ou sakra.. no tak uvidim prinejhorsim budu půlit znova .. já právě nevim jestli jsou přimáčklý na ložisku protože sem je naklepl ůplně stejně jak byli předtím ..gufera sem měnil ůplně poprve.. to samí ložiska.. je možný že by nešel třeba vůbec nastartovat ? Nebo že byse stalo něco vážnýho třeba s klikovkou nebo tak ?

motor se po slozeni musi tocit volně! obcas se stane,ze spatne zaskoci klika do lozisek a sedne si po prvnim nastartovani....ale kdyz ne,tak to vesti vazny problemy,rozhozenou kliku,neparovy bloky,neco spatne slozenyho a nebo vymezenyho atd....a ty primackly gufera sou spatny,budou podfukovat.....nebude to vph

Je to možný že sem to naklepl ůplně na něj no.. ae jestli se to teda rozchodí tak vph..

a nenarvals ty gufera uplne po ložisko? ono se to rozchodí... kterým vám to přes paulin teče s tím asi neumíte,já paulinem utěsnil už tisíce motorů a nikdy to nekáplo

Ja sem tesnil paulinem mezi bloky a tvl tece to jak prase nedoporucuji paolin pro motory !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

To právě že vůbec , pro vyndání sem to nahřál letlampou a lehce vyklep a pak sem to šoupl do trouby a opět to tam vklouzlo lehce akorád sem myslel že je to normální když nová gufera se vlastně naklepou na obě hřídele klikovky že se to pak rozjezdí ..ae nevm uvidim ..

U někoho je to normální u někoho ne. Mělo by se to točit lehce ihned po složení ale to se musí dělattakže ložiska ani klikovka se nesmí usazovat násilím ale pouze zasunout... Pokud je použito kladivo tak to pujde ztěžka nějakých prvních 100Km a pak to bude vpohodě. Taky jsem tak spackal svoji první i druhou generálku ale pak jsem objevil tajemství horkovzdušné pistole chybama se člověk učí

Já vim , ale už stim konkrétnim tmelem(silikonem) mám zkušenost , asi tak před rokem sem stim zadělal kamarádce nádrž v autě a do teď na to jezdí .. tak bloky by to snad mělo těsnit .. uvidim ale jestli to budu muset znova půlit tak budu nasranej

No tak to bych v životě nekoupil...jak je něco kvalita tesco, tak to nedopadá dobře

to ne přímo teskácká tuba akrylovýho tmelu

nejmenuje se ten tmel náhodou paulin?

Dobře díky sem zvědavej jak bude šlapat ... a navíc sem to těsnil levným tmelem z tesca doufám že s toho nebude chcát olej ..

Né ted orpavdu ...po prvním zavrćení si to sedne, a bude se točit tak jak má. Neboj dělalo mi to taky

mslim, zt bde v ph.

tak tak aj ja vzdy pouzivam papier+vazelin a este nikdy mi nekvapkal olej,,len raz som tesnil s paulinem ale drzalo aj to,nemal som papier,,ale papier je najlepsi

zabrousit bloky 600 smirkem na skle a pak jen papír a vazelínu....neznam nic lepsiho.....

já dávám paulin a je to paráda... Nevím čím to je jestli se vyrábí šmejdy,u pionýra,kývačky a babetty jsem těsnil tím těsnícím papírem co jsem koupil už hotový v obchodě a po dvou letech mi to vysálo všechen olej z převodovky u všech strojů...u pindoura mám paulin,najeto už 15 000km a neubyla ani kapka

dávam jenom silikon a bez problému...

Hlavne tam nedavej paolin ja ho tam mam a kape to jak prase!

obojí..

Obojí......

Já dávám červený soudal za 250 a ani nekápne. Za mě silikon.

Caw tak moc děkuji jdu nato.

Nemáš na mysli sekundární kolečko? protože když to vrčí tak se primár točit musí pokud se neprotáčí na klikovce... na 99% máš v háji zuby v převodovce... Ona je to obrovská slabina když motor má otáčky,najednou soadne řetaz,který se nahromadí mezi skundárem a přepážkou zapalování a sekne se to tak to je celkem prda a může to zničit kolečka v převodovce. A řekl bych že budou vylámené ty kolíky které zapadají do hřídele,která nese sekundární řetězové kolečko

kup radši feroda

tak tak u 20,21,23 nemá zmisel vymienat korky radsej kupit celé lameli,,iny pripad je 550,555 do toho nové lameli nekupis,,inak korki do lameli dávajú tak ze dás korki do varujuci vody,pak budú dost makke na to aby ich tam mohol dat

Kup celé lamely, je to lepší a cenově to vyjde cca nastejno...jinak patří tim vypouklym ven, tzn zubama k sobě...

už sem to vyřešil hoši píst byl malinko větší jak válec ttak to drhlo koupil sem píst nový i s kroužkama s čepem a segrovkami a je to v pohodě

Nesmíš to roztlačovat v písku, dej tam neutrál roztlač to z kopečka pak tam kopni za 2 a pusť to, pak tam vraž jedničku ad se to protočí a je to...

jako jak ztuha? když to roztlačuješ tak se ti zasekne zadní kolo?to by mělo být v pořádku..

a nemáš moc napnutý sekundarní řetěz? Jinak nevím snad už jen ty převody, ale psal jsi že máš vše dobře..

to nevim čeče sou to sra*ky vubec nemužu sehnat nic..

ja by som potrebowal weci do hlavy newis poradit?

