Koukej na Aukro.cz, motoinzerce.cz nebo automotoaukce.cz. Obcas se tam karbec vyskytne...

ja mam 2 ale nekompletni mozna bych ale z toho dokazal udelat 1 kompletni

Take bych potreboval karbec z jawy 90,kompletní...

Minimálně v tom, že když použiješ spádový karburátor (jako jawa 90), tak pomáhá proudění paliva difuzorem gravitace a tím se zlepší mísení paliva. Údajně se spádová karburace podílí až do 10% zvýšení výkonu. To mám ale vyčteně, takže tuto informaci ber jako informativní.

Musíš použít klapku.....blbě se to ladí ale máš možnost udělání více přefuků přímo z klikové skříně...!

Zkontroluj si privod benzinu jestli nemas nahodou pusteny hodne.

měnil jsem trysky jak říkám i celý karbec a pořád nic

tak mozna sou v haji trysky (cisteni kupr. dratem, nedokazi to rozprasit jak by mely)

plovák je dobrý ani se nesaká a plíšek zkoušel jsem tam dávat 2 víčka jeden je originál a jeden sem ohnul já a stejně to teče

ted je otazka jak je ohnutej? jestli tim briskem dolu nebo briskem nahoru

JJ. Buď ten plovak, nebo ten ventil co to propousti... Spis bych ale řek že je ten plíšek ohnutej tak, že se zasekává o ten limeček nahoře na plovaku a pouští si to benzín jak chce...

a co plovák? není děravý nebo zaseknutý?

jo jo FK hodně mi radil se začátkama tunění válců tak mu všude dělám reklamu HOUGH

rád bych se podíval ....kde? odkaz? To je FK racing?

tak se koukni s čim jezdí FK taky má klapku do válce a jak mu to líta

ty si myslíš, že má každej kousek od baráku mototechnu? já sem celkem zručnej, to si ho radši vyrobím s možnostma, jaký mám než abych za něj solil spoustu peněz, nehledě poštovní, popř. doprava

proc si ten filtr nekoupis za 50,- v mototechne ???

I na ponozku bo silonku se jezdivalo...ale musi se tam napevno pripevnit jinak ji to v cucne

Ja kdyz jsem ho mel spatnej tak jsem ten papir zevnitř vystříhal a okolo filtru jsem namotal jednu vrstvu hadru na nádobí a bylo to jezdilo to dobře.To mi poradil tata.

ok, tak fakt moc díky kluci, mějte se

dnesni filtry se tak delaj ale je to jakoby takova pena...na zpusob molitanu...slo by ale nesmel by bejt moc tlustej pak by se zacal dusit a navic ma v sobe docela velky pory takze by o moc lepsi nebyl

taky se to tak dá řešit a některý (většinou asijský) motorky to mívaj

jj, v tom plechu okolo vim, ale teď mě ještě tak trklo, co dybych tam dal kolem dokola místo papíru molitan? to by mohlo šlapat, né?

propustnej papir klasika do filtru...je tenkej, lehkej a propustnej pro vzduch...jinak diry sou akorat v tom plechu okolo ty harmoniky pokud si jeste pamatuju

já mám původní co tam byl, ale když sem ho čistil, tak sem ho rozmočil , no zkusím něco vyrobit, jinak dík za odpovědi

tak to fakt netušim co je to za papír, ale dá se to řešit tak, že si koupíš origo a rozpitváš ho... a když ti to nebude stačit (materiálově) tak si kup nějakej větší ze silnější mašiny

aha, a to je ňákej speciální papír? nevíš? páč bych si chtěl postavit svůj vzduchovej filtr

ten papír je asi nějak řídkej bo co ale co já vim tak tam díry nejsou páč to je potom jak kdyby tam ten filtr nebyl a bordel by tam lítal těma dírama

a přesto to dokáže nasát vzduch?

je to do harmoniky a dírky tam nejsou, dokonce by tam ani neměly být!

