na tu baterku 12 v bych ho nedaval...mužeš ho odvařit a kdyby jel tak ani už nebude stihat troubit a ten zvuk se demoduluje na nějakej blept

Bohužel mám tento šroubek venku ( celkové rekonstrukce ) takže to budu muset naladit

ano, nastavuje se s ním frekvence vydávaného tónu tak aby byl co nejsilnější, ale pokud si bzučák nerozebíral nebo si s ním nehýbal, není nutné na něj šahat, je dobře nastaven již z výroby..

tata mi to říkal, prý se tím nějak reguluje interval ,,bzučení,,.

Dobře díky. A k čemu je ten šroub co je z krytu na ten plíšek

ak sa nemylim tak bzučiak(nie klakson) ti trubit na akukolvek bateriu nebude (lebo bzuciak na jednosmerny prud nefunfuje).......... ja som na tieto ucely použival TRAFO 230V/9V v pohode bez ujmy to bzuciak preskusa

Podle mě ne...Klakson máš 6V a autobaterku máš 12V... Já ho zkoušel na plochou baterku jak se popužívali dřív taková ta placáta myslím že 4,5V.

vubec nevim,,ke me se nic nedostalo

Bude ten bude to o něco méně svítit, já na čz 150c ma vzádu normálně, ty tam tedy ješte plněj účel aby při přepínání zadek nepraskal. ale i tak těch 12V na 6V magnetu svítí pěkně, 24V už bych nedával to bude svítit ješte mín něž 1/4 co obvykle. H

čau no podla mna to bude len slabo svietiť ale nedával by som tam 12 a 24 v ked máš zapalovanie len 6 voltove

ten svoj 30W svetelný akruch nechaj ako je origo nič z niim nerob a uvidiš že ti žiarovky pojdu dobre

http://imageshack.us/photo/my-images/856/schblok.gif/ takto to mám a funguje to bez chybne

vidím že to mu asi tu každý rozumie tak ja to mam funguje mi to už 1500km bez poruchy a teraz ten kábel čo ti ide na cievku bzučia mám na zapaľovacej cievke zhrniem všetko to mám napájane len a len zo zapaľovacej cievky svorky Z a S prepoj káblikom potom len ďalším jedným káblikom to napájaj len zo zapaľovacej cievky ja to tak mám a funguje to bez problému

přes tohle jsem neználek, ale taky se stává že jsou špatné žárovky. svítí třeba slabě, nebo i pouze žhaví ... a ať děláš s elektrikou co chceš žárovku to neopraví.. toť moje poznámka.

mě to zapalování nejde vůbec

Spojka je klasika, na seštelováni je potřeba mít otevřené olejové víko, ale já u svojí nemam se startováním žádní probléj jak za studena či za tepla. H

Drží ti to na kuželi. Potřebuješ speciální stahovák, v žádném případě ale nepoužívej nějakou trojnožku nebo tak, hrozí poškození rotoru. Potřebuješ stahovák PODOBNÝ tomuto: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/stahovak_bezkontaktu22.html . V případě potřeby mi můžeš napsat na mail. Těchhle motorů jsem pár dělal. Předpokládám, že budeš mít potom problémy s chytáním za tepla a se spojkou.

v podstate tom až taký veľký rozdiel nieje na staršie typy sa montovali 6V a na novšie 8V ale iskra je furt ta istá

To se tak trochu vylučuje, aby kopal a neházel jiskru, když svíčka je dobrá, pak leda že nedáš tu svíčku na válec. Když vytáhneš svíčku po zkoušce roztlačit, jaká je? Mokrá, suchá, černá, olejová?

ze zadního světla mi to vede přímo do přepínače 58 a s přepínače58 mi vede další drát přímo do zápalka do te cívky aa svítí to jak má máš u te cívky male místo (ten plíšek měděnej) na jeden drát nebo na 2 ? jinak přední světlo to my zas vede s te cívky co je na levo na hoře a vede to do přepínače ale ted nevím kam přesně a s tama to vede do přepínače do řidítek jinak tady jak mám to v tom zápalku zapojeny http://johnny15.rajce.idnes.cz/nastenka/#DSC01744.jpg červenej zadní modrej je s předního světla tak jak jsem to popisoval třeba ti to pomuže

Čus,měl jsem to samé u mustangu občas se stávalo že zadní světlo svítilo i při střední poloze což není v pořádku,normálně to má fungovat tak že při střední poloze má fungovat pouze bzučák,doleva zkrat a doprava zadní světlo+přední-bzučák ne protože by zase rušil světla z důvodu poklesu napětí.Vyřešil jsem to tak že jak do zapalování vede drát ze zad. světla tak by tam měl být sloučen s drátem myslím předního světla a oba jsou strčené v jednom tom zastrkávacím kontaktu do cívky která je uplně vpravo no a tady v tom sloučení byl nějaký problém s izolací takže jsem celý ten spoj dvou drátů oblepil elektrikářskou páskou a po problému zrovna dnes jsem to řešil.Nicméně jak budeš s motorkou jezdit tak ta izolepa jakoby změkne a jakmile na ni šáhneš tak budeš celej vopatlanej od lepidla ale to jen taková prkotina.Snad jsem to vysvětlil dost jasně.Jinak kdy budeš mít hotovej ten tvuj chrchel ja dneska dokončil opravu motoru a zase jezdim a když jseš taky z Liberce tak bysme mohli někam na sraz mám jich o prázdninách v plánu dost a ted pořád jezdim sám

Skoušel jsem i jiné svíčky.. a tu svíčku která u mě svíčku neházela v jinem fichtlu fungovala..

