To frikulin: Mylsle jsem že jinak než stroboskopem bezkontakt nastavit nejde... jak přesně tedy měříš předstih tím úchylkoměrem?

to jo taky sem tak nastavoval předstih když sem byl mladej a blbej..... Ale pokud si o předstihu něco zjistíš a zjistíš si co dělá špatnej předstih budeš mi věnovat pozornost a budeš ho nastavovat jako já přesně úchylkoměrem.... (jdou tak nastavit samozřejmě i kladívka.....já tak ale nastavuju bezkontakty.... kladívka jsou pro ty co maj peníze na jejich výměnu.. Kupoval sem do ČZ a zhrozil sem se když po mě chtěly 60kč... Dlouho sem je nekupoval no......)

no to ses asi kur..a borec...!!!takle to nedavam ani já ja to delam podle vačky......je to spolehlivejsi......

na co shazovat hlavu?? ja dycky vyndam svičku najedu tam kde je hú tam a dam to kousek před... a jede to dycky skvěle a chyta to na první nakopnutí

vezmes to dole o hranu vlozky a zmeris jak daleko od tej vlozky je hrana pistu, ta vzdalenost od vlozky po pist je pak ta vzdalenost predstihu a ma pro kazdy typ jiny hodnoty...treba pro 21 ma byt hodnota 1,2-1,5 mm, cili pist pri preskoceni jiskry na kladivkach ma byt pred hranou vlozky vzdalen prave v tomto rozmezi tech 1,2-1,5 mm

to máš jedno odkud to bereš, hlavně aby si to měl o ty cca 2mm před hú..... at to bereš odkud koli na pístu, tak to bude 2mm před uplnym vysunutim pístu

Jak to myslis ,Materiál? pokud mas na mysli schema zapojeni tak to je na sesa moto v sekci minulost a pokud schanis kabeláž,tak to koupis v kazdem elektru...jen musis vedet jake kabely chces a jak dlouhe(to se dozvis ze schematu)

To bude tím že existuje hafo druhů patic a ty jsi koupil tu nepravou... Protože jsi nezmínil jaká tam měla být a jakou jsi koupil, lze poradit že si musíš nějak poradit

no tak dobre do pozitri je tu,,,,sesa

ty vole,do 5-ti minut ti jich najdu 10 po vsech e-shopech....!!!!

myslel do shopu

jako do novinek?

jasny to poznas za jizdy...pokud nejede vubec (a zavada je vylucovaci metodou jedine v indukcce) nebo skyta tak koupit novou...pokud je to jakoby jen obal a na funkci to zatim nema vliv tak jezdit s tim dal...driv nebo pozdeji ale stejnak budes potrebovat novou zvlaste pokud si neodstranil zavadu kera zpusobila promacklinu (naradi, spatne upevnena, nejaky kamen od kola pokud nemas prsicka atd) pac 1 cm uz je docela blizko vinuti neni-li rovnou uz v nem...

jestli funguje tak bych to neřešil

asdd

Klubko měděného drátu a navíječku. Ale než to ručně převíjet, to bych si radějikoupil novou, zas takový prachy to nejsou... zato ta práce za to bych řekl nestojí a to nemluvě o tom, že cívka drátu tě bude stát mnohonásobně víc než novej pól a to ti ještě zbyde a zbytek bude k ničemu...

Radši kup nový...zbytečnost to převíjet

skus napred projit vsechny kabely a hledej spatny kontakty a tak.....jinak je mozny ze neco odeslo v dobijeni....pokud je rele nove,tak treba mohli odejit uhliky(jinak bych to typoval na releale je nové,že?).....proste hledej.....nedobiji to

Dobry den mnel by som zaujem o nevod na to bezkontaktni zapalovani mnohokrat dik

Souhlasím s FK a nesouhlaísm se Steve . Například já na bezkontakt mám, dokonce si ho umím i postavit... ale aby to nebylo zavádějící steve, nemusí se zrovna kupovat Vape abys měl na fichtlu bezkontakt A v podstatě se dá postavit za pár korun zas taková High-tech technologie to není...

