Oboje.

Brisk N15C nebo si kup DENSO

To uz si tu jednou psal ne tak o co ti de? Podobnejch postu je tu milion tak bud to neres a nech tam co tam mas a nebo si je nakup a vyzkousej

Ničemu to nevadí. Taky to tak mám.

musis zkouset- me na 14 za tepla prestaval dobre jet - takze jezdim na 15

Dej tam na léto N14, spalovat bude dobře. Já mám na léto N15, ale každýmu pinckovi chutná něco jinýho...

S klaksonem jsem se dneska drbal taky celé dopoledne a dělalo mi to to samé, co tobě. Jeden problém byl v tom přepínači na světla, špatně to chytalo zem, stačilo to jenom vyčisti, druhý problém byl ve špatně zapojeném spínači na světla, který jsem musel zapojit správně a vyměnit za nový a nakonec jsem zjistil, že to má za sebou i klakson, tak jsem si sehnal od kámoše sice starý, ale funkční. Jinak ten šroubek má být až na tom vnitřku, ale spíš bych hledal problém v zapojení, špatném drátu, nebo možná taky vadný klakson. Kdyžtak napiš, jestli byla chyba někde v tom samém, jak jsem měl já

ja bych se na nake cyci svicky mohl udelat neco velkeho hnedeho nejlepsi jsou brisky na ty jezdil i muj deda tak jńa ni jezdim aj ja syce ju asy za taden uvarim protoze beru kazdou kaluz co vidim sebou ale nezklamou mne mel jsem nakou specialni a ta nevydrzela ani blbou mokrou travu

N14, N15 nebo N17 ?

Já si taky myslel že NGK je zázrak a jak ji uchalstáš je konec..Jako pincek ti pojede pomalu i na kus drátu já ať tam dám starou palku brisku tak to jede furt dobře.....

rozdíl znát je, hlavně, když se ti to povede uchlastat, to přežije jenom Brisk.

všechny pincky jezdim na obyčejný brisky za 40kč a nikdy jsem neměl potřebu kupovat extra svíčky za 100Kč... brisky bohatě stačej!

zajeť do moto obchodu a řekni jim nějakou svíčku do pincka já jsem koupil v olomouci svíčku BRISK

Tak jako měl by ti troubit i se světlama sice míň ale měl, myslel jsem to jen na ladění....Ale zkus ho ještě poštelovat myslím si že tím že si ho uplně dotáhl to nebude to už jsem udělal taky a chodí Musíš štelovat no to je prostě celej fichtl ladit ladit a ladit

To se ti řekne z vypnutýma světlama mám to nějak propojený že to svítí když mám spínač rovně i když je zaplí na světla nevim jak to kdo udělal...

Zdar...Hele normálně bych to přidělal, ale ujistil bych se že kabely jsou stoprocentně zapojené a našlápl bych motor a točil šroubkem na klaksonu, musíš pmalu a s citem a s vypnutýma světlama páč berou proud tak abys to lip poznal...Mě taky tohle dělalo zaprví přerušenej drát a pak sem mezi tím srovnal volnoběh a už netroubil...

no a nikdo nevite jak jinak se to da napravit?

Hele nevadí když mam v jednom blinkru 21W žárovku a v druhym 15W? Nekurví to ten přerušovač?

přerušovač z felicie je skvělej - nezávislej na otáčkách

nejsou ale pouzit se dají na 175 bys mel mit origo 40 w zapalko a na 250 je 45w myslim

nesjou

ok diky moc asi si ho taky koupím

Kámoš ho tam má a řiká že je docela dobrej. Chytá nejvíc na podruhý, když to dlouho stojí. A jede to dosti dobře...

jo když rozepnou

neměl, pokud má to relé zespodu červenej váleček (rezistor), pak ho ze statoru vyřaď

nemusi

jj nemáš zač tak ať jezdí

Byl utrženej drátek z jednoho uhlíku dal jsem novej a všechno ok. Díky za pomoc.

CC tak co funguje to??

No zkusim tam dat rovnou novy uhliky ktery mám doma. Elektrika je tam udělaná dva měsíce nová tak myslím že by tam snad drátek nemohl byt snad špatnej.

