no záleží jaky m2t podivej se na otázku hned pod tvoji tam sem da já tam se mrkni jaky m2t pač treba od toho parama sou fakt dobry ale treba od hekry s modrym vičkem je na p*ču já sem ho teda koupil to paramo a včera a ujel sem 120km a večer sem to schválně rozdělal a jen byl troch okouřenej pist ale žadnej karbon

neprodávej to...nalej tam trošku něčeho kvalitnějšího a ještě to projezdi...

Já vím že m2t je na prd ale mám doma 8 litru benzínu s m2t tak to nechcu vyhodit.Ale jak tak vidím přece jenom to radši prodám

a co chces slyset?? mozna to bude v poho,hladky,neodrbaný....pokud narazis na sajrajtozni m2t tak se treba ani valec 200km nedozije a rafne se v nem pist.....muj nazor znas......mel sem doma krasnej valec,po vybrusu,jetej na m2t....najel po vybrusu 1500km.....to by byla fotecka....ten vypadal.....stejsky mi ho zbavil nemoci a udelal z nej cestovni upravu.....

Po 200km tam nic nebude....

to co stemy napsaly to vím taky ale ně by zajímaly vaše názory??

Zas tak stršný to není.Lepší jsou ty nové oleje,maj mín' usazenin.

Dej do nej trochu neceho fest kvalitniho treba husqarny ale jen trochu a hned se to zlepsi...

ludo díky moc a ty se měj taky fajn a mnoho kilaku bez nehod a ten poměr míchám podctivě podle odměrky a ne od voka takže snad nezadřu zatím ahoj

Máš můj souhlas hele.. klidně to tam lej.. je to slušnej olej a myslím, že pokud budeš pečlivě míchat směs, tak nemáš šanci zadřít. Zatím se měj a ať to lítá..

když už i standa říka že je dobry tak na tom asi fakt něco bude a já vím co že je asi dobry

pánové díky za rady takže budu jezdit na PARAMO TRYSK M2T jo?

Pánové klobouk dolu.......tohle je to m2T s API TC o kterym sem vzdy mluvil,ze je dobrý!!!!!! Ostatní jsou tekuta brusná pasta!! a nebo jak rika Jawaracing,ze je to tekuté smirkové plátno S tehle diskuse mam moc dobry pocit......konecne mi nekdo presvedcil o nejakych pozitivech v otazce m2t!! Pánove dekuju! ale stejnak zustavam u motorexu a motulu

Přesně tak, co by se asi tak mělo dít, víš jak.. já osobně na Béčko od Parama jezdil přes deset let(do některejch motorek ho stále leju) a spokojenost. Nehledě na to, že si myslím, že Paramo je opravdu kvalitní výrobce na trhu s oleji.. nebo alespoň průměrnej!

tak kamoš na to m2t od parama taky jezdi už nějakej patek a nic

Michal: Jako já na Paramo nedám dopustit, myslím, že trysk M2T má klasifikaci API TB, takže plně postačuje.. ostatně viz níže..

Js ® : Spíš jde o to za jakým účelem si olej kupuješ, nebo spíš do čeho ho hodláš nalejt. API TB – oleje pro skútry a jiné vysokozatížené motory 50 až 200 ccm(plně vyhovuje všem našim Jawám od pionýra až po 350), API TC – oleje pro vysokozatížené, vysokoobrátkové motory(to je jen ,laicky řečeno, taková nadstavba Béčka, to když chceš dát motoru trochu víc než nutně potřebuje - bavíme-li se stále o našich Jawách a ČZ. Každopádně neplatí vždy pravidlo čím lepší klasifikace, tak tím nižší mísící poměr!!! Na to vážně bacha.. Olej v první řadě maže, ale zároveň i chladí, takže s doporučeným ředícím poměrem od výrobce motocyklu bych nehýbal ani u lepších olejů!!!

a ten od toho parama je dobrej?ja ho mam doma taky je tam napsany PARAMO TRYSK M2T taková česná flaška a žluta etiketa je lepší než treba ten od hekry s tim modrym vičkem?

