draku neee

je uz uplne rozpadla no...ja jenom kdyby odesla uplne je to uz takovejh hadr

no v novych typech technicaku je uz barva zapsanaale nevim na co by si ho delal kdyz mas tuhle knizecku

Takze si udelam nakou barvu a kdybych casem delal novej technicak tak tam by uz tu barvu napsali?

ano na barve tam nezalezi...

Špatnej kontakt v kontaktnici neutrálu (pod pravým víkem pod sekund.kolečkem),prasklá žárovka,přerušenej obvod

cus tak to bud rad ze to vubec vyjelo v jednom by nebyl problem ale ve dvou hhmmmm. Muj fichtl je po GO a nedavno si konecne sednul motor takze uz by nebyl problem ale donedavna mel co delat v jednom do kratkyho kopce

6.6 byli Všelibice..........Pokud chces nejaky sraz u vás,ujmi se vesla a zorganizuj to ty.....

Tak radši hezky zrenovuj to co už máš. Jsou to taky přece veteráni...

pokud ti chybi 4 rychlost tak dej vetsi sekundárko...14z

Tak buď rád jediny co ti na to mužu říct

tak to abych si na tebe Stando daval majzla

Urcite Frikulin,Kolečko a kdo dál nevim......ja ne Kdyz se rozdelovali pravomoce,tak se na me vykašlali,ale ja ti prozmenu muzu dat Banana nebo te vyhodit na Chatu

fechtl je neznicitelnej ja s mladou sme taky jeli na vylet ale mi sme z Havlickova brodu jeli do jiznich cech a pak nach rakusan takze cesta tan a zpatky cca 350-400 km za vikend a krome liti benzinu zadna udrzba nic byla to pohodicka az na to ze nez sme se doplazili na hranice tak sme jeli 3a pul hodky s nakejma prestavkama a kdyby nekdo neveril rad poslu foto z rakouska jak pusa sedi na fechtlovi at vam to jezdi

fechtl je fechtl

Blahopřeju

Este me napadlo - je tam vlastne vepredu kolo to puvodni 13z a vzadu rozeta taky puvodni, takze na tyhle kopecky fakt idealni sestava Nicmene to jelo. Mam dojem ze tam bylo snad 14% stoupani na znacce nebo urcite 12% to uz si nepamatuju

Dik za rady, zkusili jsme teda vejlet. Vytah jsem fichtla, nastartoval, dalsich 72kg si prisedlo dozadu a vyrazili jsme. Jelo se pekne tak jsme usoudili ze zkusime jet skutecne nekam nahoru do krusnejch hor jestli se to bude dat nebo kam to tak nak rozume pujde. No v kopcich ve dvou je to teda vazne dost traga, skutecne asi dela hodne moc ze jedeme dva takze to vubec nejede a holka vzadu se celou cestu do krpalu bud smeje ze to prece rikala ze je na to tezka anebo naopak fandi a drzi palce v tech nejvetsich serpentynach kde to vychazi taktak . Obcas jsme cestou staveli aby se to este neuvarilo protoze to opravdu jde jet pouze za I a kdyz jsou takovy ty hooodne prudky serpentyny ty vracecky tak to s touhle vahou potrebuje chvilema tam jet holt i na plnej - jinak jsem to drzel nak tak aby to jelo tak kolem 20 km/h. Este ze byl docela vitr tak se to asi chladilo lip I tak jsme radsi staveli kdyz uz to moc kourilo - dycky kdyz byla za nama modra clona tak jsme dali pauzu Pak uz jsem to startoval tak ze jsem se otocil sjel kousek dolu a nakop to roztlacenim a pak se vratil zase zpatky - takze jsem si vyzkousel ze kdyz jsem se k ni vracel a jel jsem solo tak ze to bylo i v tom kopci este docela hbity a zrychlovalo to v poho na II ale jakmile jsem prijel k ni ona si prisedla a vyjeli jsme zas ve dvou tak opet mrtvy jelo to jen za I a sotva to lezlo... Ale vyjelo to a ty kopce byly podle me skutecne hodne velky... Jsem spokojenej - dolu jsme pak frceli ani jsem vlastne nekontroloval brzdy

Jestli má přítelkyně pocit, že je moc těžká, tak ji prožen pěšky, já to také tak udělal a nakonec byla spokojená.

To zvladneš, ale přesto bych nějakou tu přestávku na vychladnutí motoru dal, jestli je to nějaký fakt dlouhý kopec.

jojo,ja s kamosem jezdival po poli,dohromady asik +- skoro 200 kilo a mustaf valil jak kdyby to nic nebylo ,na dvojku ,plny plyn a jelo to ,takze nezoufej, a se svoji kočkou určitě na vylet jeď kdyz se tak tesi

skus dat vetsi rozetu dozadu a mensi sekundaro a vyjedes aj na snezku

pionýr je stavěnej na 160kg a do toho se vejdete...dneska jsem viděl 2 důchodce který měli dohromady tak 2 metráky a svištěli si to jak za mlada

Proc bys nemohl? Ja jezdil denne asi tak 2km do prudkeho kopce ve dvojko a pohoda na dvojku se to sice dusilo, ale jelo to. Obcas sem hodil za 1 at to trochu rozjedu. Ja mel jawa 21 sport, ale vsechny plechy venku.