a trysky jsem zkoušel měnit a nepomohlo to i víčko co se dalo prostě pořád a jak zas to ohnu moc tak to má málo benzínu nejde to seštelovat no nevím

teče ti kolem toho víčka prostě to přebere v plovákovce a vyteče

no pokud ti to chcije z plovakovky tak vohni ten plisek co pude, samozrejme nesmi prasknout a taky pak musi benal licovat s limeckem u plovaku ale pokud chcije z toho dulku u kolinka tak sou zniceny trysky a je treba koupit novy

tak ho prihni extremne dolu

a teci te to z plovakovky bo tou vypusti na konci karbce? je to takovej malej dulek mezi karbcem a kolinkem

zkoušel jsem měnit ten ventil i celé to víčko a celký karbec a nic porád to teče nechápu to prostě

To bude asi vysoká hladina v karbíku tak jestli neni špatnej ventil jak ho ovládá ten plíšek zkus tam namontovat nový.

to nepomuže jak ho přihnu a nastartuju ho tak to začne zase lect všude po válci atd...prtě je to jak začarované sem z toho blbý

tak ho prihni k plovaku...a je to

takže čím vic to budeš pritahovat doprava tak tím vic se zamezi vzduch a půjde do něj vice benzina ja to mám 2 otačky od doražení prostě to poznáš podle zvuku \r\n ale pak taky nezapoměn seřídit volnoběh čím vic ten šoub na bohatosti utahnes tak tím vice to bude chcípat a musíš pritahnout i ten volnoběh a bude to OK.

tiše souhlasim

Možná bych doplnil, jestli se nemýlim, tak Jawa 250 nemá ventil a obyčejný otvor, který zavírá jehla, která je připevněná na plováku, takže bych hledal tam - špatná špička jehly co to zavírá, děrávý plovák, co nezavírá nebo jinak poškozený a podobně.

jednoduše...vyndas vicko plovakovky a prostouras ho necim,treba dratkem + doporucuju vycistit celej karbec protoze bude asi taky zasranej a asi budes potrebovat na hadicku odkalovak (palivovej filtr)....

A jak ho mám vyčistit??? Dá se někde vyšroubovat a vyndat ven nebo tak něco???

vycistit zaviraci ventil,bude v nem bordel

tak fichtl je snad konstruovanej na benzín ne ?? lesti ti ten výkon nestačí tak si kup neco silnějšího a v konečné řadě ti to vyjde levnějc než nejaké experimenty když budete chtět jezdit na letecký benál a podobně tak si na záda přivašte letecký motor a to bude vaše poslední jízda

tak fichtl je snad konstruovanej na benzín ne ?? lesti ti ten výkon nestačí tak si kup neco silnějšího a v konečné řadě ti to vyjde levnějc než nejaké experimenty když budete chtět jezdit na letecký benál a podobně tak si na záda přivašte letecký motor a to bude vaše poslední jízda

petrolej ethanol ricinovyolej na to jezdim ja kamos mi sehnal pul litru nitromethanu ale to je uz o motor 200m stacilo a zkroutil se valec popraskaly krouzky praaskla ojnice a na druhypokus na babete mivyleela svicka z hlavy

adam: Leteckej benzín je eště horší než natural nebo special...

letecky benzin nebo se da jezdit i na ředidlo nebo petrolej

Éter rychle těká na ten to jede rychle jen jednou... Pro methyl musíš mít upravený kanály spalovák a předstih. Nitrometan je dost drahej ale nechá se použít (ale začíná fugovat až při vyšší teplotě motoru...) Pak jsou různý kapky atd....! Nebo kombinace těchto přísad....! Dá se namíchat i benzín s naftou a lihem ve správnym poměru a jede to jinak.... Ale se všim se musí laborovat a zkoušet to...