Já kupuju M2t od Parama za 70 Kč/l. Luďo, nevíš jakej je vlastně rozdíl mezi api tb a api tc? Nikde jsem se nedočet, podle čeho je to roztříďený.

no u nás na benzině maji taky M2t s červenym vičkem maj tam tady tenhttp://www.zbozi.cz/clickthru?id=10214989&pos=8&ver=1255690053&type=item_new&url=http%3A//www.vasoil.cz/detail/olej-m2t/oleje-pro-zahradni-techniku/

stando já kupuju M2T s červeným uzávěrem

Chtěl bych jenom podotknout, že asi i já jsem kouzelník, pač kroužky mi též nezvoní ani na jednom stroji. Jinak tady je olej, kterým mažu: http://e-shop.oleje-maziva.net/index.php?main_page=product_info&products_id=464 Klasifikaci má dobrou a v krámě to vyjde ještě o něco levněji než na tomto e-shopu. Ale jak říkám, nemá cenu se dohadovat kvůli tomu kdo čím maže, pač v dnešní době je spousta dobrejch olejů pro 2T motory.. jen bych závěrem v některých z Vás chtěl zlomit tu averzi vůči M2T, protože není M2T jako M2T. Konkrétně podotknout, že základový olej v tomto typu M2T, jež uvádím od Parama odebírá i castrol do svých 2t olejů, takže jako věřte nebo ne, ale opravdu u některých olejů se platí spíše za značku. Sám již nekupuji oleje podle značky ani ceny, ale podle klasifikace, protože to je asi jedinej směrodatnej údaj, kterej platí. A proč platit za dva stejný výrobky odlišnou cenu? Osobně mi je jedno, jestli jezdím na M2T, castrol, hekru.. záleží na kvalitě a ne na vyhlášenosti značky.

JS: Ty jsi proste kouzelnik......obdivuju to....normalne mi dej odkaz na tvuj olej at vim aspon o jednom,kterej funguje........

fikus: Ty jsi asi nepochopil co jsem tu psal já a co tu píše Luďa. Stando, taky neznám zvonění kroužků.

Když máš výbrus tak dej nějakej lepší oil.Ale stačí rostlinej,nemuší bejt hned plná syntetika.To jsou drahý oleje,myslím ty syntetický.

jawaracing50. ® asi ste ho nepochopili !! pise to ze MT je na hov.. prectete si to poradne ja jezdim na castrol a ten je super tetka pomalu prechazim na Jonseret to je od husqarny a je mrte ridkej prirovnavam ho kvalitou ke castrolu akoraz ze je levnejsi ja ho kupuju za 140 L kup proste nakej olej kterej se dava 1:50 ale ty ho musis dat ze zacatku vic jak tady pisou

Momentalne jezdim na 4 strojich československý výroby......Jawa 550,Jawa 555Jawa 21,Jawa 250 Pérák.....vse jezdim na dobrej olej(API TC,JASO FC,ISO něco ...atd...)....550,555 i 21 jsou od GO jezdeny na polosynteiku.....250 peraka sem pred 2 roky ozivil,zbavil černé nemoci a taky ho jezdim na polosyntetiku.......neznám zvonění kroužků!!!!!!! Od svých 18 let jsem zjistil,ze nemám tolik penez,abych mohl šetřit na oleji a neco riskovat a tak jezdim jen na oleje s API TC......pod API TC nejdu.....nemam penize abych furt moh delat novy kruhy a vybrusy válců.......jen pro predstavu M2T bez údajných prisad proti kourivost jsou API TA(ty se snad uz vubec nedelaji) a udajne lepsi m2t je API TB(ale dymovnice je to stále!).......uz se mi dostalo do ruky dokonce M2T s API TC ktere melo specifikace jak TSF jen nebylo modre....ale uz jsem na nej nikdy nenarazil....tomu bych mozna veril.....tomu jedinemu.....

Jasný, tak já neříkám, že každej M2T je poctivej a zaručeně ten nejlepší. V tomhle dávám Standovi za pravdu!!! Osobně jezdím na M2T od Parama a problém nebyl vážně nikdy za těch 14 let. Víc k tomu nemám co dodat. Každýho věc čím maže.

