na seriovej valec nech tam 68 sezen si nejakou starou ktrá je už vytriskovana (ma okousek větši prumer z duvodu opotrebení) ja mam upravenou jawu 50 na sprinty mam sadu trisek a dkyž jsem skusil na myho seriovyho pionýra 20 tu nejmensi přestruženou (75) tak to jede tak divne akorat to žere jak svin zlate tam 68 bys si musel udelat valec, hlavu, karbec, vejfuk, atd aby to melo vyznam a to je dost prace a hlavne penez tak ti doporucuju zustat na originalu 68...zdar

ten sport. filtr ti je tam k hovnu

No asi tam budes muset dat vetsi trysky

jiste ze musis, jestli chces aby tam ten filtr k necemu byl

nemusis

Ani jeden ze zminenych typu tam nejde. Jinak stejny plovak jako na 555 je v techto strojich: Kejvacky,perak,čz se starsim typem karburatoru nebo oddelenou plovakovou komorou(perak)

z 05 by tam mozna sel ale je moc maly oproti z 555 a mel by asi kratku jehlu

ne......jeedině možná kdyby si ho upravil a naletoval na něj jehlu ale i tak by to ne´jspíš nefungoval

čau..tak trysky jsou snad pořád stejný ne? a jehla má být na 2. zářezu shora.

mě to dělá mustang uplně naopak

no v přestihu se hrabat nechci má to bezkontakt... jinak kámoš mi říkal že to může někde sát falešnej vzduch..., takže myslíte že je to možný? já že bych nechal vyměnit gufera na klice...

kondík taky

MElo by to byt predstihem... kdyz ho poladis ze ti bude za studena startovat dobre tak za tepla bude startovat spatne. takze ja bych to nechal tak jak to je

zkoušel sem studenou i teplou svíčku, tak to svíčkou nebude...

to je svickou

souhlasim s jawerem 350 když to provrtas tak ti vrtak rozhoodi a budes to mit vetsi prumer diry výstruznik ti to neudela jinak mam vystruzene trisky original 68 pak 75, 78, 81, a volnobeznou 42 ta je dulezita v nizkych otackach

Já to vrtal normálně vrtákem a je to v pohodě.Stačí když vezměš jen o malinko větší vrták než je tryska

a ty asi nevis nejakej e shop ve kterym by se ty trysky daly sehnat

aha no tak to jo dik za radu

nevrta se to vrtakem ale vystruznikem a ten vystruznik je drazsi nez tvuj pincek ,takze ti vyde lepsi kdyz si ty trisky koupis

dej tam lukopren a jeto

Těsnění stojí 12,- tak asi tak. Já bych se na to vysral a koupil ho.

dobrý je těsnění co se dává na čerpadlo na vodu do studny,kdyš se nahřeje a pak se tam dá tak drží

Dobre je tesneni vyrazit z klingeritu,vydrzi strasne dlouho

stačí když si ho uděláš z nějaký tlusčí čtvrtky nebo dáš dvě......

no kdybych bydlel ve meste tak si ho koupiim

nemas jednodusi si ho koupit??? .... nemas 30 kč nebo kolik stoji ?

spiš hledej nejakou s karbonovejma nebo sklolaminatovejma lístkama s vocelovejma lístkama to spíš přiškrtíš ze skutra Aprilia Area ta dou implantovat hledej na stejnej scooter ale lepší spíš na strance http://www.scooter-tuning.cz/

Pokud mas domecek do kteryho to usadis tak to tam pujde.

Už je to hotovo povedlo se to tam narvat a snad to bude fungovat.

A nemůže tam být hadice???

Já sem to ted udělal stejně, jen sem tam dal krátkou manžetu abych ho mohl ohnout a připěvnit k rámu

http://fog.euweb.cz/sportovni%20filtr.htm

vubec ju tam nedavaj

jasne díky zkusim to

měla by být na druhý drážce

odtrh a predstih to urcite neni, me to delala 175, slo moc vzduchu do filtru byl totiz otevrenej. Neboje to tim guferem na klice

Spatnej odtrh nebo predstih,popripade nekde saje falesnej vzduch

a nepřisává ti to někde falešnej vzduch?mně to dělalo taky dal sem nový těsnění a mam klid

dela mi to to samy, nepomuze ani svecena voda n mym druhym pinckovi to bezi nadherne, ale mustang proste vzdycky zdechne %(

skus vyčistit pořádně trysky a ty dírky co sou do nich trysky zašroubovaný.taky by ti tam mohlo jít málo nebo hodně benzínu,skus nastavit hladinu v plovákovce

zkus vyměnit šoupátko, je možný, že máš ten oblouček vyřezanej tolik, že už tam ten štelovací štoubek jenom tak prostě jezdí a nic nedělá, nebo ještě můžeš zkusit vyčistit volnoběžnou trysku, ale tou to asi nebude

novej kohoutek je zbytecny staci kdyz si koupis tu gumicku za 17 a je to v poho.... ale musis to mit nejdrive poradne vycisteny

Vycistit nadrz a dat potom novej kohoutek

Bohatost smesi se nastavuje prave tryskou a potom polohou jehly. Tim, ze das vetsi trysku, rozhodis bohatost a motorka nepojede. Takze nech origo trysku a mas po problemech.

Marně pátrám jak jednodušeji, než vyrábět nové pouzdra, zrenovovat tlumiče na Péráka. Čepy mám přebroušené

čekal sem někoho že to napíše..............to by to jinak ani nebylo normální.....

ale nekde teče voda do kopce!!

Ono je taky rozdíl dát nový pouzdra do tlumičů a dát správně nový pouzdra do tlumičů..... Pouzdro se musí nalisovat a poté vystružit na suvnou vůli vůči vidlici....tim že tam napereš nový futro a do něj napereš šavly.......hoši hoši.....zapojte někdy jedno promile svejch mozkovejch buňek....!!!!! A to nechci na nikoho machrovat ale tohle je základ jakože země je kuletá a voda neteče do kopce....tak i věci který se maj po sobě smíkat nesmí mít vůči sobě přesah.....!!!!!! Základní jednoduchou logiku zapojte....