Čus. Mám na panelce 16 zubý kolečko a nemůžu si stěžovat.

jo pravda parez tam spada a v urcitych pripadech (treba specialne nejvic se to dela na arabech) ti na technicky prakticky a pak na urade daji papiry gde je to omezeny ne treba do 55 (65 na 21) km/h ale napisou tam prave tech 45km/h...zalezi na domluve, negde se i uplaci, negde ani prosim nepomaha...jinak ty robby byly takhlec - delaly se prvne s papirama do tusim 65km/h, pak to ministerstvi odsouhlasilo ze blablabla to pujde na Am jinak a tim to v Jawe diky jine poptavce trhu diky nesmyslnemu rozhodnuti ministerstva a panu nahore museli priskrtit a vydavat to s papirama do 45km/h, coz v 15 ridit muzes...

presne tak je to skoda ze na pionyra se muze az od 16 ja mam 11 pionyru a jak jsem jiz psal pul roku pred tim nez sem si mohl delat ridicak tak to zmenili ze uz to neni do 50ccm ale do 45 km/h no takze taky sem to musel vydrzet, takze radim pockat si a pak se ti rozsiri vyber motorek na kterych muzes jezdit a muzes je stridat jak boty (ja sice stridam jen pionyry ale jeden tyden sem jezdil do skoly kazdy den na jinem pinonyru , vystridal jsem vsechny typy krome 550 ktera mi bohuzel chybi ja to sice casto nedodrzuju ani na cestach, ale spechej pomalu! v tomto pripade se to vyplati!

Já mám ted mustanga. Vím, že se na to dělá až od 16 ale kdyby byl prázdninovej kurz na Am tak si ho udělám. Škoda že se na něj nesmí od 15. Až mš bude 16 tak si asi koupím JAWU 125 sport.

jo jo jawy sou skvele!!!, ale AM je bohuzel jen do 50ccm a do 45km/h takze ani na pionyra si v 15 neudelas, ja sem si taky cekal do 16 na A1 abych mohl jezdit na fichtlu coz me docela dost stvalo protoze sem po ridicaku touzil od 11, takze ja bych ti radil pockej si do 16 (taky jsem to vydrzel a to pul roku predemnou udelali tu zmenu do 45 km/h myslel jsem ze zcvoknu a taky jsem to vydrzel a ted si ridicaku vazim o to vic) a pak nejakou tu jawku, mam sice pouze pionyry ale kamarad ma dandy 125 a nestezuje si a dalsi ma mosqito a taky je spokojen ale pokud se nemylim tak vse je od 16

jo a od 15 jen muzes ridit toho robbyho (Am skupina)...

tak Mosquito je docela vyborna padesatka, na svou dobu to byla docela bomba pac ze Jawa zas zacla vyrabet 50ccm motorku, jeste k tomu 2T a s 5Q prevodovkou (mezi kazdym kvaltem mela neutral, za to ji mnoho lidi nadavalo ale je to o zvyku) tak to udelalo docela pekny rozruch...slabiny to ma a jedna z nich je v tech slovinskejch motorech TOKOZ (asi tak se to nazyva) obvzlaste problem byl v poruchovy prevodovce ale jinak to je dobra masina, na padesatku se solidnim vykonem...robby se vyrabi do dneska a muj osobni nazor je ze to neni zrovna 2x dobra motorka...nejenze to byva uzavreny na 45km/h ale je to i 4T a tomu moc nefandim, tak akorat na jezdeni z dediny do dediny, ve dvou se to trapi...no a dandy myslis kterou? 50 nebo 125? pokud 50 tak vzduchem chlazena z Vodnan je dobra masina, pak je jeste s Minarelli motorem (6Q prevodovka) a s primazem + vyvazovaci hrideli, podle me opravdu hodne povedena masina, lita skvele a gdo rika ze je spatna tak at se je bodnout, jezdi to hezky az k 90km/h a gdyz se tam rozsiri i sani, prepracuje vlez do valce a da se vetsi karb (originalne je tam s 15 difusorem tusim) kta to jede moc hezky...a ta 125? taktez neni spatna, montovaly se tam 2 druhy motoru, prvni byl z Taiwanu a nebyl spatnej, pokud narazis na nej tak ho ber, pak se tam montovaly nejaky ciny a to uz tak dobry nebylo, jinak levna 125 co ma co nabidnout takze taky vcelku dobry stroj...result - akorat si nekupuj robbyho, jinak ostatni jsou docela dobry masiny...