Nemuzu souhlasit........jawaracing ma pravdu.......jen si to nikdo neumi priznat!!!.....kdo nepoznal normalni olej,mele furt do kola tyhle blbý kecy!!!........furt dokola ze na m2t se jezdilo vzdycky a ze maze dobre a ze ten motor je stavenej na este horsi olej a tak.......bohuzel doba pokrocila.......nejlevnejsi 2T olej uz neni olej,je to statem a EU dotovanej recyklát sajrajtu a vy ho lejete na svoje nový vybrusy!!! vsichni ne.....nekteri vyrobci opravdu m2t delaji z oleje,ale nekteri ho delaji bohezel z bordelu.....to je ta kaše kterou když si promnente prstama,tak citite hrube částečky čehosi...olej to neni.....ale tak zas se ozvou hlasy že sou to kecy.....ale skuste si nekdo takle promnout to divny m2t co nema nikdy stejnou barvu....vetsinou ma modrej uzaver.....pak si popovidame.....ja na tenhle "olej" zlikvidoval vícero pistu,krouzku a pár válců......je mi 23 a jezdim od 10 let!!!! Olej kterej nema API TC u me ne ni 2T olej!!!!

To co tady prohlašuje "jawaracing50." je naprostá hloupost. M2T je dobrej olej, ale to by o tom dřív někdo musel něco vědět a pak bych teprve začal brát jeho připomínky vážně. Osobně jsem na něj zajížděl 5 výbrusů(panelku, 175sporta, péráka a dva pionýry) přičemž podotýkám, že jeden z pionýrů na tento olej najel již 22tis. km a nemyslím si, že by motor byl nějak ve špatnym stavu ba naopak! Když budeš prvních 500Km ředit 1:20 až 1:25 a nebudeš vytáčet každej kvalt, tak ti zaručuju, že ten motor si bude jen chrochtat. Nehledě na to, že známej pracuje ve firmě zabývající se kvalitou těchto produktů a sám mi potvrdil to, co jsem já už dávno věděl a ví i každej jawař. Když nejezdíš jak prase, tak M2T je pro český motorky plně postačující a dokonce převyšuje kvalitou i její mazací nároky. Vždyť ty motory byly na tento typ oleje koncipovaný. Zadře jen ten kdo tam ten olej prostě nedá bo točí motorku nehorázným způsobem. A to že to kouří je holt jiná no.. Netvrdím ale, že je to nejlepší olej na světě.. to zdaleka NE, ale na tento účel zkrátka postačuje a co na tom čím mažeš.. hlavní je, že to jede..

To je fakt ta husqarna je fakt odst dobra nekouri a tak no...Ale je do krovinaku kterej porad strasne toci takze do serie to myslim nema smysl spis tam davej ten shell.

O olejích se povídá toliká blábolů a někteří tomu i věří, jako například co tu psal jawaracing50. Kvalita olejů se nedá porovnávat podle ceny, protože se u některých olejů plati hodně za značku.

ja mazu husqarnou je to do křovinořezů atd.ale olej je to dobrej http://husqvarna.zahrada-naradi.cz/olej-pro-dvoutakty-husqvarna-17291.html

jenom to ne...kup si chell advance sx a řed to tak 1:25-1:30 prvních 500km potom postupně ubírel oleje a zajetý to řed tak 1:45 a jestli u vás nemaj tenhle schell tak kup prostě nějakej oil do 2T motorů ale kup nějakej nad 100 kč myslím že do 150 kč seženeš dobrej olej ten schell stojí kolem 110kč

M2T je jeden z nejlepsich oleju do 2taktu!! Pokud to chces zadrit nebo pri nejlepsim mit zivotnost motoru o polovinu mensi tak ho tam nalej...

Jestli máš bagr nebo buldozer tak ho tam nalej.Ten oil je pro ně a ne do moto,tam patřej jiný oleje.Tady Ti raděj dobře.Ahoj draku!!!!

nektery fotrove jsou fakt nahlavu maj debilni napady jako ten muj obcas to je kravina to co ti rek dej tam PP80 nebo PP90

hidraulickej tam neli to je to nejhorši co možeš udělat já leji do kejvačky pionyra a čzty PP80 a pohoda

hydraulika je řitká a nebude správně fachčit spojka nalej tam PP80/PP90 já tam leju DENICOL trans oil

jak říkám, dělá to lanko od sytiče

mám motor od sachse 50 a dělá mito že to hodně čoudí a volej pak kape

Mě to Dandy taky dělala, dokonce mi z vejfuku ten olej i vytek, pak si fotřík všimnul toho lanka a bylo to OK

zdar, máš na řidítkách sytič? jestli jo, tak se na něj podívej, je dost možný, že se bowden trošku povitáh ven z tý páčky,no a tím pádem ti jde do motoru moc oleje

Měkké tlumiče = špatné tlumič vidlice - zrepasovat nebo málo oleje (myslím, že 120ml v každém rameni) a zkus místo tlumičového použít motorový, třeba 10W40. Pokud budou tvrdé, dej ho půl tlumič, půl motor. (60ml+60ml).

