V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Zdar lidi, mam čz 180/487.4 a chtel bych se zeptat jestli nevite o nejakem dobrem karburatoru na tuhle masinu. Jestli jo, tak mi pls dejte odkaz, kde bych ho mohl sehnat. zatim díky
odpovědět
Jméno: kkll
IP: uživatel2971 zdarec uz sem se tu ptal nevite s ceho karbec Veb Berliner Vergaser Fabrik KNBS17-5 firmu najdu ale typ karbecu ne firma vyrabela karbeci tusim pro simson a mz
odpovědět
draci chci vam jen rict jak je ten fichtl zvlastni stroj. mam tu ted dohromady ctyri karburatory a dva funkcni motory... zezacatku jsem jezdil s motorem c 1 na karbec c 1 a jelo to krasne , vsechno v poho, ale pak sjem musel vymenit kartery, a od ty doby se projevuje zahada nad zahady. motor c 2 jezdil s karbcem c ,1 krasne, akorat se lehce dusil odspoda... po vymene karteru u motoru c.1 to jede jen s karbecem c.4 , ktery mel driv na fiku kamos a stezoval si ze mu to jede jen s moji tryskou 60 kterou sjem mu neprenechal tudis sem mu dal za tento jeho jeden co jsem tu mel... a na tenhle karbec mi to ted jediny jezdi , s tryskou c 68 s kterou to kamosovi nejelo , jedinej problem ej ted aze to je moc bohaty na volnobeh, ale jinak ani s jednim z tech tri zbylejch to nenakopnu, nedrzi volnobek, nejd eodspoda a s jedni mto nejde vubec. stejne tak motor c2 jezdil se vsemi ctyrmi karburatory dobre, vzdy startoval na slapnuti atd...
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel4198 to bude rukama  Datum: 30. září 2008 9:50
Jméno: michal
IP: uživatel4056 Proste neni nad originalní díly Datum: 29. září 2008 21:43
Nevíte náhodou někdo co mám dělat, když potřebuju nastavit volnoběh, když ten šroubek s pružinou nám už uplně zašroubovanej a stejně to chcípá???
odpovědět
Jméno: Chong
IP: uživatel1212 Další možnost na kterou se zapomíná při ,,štelování,, karburátoru, krom hloupých rad že jako měnit ohnutí plíšku v plovákovce, je že jehla má na sobě zářezy.. zkus tedy měnit výšku jehly změnou polohy segrovky... tak si ještě pohraj s tímhle... Datum: 01. října 2008 7:27
Jméno: Steve
IP: uživatel4096 ano to vymenis jenom soupatko a tim to vlastne i utesnis nezi stenou karbce a soupatkem...a jo asi by to mohla byt soupatkova komora aspon se ji tak vseobecne nadava Datum: 29. září 2008 21:29
a nebo ti muze nasavat mezi soupatkem a stenou soupatkove komory (tu soupatkovou komoru myslim obrazne urcite se to tak nejmenuje) taky jsem to uz mel tak jsme vymenil karbec a frrrrr Datum: 29. září 2008 20:45
Jméno: brisK
IP: uživatel4118 nebo tam dej delší šroubek - né jenom si dělám srandu DD Datum: 29. září 2008 20:17
Jméno: Steve
IP: uživatel4096 Nebo taky muzes mit jakoby vysoustruzeny soupatko od toho sroubku...pokud jo tak koupit nebo sehnat novy, jiny a serizovat sroubek pri zvednutym lanku plynu... Datum: 29. září 2008 19:37
nebo je zkurvene soupatko od toho ze nekdo zvysuje volnobeh bez zvednuti soupatka(kdyz se nezvedne tak se do nej muze vytlacit důlek a pak to nastavit nejde) Datum: 29. září 2008 19:35
