me to ale dela taky a newim co s tim mam delat!

jsou spatzne zuby na radicim automate

Draku,,,pokud je to pionyr 20 / 21 / 23 tak nejdriv se vlozi do spojkovecho kose lamela korkova > Lamela plechova > lamela korkova > pritlacni talir > pruzinky > segrovky> hotovo,,,,,,,,,,tak aby spojka fungovala tak je potrba dat > vetsi tycku > kulicku > kratkou> pritlacni talir,,,,,tak to je vse

Drátem,provázkem, izolepou,svařit nebo si koupit za pětikorunu spojku.

vyskocila ti pruzinka v automatu me se to taky stalo

A čim by to mohlo byt ešte jinším??

Moze byt.Ja mam teraz ten isty problem a chystam sa pulit.Ked som blbol na snehu,tak mi z nicoho nic prestalo radit a ostala tam jednicka.Motor uz je vonku.Mozno v sobotu to budem rozoberat.

Jasne mam moje je 425-800-281 a mozeme kecat jak vidim ty si tez ze Slovenska

Tak dlho,aby sa toho oleja napili.Najlepsie nechat na noc.Nemas icq?Vidim ze mas dost vela dotazov,tak ti poradim rychlejsie.Moje je 383-765-233

Ne draku,,,ten uz nikdo nedela

jo je to tak ale pak nebudeš moc hrabat a dalši takovy věci

presne,,jak rikas ale prides o akceleraci s silu

rozdělej motor a kup tam nové a nic chcát nepude

zdary draku tak ta dlouha tycka co je ve spojce ma presne14cm a 2mm zdar

nebo máš sjetou rozetu to se mi taky stalo

A nebo si uděláš napínák ze silonu .

sedneš na fichtla a našponuješ aby šel prohnout zhruba o palec

Sak vycisti karbec(poradne) nechaj ho bud namoceny v technicaku a potom kartackem a este vycisti vyfuk napr. tak ze nalej do vyfuku technicky benzín a zapal to ja sem to robil ale davaj bacha aby si si nespalil gate tak jak mne zacali horat ale vyfuk cisty jak svina.

když máš hodně oleje v tryskách tak to spráně nařed a vičisti karbec.

Mne to robilo to same.Po komplet rozobrati a vycisteni karburatora bez problemov.

Zasranej karbec (případně sítko na kohoutku v nádrži) nebo ucpaný výfuk a nebo ti jehla v karburátoru spadla z plíšku a nezvedá se se šoupátkem.

zkus sundat výfuk,může být sasranej

Tak buď budeš mít zasranej karbec takže by to chtělo vyčistit , a nebo jestli tam máš filtr na sání tak ho zkus vyndat a uvidíš jestli to pojede .

Podle toho co máš za fichtla.Jestli nejakýho novějšího,tak by si mohl mít ucpatný trysky,ale jinak tam máš nejspíš v benzínu moc oleje.To se mi taky stávalo.Vypusť si ho,a schovej.Pak to můžeš ředit s Naturalem.

Lze řadit bez spojky,ale převodovka trpí není na to stavěná.Na krosce se také doporučuje lehce vymáčknout spojku

Pocul si blbost.Automat pri urcitej rychlosti sam vypne spojku a je na vetsich motorkach pod vekom zapalka.Na fichtlovi ani nie je miesto na automat.

Nemůžeš,poloautomat fichtl nemá!

tak ja neviem ja som to len pocul...ze to ma podobne usporiadane koliecka ako crosky.

A mohol by si mi popisat,kde ten poloautomat je?Lebo ja som si ho zatial nikde nevsimol.

dělám kamarádům generálky motorů...jestli máš digitální foták...tak můžem přes maily tvůj motor složit spolu...ty se zeptáš a já ti to názorně vyfotím na svém rozebraném motoru a popíšu...už jsem i spravoval motor přes telefon...che che...čus

Drahý houmles, tvoje odpověď něco naznačuje o tvém IQ

dyz umis hovno tak si ho taky muzes slozit ale pochybuju ze ti ho vemou ve srotu

O aky motor ide?Z coho.

dej novej automat a máš to můžeš mít vohlou tyčku a tu kdyš srovnáš tak to máš zachvilku znova v prdeli!!!

Většinou opotřebovaný kolíky u kola 3 a vyšlehaná díry v protikole ( to je to na čem je řetěz. kolečko). U 2. stupně jsou to ošlehané drážky na hřídeli a v kolečku.