Asi toho oleje tam máš málo když Ti jdou na doraz!

Jde o to,jestli je tam předepsané množství. Jinak se přimíchával do tlumičového oleje,olej motorový M6A v poměru 6:1.

Tyhle starý stroje jezdily na M6A,olej AD se tam nesmí dát,protože rozpouští karbon,můžou se ucpat kanály a můžeš ho vylágrovat.

tak to je popis o ničem.

traktor rakouské vyroby na nazev si nevzpomenu a je vzduchem chlazeny, nic moc velkeho nema budku pro ridice jen sedacku

nevíme co je to za traktor. značka, typ??? a oleje se dává po rysku na měrce.

Do fíka stačí olej řady PP80-90 jak tady píše ABC.Syntetika je zbytečně drahá, stejnou službu odvede český převod'ák.Já na něj jezdím 40 let a bez problému. B.senior.

Mě v prodojně doporučily PP90 a seženeš ho do stovky.

Ja bych rekl ze tady na kramku v ferodo popisu....

Díky moc za rady. Nevim kde, ale někde jsem to o tej syntetice četl, no jo, holt taky nesmim všemu věřit

Také nechápu tu fámu... Naopak bych spíš řekl, že lamely korkové potřebují lepší olej, jelikož se pak tolik neslepují a spojka vystavuje slušně, takže řazení je bez dramatických rázů, hluku a opotřebení zubových spojek. Ferodo je skvělé.

Bohatě postačí Paramo/Mogul 80W nebo 90W (ceny od 60kč po 120kč). Cokoli dražšího je zbytečné-převodovce ani spojce (s ferodem) to nikterak nepomůže. Pokud na tom ale trváš, oblíbený je Mogul Syntrans 75W-90 nebo též Paramo Gyrolsyn 75W-90 - cena od 250 až po 320kč.

kde se vzala ta fama ze na ferodo potrebujes syntetickej olej?nechapu...jinak staci klasicka pp80 nebo pp90,je to vicemene jedno

Starý oil vypustíš dole,je tam šroubek.Do tlumičů se dává oil tlumičový.Když vymněníš oil tak tlumiče nesmí mlátit/ jít na doraz/.

a jak zjistim kolik tam toho je nebo jak vypustim ten starej a jakej olej do toho stačí převodák?

výfuk je stejný.

olej nalejes ze zhora,ale rovnou ho vymen,at mas jistotu kolik ho tam je a jakej,mnozstvi ted nevim,ale asi 100ml na jedno rameno

JJ už sem si toho všim,mě zmátlo že to tu je dvakrát. Bohatá směs je,že ti tam de hodně benzínu a poměrně málo vzduchu,takže zpřístupnit více vzduchu (nový filtr,nebo si pohrát s airboxem) A aji mužeš trošičku ubrat olej,ten shell je celkem dobrý olej ten to umaže. Čistit karbec nemusíš,ale mužeš čistota je vždy dobrá.

Tvoje odpověď je v jinej sekci, dal sem to sem 2x. Je to cely novy, tesneni by melo bejt dobry, filtr je taky novej, to sami svicka Brisk N15c je tam. Spis asi bohata smes, to znamena, ze je tam moc oleje a je treba vycistit karbec ne?

jakou mas svicku a hodnotu svicky ?? dej tam N15C a mozna mas moc bohatoou smes nebo ti netesni motor valec hlava co ja vim

Hele,kam se poděla moje odpověd?

Bohatá směs, vynechává zapalování...

No ja kdyz nastartuju cizu tak to taky huli a kdyz tomu davam plnej kotel ,tak taky huulii A HLAVNE TI MIZI OLEJ Z PREVODOVKY!!!