Na vodu to bude jezdit richleji, stačí trocha tak pul litru do benalu

to je pro ty co si to neumej nebo nechtej seridit...treba co tam laduje kamos tak proti tomu mu ujedu se svym na starej benal...ovsem gdyz mi to s nim smichal tak to byla jizda...zivy jako nigdy...jo ale jizdivalo se treba i na plyn...newim jak to s tim jezdi ale bude to asi rizikovy...

serid si karburator a zapalovani a prida ti to vic nez methylalkohol

no tak technickej benzín tě asi moc nepřidá, když nemá oktany, naopak, technickej je horší než klasickej benzín, ale jinak asi ten eter jak píše axo

nevím jestli to je jěště v prodeji ale bylo to docela drahé ale zase se toho dávalo malé množství, jinak motoru to na životnosti nepřidá

eter, používalo se to kdysi jako narkóza a v leteckém modelářství

technickej dokaze svy ale je to drahy...jinak myslim ze se tomu rikalo methylalkohol no ted newim bylo to trikrat silnejsi jak benal pomalu to rvalo gumu, sila jak krava rychlost geparda...ale jak to tam nalijes tak bud ti to jen blafne a motor v pr**li a nebo ti to bude nejakou dobu jezdit ale s motorem se uz predem rozluc...rve to ojnici, praskaj krouzky, deformuje co se da ve valci...jinak si draci delaj vlastni slozeni je to pomalu nebo uz je jed ale vykon to dokaze nahnat...

někde sem čet dokonce i toulen s máslem...

alebo skus aj mazut

aj na petrolej, alebo aceton to pojde

je top jedno,jen musis lit stejnej olej,na tom zalezi nejvic

To je jedno nerozeznaš to.

jednak sa to tu řešilo tak 1000x a máš to uplně jedno na seriovým fichtlu rozdíl nepoznáš hlavně že to hoří

jednak sa to tu řešilo tak 1000x a máš to uplně jedno na seriovým fichtlu rozdíl nepoznáš hlavně že to hoří

Teda filtr v ceně dvou rohlíků by mi byl podezřelej hned Stando . Ten co mám já jsem v autodílech nedávno kupoval za 25kč či tak nějak...

chongu ale oni nektery ty filtry opravdu stojej za nic.... vetsinou ty za 8,- stvrdnou a jsou nepruchozi ....osvedcili se mi ty mensi filtry za 45,-

Se zamysli... Kdyby nepropouštěl olej, tak ten by se nad filtrem musel olej hromadit, čímž by byl patrný rozdíl barvy mezi polovinami filtru podle toho jestli je to před či za papírem . Prostě kravina.. někdy holt používejte selsekej rozum . Mimochodem... Sítko brání průtoku paliva méně, ale za cenu že nejjemnější drobky rzi z nádrže pomalinku přicpávají plovákovou komoru (doporučuji se na dno plovákovky po roce provozu se sítkovým filtrem podívat) a následně pochopitelně i kanálky karburace. Jestli někomu z vás papírovej filtr způsobil jakoukoli potíž, tak je to stějně z 99% z jiných důvodů než si myslíte bo většina fichtlistů si jen myslí že něčemu rozumí . Používám papírový filtr a dokonce jeden a ten samej už 8let na mustangovi a ať kdy vyschnul nebo ne, funguje dál. Jen ho vždy v rámci jarní údržby vypláchnu lihem a v opačném směru proplachu než jde normálně palivo vypustím veškerý nashromážděný bordel... Jesli někdo někdy koupil protrženej filtr tak je to holt smůla ale zdá se mi hloupost jen kvůli jednomu vyjímečnému zmetku na tak výbornou věc zanevřít

ja mam jeden filter za 40sk 2 roky a este s nim nebol problem...len ked ho niektori majstri dokazu dat opacne tak potom sa netreba divit ...

já s tým mám tak špatnou zkušenost že bych si to už nikdy nekoupil . Mám jenom to sitko v nádrži a jezdím s tym už rok a všechno OK.

podle výrobce ...zazil jsem filtry ktere olejem ztvrdly a rozsipaly se kdyz uschli ...jine filtry jezdi denno denne bez problemu ...

To nevím jistě,ale už jseem taky něco takového slyšel.Mě po roce přestal propouštět benzín.Tak mám teď sítkovej a karbec se plní jako bez filtru.S tím papírovým to trvalo mnohem déle,než jsem nacupoval.