Tak to je špatné, mohlo by to být tím, že ti někde motor přisává falešný vzduch a jde tam špatná směs... Zkontroluj spoj karburátor - kolínko, kolínko - válec, hlava - válec, válec - skříň. Jestli to někde nesaje. Případně sundej karburátor kolínko, vem si skleněnou tabulku a smirkový papír 400 a zabruš dosedací plochy kolínka a karburátoru, dej nová těsnění, potři je olejem a uvidíš. To zabrušování by se mělo dělat, pač když to uděláš, tak se budeš divit, jak nerovný povrch to je a to bývá problém... Taky jsem nevřil, dokud jsme to nezkusil. Pak to ale musíš zpětně dotáhnout s citem jinak se příruba ohne a je tu ten problém zpět. Datum: 29. září 2008 19:26
volnobeh se nastavuje za teplého motoru takže to musíš projet a pak to nastavit a jesi ti to chcipe tak vycisti trysky popr. karbec nebo bohatší směs (nastav ) Datum: 29. září 2008 19:12
zdarec tenhle karbec je na pionýra nejakej upravenej kolik má difuzor?? a ten druhej bez jehli pasuje tam jehla z normalního pincka? http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/dily/214206-karburator.html http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/motory/219483-motor-jawa-50-po-go.html
odpovědět
Jméno: Weaponman
IP: uživatel720 majitel bude jenom neznalec nebo podvodnik stejne ten motor neproda 2500 protoze by musel dolozit naky faktury ja bych proste neveril kdy tam byli skf tak by sedal prodat¨ za tech 2500 Datum: 28. září 2008 20:29
Jméno: standa
IP: uživatel4190 ne....je to seriovy karburator z prvnich 05 ktery se delali po 60. roce Datum: 28. září 2008 17:06
Jméno: standa
IP: uživatel4190 ne ten karburator je z fichtla 05 ....stadion ma stejnej karbec,ale nema tam ten gumovej O-krouzek a ma pres difuzor dratene sitko... Datum: 28. září 2008 11:20
ten karburátor je ze stadiona s22
Datum: 28. září 2008 11:13
Jméno: standa
IP: uživatel4190 to neni zadnej zavodni karburator,ale obycejnej karburator z 05 ktery ma navic jeste mensi difuzor(myslim ze 14mm) nez fichtl .. Datum: 28. září 2008 10:58
Jméno: standa
IP: uživatel4190 10-12 myslim ... Datum: 28. září 2008 11:10
Jméno: brisK
IP: uživatel4118 Zdravim mám Kejvačku 175 nakopnu ji v poho na 2-3 našlápnutí (za studena) potom chvili jede ale potom sa dycky začne na chvilu dusit (pomalu klesají otáčky) a potom se zas rozběhne a tak to dělá furt dokola volnoběh udrží do té doby než sa nezačne dusit v čem by to mohlo byt ?? do karbecu benal teče v poho
odpovědět
Jméno: brisK
IP: uživatel4118 tak dobijeni možu vyloučit hned pač tam mam zapalko z pina a dělalo to i na org zapalko, karburator se čistil ale možu vyzkůšat iný a ty gufera to mě nenapadlo to asi budou ony (stálo to totiž asi 20 let ve stodole) Datum: 27. září 2008 13:34
Jméno: standa
IP: uživatel4185 neco v karburatoru,v dobijeni nebo gufera ... Datum: 27. září 2008 13:16
Jméno: lol
IP: uživatel1265 zdar draci jakou velikost gumy si mám koupit chci si dát na fichtla drapák na zadní kolo tag jen sem chtěl vedět jakou velikost.díky z rady
odpovědět
já mám klasiku 2,75x16 a sem naprosto spokojený... když si mam představit že bych tam dal něco širšího tak už by to byl cekem hardcore Datum: 27. září 2008 9:20
http://www.motorkar.net/sindex.php?idvyrb=70076&akc=detail&kateg=72.0 Datum: 26. září 2008 22:13