Nekouří to modře, ale bíle... Je to hustej dým že skoro neni vidět. Hor ší jak m2t

tak že když to nastartuješ tak to čudí jak .......

zdarec jak tady už po několikáté pišu jezdím na tsf 3 roky a zatím si nestěžuju

denzilek: No jo,kdyz ho lejes do m2t tak potom karbonuje no

Lepsi je shell za 110 pac TSF karbonuje sice ne jak M2T ani zdaleka ale trochu jo...

používám Mogul TSF, je modrý, je to ten o kterém se mluví? cena 160,- za litr

je to mineral,je moc dobrej a zbytecne drahej.......

Repsol moto 2T town 1L 140kč 1:40 a nemůžu si ztěžovat

Castrol 2t 150/l, nekarbonuje, oproti předešlému m2t motor nevydává šustivé zvuky (na 250/559). Kouřivost neřeším ale i tak jsem si necíleně všimnul že kouř skoro není vidět (1:33). Je to nejlepší olej v poměru cena/kvalita

Castrol garden 2T ....150 za litr, žádný karbon a oleje ve výfuku uplně minimálně...

castrol 2t bliž nevim 150/l , žádný problem

Do léta jsem 2 roky jezdil se vsema motorkama na polosyntetiku Motorex Speedmix 2T....výbornej olej,nekouri,nesmrdí,motory čistý,vyfuky taky,ale cena 220/litr ......niní jsem pořídil Motul Motomix 100 2T do seriovek....je to hodne dobrej minerál a seriovkam stačí(550,555,250 Pérák)....cena od 120 do 150/litr(ja ho mam za 110) .......vlastnosti zatím neznám,ale verim,ze bude dobry.....co budu lít do ostrejsi seriovky nevim,ale stejsky doporucoval obycejny TSF,takze se uvidi,ale na zajeti valce urcite ten minerál a pak se uvidí.......ale asi zustanu u motorexu.....bud Speedmix a nebo Formulu(ta je na vysokootackovy 2T jako sou skutry).....Mozna zustanu u Motulu a koupim polosyntetiku 510 Powerlube za 200/litr........

Já leju Shell Advance SX 2T .(mineral) Cena kolem 100 Kč za litra

já používám Repsol Moto Standart 2t (nyní Repsol Moto Town 2T) za původní cenu cca 150 Kč/litr nyní cca 190 Kč/litr (výrobce prý zdražoval) což už je dost peněz za minerál, tak asi přejdu na Motul Motomix 100 (ten stojí kolem 150 Kč/litr). Jinak s Repsolem jsem naprosto spokojenej, nekouří, nekarbonuje a perfektně maže, ale ta cena, tak proto bude jeho nástupcem právě ten Motul

ja leju MOL Dynamic moto 2T standard asi 180 kč/litr, nebo MOL dynamic gardena 2T asi 120 kč/litr. dobre mazou, nejsou uplne nejdrazsi a po zahrati motoru skoro nekouri ani kdyz ten motor vytocim do otacek

do převodovky Gyrol 80W - bez problému, do benzínu Trysk M2t - Karbonuje, ale dekarbonizaci mi nevadí. Neměl jsem s ním žádnej problém. cena 70 Kč/litr

ja jezdim na valvoline syn power

zdarec já nevim jak ostatní ale já jezdím na mogul tsf leju ji do panelky,pekáča aji simála už 3 roky a nezrěžuju si

Valvoline 2T polosyntetika...asi 250Kč/L...pres celou zimu se udrzel na stenach valce...staci mazat 1:40 i na seriovym motoru (ne jehly)...nekouří...má složky proti usazování motoru...takže uz neni potreba tak casto vypalovat vyfuk atd...pohoda

Fakt,ty oleje tu už byli hodněkrát Najdi si to

Ale no tak sa uz nehadajte pionier spali aj uhlie a hocake svinstvo co sa donho naleje. Pravda nehovorim,ze to tam davajte! Mal to bit len vtip. Ci uz natural alebo special, to posudte sami! Ja som jazdil uz aj na natural aj special a verte miu ani od jedneho sa nerozbehol fichtl dozadu. Tak sa uz nhadajte

Special je do starych aut treba 120- a je tam nahrada za olovo-proto to davam do uvzovek,takze tam je neco co maze ty ventyly.Teda otazka pro vas,MA FICHTL VENTILY?

co furt máte že je v speciálu olovo???Jo a na 100 oktanovej benzín to bude o kapičku lepší a možná i o kapičku lepší spotřeba.