AM což je od 15t je na mopeda, takže nic než mopeda ne.

draku to ne,,ja sem to zavrhnull,, pac to delat ve velkem s toho bych se opupinkoval,,,sorac ses

co vím tak to teče více lidem když je plná, to bych musel jezdit s poloprázdnou jinak to valí proudem přes zámek a mám plastovej

ty vol to nikdo nepsal a proadalo se jich hafo,,, mozna to tece kdyz je plna,, ale fakt nikdo nic nerikal,,jiny se tusim neda splasit,, mas ten plasotvej?

taky toto nekupuj je to krám měl jsem ho poteče tí přesto benzín

drasku ted se to nedovezlo,, bude to tak za 2 mesice

jj dekuji a verim ti ele presto bych te chtel poprosit jestli by si mi to vyfotil a poslal na e-mail abych presne vedel jak to ma byt predem diky (e-mail : jawasiemens@seznam.cz)

ano linky tam jsou....pokud mi neveris,pujdu ti to vyfotit.....mam original 21 rok 71 a mel sem jeste original 21 rok 68(bez TP) a taktez mela linky.....

hele celkovej dojem je dobrej.....vidim ze to ma dva kotouce vepredu takze to asi i pojede,ale bal bych se dostupnosti dílů.....precejenom to ma věk jak vetsina fichtlu,takze to urcite bude poruchove....a nechavat si posilat dily z nemeckejch e-shopů?? no....nevim.... Jinak vic ti nereknu....ja na tom nikdy nejel

Stando filtr mam cisej. Fichtlu uz rozumim docela dost lip nez bezne lidi co to maj ale este naky ty veci chybej, u staryho fichtla poznam co mu je ale na 100% taky este ne a stou spotrebou jak jsem se dostal na 2,2 L tak to bere takhle malo jen pri delsich cestach kdyz jedu do porad tech 50 km a moc nezastavuju a nejedu nikde do velkejch kopcu tetka jsem jezdil do skoli dostaval zahul porad kopce na trojku 60 proti kopci jak klesla rychlost tak za chvili jsem rdil za 2 a ta spotreba se dost zvisila na 40 km asi 1L mozna o neco malinko vic ono zalezi jak mam plnou nadrz kdyz je plny tak to strasne mizi a jak je v ni pod pulku tak to skoro nic nebere jsem schopnej jet 30km za pul litru akorat me stve ze se nejspis porad zvetsuje prectich vsechno dotazeny porad stator otacim dal a dal az dojdu na konec to nechapu jdu se nato podivat a premerim prectich

Zdenku zkousel jsem asi 5 karburatoru pouzitejch a jen sjednym to slape pekne co jsem skompletoval hladinu nemam malou protoze byla svicka cerna a mel jsem ji jak ma bejt a tak jsem se rozhod ze dam mensi hladinu takze kdyz zmacknu plovak tak hladina je kousek pod vrsek plovaku a uz konecne svicka ma cihlovou barmu tmavsi. A este jsem projistotu koupil lepsi svicku prece jenom je to znacka NGK a nestezuju si malinko lepsi nez brisk a prestalo to kourit do kopce

nemáš tu hladinu sníženou až moc? .... případně přicpanej kanálek vedoucí z plovákovky?

Jinak fikusi klobouk dolu.....pokrok kterej si udelal je fakt znát......dneska uz tady ani nemusim odepisovat na bezny zalezitosti,protoze ty spravne odpovidas za me..... ale rekni.....kdyz uz ses dostal na vyšší ladičskej level.....taky nastartujes nejaky rozpadlyho fichtla a rovnou vis co mu je? Oni ty zacatky sou desny kdyz furt ladis a ono to furt zlobí a furt zlobí......vzdyt ja pamatuju jak si chtel hodit fichtla ze skaly,ze je to strasnej krám a dneska nás tady školíš jak seridit fichtla aby jel co nejlip a co nejmin zral Ale fakt na tvoji spotrebu sem se este nikdy nedostal mozna to bude stylem jizdy

ja bych rek ze je to malej predstih a nebo ucpanej vzduchovej filtr.....me tohle delaval taky....po vymene vzduchovyho filtru a zvetsenim predstihu na 1.8 to prestal delat.....tohle delaj hlavne mustangy a dost na to ma vliv ten priblblej husi krk...

to me vybyhalo dootacek kdyz jsem tam al stator jinej vybyhaloto jako krava dootacek ale tim zeti netesni motor to taky muze bejt

a este jedna vec asi mas hodne velkej prectich taky o dela svi

myslis filtr na hadicce z benzinem?? me to taky zlobylo po zahrati motoru tim prestal protejkat benzin a predtim to poustelo obcas malo asi jak se vtom ohreje vzduch tak se roztahne vzduch a pak to nepusti benzin alspon si to myslim a sejtko jsem mel novy takze jezdim bez nej vycistil jsem nadrz a mam tam sejtko v nadrzi vycisteny. a taky to dela to ze je bordel v tryskach a jde tam malo benalu a stim ze to nechas nna neutral a pridas plyn a pridusi se nechce se roztocit treba za 2 vteriny tak mi to taky porad dela nechaputu vsechno vycisteny uz jsem ubral benzin slo ho tam moc a dela to porad este me napada jestli to neni tim ze mam hodne utesnenej vejfuk ale mam dojem ze predtim to delalo taky

těsnění sou nový ale skusim ty filtry

normalka to nekde fouká......tohle se stava dost casto,kdyz tesneni namazes jen olejem...... a taky casto odchazi gufero pod zapalovanim....