jestli se nemýlim tak gumy s rozměrem tak 2,50 - 3,50 x 16 by se tam vlézt měly... Datum: 26. září 2008 21:55
Jméno: docelatypek
IP: uživatel455 ahoj ja mam mustanga a nechce nakopnout a ani roztlacit mam tam novy karbec a svicka haze jiskru a furt se to prechlastava nevite co to moze byt dekuji
odpovědět
Čau zkus jinou cívku ona muže venku házet ale pod tlakem ne!! Datum: 02. října 2008 19:28
Jméno: standa
IP: uživatel4181 pokud se motor uchlastava tak je chyba nekde v zapalovani ...bud spatnej predstih,odtrh a nebo spatna svicka(nehazi pod tlakem) Datum: 26. září 2008 22:55
Jméno: gutang
IP: uživatel3300 cau, potřebuju radu mam mustanga a když jedu na tojku asi nejakou dobu asi 3s tak mě to vynechava nebo netahne ve vysokejch otackach benzin tam teče dobre (hadičkou), dík za rady
odpovědět
Jméno: jaawaaa
IP: uživatel1265 zkuš poštelovat hladinu a dej si jehlu na 2 zářez od shora Datum: 26. září 2008 21:53
Jméno: tpmulik
IP: uživatel4180 mas vyžrany nebo ucpany kanalky v karbecu me to taky delalo!zatim se mej pekne\\r\\n Datum: 26. září 2008 21:43
zdarte. vim že je to celkem lamáckej dotaz, ale co. dneska mě rozhodilo celkem ten nápis na krabičce vod svíčky brisk a tka s e ptám. jak to mám psrávně zašroubovat? bylo tam nějak 1/16 a dál eště něco. díky za info
odpovědět
nechápu kdes vzal ty tři hvězdičky když neumíš zašroubovat svíčku. Datum: 26. září 2008 21:55
Jméno: tomonick
IP: uživatel1198 Pokud to neni ocel trha se to jak papir, takze dotahuj s citem... jak uznas za vhodne podle sve sily Datum: 26. září 2008 16:47
svíčku stačí dotáhnout s citem, když jí dotáhneš na krev tak za 1. pak nepude povolit a za 2. nedělá to moc dobře závitu v hliníku Datum: 25. září 2008 22:56
no jelikož nemáš urcite takovou mega silu tak to dotahni proste tak jakk muzes Datum: 25. září 2008 21:51
Jméno: blazenn
IP: uživatel4054 co sces srubovat?sak svicku normalne nasrubujes jak kazdu ne?ve smere hodinek. Datum: 25. září 2008 21:45
hele lidi ja sem se tu dočet jednou že se da čistit karburatur kyselinou citronovou tak sem to skusil a je to bomba musim doporučit na vod kupite kyselinu citronovo date to do nakyho hrnce ktezy se muže zničit date tem 2 lžičky vrchovaty a uvařite vodu v konvici a zalejete nechte to tak 4 hodiny pusobit a pak hadrem setřete špínu z to karbce
odpovědět
Chong> já naštěstí nebyl u toho když to majitel vařil, mě se jen dostal do ruky ten stroj se sežranym karburátorem, ale z vlastní zkušenosti vím že stačí i roztok 1:1 přivést k varu..., dřív sem taky dělal různý pokusy, ale zkončil sem u elektrolízy vody....naštěstí trafo nebylo moc silný, tehdy sem o tom skoro nic nevěděl... Datum: 26. září 2008 13:47
Jméno: Chong
IP: uživatel1212 To vyspu: To jsem jako hošík jednou zkoušel, vařit ocet ... spolehlivá metoda jak si poleptat plicní sklípky. Jeden nádech mi bohatě stačil... A ještě jeden takovej moc dobrej pokus jsem absolvoval... elektrolýza roztoku kuchyňské soli a protože jsem nebyl žádnej troškař, tak rovnou s výkonným transformátorem.. během pár vteřin jsme zamořili místnost a pak i sklepení činžáku nádherným, žlutým bojovým plynem - chlorem. Ukončit elektrolýzu jsme museli vyhozením elektriky v celém sklepě, bo neměl nikdo odvahu na jedno nadechnutí k tomu dojít... Ale jednu výhodu to mělo, páč to nešlo mnoho hodin vyvětrat a tenhle plyn se drží u země tak to byla velmi účinná deratizace . kupodivu nám to tehdá prošlo a nikdo si nikde nestěžoval, za komunistů o to divnější. Takže leckdy doporučuju u podobných aktivit s chemií používat mozek... Datum: 26. září 2008 12:57