To ti neporadim ale ja uz radsi pouzivam jenom ten sítkovej pač ten papírovej jsem koupil protrhlej a docela me to na***lo.

podle me je to jenom naka povera

prumer diry

velikosti...jinak v praxi se to provuje asi takhle: 68 krasne tahne uz od spoda cot 72 dela zdibec potize ale ta jede zas ve vyssich otackach...72 se davala teda na posledni mustangy pac meli 2-krouzkovy pist a vic tocili, vykon nemeli 2,6kw ale 2,62...praktciky zadny rozdil jen to vic zere

ne ze 72 a vetsi nez 68 seriova je 68 a prej na nejaky mustangy davaly ty 72

přesne tak nesmí tam bejt vzduch spíš bych tam dal tu vodu přeci jenom je to jistota

zavař jí ale měj jí bud plnou benzínu nebo vody.ale plnou!!!

nádrž vař plnou vody, pouze v místě svaru si nech malou vzduchovou bublinu aby se ti to neochlazovalo, jinak zaletovat je to lepší. Slyšel jsem i o případu že bouchla nádrž která byla pět let nasuchu ve stodole, takže dle mýho přemrznutí vyvětrání atd. moc jistý nejni.

já sem nádrž vypláchnul jen vodou a profouk sem jí kompresorem aby tam nebyli výpary a normal sem jí vařil prázdnou

nejlepší je když ji necháš v zimě vymrznout nebo ji dat tak na tejden do mrazáku ad máš jistotu

otevri vicko,dolu na kohoutek napoj hadici od kompresoru a při vaření skrz tu nádrž proháněj vzduch-kámoš to tak dělal a v pohodě.......

lepidlo....

nádrž vař jedině když je plná vody, jed o to že tam zůstanou výpary ikdyž ji vypláchneš, a ty výpary to je to co bouchne, nespíš by to šlo i plný benzínu, jde o to aby tam zase nebyl žádnej vzduch..,ale nejlepší je to vařit s vodou, ale je dost možný že ti bude ten svár prosakovat, nejlepší oprava nádrže je zaletovat ji mosazí

normálně nalej plnů nádrž vody a pak to vař!!

ja to skusim elektrikou a malou elektrodou,kdyztak to máznu silikonem ,snad mi to nezbije,diky

sem ti chtěl rozepsat jak by se to mělo svařit podle starých svářečů s nádrží plnou benzínu ale podle mne by to bylo až příliš nebezpečne (sám sem to viděl a nevěřil jsem tomu že to tak jde)

sám bych si to netroufl a tobě bych to nedoporučoval najdi si nějakého profíka co to umí, takže pokud nemáš možnost to něčím vypláchnout tak to nedělej ať tě nevidím ve večerních zprávách v tv

Vypláchni jí vodou, taky sem ji vařil a stejně mi prosakovala ve sváru .Podle mě je lepší ji zaletovat autogenem mosazí je to podle mě spolehlivější. Jestli je to nádrž na 05,20,21 tak ty plochy jak jsou u rámu ty prohlubně uprostřed když navaříš tak to tam nebude chtít sedět na šroubu vzadu .

no, nebylo by to až zas tak od věci.... ale mohlo by stačit ji nechat aspoň den otevřenou na větranym místě

to je blbej vynalez komancu.. mam s tim blbe skusenosti zlate to odfrezovat

ano, jestli myslíš tu u přechodu z karbece na kolínko sání....

díky mustang je v poho dělal to plovák nevim co s nim bilo ale vyměnil jsem plovák a už to běží a fichtl běží taky byl na klikovce servanej klínek tak se magneto prokluzovalo ted bězí ale díky vám všem za rady

mě to dělaly ucpaný kanalky v karburatoru pořadně vyfučet komprasorem

me tohle delalo gufero pod zapalovanim...

sundej z karburátoru to víčko a máš tam ten ventil co ti tam pousti benzín je pod tim plíškem. Ten vyšroubuješ buď 8ka nebo 10 klíč teď nevím...