To že ti svíčka hází jiskru neznamená, že je dobrá. Pod tlakem ji dávat nemusí, zkus ji vyměnit.

Ideálně PAL. Ale ty se špatně sháněj. Jinak N15C...

http://www.brisk.cz/catalog.php N15C

akumulátor kup olověnej 12V 5Ah a k tomu si změř starej akumulátor a novej vyber podle rozměrů starýho. Osobně bych koupil Yuasa, nebo Vartu, obě značky dělaj dobrý akumulátory

http://www.simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/ tady se zeptej

JAWA_ceZetak ®: píšu jen své zkušenosti....

Ale zase na druhou stranu má pravdu, protože jsem dal odtrh PŘES 1 MM a funguje to. Chytlo to, někdy na poprvé, ještě si pohrát s předstihem, ale jiskra mi jde i na odtrh VĚTŠÍ NEŽ 1 MM

michale víš vubec kdyz přeskočí jiska? ... jiskra přeskočí v momentě kdy se kladívko rozpojí... čili cívka se nabíjí po dobu sepnutého kladívka... čili když dá větší odtrh tak bodou kontakty kratší dobu spojeny a cívka se méně nabije... prvně přemýšlej než píšeš

hraje, proto říkám dej pořádný odtrh ať je víc času na nabití

Kladívko jsem měnil, fajfka jde, protože jsem to dal do druhého pionýra a chytnul, svíčky jsem taky měnil, jdou mi všechny, odtrh 0,45, všechno od zapalovací cívky až po idkučku jsem zkoušel na pojízdném pionýrovi a šlo to, napadá mě, hraje v tom nějakou roli kondenzátor nebo slabý magnet rotoru?

Nemas spatne poskladany kladivko taky se my to stalo a nebo spatna svicka a nebo to mas spatne serizeny skus to kladivko prekontrolovat nebo uplne vymenit za jiny a + novou svicku a nebo jestli fajfka ? kabel na fajfce a nebo indukcka ? skontroluj to celi a nebo skus se mrknut na kostru jestli je dobra na ramu.

Anebo naopak malej, mě stačila k velký jiskře i 0,25 mm.

dej na "zkoušku" velký odtrh jestli to něco udělá

Taky sem to řešil... zkontrolu ukostření a taky to, jestli to máš všechno dobře zapojený. Já si taky myslel že mám a měl sem to blbě ukostřený. Odtrh 0,45?

nejvetsi je zapalovaci ta mensi je na svetla a ta uplne mala je na klakson

Ano obě vlákna, jestli myslíš to jak se při přepínání mělí tvar světla.

obě vlákna?

Právě že přední svítí, je taky možné se se něco stalo s přepínačem na světle ?

nemáš prdlou přední?

mám skoro stejný problém taky nevím jak ho řešit donedávna svítily obě světla a teď nic ani při vyšších otáčkách nechápu měnil jsem žárovky pár kabelů no prostě to ne a ne svítit

na n14c by to melo jezdit jako drak je to studena svicka skus to odkarbonovat hlavu vyfuk atd nebo skus to vymenit za N15c svicku uvidis jestli tam bude naka zmena.

tak se zkus projet bez výfuku nebo nejlepší oddělat hlavu válce a podivat se co tam je nesprávně..

Tak jedině zkusit vyčistit koleno výfuku protože výfuk sem čistil ale koleno výfuku ne...

v obchodě ti lhali...

V obchodě kde renovujou motorky tak mi řekly když sem měl ve fichtlu svíčku 19 že je studená aď tam dám 14 tak 14 nemůže být studená ale teplá když řek že 19 je moc studená.. jinak mi chytá na šlápnutí na stojánku a jede 60km/h..

zřejmě se ti to dost přehřívá, to ale svíčkou moc nevyřešíš a když už ano, tak ta 14c je lepší, poněvač je to studenější svíčka a proto dobře odvádí teplo ze spalovacího prostoru... u n17 je tomu naopak, na tu se to bude hřát ještě více (i když jen teoreticky) tvůj problém vidím spíš na zacpanej vejfuk, nebo chudou směs či nesprávně nastavené zapalování.

nejlepsi je N17 c a jezdit se na ni dá od jara do zimy v poho a aby ste vedeli kdyby měl nekdo namitky ze ee tak ja s mou licu 70 km/h no problem a delam babety 10 let

Pokud je horko (teplo) jako tet tak tam dej n14c nebo n15c pro tu babettu to je akorad...

corny: koukáš... Značka: JAWA, typ: serial motorcycle, obsah: 50 a můžeš vybírat jak je libo

Karlos: je možný že koukám blbě ale nevidim tam babettu..

jo tak diky moc

http://www.brisk.cz/catalog.php?cat=3 osazovací tabulky nejsou vydaný jentak pro legraci

zdravim dal bych tam olej 1:30 - 1:35 pro fichtla to stačí jezdím nato takhle furt na záběh akorád na záběh tech 1:30 a na normal jezděni 1:35 a jinak tet prez leto jezdim na svicku Pal 14-7 a nebo Denso TR22 a v zime jezdim na N17C.

jeden 1:50 m2t v záběhu,druhý 1:10.jste se myslím hledali.je tam ten olej vůbec nutný?když je jedno kolik ho tam naleju?

já leju 1:10 a jsem OK

davas tam moc oleje, zkus spis 1:35