Chong>toho tvýho postupu bych se až tak nebál, ale jsou lidi který to ptěba půl hodiny vaří (100st C) v čitym octu, a pak se člověk diví proč to nejde seřídit.... Datum: 26. září 2008 12:09
Jméno: Chong
IP: uživatel1212 já tedy na to používám na 40st celsia ohřátý roztok kuchňského octa s vodou 1:1 (slavná karburátorová polévka) a v podstatě to jen rozebrané (má-li karburace víc dílů skříně),odtryskované proplachuju nějvíše pár minut. Pak to neutralizuju v roztoku sody, nebo v nouzi mýdlové vody. Ty 4hodiny se mi zdá moc, ale možná je to tím, že je ten roztok kyseliny octové studený, on pak nebude tak aktivní. U octa je to tak že studený roztok viditelně nic nedělá. Datum: 26. září 2008 11:29
Jméno: Chong
IP: uživatel1212 Dlouholetá zkušenost... jen pozitivní. Jak jinak by jste chtěli vyčistit uzavřené kanálky? Ucpané oxydem hliníku? to by jste odvrtali bronzové zátky, mechanicky vyčistlii a pak zase zazátkovali? Ano, žere to hliník, ale pokud se v tom nevaří hodinu, tak je to zanedbatelná záležitost, protože stejně množství paliva definují trysky a ty jsou z mosazi a s tou nic ta kyselina nedělá. takže rozštelování bude neměřitelné.. Jinak co já vím volnoběh se seřizuje vystavením dorazu šoupátka a tak je tomu i u jiných karburací. Tedy tam na to bývá i tryska, ale nastavení je v kombinaci klapka (šoupátko) a tryska, takže viz. výše nevidím na to zase žádný vliv. Datum: 26. září 2008 11:23
Hlada> buď rád že máš karbec kdy neni volnoběžnej systém, pak by si sem psal dotaz proč to nejede na volnoběh atd.., když máš na dně plovákovky něco co tam drží že to ani nejde seškrábat tak to tam nech, vždyť to ničemu nevadí.., hoši dávat karbec do jakýkoliv kyseliny je pitomost, podivejte se co vám zbyde v tom hrnci, ano je to ta slitina ze který se dělaj karburátory (není to čistej hliník) už to značí že to ten karbec rozežírá a u tak přesnýho zařízení to vadí,, naštěstí pro vás má fichtl tak jednoduchej karbec že maximálně nefunguje správně volnoběh... Datum: 25. září 2008 23:12
kkt se ozval... taky to tak čistím a je to dobry.. ale má to nevyhodu rozežira to aj ten hliník (tak co jinyho je potom usazeny na te misce ) jo a jak jinak chceš vičist prostor plo plovák kde je zaneseny cosi nepopstalnyho a seskrabat se to neda.... a kdyz ses dobrej tak ten karbec dokazes seridit aj když ho celej rozestelujes.... a je lepsí to mit cisty jak ze stránky efektivní tak efektní!!! (no u mě de ten karbec videt pa nemam prsa) Datum: 25. září 2008 16:53
Jméno: blaazen
IP: uživatel4054 nevim nakeru pi.. to budem ten karborator umivat v nakej kyseline,co ho idem dat do muzea?absolutne nezalezi jak ten karborator vipada hlavne ze funguje a nejsu ucpate kanalu.vi mate tady vimisle,damtam kyselinu a tak mi to ten karbes zaoksiduje ze mozem ho porat vihodzit,tosi mozes robit akorat ti doma sam ale nam to neric vim jak to dopadne. Datum: 25. září 2008 16:41