jasne ze cr,,asi 40% retezy mam cr

Zkus se podívat na Stator a cívky, jak je zapalování,startování a tak .. viz: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1024.html

Pokud ten zvuk připomíná cinkání nebo zvonění tak to bude bronzové pouzdro na čepu pístu

a ty pouhym okem poznas ze sou loziska OK?dobre loziska mozna poznas...a jak poznas kliku??muzes mit vymlety zuby a cvakaj o sebe jak do sebe primo nepasujou,nebo taky bronzovy futra,pistni cep,krouzky.nemusi to byt ve valci.a pokud to spis cinka tak to budou krouzky nebo klikovka (cep,futro,lozisko)

A co pístní čep pístní kroužky?

ty loziska su dobre a klika taky

Co ložisko na klice?nebo klika celkově

ferodo

Korkové lamely mají zuby,které víc vydrží a ferodové mají lepší to obložení... O hodně dělší životnost,lepší přilnavost... Takže ferodo jsou lepší

Hlavně až na to vlítneš se šroubovákem, tak to moc nepáči přes karter, uděláš si tam prohlubeň a pak se ti to bude hůř utěsňovat.

Jistěže to blbost není, slouží k odizolování dvou prostředí, která sdílí jednu hřídel No, tohle už je divný, prostě aby přes hřídel nic neteklo.

Co je blbost?

ondragam - blbost

Gufero slouží k utěsnění otáčející se hřídele...Je to takové černé gumové kolečko s dírou uprostřed.

Asi tak, jak to říká kekz...

gufero slouží , něco jako těsnění v motoru...má vliv na to, aby ti motor nenasával třeba olej z převodovky, prostě aby celej motor těsnil...jak už sem uvedl, je to prostě takový těsnění.. mění se tak, že se pokusíš pod gufero zasunout třeba šroubovák nebo něco a gufero vytlačit, nebo třeba navrtat do gufera šroub a vytáhnout to.. při tom vytlačení šroubováku bacha na to, aby se ti nepoškrabaly stykové plochy motoru s guferem.... pak by to špatně těsnilo... je uložené skoro po celém motoru... u klikovky, v převodovkce a já nevím kde ještě...

lamely mas v poradku

Dej hustší olej (PP 7, PP 13).

teda pardon to dělají lamely

čus jj todle dělá spojka..

Zdravím.......dej tam ferodo a máš po starostech...tohle ti dělá klasika korek.....pracuje podle teploty.

" tak se s packou neda hybat " vono zkus pouzit trochu sily pac spojka ma taky silu. Zkus to sestelovat dle toho ze zmacknes spojku (packu), postavis fika na predni kolo aby bylo zadni ve vzduchu, prdneš tam 2. rychlost a otacis kolem. Dokut je packe zmackla, musi jit kolem otacet. Po postupnem povolovani musi jit hur a hur kolem tocit az ho rukou neprotočis. Nejlepe se dela ve 2 jeden toci kolem druhy macka spojku. Takhle jsem to delal predevcirem. Spojka musi pri zmacknuti vypnout tak ze kdyz tam das rychlost tak motorka se zmacknutou spojkou nezacne cestovat. To mi fik delal, dal jsem 1 a zvednu nohy, drzi spojku a zacne pomalu cestovat jak babetta s vysokym volnobehem. A kdyz pustis, nesmi prokluzovat.

ta páka se ti nemusí vracet kvuli tomu že jí nemáš stáhlou

skus to lanko vydělat,nalej do nho olej

vsak tim srobem jsem to steloval

Co já vím, tak spojka se šteluje tím šroubem v deklu zapalování...

Dakujem velmi pekne,nenapadlo mi to pozret na sesa-moto,nevedel som ze je v popise napisani az tak podrobne,,este raz diky

Na : http://www. sesa-moto.cz . V popisu u čz 175/487 sekundární převod 128 článků + spojka.

vse v poho.. i primarni ozubeny kolco v klidu s sirsim retezenm, ale pro lepsí pocit tam dej z typu 20-23

bude ale záleží jakou máš hřídel.jestli máš na konci kolík tak jo.jestli drážkování musíš vyměnit i hřídel za tu s tím kolíkem

No, třeba ti ji blokuje ten těsnicí Okroužek.....

ondragam: motor samozřejmě rozpůlený je, jen do toho mlátim a osa kousek zaleze a dál se nehne, tak se jenom ujišťuju zda-li nedělám něco blbě..

No pokud nemáš rozpůlený motor tak ji nevyndáš. Pokud ho máš rozpůlený, tak sundej klínek, startpáku a majzni do toho gumovou palicí(směrem dovnitř motoru)

pokis jde o pio tak bez půlení to nevyndáš

Sorry, ty chceš vlastně ven jen osu...

Vyklepl si klínek v nakopávačce ?

no tak ty čz jezdí tak kolem 80km/h , ale cestovní rychlost je pro ně tak 55-60 ( potom se přehřívaj a mají docela spotřebu ) no a co se týče dílů tak se jich válí po burzách docela dost

starovací segment nenahradíš a koupit se to už nový nedáo hřídeli nic newím

Děkuju moc

uvidiš jaky to bude s filtrem,jinak tady máš návody na všechno http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html

No je pravda, že tam so sání vzduchu vůbec nemám, ani tu mažetu Já sem si myslel, že je to tím, ale nebyl sem si jistej, každopádně to tam dám. A ještě jak mám seštelovat ten karbec? (Jsem začátečník

airbox

máš tam mairbox tak jak má byt a s čistym filtrem ?zeštěluj karbec hlavně