ptacku vic jak 2000 za tp medpstanes kdyz nema prsicka to mas 1500 dolu , ten lak nikoho nezajima , nevim jak vypada ale stejne to bude na renovaci

pokud bys chtel vic,tak si ale uvedom,ze v podstate prodavas pareza bez motoru a bez prsicek + k nemu jako bonus motor z 21.....takovyhle veci se blbe prodavaji.....nic nenadelas

tak to nemá cenu prodávat...jen do toho motoru jsem vrazil kolem 1000kč

za 1500 pokud jede....ale i tak to bude dost

konkretne tohle sem jednou probiral s lidma z veteranklubu a prej ne!!! prej uz u 250 kejvacky mit sajdu byla vzacnost!! Sajdy byli vyhradne zalezitost dvovalcovych 350,ale rikam ze byli i vyjimky a nektere 250 meli sajdu od vyroby,ale to bylo spíše na prani zakaznika. Hlavne 125 by sajdu neutahla....vzdyt je to trosku silnejsi a tezsi fichtl Sportky se sajdou nebyli vubec!! Sajdy s "19"kolama byly od Pullitru! Nemuzu rict,ze bych to vedel s naprostou presnosti,ale lidi s kterejma sem se bavil vedeli o kazde udalosti behem vyvoje znacky Jawa,anomalie,prototypy,vyjimky a Swine2 promin,ale budu verit 70-ti letymu dedkovi,kterej se v tom uz dlouho pohybuje.....mozna si videl cizu nebo jawu se sajdou,ale predpokladam ze to bude nelegalni bustl bez papiru......jinak sem videl na netu i sajdu s dvema fichtlama

jawa 125/355 nebo 125/453 + velorex 560 nebo velorex 561

To pochybuju,125 by to neutáhla

Tady http://www.motoelektro.cz/J559.htm

at ti to nekomplikuju http://www.motoelektro.cz/images/elektro/Jawa353-354-maska/schJ353-2.jpg

takze tam mas vrsek masky ze sportky s kulatym tachacem a bošárnou,ze? v tom pripade hledej draty na typy: jawa 590,361(sportky)kejvacka 355-356 pozdejsi vyroby a nebo cz 453,473,470 (sportky a kejvačky)apod....

a kde jsou ja tam mam jeno na levo kontrolku dobijeni a na pravo kontrolku neutralu jine zarovky tam nemam

Čau ty dvě světýlka jsou na osvětlení tacháče.

fikus je to zabespeceni proti robotum co spenuji,, a vermi ze na starych prispevkach pul roku dozadu se na ne zamerili a asi 100 odpovedi na dany prispevek se za den proficelo a tak robot toto uz neprojde,, ale kdo je registrovany a prihlaseni tak se pocitat nemusi

Co ti vadí, jestli neumíš počítat,tak si sežen kalkulačku

Aby jsi si procvičil matematiku Ne, jsou tu pravděpodobně kvůli spamování a aby se ti hloupější vykašlali na hloupé příspěvky a místo počítání se šli raději kopnout do prd**e

JJ ten s tou čz 516 a čtyrkolkou tu byl asi už 3krát nebo 4krát!

kolecko.....nemyslis ten s CZ516 a 4kolkou jak po nich strileli lesaci?prej slechticky les.....tk to sem tu cet tk 3*

hmm,o co se jednalo?neco sem mazal,takovej ten skopirovanej pribeh starej asi rok co ho sem nekdo psal trikrat dene,to mas na mysli?

tak to musela byt peka bejkarna,, neboli neco co urazi a nebo je to sproste,,napis to znova a slusneji,, jinak doufam ze to nebyl inzerat? jinak stamgasti nemazou jen tak,, jen v nejhorsim,,jinak by tu by sem nalezli sae joudove co jsi trenuji svou dospelost a pak by to tu stalo za prd

nic proti tobe seso ja jsem to same jak ty ale napsali jsme s kamosem nejake prihody a ti chuji nam to smazali nwm proc.

Taky si myslim že za 30klacků by se to dalo zvládnout, hodně záleží za jakou cenu seženeš lak a jaký chromy budeš chtít použít....

je hospodarska krize,ceny jdou dolu,za 30000 ji udelas

pro inspiraci... http://jawagallery.net/?page=page/vlastni_renovace

Zhruba kolem 40-50 tisic (možná míc) Zaleží na tom jestli si všechno budeš dělat sám

Já bych na to fouk stříbrnou metalízu, nebo trochu došeda...