u toho mustanga to bude spusobovat jiskra...bud nehazi pod tlakem a nebo mas blbe natoceny zapalovani a jiskru to hazi v uplne blbej okamzik....doporucuji seridit zapalovani.... jinak co mi jeste napadlo k puvodnimu dotazu....ponevadz ti to dela i teply,tak jedinym problemem nemusi bejt nizka hladina ale jednou mi tohle zpusobovala pricpana volnobezna tryska,kdyz jsem ji vycistil tak bylo po problemu...

diky ale kohoutek je v poho ten to dělal ze začátku ted fakčí plíšek sem taky přizved na maximum a děláto i když je zahřátej ale tohle je prkotina mam ještě pionýra 21 sport a ten vůbec nejde nakopnout svíčka de a karbec taky skoušený to bylo na mim mustafu to fungujehlava je nová válec po výbrusu předstich ok ale ne chytnout ani po rostlačení svíčka je mokrá takže benzín teče jiskru dává v horním uvrati jiskry jsou veliký, komprese je veliká tak si myslím jestli to neshasne jiskru jinak už nevim

nízka hladina

Všechno hezký ale hlavně má nízkou hladinu... jednička jako nejrychlejší kvalt rychle roztočí motor ten potřebuje benzín jenže když mu pozdě otevře tak mu po 20 metrech prostě dojde...! Přeřadíš na dvojku a už to neni takový prootže ta se roztáčí pomaleji....! Udělej hladinu a měl bys být OK....ale to ohřatí má svoje opodstatnění taky...!

kolecko promin ale musim ti oponovat,kdyby tam nedotikal benzin,tak mu nepomuze, ze zmacknul nohou spricak ....myslim si ze kdyz to fichtla nechas trochu ohrat nez vyjedes tak se to srovna a prestane to....tohle dela mraky fichtlů kdyz to natocis,je to studeny a hned s tim vyjedes pod plnym ...

nejspis ti tam spatne dotejka benzin z nadrze,takze bych skontroloval jestli protejka kohoutek,taky to muze delat nizka hladina benzinu v plovakovce,takze dystak prihni ten plisek trosku nahoru

Ty vole...vrtákem kolem toho choď aspoň kilometr daleko. To je zase nápad...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Normálně to prošťouchni drátkem z drátenýho kartáče nebo čimkoliv jinym. Nehledě na to že když ti to jede tak to ucpaný nemáš. Jen se ti to zdá....! Vrtákem čistit trysku.....kristova noho....!!!!

ale do tý druhý trysky mi ta štětina projde v pohodě, zkusím to teda profouknout, ale pochybuju, že to profouknu , a nevíš Edo, v nejhorším případě, jakej průměr vrtáku bych měl použít? dík

Zdar draku,stětinu tam nestrčíš ani náhodou je moc silná Tak zkus použít svojí hubu a foukni do tej ďoury!!Anebo můžeš taky použít kompresot.A taky mužeš malinkim vrtáčkem!!

To je jasný že je to tim !!!

možná kdyby byla jen maličko zanešená, každopádně to chce seřídit kompletně karbec

zas pekna blbost....obycejnej bastl,ale pokud si s tim spokojenej tak good luck!!

ono nezalezi jestli je z motorovky ale jak ma velkej difuzor a dalsi veci jestli je to 20 vejs tek se rozluc na origo to prehltis

bude to lepsi mam ho taky ale nevim jak to tam mam namontovat ma to udelany kamos ale nevim jak to tam dat spsi na to nemam cas njn ale udellej to bude ti to min zrat a bdue tio mit lepsi zvuk proste a jdnoduse mude ti to vic tahnout !! a jsem adam a jemi 13 let a bydlim v kozlanech a kldyztak mi muzes dat icq moje icq 477982928 tak si me kdyztak priddej

zadnej jenom tam budes mit karbec z motorovky a nebudes moct nastavit volnobeh no proste za skousku nic nedas