Máš servanej řadící segment a nekupuj si novej protože je drahej,ale mě se zdá že sesa to má levný.Jinak se dá sehnat na vrakáčích.

jj diky moc,dneska sme to rozebrali,je tam lehce pokurvenej radici automat...,tak to nejak vyspravime a budeale horsi je ze sem zjistil ze mi na pistu chybi jeden krouzek a pist je uz pekne v hajzlu,na cepu vule jak svin a kus je ustiplej...docela sem cumnel...

jsou to jistojiste ojetý řadici vidličky but je vymen nebo vyvař a bude po problemu cau A.

Problém bych viděl v řadícím automatu, a trojka nemá zpřevodování (1:1), je to přímo hnané tím pádem ojeb. čepy.

Alebo este zuby na radicim automate.

draku 35 zubu

Takze zhrnutie dotazov:Bud si zozenies vytahovák na šrouby a ten šroub vytahneš,alebo zoberes nieco,s cim to jednoducho vypacis a zozenies novy rotor.

to máš majo pravdu,já jen vycházím z toho ,že je lépe opravit než zničit .Např.páčením.Určitě když se zeptá po známých tak vytahovák zapůjčí.

pařez:A keď nemá vytahovák na šrouby?Tak to musi nejak vypáčiť.

navrtat šroub, vzít vytahovák na zalomené šrouby a misí jít ven.

Jedine vypacit.Skus krompacom.

Skus to vypáči to pujde ja sem to taky tak dělal

Jak říká sesa,půjde to dole,ale musíš pak sehnat nový rotor

draku to te lituji,,pac jsi si koupil pleckvou kvalitu sroubu, pac uz to neni co bejvalo,,, priste pevnostny sroub. Ale to je asi pozde,,,Ted uz jen hodne hrubou silo kladivo, paky,,,klepej do stran rotoru a pootacej snim,,a tlac s nim do predu,,ono si to da rict, ale rotor asi pujde do kopru,,

MZ to není ta má 18a16

A zapalko?Nastavene?

Urob to jednoducho odpusti olej,benzin proste vsecko co tece a supni ho tama ked pojedes tak to tam nalej a hura na silnice

Zatim nemaj, protože fichtl čeká v garáži u známých až dodělám v dubnu ŘP.

FichtlMAX tak to ti moc nezavidim ale jsi borec ze jsi fichtlar v Praze 1,, to si turicti maj co fotit co

Dík vám všem, už je mi to jasný. S tou komorou je to špatný, je tak malá, že se tam F. normálně postavený nevejde. Budu ho muset dát na dvůr (starý bytobý dům, Praha 1) nebo na ulici

Dík vám všem, už je mi to jasný. S tou komorou je to špatný, je tak malá, že se tam F. normálně postavený nevejde. Budu ho muset dát na dvůr (starý bytobý dům, Praha 1) nebo na ulici

jediný jistý je to na levém boku.nevím v jakém stavu máš těsnění a prto: na prvém boku to poteče okolo strt páky,převodové hřídele a odvětrávacím otvorem z převodovky!!! (tváří se to že to teče spojkovou tyčkou,ale to je blbost).Předním kolem nahoru to může téct kolem start páky a možná i kolem hřídele.Hlavou dolů to poteče 100% odvětrávacím otvorem z převodovky a okolo řadícího mechanismu. Co se benzínu týče: hlavou dolů poteče 100%,předním kolem nahoru ti ro nepoteče pokud tam nebude víc než půl nádrže a na pravém boku ti taky víc jak půl nádrže vyteče.Na levém boku je to opět nejjistější. Ale jestli to tak hodláš skladovat přez celou zimu tak všude kromně levého boku ti to poteče i kdybys měl new těsnění úplně všude. proč ho vlastně v té komoře nenecháš stát na kolech?To zabere nejméně místa ne? A jestli ho opravdu nutně potřebuješ přez zimu mět hlavou dolů tak vypust olej a benzín do kanystrů a nic ti nevyteče

1)To nevadi 2)Na bok to nevadi.Aj ked to das na pravy bok,ale budes mat na spojkovej tycke tesnici kruzek 3)To vadi

draku je 31,12/23,17hodin,,,,musel jsem to dvakrat precist abych na to prisel, no zapeklity dotazek,,mos zkusenosti v tomto nemam,,,olej ti potece jen v pripade ze to polozis na pravej bok,,,to vytece u sekundara. Benc ti nevytece, teda pokud tam budes mit tak litrik ba dva,,,ale ruku do ohne za to nedam,,,sesa

14z. se tam vejde, původně se dával do pařízků, je to i v katalogu ND na pařízka

Ne to je divný kámoš tam 14Zub a má to vpohodě.A motor upravovanej nemá?..

Draku to ne,,,to se nevejde nas seriovej motor