JJ,většinou se dává střibřenka a když je kvalitně udělaná tak to vypadá taky pěkně,ještě se dává slonová kost,ale to už moc pěkně nevypadá.Za mě bych ti asi doporučil tu střibřenku.

Zdarec, hele já si nádrž pěkně vybrousil vykitoval aby to bylo 100% a nechal sem to nastříkat klasickou stříbřenkou a pak sem si to přefoukl eště bezbarvým lakem a je to velice pěkný. Jako chrom je chrom, ale tohle vypada taky moc pěkně

no díky za podporu ja myslim ze to nevzdám motor uz jsem pulil pri ceste toho se nebojim. urcite by to chtelo nejaky nd sebou a kdyz uz by me nechal nekde daleko tak ho zahodim a domu pojedu vlakem prez zimu to poladim a v lete jedu !!!

tak to je silenost fichtl je moc pomalej na takovy dlouhy cesty taky bych byl toho schopnej ale pionyru?? to se bojim ze by chcipnul tetka je po GO ale porad me zloby elektryka slaba jiskra ale jinak jezdi nadherne

jee tak to sem rad ze nejsem jedinej poblaznenec drzim palce.....at se vam to zadari

Já bych jel taky,ale někdo by musel pořadně proplánovat cestu - (já bych se ztratil ) Fichtl 2000 km zvládne

2000km zase není tolik! Budu vám držet palce!

mno a odkud' seš ptz bych možná taky jel ted' o prázkách si budu dělat papíry a fíka mám v poho takže bych možná jel

me se stava dost casto ze mi rupne v bedne a vymyslim uplne silenost,ale po vychladnuti si vse znovu promyslim a nakonec zrealizuju jen desetinu napadů Takze uz pres pul roku stavim hubou zavodaka a moje vize uz se asi 10x zmenila uz sem to 3x rozebral ze to pujde na lak a nakonec sem to zase preopravil a sloziludelal 2 vejfuky a stejnak nakonec jezdim na sehanej peknej origo,uz sem mel 3x v ruce hlavu ze ji poslu na snizeni a furt ji mam na stole,kdyz sem dodelal valec,tak sem tak dlouho premejslel jestli vubec pojede az sem usoudil,ze fakt nepojede a zahodil sem ho a tak to se mnou je dlouhodobe Takze rikam klid,ono te to do rana prejde 1000km je strasne moc.....to bys sebou musel vezt PAVika s dilama a naradim na GO motoru Ale pokud se fakt sejdete a vyjedete tak ste u me maximalni frajeri!!!

Myslim ze jenom LOUKOTMANa ciza byla zelena

podle ral to je 3004 a podle csn 8850

hodne fakt hodne kdy si sem to pocital na stovky ale ted uz na tisice

Ja chtel jet, ale organizatory neumeji odpovidat na maily, na strankach nemaji poradne pravidla... Ne dekuju.