Ja doporucuju natural!!100 oktanu potrebujes jen kdyz je snizena hlava.mustish,puvodni fichtlovy benzin nemel "olovo" takze mu je nejpodobnejsi natural.

cau ja na to jezdim od ty doby co to existuje a je to v poho hlavne to jede furt stejne ten special je jak kdy

Já myslim že to vůbec nepoznáš, má to jenom větší oktanový číslo, ale má zaručený složení takže bude kvalitní.

pojede s vetší vervou

Hmmm...no já bych to tomu svojemu teda neudělal....nejlepší je Speciál 91....nejvíc odpovídá předepsanému benzínu, který už se dobrých 7 let nedělá....

jawa46 hej taky naněj jezdím už asi rok maj ho na benzině u glůbusu u nás v olomoucu litr teď stojí29,20 a mažu 1:40 s M2T a jede nádherně...

denzilku kdes to sebral special 98??? to je nakej novej benzín???

U nas maji special 98.Ale ja rikam natural,M2T,50 ml castrolu garden a 3 kapky husqarny

tak nejak je to jedno co tam nalejes,jestli special a nebo natural.......hlavne k tomu dej dost oleje........me osobne fichtl jezdí líp na special.....ale treba pařez 550 zase na naturál Pérák mi na naturál studenej pšíká

Ve speciálu 91 už není olovo to se tam dávalo kdysi

special je jen ta 91 takze .....

Nikde blizko meho bydliste nemaj special 91, pouze special, je mozny ho pouzit nebo je v tom nakej rozdil?

ZDAREC normálně dej special91+ mogul tsf a máš to bez problémů

samozřejmě, že musíš benzín ředit s olejem, jinak by jsi zadřel motor (zničil ho). Kup si někde na benzínce nebo v motoprodejně olej pro dvoutaktní motory (např. na benzínce Shell kup olej Shell Advance SX 2T), který stojí 105 Kč a míchej ho s benzínem v poměru 1:40 (na 5l benzínu vychází 125ml oleje). Co použiješ za benzín je v celku jedno, já jezdím na Natural 95, ten je nejdostupnější

a redit s tim olejem i?

Tak buď speciál 91 nebo naturál 91 beru já odle toho co je k dispozici.Dávám přednost speciálu pač je to taká klasika vždycky se to brávalo.Je to benzín kterej se nejblíže přibliuje předepsanýmu benzínuv příručce fichtla.(Ten předepsanej už se dávno nevyrábí)

to neres ja beru vervu 100 ale to je asi zbytecny bral bych 95

jak si přešel z m2t na ůlešpí olej mohla se stát spousta věcí.. Mohly odejít gufera, mohl se rozdrolit karbon a tím pádem se dostat do ložisek a ty poškodit... Pravděpodobně bych to spojoval s tím olejem - osobně to vidím možná na ty gufera

mrkni se na svicku a ten bordel v karbeci muze bejt tak zamaskovanej ze musis sundat karbec vse vyndat a prostrikat poradne jen pokud svicka je moc svetle hneda ale pokud je cerna tak to muze bejt svicka ja kdyz jsem mel bordel vkarbecu zamaskovanej tak za studena nedrzel volnobech par krat to hciplo kdyz uz to bylo tepli tak to jelo ale nemelo vykon a sem tam to povynechalo

to Standa: je to polosyntetika, to denzileck: měl no

To sis mel aspon ten M2T kabron vycistit

nedrzi volnobeh za studena.......to dela slaba jiskra.....urcite koukni na svící,olej na tohle vliv nema......ale bacha!!!! polosyntetika je ok olej,ale plna syntetika je este vic na prd jak m2t....plna syntetika se v seriovym motoru sotva oddeli od smesi a pouze je motorem spalena a vytvari tvrdý karbon!!!

S tím novým olejem 1:40 zhruba, ale na flašce je napsané 1:50 no dal jsem radši víc, je to blbost? A ještě mě napadlo jestli za ty problémy nemůže svíčka, dlouho jsem ji nekontroloval.

a kolik ředíš?

jo dal

dal si do motoru odkrytovaná loziska???