No tak zkus jeden výlet a uvidis ale ja si myslim že to zvladne dyt je to ceskoslovenskej stroj kterej vydrzi hodneeeeeee.

nejlepší by bylo někam umístit baterku a a před hlavu přidělat větráček třeba z kompa,na 20 nebo 21 si myslim že to nebude tak těžký přidělat na mustanga je to trochu horší ale celkově je to těžký ale u tebe by to dost pomohlo a držim ti palce snad to zvládnes pak napiš výsledek a snaž se to nezapéct

Mno - v dobrym stavu motorove asi je, ale proste spolujezdec je zvlast v kopcich dost cejtit. Podle me to jezdi snad stejne co ostatni pionyry i kdyz srovnat nemam s cim, ale holt jsme si nak zvykli ze ve dvou to zkratka ty velky kopecky zvlada podstatne hur, bud to ztrati rychlost hned a plazime se za I tak 20km/h nebo to chvili jede na II ale pak to stejne zlenivi. Jenze zatim to kazdej kopec vyjelo... Ale dotaz znel ze kdyz ona ceka vejlet rekneme cca 20km nez vubec dojedem ke krusnejm horam (to zvladnem)ale pak to prijde - bude to este treba 10-20km nahoru furt stoupani kde to chvili pojede na II na plnej a nasledne uz jen na I a nakejch max 20 km/h to se urcite uz blbe chladi a to treba 10km v kuse, tak to je proste plnej zahul na jednicku navic ve dvou a treba pul hodiny nez to ty 10 km kopce vytahne. Nikdy jsem s tim takhle nejel natoz ve dvou, no asi budem muset chladit a odpocivat ale aby to vubec melo smysl. Furt me premlouva ze se na vejlet tesi a ze treba zhubne , ja si myslim ze ta motorka na to ve dvouch uz asi moc nestaci a pojedem max k rybniku...

pokud ti jede normálně tak nebude problém ale jestli chceš jet rychlejš do kopců tak si tam dej 12nebo11zubů sekundár!

No jde oto v jakém stavu maš toho fichtla pokud ho máš v top stavu hlavně motorově tak bych se nebál že to nevijede ale jestly je to nejakej línej mrzák tak bych doporučil go motoru.

Ber to z té lepší stránky. Když jedeš do kopce tak pojedeš i z kopce... "Do kopce námaha, z kopce jak yamaha,, *LOL*

A1 neznamena jenom spickovej stav motocyklu ale A1 je i skupina řidičského oprávnění!

Sis nabeh co? ja se musim jenom smat.. jak te ty kluci uz maji proklepnutyho

Swině2,napiš mi prosimtě svoje ICQ,já sem si tě tenkrát zablokoval kvůli těm tvejm kecům,ale teď se chci zas pobavit.Kdyžtak mi ho napiš na maila,jestli ho sem nechcheš dávat.Dik

To on svině2 je takovej trochu nedoprc,ale to se nesmí moc řešit,oni se tyhle typy naštvou a sou uražený.Diť on je tu přeci ten nejchytřejší a všechno zná.

a o co jde? taak kdyz se mluvi o A1 stavu,tak chapu ze se jedna o špičkovej stav.....pokud A1 ma jeste jinej vyznam,tak bych ho rad znal.....

me kdyz nekdo rekne ze motorka je v A1 stavu tak samozrejme pochopim ze je ve spickovym stavu,nevidim v tom problem,naky slovickareni tady fakt nehraje roli

Je to celkem smutné, někteří (jako např s.w.i.n.e2) asi nedokážou rozeznat auto od motorky, ale taková je realita. Hovořit o stavu A1 u jakékoliv moto dokáže jen všehoschopný žvanil ňouma. Pozor, nelekni se, teď je to důležitý, nečekám že to pochopíš, ale zkus se nad tím aspoň zamyslet. U starých motorek se pro ohodnocení používá jiného označení (nikoli A1) !!!

jen tak, jestli jeste nekdo nejakyho parizka v A1 stavu ma

já mam v A2 stavu.....nema origo riditka,sou tam udelany vlastovky z riditek z mustanga.....o co jde ?

no ale skoro u každýho pionýra je ten šnek tachometru vymletej a pak se stává že jedeš 60 a ukazuje ti to 40 a nebo ti to neukazuje vůbec ...já jsem to vyřešil tak že jsem ten šnek podmotal elektrikářskou izolepou a funguje to na 100% a je pěkně plynulej

jj,musis mit prevod tachometru(ten hlinikovej snek u rozety zadniho kola).pak musis mit náhon tachometru(ten bowden od sneku k tachometru) a pak samozrejme funkcni tachometr

moc pěkný video jestli znáš ještě nějaký tak sem s ním