Steve ® : jen misto celyho magneta budes soupat jen s destickou ... NESOUHLASÍM ! TO CO JSI NAPSAL NENÍ PRAVDA ! Kdybys věděl jak se toto zapalko seřizuje tak bys takovou hova*inu nikdy nenapsal !

bezkontakt...gdo si ho umi udelat? gdo ma na to znalosti? gdo ma ten cas a chut? nebo gdo ma na to prachy? prece jenom zapalko z 21 koupis na fraka ci za hubicku a ten bezkontakt co tu ma Sesa je trochu jina kategorie...nerikam ze nemusi byt spatny, prece jen rizenej predstih je uz na opravdu vysoky urovni a na bezny jezdeni je to az torchu velkej luxus...ale gdo na to ma at si to koupi...

ja mislim že klasika je pro bezný provos nej takze3 cívky z hledska víkonu a chytavosti je nej bezkontaktove.. je to odskouseno ..i u pionira jinak japouzívalpioniracke zapalko i na 250 a v pohode je levne a bazporuchove snadlepsi nes origo dynamo jen mi nechtela svítit nevim proc ale jela normalne..no nic

tak za me bych bral tu z 21 pac mi jich prece jenom proslo vic pod rukama oproti tem starsim zapalkum, to sem mel v ruce snad jen dvakrat...ale tak serizovani je stejny, jen misto celyho magneta budes soupat jen s destickou...

No ja bych to bral takhle... treba do krosu kdybys to fak udelal ne naky uriznuty plechy atd. tak bych bral spis to z 550 pac mi prijde jednodussi a v krosu vetsinou svetla nepotrebujes ale treba ,,na silnici,, bych bral to vyrobeny po roce 1975 ... to 30W BTW: no nejde opravit jen tak asi ne... leda to ,,previnout,, ale s tim taky bude prace takze tak

no ono kdyz to umis,tak to jde lehce u vsech nikdy sem si nevsim ze by to na 21 slo nejak jinak....

no, a řekl bych, že na pařez se stokrát líp šteluje předstih...

este jedna faktická v tom zapalovani z 21 kdyz odejde civka,tak ji vemes a vyhodis a sezens si jinou...u zapalka z pareza kdyz odejde vinutí(vnitřní cívky) tak ho muzes vyhodit....nejde opravit......

ono je to tak nejak stejný.....no...podle toho,na co to chces...? jinak kdosi tvrdil,ze zapalko(magneto) z pareza by melo mit mensi moment setrvacnosti,ze je mensi,ale to je podle me blud....protoze je dokonce težší....precejenom magneto z fichtla je mezi feritama prolozeny hlinikem... ale jinak funkčně je to stejný.......parez ma na svetla cca 20W,zapalko prvnich pincků má taky 20W na svetla a zapalko z mustanga ma seriove dve civky a davaj 30W na svetla......ty 30W lip sviteji.....jinak to oznaceni je napsany na zapalovanim....jestli ma 20W nebo 30W....a jinak 20W zapalko ze staryho pincka ma charakteristickou malou civecku na zadni svetlo a 30W zapalko ma chrakteristicky dve velky civky propojeny kabelem z kterejch jde jen jeden vývod na svetla......nevim jestli jsem ti rekl to cos chtel slyset....

kazdy ma svy pro a proti ale parezy mely secky 20W, 21 od roku 1975 se delaly s 30W (to samy mustang 23, ne mustaf 23A-ten mel 20W)...z 21 je konstrukcne mladsi, to je jasny...ale na to by ti nejlip odpovedel Standa, ten se v tom vice vyzna

tak gdyz to napojis na civku tak ti to svitit bude (pokud este na spinaci zapnes svetla) ale prijde mi to dost zbytecny, ba co vic, prijde mi to prdly, pac ti bude zrat stavu do rpedniho svetla, takze ti bude predni svitit jak bludicka a to maly taky...si nepomuzes, bud ti bude dobre svitit predni nebo spatne obe...

no ja tam tan kabel mam tazenej a je to origo elektrika. Ale nemam tam tu zarovku tak nvm jestli by to svitilo pri nastartovani kdybych ji tam dal.