no, s tim Economic je to pravda ze v tom to ma mit "optimalni" otacky a ze vetsina jezdi mimo je jejich vec, pravda ze pokud chces kone tak ty lezi negde okolo 5 - 6000 (kazdej notorickej jawar zna 5250 otacek bo kolik to ma v papirech) a ze posledni tripade co sedlam je ta Twin sportka v autoskole (638 v dezolatnim stavu ale jezdi stale pekne a motoricky stav je hodne slusny) tak tam litam neco kolem dvou tisic pac vic me ucitel nepusti, asi vy svi, nechtel bych delat ucitele v autoschool se zdivocelejma motorkarema...ale i tak to jede docela pekne i tak nizko na hranici...jinak tys policejni jawy jsou tak torchu mytus, ona jedna pani povidala ze to byly 5Q (vubec todlec zprava se siri uz snad od ty doby co se Jawy zacly u komunistu pouzivat jako statni vozidla VB) a zatim jsou to secko kecy...aspon ty 5Q se nigdy nepotvrdili...to o dvou karbenatkach taky nic newim, uz sem videl hodne masin co kopovali tady kluci v dobe, gdy to ministerstvo prodavalo, az na logo chlupatych na venek nebylo nic jineho...takze ty karbenatky taky padaj, jinak tuto upravu dela treba TK moto a pry to prida "jen asi dva kone" pac to ma sice lepsi plneni valce ale jinak to zadnou extra vyhodu nema pokud se nezvetsi sani (a vubec prefuky ve valci by to taky potrebovaly pri takovedlec uprave aby se dalo vytezit vic nez "jen ty dva" kone, ale to je jina kapitola zas)...a k ty snizeny hlave - u tohodlec se musim opravdu pozastavit pac to je asi jedina vec ktera by mohla byt pravda z mytu o jawach ve statnich sluzbach...znal sem jednoho co si ji koupil jako mnoho od ministerstva a fakt je ze do kopcu se tam dala dat i 4 tam, kde jine tripade stejneho typu museli mit vytocenou trojku, dokonce to melo i vetsi vibrace a byla trosku hlucnejsi...coz jsou vicemene priznaky vetsiho kompresniho pomer...na druhou stranu zase na tolika tripade sem nelital abych opravdu objektivne posoudil ze byly horsi nez tady ta poliš, hluk muze byt spatne utesnenym laufem, nedotahnutyma sroubema na kolene laufu, ze lip tahla mohli byt tez tim ze o ni bylo vcelku dobre postarano a motor se tvaril v opravdu vyborny kondici, a ze ma vetsi vibrace je u kazde Jawy jine, je to o pocitu...btw na netu sem gdysy cetl ze tyto vibrace jako velky nesvar Jaw (zase jak pro koho) se da uplne paradne odstranit usazenim motoru do silentbloku, pry mu to trvalo zimu a bez vibraci (nebo s minimalnima)...cili to je asi vse co bych o tom celem mohl jeste rict, berte to prosim s rezervou pac nemam na tripade nalitano to co vy a u me zadna nigde nekotvila, i gdyz zkusenosti naprosteho zelenace to nejsou ...

tím žádná myslím sériově vyráběné modely, ne žádné prototipy

sám mám 350, ŽÁDNÁ nikdy nepojede 160, max rychlost je 140 a to ne u káždá, chce to fakt v dobrym stavu. ta spotřeba když se to nehoní tak je klidně těch 5L a když se to honí tak do 8L, jestli to někomu žere 10 tak něco neni v pořádku, ty pověsti o brutální spotřebě většinou šířej lidi co tomaj maximálně vymrdaný a vůbec se o to nestaraj

tak jasnyod toho je na otackomeru to pole ECONOMICjen by me zajimalo kdo tak s tim jezdi v rozmezi tehle 2-3000 otacek jinak jak sem se dival do toho TP jak tam mel 17kW a je to ten typ 638...taky sem videl policejni upravu co mela snizene hlavy...dva karburatory a jezdila i tech 160 v pohode...ale to je zase otazka zivotnosti motoru...a spotreba u takoveho motoru co ma dva karbanatky jak ty rikas snizene hlavy a jeste udelany vybrus aspon na 400ccm je urcite aspon 10 litru

koukam ze sem to rekl dobre ale nekterym nazorum oponovat musim...o ty spotrebe se radeji uz fat bavit nebudem pac zalezi na tom kolik tocis, pokud jedes 2-3 tis. otacek tak je to skoro 2x takovej rozdil jako v rozmezi 4-5 tis. ...to je to samy jako u fika, ten ma tez od 2 do 3l (3,5l) podle toho jak ho toscis, jakou ma bohatost smesi, jak je serizenej, neserizenej klidne pet pokud este kape z karbenatku a to je jenom padesatka, co teprv 350 co ma karbec skoro zaokrouhlene 2x tak velkej...dalsi vec - neni pravda ze 640 byly rychlejsi nez 638, je to naopak! mely stejny motory (i 639 samozrejme) ale prvni serie co dostaly novej motor tak se uvadi ze mely 19kW, oproti 17 kW jak se pak pise na vsech typech je ro rozdil, souvisi to s tim ze pak se musely "priskrtit" aby prosly emisema, udelaly to pomerne blbe ale s emisema se to veslo takze jeste jednu chvili vyvazely stroje do EU (znama je histroka jak diky francouzskemu importerovi vznikla nakonec 350/640 retro Californka) takze 640 mely v jistych pripadech slabsi motory nez 638...a o rychlsti se tu bavit nebudu, gdo jel tak stejne wi, jinak v papirech to ma napsano 125 km/h (pak ty inovovany 640 mely este vic, tusim ze 130 nebo 135)

standaobre o spotrebe uz nebudeme debatovat......koukam ze chlapci tu asi na 350 sedeli mozna tak na nejake vrane z roku 1980...tech 140 neni vubec zadny problem 150 se da jet kdyz ji trosku budes honit...to je proste 350 jak ma byt...serizena...krasne vsecko chodi...jinak...eee 170 v TP nema...to je zase moc..ta 638 na ktere sem jel mela v technicaku tusim 145 nebo tak nejak...kazdopadne tvrdit ze jede max 130 je blbost...