Zdarec mužou to bejt uhlíky zkus je trochu roztáhnout a když to nepomuže tak jedině vyměnit stator nebo rotor .Ještě k těm pojistkám neměl jsem taky pojistku a koupil jsem si novou baterku a relátko a někde to šlo do skratu a baterka praskla ale relátko vydrželo tak bacha

dej dopředu a dozadu 12V žárovky a budeš mít klid

To je bohužel výrobní vada ale existuje nějaká kravina kterou se to dá spravit stojí to asi 250 Kč.

asi takhle : koukneš okem a řekneš hmm hmm ještě kousek .. dobrý a je to

to pleteš odtrh s předstihem ne ?

cus, odelej pravej kryt motoru a toč as budou kladivka na největším otevření tak tm musi bejt mezera 2mm ja mam 1,5mm a jede skvele

co je to 51 , 61 a N ?

odpor sem odstrihl, z budiku na nadrzi ze svorky 51 mi to jde do svorkovnice dynama,z 61 svorky budiku to jde na 61 svorku dynama, + baterie kostra,- baterie jde na 30 do budiku nanadrzi,kladivka idnducka, 15 svorka budik na inducku, a 61 rele do svorkovnice dynama 61. 51 z rele jde na -baterky,m kostra,budici vnuti na svorku 61 rele ... mam + ukostreny rele MR7V P

nepřerušuje kladívo - vybrat ocčistit popřípadě zkontrolovat kontakty na kladívku

skus zapalovaci civku vymenit ale tim to asi nebude, jestli te to pokopalo

předstih máám právě proto už nevím co dál už i kontakty sem vyměnil a vůůůbec nevím přitom už sem ho rozebral ze předu do zadu a naopak a vážně nevím co stím... jestli to nějak nepujde tak jdu měnit kompletně elektřinu...

Predstih si serid !!! . pak jedine kontakt mezi fajfkou a svickou spatnej .?

zdar, hele uz to tu na pokecu ctu dlouho jako asi ti neumim pomoct. Ja jsem to ale zvladl a elektrice vubec nerozumim. proste jsem na to dobu cumel na ten planek - a taky na rozdleanej stator- ten staor proste musis rozebrat aby jsi to pochopil jak to tam je- i ty bakelitovy svorkovnice. Prosta ja na to cumel a pak jsm to pochopil ten planek. tady nedavno mel dotaz uzivatel aaaa tak jsem si zkopiroval co tam mel a myslim ze to ma dobre a pomuze ti to "odpor sem odstrihl, z budiku na nadrzi ze svorky 51 mi to jde do svorkovnice dynama,z 61 svorky budiku to jde na 61 svorku dynama, + baterie kostra,- baterie jde na 30 do budiku nanadrzi,kladivka idnducka, 15 svorka budik na inducku, a 61 rele do svorkovnice dynama 61. 51 z rele jde na -baterky,m kostra,budici vnuti na svorku 61 rele ... mam + ukostreny rele MR7V P" JINAK JESTLI TO MAS TAKTO NEJAKO ZAPOJENY, TAK JESTE JESTLI MAS VYCISTENY ZBERAC NA ROTORU A PLUS NEMAS SPATNY ROTOR? ZKUS HO PROMERIT

renovace je oprava bez přidání nových dílů, repase je změna stavu ve prospěch zmodernizování, tak mě to aspon vyhodil google, co se týče proměření to zvládnu, s tím problém nemám ale v tom stavu jaký ho mám já je mi to prd platné, stejně nepomůžeš tak proč to tu řešíme

ono renovace a repase jsou 2 uplně jiné věci tak jaké slovíčkaření? nedokážeš snad proměřit odpor vynutí a změřit jestli neni zkrat na kostru?

myslím že je irelevantní tady slovíčkařit, děkuji, jěště že tu jsou odborníci co umí poradit

to co popisuješ neni renovace, ale repase .... pokud nejsi nemehlo tak to uděláš i sám

rozebrání do šroubku,vyčištění seřízení regulatoru a spětná motnáž s proměřením zda vše plape jak má, vyměnit kondík nebo uhlíky ještě umím

co tím mysliš renovace?mysliíš tím? novy kondenzator?zapalovací poly a nove klavívko?

jedná se jakejsi váleček uvnitř statoru mezi cívkama, stačí odpojit a dva zbylé dráty po něm spojit.. ale dělal bych to jen kdyby to bylo výslovně psaný v návodu... zapojení relé je furt stejný, ať už se světly nebo ne