no slysel sem ze je to o,, ae ne ni to 100% bud ho umijete a nebo ho odelate a pak je na vyhozni,,, ale proc se nedari to nevim,,,, Datum: 25. září 2008 15:30
Jméno: hiry
IP: uživatel977 pokud mate možnost tak je super čistit karbec pod ultrazvukem vyčisti to všechno fakt super Datum: 25. září 2008 14:25
Jméno: Lahváček
IP: uživatel2818 Nevěřl sem tomu!! dokaď sem to neviděl!!! fakt můžu jenom doporučit karbec je jako novej !!!! Datum: 25. září 2008 14:12
cauwes hele nemate nekdo kraburator na čz 150??? chci ho dat na fika...napiste kdyztak....thx
odpovědět
Jméno: pavko
IP: uživatel430 podle me je to skoda davat veteransky karburator na fika Datum: 24. září 2008 21:11
Jméno: lukas
IP: uživatel2175 zdarte hoši chtěl bych se zeptat co mám nalet do jawy 90 special nebo natural?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel4168 to je uplne jedno....hlavne kdyz to hori Datum: 25. září 2008 9:41
u dvoutaktu je fuk jakej benzin tam nalejes.Zalezi na oleji jak je kvalitni. Rozdeleni special a natural je hlavne v tom ze special obsahoval olovo a to tam bylo kvuli mazani driku ventilu u 4taktnich motoru. Jinak u dvoutaktu koukej pouze na oktanove cislo.Takze natural treba 91 ma oktanove cislo 91 takze to same jako special. Pokud chces ale jezdit treba na 100oktan musis mit kompresi minimalne 10:1 jinak to na vykonu nepoznas tento benzin totiz daleko rychleji schori,takze musis mit drive otevreny vyfukovy kanal a vetsi kompresi. Je to na dlouhe povidani
Datum: 24. září 2008 16:28
Jméno: fikus
IP: uživatel692 vkazdym priapade special natural nema adiptime nebo neco takovyho takze ti vydrzi mnohem min motor a olej doporucuju still nebo castrol a nanatural se to bude vic hrat lepsi je special!! Datum: 24. září 2008 16:03
Jméno: Kawaski
IP: uživatel368 Tej je to jedno, ale dal bych tam natural+nakej kvalitnejsi olej... Datum: 24. září 2008 15:05
Jméno: Mates
IP: uživatel2278 Zdar draci,myslite ze by fichtl jel lip kdybych tam dal karbec z dandy 125?
odpovědět
no on je hlavne problem v tom ze 125ka je 4takt tudiz jinej system karburatoru. Pokud chces zvysit vykon a mit lepsi prubeh tak si kup na seriaka karburator s difuzorem max 19mm.Treba dellorto nebo areche nebo bing nebo mikuni. Jinak na karburatoru zalezi hodne a co si budeme povidat ten na fichtlu neni uplne to pravy orechovy,ale pokud chces mit fika origo,tak tam nech puvodni. Datum: 24. září 2008 16:36
Jméno: fikus
IP: uživatel692 prsne tak patrik ma pravdu. a kdys se ti neliby vikon fichtla tak si porid neco jinyho Datum: 24. září 2008 16:10
Jméno: patrik
IP: uživatel3133 sériový motor ne. pojede akorát hůř, protože se bude uchcávat, co furt všichni chcete zyšovat výkon, když tomu vůbec erozumíte. Datum: 24. září 2008 15:41
čus draci myslíte že by na pijonýra pasoval karbec se simsona a jak si myslíte že by to jelo
odpovědět
Jméno: brisK
IP: uživatel4118 no dokonce hůř ale určitě by sem se do toho nepouštěl ani tak Datum: 23. září 2008 21:11
Jméno: patrik
IP: uživatel3133 jelo by to hůř protože simson mám menší difuzor Datum: 23. září 2008 21:06
