni nekde preskripnutej drat

zkus je vymenit

Je na tom webu o úroveń výš...

To je jedno ze moc cisel ale pochopil sem to bravurne bez problemu takze diky za polopatiku

te´d tam máš zas moc čísel

Záleží podle rozsahu úprav a na jakém napětí. Ale vycházel z předpokladu že přibližně pól vyrobí 15W (podle mě ve středních otáčkách). TAkže máš-li 3 póly, tak je to 3x15W tj 45W... protože platí pravidlo P=U*I tak platí také I=P/U a proto proud je pro 6V rozvod 45/6 tj 7,5A a pro 12V rozvod je 45/12 tj. 3,75A regulovaného proudu. Ještě k tomu přidej nějakou dimenzaci (pro přetočenej motor, protože pak póly dají víc) a pro 6V rozvod by to bylo 10A a pro 12V rozdod jen 5A... Chtěl jsi čísla, tady je máš

tak mi napisprimo jaky parametry presne nijak jinak a ja to pochopim, predtim sem to nepochopil jen proto protoze si psal vice moznosti a nevedel sem ne cem sem napis mi to trochu polopaticky a je to

Vojto, fakt nic ve zlém, ale bojuju tu s tebou pár dní... tak proč se ptáš na něco čemu nerozumíš. K čemu by ti taková informace byla? Můžu ti tady sepsat eleborát o metodách regulace použitelné pro alternátory s permanentními magnety, ale proboha proč, když pak napíšeš že je to moc vědecky...