stačí si přečíst infopanel..... sesa asi ladí

mě nejde taky

mě taky..

taky ti to dělá?

Můžeš mít setrvačníkové magneto nebo alternátor.Jestli máš akumulátor ,musíš mít usměrňovač ,aby mohl být akumulátor dobíjen.Alternátor vyrábí střídavý proud a akumulátor lze dobíjet pouze proudem stejnosměrným.

tak ti zachvíli dojde baterka a už nepojedeš tada záleží jaká je to motorka?????

nazdáár hele co bych ti moch doporučit je endurko od hondy varadeo 125 je to dvou válec spotřeba jde klidně i pod 2l. ale když potřebuješ tak to taky solidně jede. je to 4T. např. http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda/303048-xl-125-v-varadero.html

125 4takt nikdy 125 2takt vzdycky aprilie RS (2003)

Já bych volil hondu, aprilii... Vysazenej sem na yamahu, i kdyz nevím proč. proste mi nepadla do oka. Asi proto, ze se libi vsem ta jejich slavna R1

a tím mysslíš jaky stroj tu 3-4 roky starou japonskou ??? co to je za značku ?? dík

bejt tebou tak si koupim radsi 3-4 roky starsiho japonce, to jsou nejlepsi motorky

moje řeč....činu nebrat,,, línej 4t kotouč akorát na předku, odpružení na ho*no, šrouby na tom nedrží, prasty tvrdý a v neposlední řadě to nemá zrovna tuhej rám... ale tak co by člověch chtěl od šitky z číny do 50tis.

Radsi starsi japonskou nez novou cinu!!!!

dneska za dobrou cenu, dobrou motorku neseženeš...Leda tak jawu

Pěknej sráč,kámoš jí měl a jezdil tak půl roku a jednou při jízdě mu upad vejfuk a to nemluvě o tom jak se serou motorově!

co vím, tak obecně motorky yuki sou prostě že z nich zachvílu začnou lítat šroubky, a serou se, ale taky sem slyšel - přímo od prodavače, že SM je první motorka od nich, která už je prostě za něco stojí, a že se tolik nesere jako ostatní...

Čau není problém sehnat hranatej tachometr ja jich mam doma v bedne hned nekolik ale kdybysi zajel na nejakou auto moto burzu tak koupis a levno daval se i do 90 ale to by bylo az do 120 km/h na goldeny se daval kulatej a ne hranatej a byl dokonce v milich jako vyvozak s kovovým obalem světla hranatej se dával na první mustangy ale podle mne je ezčí kulatej!!!!

zrovna nedávno ho někdo prodával na netu..na sbazaru a nedával se jen na goldeny..dával se i na ty první mustangy protože vím že ho tam kámoš měl

kecy seženeš ho ten tachák se dával na první typy mustangů a na jawy 90 ale na goldu byl kulatej ale v mílích vim to 100%golda máme

nikde, dával se jen na GOLDENY

Hodnotu má takovou, jakou je kupující ještě ochoten zaplatit. Né všechny S23 byly na vývoz, ikdyž těch byla většina. Jinak se dneska S23 prodávají i za víc než 60 000,-

a kolik by stal original??

draku jako orig? napis mail splasim ti novej

zkus to tady http://motorky.hyperinzerce.cz/cestovni-motocykly/inzerat/2457149-jawa-dandy-125-nabidka/

Vedete te zajímavej pokec koukám. Jinak co se týče, toho co tu někdo tvrdil, že DT starší jak 91 nebrat, tak s tim nemůžu souhlasit. Mám DT 125R RV. 1988 a že by se to sralo nemůžu říct, sice to má trochu horší elektriku za ty léta, ale asi dvakrát sem spájel pár drátlů, a od tý doby nic. Jezdim s tim ostrý enduro, žádnej extra tvrdej kros, ale v peřince neni, a akorád leju benzín, olej a mažu řetěz a občas přepákování. Je na něm už vidět že má něco za sebou, ale myslim že to ještě něco naslouží. Všechno bez vůlí, nic neklepe, až na lehce klepající pístní čep. Co see týče motoru, tak jsem neslyšel o rosypanym DTčku. Jinak je to 2T a s tim samozdřejmě vyší spotřeba, ale zato s nesrovnatelnym výkonem vůči 4T (mám ho otevřený na plno). Jinak kdyby měl někdo zájem, tak svoje DTčko prodávám