Hele kazdopadne spotreba bude velká!!! Kdyz ji točíš,tak bežně kolem tech 8 a nektery si vemou i 10 Konkretne 640 je motor novy koncepce s hlinikovejma valcema...je pravda ze starsi 350 jeli tak 140(ja osobne na 632 jel 130km/h a nedrzel sem ji nadoraz)......ze CB jede lip nez 640? co je to za blud? Je videt kdo na cem jel!!!! Ty 640-tky maj v technicaku v max snad 170,ale tech 160 dá.....samozrejmne v peknym serizenym nevykloktanym stavu!!!!! Nejaka kurva za 3000,- bez papírů je tak na ND

oprava...chtel sem napsat je 640 ma jeste o neco malo vetsi vykon....

ja sem jel na 638 ve dvou 140...takze tak...a 640 ma jeste o neco mensi vykon...koukam ze ste to jeste asi nikdo nezazili serizene jak ma byt...pac 8 litru je totalni picovina...ano je to velky t motor...ale neni to ZIL...

je to dvoutakt, je velkej...pod pet litru se nedostanes, tech 6 je vcelku realnych a v technickych datech tusim ze pisou neco kolem peti...to zalezi secko na stavu stroje a jak se seridi karbenatek ale necekej zazraky, pod tech pet se opravdu nevlezes...jinak 640 je ese vcelku diky emisim priskrcena, co teprva takova Califonianka ctvrte generace...jinak zadnej japonec, zadnej cinan, to vubec, ber ji dokud je, za me mas zelenou pac je to vybornej stroj ale pravda stale nedodelanej, gdyz si vezmu ze pred padesati lety na tom muj deda lital a prakticky se to za 50 let moc nemzenilo, ma to mouchy ale daj se vychytat...takze vybornej ceskej vyrobek...

třipade že jezdí za 4l?....to ji tlačíš ne?

no spíš bych se přiklánej k tý spotřebe 8 a max 130

tak to je hodne velka blbost kdyz tu motorku osolis tak si tech 8 vezme a maximalka je okolo tech 130

160 pekna blbost ,to by musela tocit pekny otacky nad 130 se s ni nedostanes,kup si raci nejakyho japonce treba hondu cb 500 pro zacatek dobra motorka a hlapne prd spotreba oproti 350

jo na maximalku sem zapomnel...ta by mela byt neco kolem 150-160kmh ale to uz se pak hodne klepe

tahle motorka uz ma motor co se moc nesere takze je to vklidu...kdyz ji budes hodne honit tak si vezme neco kolem peti-sesti litru...jinak se da jezdit i za 4

A dost casto,pokud je to vysokootackovy 2T,tak je to zavreny na vejfukový přívěře.....

Vetsinou z toho jednoduse vyhazis seriovej vejfuk a nebo jeho restrikce,vyrazis restrikce ze sání,pretryskujes to vetsima tryskama,nekdy se musi vymenit i CDI .....zeptej se na scootlandu,oni te navedou....mozna to budou mít...... Jinak mame doma skutra aprilii SR,ktera byla zavrena pouze vlozkou filtru,tryskou a vejfukem. S temahle vecma to jelo 40,po odskrceni sani to jelo s origo vejfukem 50(a to uz nemel restrikci) a s vejfukem HEBO to jede 90.....

zrovna u yamahy konretně dt r.v. 2002 je to otevření peklo.....má to kámoš, a prostě ta motorka je uškrcená kde to jenom jde.....děs.... zlatá ktm

nebo se vynda vykonovej omezovac(uskrceni v karburatoru,vejfuku,zapalovani atd)

normálně, otevřeš dveře do garáže a máš otevřenou motorku, dělám si prdel, dá se tam větší válec, jiné sání, a prostě úpravvy, které ti zvýší výkon

Udelej si svuj vlastní a pevnej pant.....ty origo sou neštěstí

cau..tenhle problem ted resim taky akorat u 05ky a ne u pareza...radsi tam udelej neco jinyho nes ty puvodni....

Pardon (má to papíry)

Má to papéry,tak je to dobrá cena