A u toho druhýho by to mohly být ucpanýma tryskama (raději profoukni celej karbec), nebo zanešenej palivovej či vzduchovej filtr

Ten jak ti zvyšuje otáčky, tak se podívej jestli máš dobré těsnnění mezi válcem a kolenem karburátoru, mě tohle dělalo... po zahřátí se to trochu teplem roztáhlo a přisávalo mi to falešnej vzduch

ave.. co je to za motor?

je to docela zajímavý, ale spíš než klapka je to variace na téma šoupátko....

co je v tom dolezité to je len prvi obrázok co je niaki jawa motor co má zaujimavy mechanizmus co takto slúzi ako klapkovy ventyl,,ja nechcel by som vzdi ukazovat mustanga ale nevedel som to inak davat na internet

Nemusíš nám tu motorku ukazovat v kazdem prispevku. Mimochodem nic zas tak nadherneho a zvlastniho na ni neni

no,mě ne

nerozumjem mi to ide ???

spise to myslel tak ze ten odkaz je neplatny

sú tam dve ojnice a jeden z nich je pre "klapku"

je tam 2 ojnice a jeden je pre "klapky" pozri na to este raz!

nic nevidim

Jaký máš zavodní stroj? Já tam jedu na Babettě 210 světlé modré metalize takže mně tam určitě uvidíš

Jaký máš zavodní stroj? Já tam jedu na Babettě 210 světlé modré metalize takže mně tam určitě uvidíš

ja s 1 nebo 2 kamosem pokud to stihhnu slozit tak prijedu jko jezdec pokud ne tak aspon druhym rokem jako divak ...strasne se tesim fakt super akce kdo muze urcite prijedte

ja si myslim, že to je ze závodní 350, na dva karburátory

nie homemade to urcite nie je,ani ten vypuklá ciara neni na centre

nie homemade to urcite neni,ani ten vypuklá ciara neni na centre

kdyby měla díru pro ampermetr tak reknu ze je to z kyvky pred rokem 56 kdy 175ky nechromovaly ale není asi homemade

do obidve závity pasuje kohutik

vypada to na kejvacku a nakou domacu upravu

Ja tam vydim jen jeden kohoutek a vypusteci sroub

z nejake jawy jestli 350 nebo 250 nebo 500 ale to tezko

tož dobrá truhlařina

Heh to byl nadějný prototyp Jawa 250 Wood ale tehdejší vláda to zatrhla

pěkny no ale asy bych se natym bal jet

stačí si přečíst infopanel..... sesa asi ladí

mě nejde taky

mě taky..

taky ti to dělá?

Můžeš mít setrvačníkové magneto nebo alternátor.Jestli máš akumulátor ,musíš mít usměrňovač ,aby mohl být akumulátor dobíjen.Alternátor vyrábí střídavý proud a akumulátor lze dobíjet pouze proudem stejnosměrným.

tak ti zachvíli dojde baterka a už nepojedeš tada záleží jaká je to motorka?????

nazdáár hele co bych ti moch doporučit je endurko od hondy varadeo 125 je to dvou válec spotřeba jde klidně i pod 2l. ale když potřebuješ tak to taky solidně jede. je to 4T. např. http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda/303048-xl-125-v-varadero.html

125 4takt nikdy 125 2takt vzdycky aprilie RS (2003)

Já bych volil hondu, aprilii... Vysazenej sem na yamahu, i kdyz nevím proč. proste mi nepadla do oka. Asi proto, ze se libi vsem ta jejich slavna R1

a tím mysslíš jaky stroj tu 3-4 roky starou japonskou ??? co to je za značku ?? dík

bejt tebou tak si koupim radsi 3-4 roky starsiho japonce, to jsou nejlepsi motorky

moje řeč....činu nebrat,,, línej 4t kotouč akorát na předku, odpružení na ho*no, šrouby na tom nedrží, prasty tvrdý a v neposlední řadě to nemá zrovna tuhej rám... ale tak co by člověch chtěl od šitky z číny do 50tis.

Radsi starsi japonskou nez novou cinu!!!!

dneska za dobrou cenu, dobrou motorku neseženeš...Leda tak jawu

Pěknej sráč,kámoš jí měl a jezdil tak půl roku a jednou při jízdě mu upad vejfuk a to nemluvě o tom jak se serou motorově!

co vím, tak obecně motorky yuki sou prostě že z nich zachvílu začnou lítat šroubky, a serou se, ale taky sem slyšel - přímo od prodavače, že SM je první motorka od nich, která už je prostě za něco stojí, a že se tolik nesere jako ostatní...