Jméno: tomonick
IP: uživatel1198 Urcite by to jelo hur... Datum: 23. září 2008 21:00
Jméno: brisK
IP: uživatel4118 pasoval ale mosel bys upravit to kolínko (co je mezi karbecem a válcem) myslim že by to jelo uplně stejně takže zbytečné 3hodiny práce - získal bys tím jenom sitič který fichtl nemá a ani si myslim že nejak extra nepotřebuje Datum: 23. září 2008 20:55
zdravim potrebuju poradit mam jawu mustang svicka mi hazi jiskru a trisky sem vycistil ale porad to nechce chytiti co s tim je dik
odpovědět
Jméno: vojta
IP: uživatel4734 Ono ti to jisku může házet,ale ve špatnou dobu.. udělej odtrh a předstih a uvidíš...Pak to zkus a když vyndáš svíčku máš jí od benzínu? Datum: 13. prosince 2008 13:46
Jméno: Michal
IP: uživatel4038 svicky sem zkousel menit nemohlo by to bejt karbosem nejak rozbitej?? Datum: 24. září 2008 20:29
Jméno: fikus
IP: uživatel692 tak se podivej jestli to neni nekde mokry jestli to nefouka a nebo je spatny gufero pod zapalkem ale muze to bejt i necim jinym
Datum: 23. září 2008 19:45
Tak začni předstihem a odtrhem... potom jiná svíčka, to že jiskří venku neznamená, že bude jiskřit i uvnitř. Datum: 23. září 2008 19:23
jo a jeste se chci zeptat,nalil jsem do fika 2 litry novyho benzinu,naredeny jako vzdycky s olejem...Jenze jedu a vubec to netahne a nemuzu dat plnej jinak to chcipne...je to benzinem?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel4161 je to motorem a mechanikem...az bude dobrej mechanik a dobrej motor tak to pojede do ty doby se to bude dusit.. Datum: 24. září 2008 10:06
Jméno: Dejv
IP: uživatel3680 A nebo možeš mět ucpané sítko v nádržce a to potom dělá problémy.Zkus se i na to podívat,protože to potom dává mín paliva a dusí se to Datum: 23. září 2008 21:03
Jméno: Dracek
IP: uživatel1108 Mozna mas spatnej filtr nebo je moc bohata smes Datum: 23. září 2008 16:52
Jméno: Dejv
IP: uživatel3680 Zkus profouknout trisky a karburátoru Datum: 23. září 2008 16:33
Jméno: zéma
IP: uživatel3265 No podle mě je to jen kvůli tomu aby se neográval benzín v karbu.. a zamezilo se tím možnosti případného požáru... Datum: 23. září 2008 18:38
Jméno: patrik
IP: uživatel3133 já mám udělané chlazení vzduchu do sání. Datum: 23. září 2008 15:54
Jméno: zéma
IP: uživatel3265 dík Datum: 23. září 2008 15:14
kdyz mas ohratej vzduch pred tim nez ti vleze do karburatoru ia i kdys se ti oreje v karburoru ta se zvetsi jeho obem a do valce ti jde bohata smes kvuly tomu vzduch je lepsi studenej nez teplej Datum: 23. září 2008 15:07
Jméno: standa
IP: uživatel4152 bude to dobre chytat teplý Datum: 23. září 2008 14:59
Jméno: zéma
IP: uživatel3265 to já vim ale jak se projeví že se mi nebude ohřívat směs ??? Datum: 23. září 2008 14:49
Jméno: george
IP: uživatel1834 vdid to tam máš napsaný že se neohřívá směs v karburátoru Datum: 23. září 2008 13:47
Jméno: zéma
IP: uživatel3265 sry tady je dobrá adresa http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1188.html Datum: 23. září 2008 13:43
Jméno: Fojta ®
IP: uživatel764 zdarte,mohl by me nekdo ochotny pomoct s udelanim zpetne klapky v karburatoru??kdyz tak piste na mi icq:499037721
odpovědět
|