Vyskoušej a uvidíš Já na něj jezdim už dlouho.

toz jezdim na nej.. mam 3 lahvu tohoto oleja a je to dobry.. ale porad je to mineral, takze pri pomeru 1:50 je to o krouzky

Nebo etiketu na oleji

stačilo by si přečíst pár předešlích dotazů o oleji

kdysi sem taky jezdil m2t ale není to špatnej olej,když kdysi jezdily na fritovací olej tak to jede na všechno

marný neco rikat........opet vecne omýlaná veta!!!...."jezdilo to na m2t odjakziva,proc ted m2t odsuzujete???" .....abych se vyvaroval dalsim rozepřím,jen reknu ANO jezdilo to odjakziva na 2 taktní OLEJ MOGUL 2T......kazdej at si to prebere po svém.....

rosi46 máš auto ??? měníš děláš v něm snad výbrusy každejch 50 000 km neděláš leda že bys měl nákej závodní speciál na vokruhy tak tady nekecej každej není blbej!!!

No fichtl byl postavenej na M6A a pak nekdo prisel na to ze tam muze davat neco kvalitnejsiho-jako vy tedka s tima polosyntetikama a pak uz M6A nikdo nepouzival.Ja si myslim ze za nakejch 20 let bude M2T uplne vytlaceny a zbydou po nem leda zadreny valce v zelezosrotu To co sem rekl ale neznamena ze uz nejsem M2T vernej

No, já teda nechci bejt za zpátečníka, ale nevím, co proti m2t všichni máte??! Jasně, jsou dneska i lepší oleje, ale taky jsou do lepších motorů!!!!!!!! Motory, o kterých se tady bavíte, byly na m2t postavený, protože v té době nic jinýho nebylo, než m2t a m6a a na oboje to jezdilo perfektně, jde o to, jak kdo motor umí doladit, dnešní oleje jsou mnohem řidší, a nejsou tudíž schopný na stěně vytvořit takovou vrstvu oleje, kterou motor potřebuje, aby mohl dobře fungovat....samozřejmě to není pravidlo, ale maximálně bych tam dal TSF. Mám čízu, 487, r.v.91, a taky bych do ní nedával nic moc "lepšího", dlouho jezdila na TSF, Vallar torsu 2t, castrol 2t,syntetický oleje nemá cenu do toho ani lít....a to je ten motor podstatně mladší, než ten, co je pro pincka....

Špekáčku nekrmím.2 GO a nyní 3 výbrus.Nejsem žádný mladý střelec už mi táhne na 50

šak co by nejel ,ale nejmin tak po 8 GO

jasný kámo nekrm nás já jsem večeřel ....

Mustang rv 1980 najeto 65000km olej M2T a jede dál.

Jenze to je vo tom ze poradnej olej se vyplati az ti poradne toci.Nechctel bych videt motor stejskyho po sundani valce kdyzby pouzival M2T to fakt ne....

Me to prave prines bracha z práce,protoze mi vyjel Motorex,kdyz mu kleknul skutr a jezdil do skoly na moji 550......docela mi prave prekvapilo,ze krom nejaky globalky to ma takřka totožný specifikace jako ten speedmix co sem mel od Motorexu......co sem tak na netu sledoval minerály,tak maj vsechny jen API TC,tenhle má komplet API TC-TSC 3, JASO FB.......treba muj speedmix má specifikace JASO FC/ISO-L EGD/API-TC/ISO-Global GC a Motul 510 má API TC-TSC 3, JASO FC, ISO-L-EGD a pro srovnání treba Shell Advance JASO FB, API TC, ISO-L-EGB .......každopadne chci ukazat,ze je trh plnej levnejch kvalitních olejů,kteryma svymu stroji dopravate dost dobry mazani a neškodíte jeho motoru ani životnímu prostředí a ani svý penezence!!!

Motul nejlepší oleje,jezdim sice na 510 ,ale i ten co píšeš bude super

stando to te to tak vzalo stema olejema to je dobre ja prejdu s Castrolu na Jonseret tak uvidim jestli je lepsi ten jonseret 2T me stoji 140 L. a tenhle olej Motul Motomix 100 2T ten se da sehnat vsude neboho maj jen nekde??

Ty motuly sou hodne dobry...Asi si nekoupim 510 ale ten jak rikas jestli to je pravda.