v predni parabole? jo davali se...ale tu muzes zapojit jenom pokud si pridelas baterku (parkovaci svetlo=svetlo bez zapnuteho motoru, tezko ti bude svitit s magnetem a motorem kery se ti netoci)...davala se baterka pry na nejaky vyvozni Golden sporty, to byla varianta mustanga, vyvozni, ale jinak asi braly stejny dily takze v parabole ho mas ale gabl k tomu nehledej, zadnej tam neni...

mas slaby magneto....s tim nic asi nevyšefuješ....jedine jak rikali.....dopredu 15W a dozadu 10W

sak daj do zadu 10w a do predu 15w poreiroade 15w 15w

tam mas 30W zapalko a slaby magnet...to se stava...dej si tam 20W estli nejakou splasis nebo si sezen silnejsi rotor...nic jineho ti poradit snad ani nemuzu...

jojo je

to je babetta...

to je z babety,ne?

proc ne? sak napsal do Jawy, ne do fichtla...ale i do fika se da udelat 4pol, viz jawa-50.cz a Pajkuv navod...

a co jako??

pro Rasa máš pravdu už to jede

Ahoj.skusim poradit..muze to byt treba kabelem muze byt nalomenej proto hasi spatne jiskru.nebo muze bejt vada v indukcni civce neboi muze byt neco s fajfkou. ja kdyz mel tady ten problem.tak sem vymenil celou civku celej kabel fajfku a svicku.do tedka zlape tak jak ma tak to skus podle me.dystak dej vedet jak to dopadlo

nebo pertinax na kladivkach , je toho hrozne moc.. proste to chce krok po kroku zkontrolovat vsechno a najdes zavadu...

nebo inducka

hele tak skus viněnit ten kábl co vede od fajfky jj nebo skus je zasroubovat tu faju

ip maš to vedle nicku

co?

mysliš si že nevim že seš 175 ip hochu 5223

kdo tu nadavu?trapaku!

polip si prdel dyž tady akorát nadáváš

cus...ty to mas uplne jedno treba ja sem si delal novou elektriku a dal sem si tam modre ale v originalu myslim ze tam sou cervene ale nevim to jiste

tak to máš asi dvě 20W... u 30W je zapalovací pól a dvě stejně velké propojené cívky

civka na zapalku ... je tam jena mala (troubení) a dve větší (světelná a "zapalovací) tak na jednej bude zapojený světlo tak na tu to dej ..

teda svetelnej

jo odpory tam sou...pls a jeste kde je minusovej pol?

jo odpory tam sou...pls a jeste kde je minusovej pol?

tak normalně plus na světelnej pol a minus kostra .. a newim nechtelo by to před diody odpor aby se nespalily ?

Nepochopil, to máš pravdu. Piš tedy tak aby bylo vše jasné. Těžko ti poradit, když neuvedeš víc než nicneříkající fotku. Odpor nepoužívám, obvykle dávám přednost proudovému stabilizátoru. Neprojevují se pak tak výrazně poklesy palubního napětí. Ale i ten stabilizátor se musí na nějaký proud naladit a na jaký, to zjistíš v katalogu použitých LED.

jak presne myslis startovani??nemyslis paku,nebo tu kulatinu se segmentem??asi paku,proc se nepodivas po netu,urco nekdo bude mit,treba jak mam dve,nespis v cajku,teda kdyz z tech dvou slozim tu jednu,kdyz tak tady mas moje icq:499037721

jednoduse....pravou zdirku na zapalovani propojis s 15 od inducky a kladivko das na 1 na inducce

nejsem standa a ani nemam pareza,ale dam ti odkaz http://www.jawa-50.cz/filesystem/downloads/elektricka-schemata/el_555.jpg a podle toho zapojis jen startovaci civnku,teda snad

fojta je dnes nějak chytrý

von urco. Myslel kam to zappojit ve svetle ve predu\r\n\r\n

to je jednoduchy,do jednoho sroubu(je to jako u cokolady)das jeden vyvod a do druhyho to pokracuje,je to jako spinac,no