to máš pravdu....japonci jsou prostě mašiny a ani díly na ně nejsou nejdrežší.... jsou to prostě japonci, ale ja si kTm rozhodně (zatim) nemužu stěžovat..... ale každopádně tim předchozim přízpěvkem jsem chtěl říct to co ty = 125- za mě jedině 2t

lukáši o KTM se rika ze jezdej asi nejlip ze vsech krosek,ale proc si myslis,ze na zavodech jsou nejcasteji zastoupené japonské motorky??? Z jedineho duvodu.....protoze pri dodrzovani servisnich intervalů jsou takřka bezporuchové,ale bohuzel o KTM se rika pravy opak.....od toho vzniklo i ono usmevne sousloví Každý Týden Montáž......ale samozrejmne musim rict ze motorka je to fakt skvelá.....parkrat sem se svez primo na zavodni EXC otevrene asi na 30kW a jako jede to zle.....hlavne se mi treba libi,ze proti 125RM to ma asi o 2kW vic a pritom to ma mnohem prijemnejsi prubeh odspoda,žadna vyhranena špička v rozsahu 2000 otacek....to RM je odspoda liny a chce se mu jezdit jen po jednom kole No neco jako 513 číza,ale v menšim měřítku Ja kdybych se mel priklonit k druhu motoru,tak za me jednoznacne 125 ve 2T.......uz jen pro to,ze ten motor je jednoduchý a nema to zadny ventily,vačky,rozvodak,olejovy cerpadlo,nic.....2T si ve vetsine pripadu opravis doma na kolene,4T ne.....ale to je jen muj nazor!!!

frikulin: když chceš koně, tak se každopádně počítá s udržbou.... mam exc vostrej dvoutakt a fakt si nemužu vynachválit.... je jasný, že mě asi nemine motor, ale s tim se u těhle motorek prostě počítá......osobně bych já do 125 4t asi nešel, i když to nic nesežere a je to teměř bezudržbový,,.... je to prostě o tom, co od motorky očekáváš.....když chceš jenom jezdit, tak je 4t jaasnej

Já bych teda z osobního hlediska nevolil 2T všichni viděj koně a neviděj starosti který to přinese- spotřeba poruchy- každej sice tvrdí něco jinýho někdo si 2T nemůže vynachválit ale fakta sou fakta. Já osobně mám Hondu clr 125 už cca 6 let. Za tu dobu sem do ní jednou koupil svíčku a jinak měnim olej leju benzín (občas udělám ventily....) to je motorka která funguje startuje na cvrnknutí a jezdí dobře (pokud nepotřebuješ v 16 ti lítat 170 a máš spíš ohledy na spotřebu a na to aby ti to něco vydrželo.....) Jinak výpis tvejch strojů je prazvláštní.... Jak někdo může uvést GN 125 a RM 125 jako alternativy ke koupi.... Pravý enduro ve 2T a choper ve 4T (neni GN dokonce dvouvál.....kámoš ji jeden čas měl....) Je to ale všechno jen na tobě.....

Tak k tomuhle muzu rict asi jediny.....je to tvoje volba.....jen bych asi dodal,ze cim vic budes setrit,tim vic proseres 125 ve 2T nema vyznam kupovat zalevno v podivnym stavu,protoze se nikdy nedoplatis..... DT-čka sou dobry na pole,ale jak vidis,tak lidi nadavaj ze na bezny jezdeni je to katastrofa(je to stary no) a novy DT stoji pres 50 táců. Té Suzuki GN bych se kompletne vyhnul,protoze tyhle motorky nemaj dobrou povest(jejich prapodivné poruchy mazání a modré vačky).....Suzuki RM jako enduro sezenes horko tezko a kdyz uz,tak na značkách se pohybujou 2xdráž než provedení cross....a hlavne ta spotreba!!! 4T 125 Dandy a Jawa s motory Lifan bych take vynechal,takze z levné kategorie uz toho moc nezbívá Tezko radit no....... Jako za 30 000,- sezenes krasny motorky....at City Fly,YBR,TDR,DT,MZ(SM i RT),Super city a tak dále.....Jinak silnicnich motorek v tyhle cenovy relaci je taky mraky....Mito,NSR,CBR.....co bych tak dodal.....chtel bys za malo penez hodne muziky.....tak si kup 125 skutra ve 4T.....stylový to neni,ale nic levnejsiho co funguje asi nesezenes....

DT který je starší jak 91 si určitě nekupuj to serer fakt pořád!

frikulíne moc nerejpej joo.... je vidět oknem že to tahám ven tak mě vidí.....ale že bych se ptal jesli si můžu sednout n amotorku tak to né jinak na pivo s motokolem to vůbec, ne pivo jen po svejch.

Jinak Hajdo....co si jako myslíš.....? Když tě roidče na ni pustěj a ty si rozbiješ držku a zjistí se že ti to rodiče povolily tak je to pro ně dost těžkej průser.....! A v 15 ti na 175...nevim no....! Já bych to nedovolil taky.....! Nejezdil sem vždycky s papírama ale přeci jen...175 je trochu dost v 15 ti.....i když samozřejmě čekám odezvu stylem že nejseš žádný vořezko a že už máš nalítáno tisíce kilometrů a že 175 je slabá atd atd atd atd...................vono se to všechno jednoduše řekne......

To jo daj se nahradit hřebíkem....asi tak na 100 Km..... Podle toho jak to uděláš a jak je moc vytahaná díra.... Jako to že sednš a jedeš taky asi neni úplně ideální ne...? Aspoň by někdo dycky měl vědět že si na motorce odjel...(neřikám ptát se- ale oznamovat.....a nejlepší je aspoň přibližně kam....vim o čem mluvim kámoš takhle někam vždycky odjel nikomu nic neřekl...pak ho dva dny hledaly.....ležel v lese pod motorkou s rozlámanou panví a nemohl se hnout) ale pokud ještě dodáš že sedneš a jedeš na pivo tak nikomu nic neřikej a tu držku si rozbi taky.....D

no tak to máš blbý já mam 17 a neptám se... prostě to vemu a jedu... jinak ty kolíčky v rozetě se dají nahradit hřebíčkem.

sory čízu... je to jawa... jen to puvodne mela bejt cezeta

ja bych bral simsona protože na to sou levný díly a seženeš je skoro všude ale moskito a dandy taky nejsou špatný

zdravíčko Já mám jawa mosquito 585 a za nic jinýho z 50ccm bych to nevyměnil simsona 70ccm si dávám ve dvou do kopce... a co se mi jediný sralo byl sekundární řetěz ale už 5000 bez problémů až na lanko od plynu to jsem jednodužše vyměnil. jinak náhradní díly no zatim jsem fakt nepotřeboval.. ale na simsona seženeš všechno ale je to pomalej a lenivej sráč. zlatý mosquito

Každá motorka poslouží....!!!! A každá poslouží stejně.....všechno je to jen o přístupu uživatele......když sem prase oddělám převodovku v dandy stejně rychle jako v Simsonu. Mám teď doma dandy 2. Při opravách a zkoumání mě zatim ty motorky vyloženě nezklamaly. Mám jak 2,6Kw tak 4,5 Kw (ta je s papírama a pude za chvíly do světa....). Nechtěl bych to jen z jednoho hlediska....nelíbí se mi design. Ale jinak co jako.....Nicasilovej válec, 5 kvaltů, slušně natlumičovaný (i když předky prej chtěj často nový gufera....) kotouč vepředu centrál vzadu.....já tý motorce nemám vyloženě co vytknout. Simsona neuznávám protože ho nemám rád a pionýr je jasná věc......

Ale co si budeme povidat,dandy je taky pěkná,moderní vzhled,litá kola,pěkná spotřeba .....a tech dilu taky neni malo...

prosimte na dandy nebo mosqutio zapomen to je ten nejvetsi omyl co bys mohl udelat. co se tyce ND , spolehlivosti i spotreby je simson snad nejlepsi padesatka vsech dob- uz viudim jak tu do me budou vsichni rejt ze jsme na fichtl kramku... ja to beru, sam mam doma mustanga a nedam na nej dopustit ,ale ten simson je proste do provozu celkove lepsi motorka... vyssi ... pohodlnejsi .. ma blinkry ,4Q , navic tak 70% fichtlu proslo rukama kdejakejch domacich kutilu a tudis to je s jejich spolehlivosti vseljaky... samozdrejme dobre udelanej fichtl drzi a vydrzi - vim ! ale za me proste simson...

Hlavně potřebuju něco s čim ujedu 300-400 km bez problemu a s nízkou spotřebou.

O proti fechtlovi je to sice o dost dražší,ale pokud chces motorku na cestování o malém obsahu tak simál bude good.

Já bych nic jinýho než fichtla vo obsah 50ccm nevzal do ruky.FIchtl mi přirost k srci jako malá motorka která má dobrý jízdní vlstnosti a jded dobře!

ja bych bral simsona,na normalni provoz je mnohem lepsi nez fichtl,a dily sou docela dostupny,sezenes snad vsechno

kup si fichtla jízdní vlastosti suprový já teď koupil za 800 fichtla a jede jako blázen fakt můžu ti poslat fotky jestli chceš a prosím standu aby my dal svůj email taky chtěl vydět mýho fichtla tak bych mu chtěl poslat fotky

Ja bych asi volil simsona protoze sou na nej nejvice dostupné ND(vsechno sezens a docela levne)....u Dandy je to trosku horsi,ale vetsinu sezenes(pokud se ti nevysere prevodovka,coz se stava casto) a Mosqito je na díly katastrofa........

dva roky neni kravina kdyš jí tak mam

já přivezl motokrku na vozíku, zeptal se jestli svítí a dal nálepku...

na fichtla se dava normalne 4 roky

ja teda ted nevim jo,ale kdyz sem prihlasoval peraka,tak mi dali technickou na 2 roky,na fichtlu mi posledne dali technickou na 4 roky a brachovi dali na skutru(AM) STK na 2 roky.....takze v tom je nejakej bordel.....ale myslim ze by to melo bejt nomralne jako u auta....po prvni registraci 4 roky a jinak po 2 letech.....jen vozejk je vyjímka

Dva roky je kravina... musí to být čtyři

to je nahoda no,jinak technicka na fichtla se uz nedava na 4 roky?me ji daly na 4

No takový pohodáře chytit to je pak pohádka na technické

Cau,ja jsem z hronova,,,kdyztak majl prudicak@seznam.cz

Nazdar draci tak já jsem z Červeného Kostelce ozvi se mi na mejla prosím. Zatim čusec Kulis kulisx@seznam.cz

čau draku, já jsem ze zelenky... jetsli chceš dát řeč tak tady je na mě icq 269044920 a i ostatní trutnováci se mužou ozvat....

to je moc drahy a 90 roadstera nemuzu sehnat s papirama v blizkym okoli dneska zrovna jeden dedek nani jel kolem me

no a?? když se ti to nelíbý tak si up něco lepší

pekne video,akorat je tam hrozne chyb

Tak pozor ,neni pravidlem že se motor z čz125/516 furt sere!Záleží v jakým ho máš stavu,já mam po go a nesere se mi ani trochu a to jezdim už dlouho a i na závody.Jako jestli chceš nískotáčkovej motor ze starý čz nebo jawydo krosovýho rámu tak proč ne sice nevim jak ho tam dáš kuli vejfuku ale moc si kros nezajezdíš ten motor se hodí do veterána ne do krosky.Jestli si chceš pořádně v terénu zalítat tak si tam dej bud motor co tam má bejt nebo z nákýho jinýho čz motokrosu!

kurva proc je to tu tolikrat?ted sem za blbecka

zdar no ja ma cizu,je to takovej paskvyl ram 125,motor175a vydle + tlumice java 350 do 125 ramu das motor cz 175,250,380 ale cz ne jawa,jawa nepasujemusel bys prevarit drzaky motoru......

zdar no ja ma cizu,je to takovej paskvyl ram 125,motor175a vydle + tlumice java 350 do 125 ramu das motor cz 175,250,380 ale cz ne jawa,jawa nepasujemusel bys prevarit drzaky motoru......

zdar no ja ma cizu,je to takovej paskvyl ram 125,motor175a vydle + tlumice java 350 do 125 ramu das motor cz 175,250,380 ale cz ne jawa,jawa nepasujemusel bys prevarit drzaky motoru......

zdar no ja ma cizu,je to takovej paskvyl ram 125,motor175a vydle + tlumice java 350 do 125 ramu das motor cz 175,250,380 ale cz ne jawa,jawa nepasujemusel bys prevarit drzaky motoru......

zdar no ja ma cizu,je to takovej paskvyl ram 125,motor175a vydle + tlumice java 350 do 125 ramu das motor cz 175,250,380 ale cz ne jawa,jawa nepasujemusel bys prevarit drzaky motoru......

ne nebudu ale motor z cz 125 se akorát jenom sere a nejreci bych tam dal nakej motor treba z jawy nebo z čž

A proč tam chceš silniční motor?To z toho budeš dělat silniční motorku?

JEnze ja nemislel motocrosovej motor

Sory ten druhej motor měl bejt čz 125/519!

Čus,čz 250/513, čz125/516 a myslim že tam de i čz 380/514.Ale nejlíp tam de čz125/516!

Záleží na seřízení a stavu motoru.

no moje kdyz se s ni nemazlim tak si vezme i 8litru ale ne vsechno je tam origo ale kdyz jedu skoro na volnobeh tak skoro nic

me moje ciza 175 zrala prumerne za minulou sezonu 4,44l,a to sem to dost honil,jinak kdyz jedu na spotrebu tak se da ject lehce pod 4

jj, moje zrala tak kolem 7, ale ted uz zere o neco min.

Jj,tak nějak to bude,ještě sem to neměřil,ale chystám se na to.Mám to 1 500 km po generálce motoru a připadá mi že to žere jak tank

kolem 5

tak asi za prvy bych rek,ze je normalni,ze krosky maj mekci tlumice,protoze sou do terenu a za druhe bych rek ze je normalni,ze kdyz na to sednete dva,tak to lehne k zemi....pokud je to extra mekke,je treba vymenit zadni tlumice....co sem koukal do profilu,tak vzducháče nemás....mas olejaky jako fichtl nebo kejvacka....mozna by stacilo je rozebrat,dolejt olej a vymenit pruziny(sou vymeklé) za nové....ale dneska bude lepsi sehnat tlumice stejne tvrdosti a stejne dylky.......ale byla by tu šance na burzách

Zdarec.Já ale nevim jestli tam mam vůbec ty co tam bejt mají. Podívej se ke mě na profil jestli to poznáš a kdyžtak my porad kde ten vzduchovej váleček v tom tlumiči je a jak se rozebírá!Díky!

Ahoj hale já mám doma rám z čz 125/516 a mam taky meky zadní tlumice když je nafoukám tak ujdou jak maj vzadu vzduchoví válecek tak v noum budes mít v pytli tesneni skus ho sehnat ja ho taky scháním