Podle toho kde jezdíš- u nás mame kopce a teďka jezdim na 12zub. 13zub je dobrej třeba na Moravu nebo jižní čechy Ale je pravda, že když jsem měl motor po go a bylo mi 15-16 let, tak jsem i u nas jezdil s 13 zubem a spokojenost ( byl jsem lehcí) Dřív jsem kopce (hodně brutální) jezdil s 13zubem za 2 a dneska s 12z musim ke konce davat za 1. Halt váha je nepřítel pionýra . Ale 12 zub je znát ale zkus metodu pokus omyl, jakti to bude vyhovovat..

já mám 11z a 65z rozetu ale furt nic moc

jj je to znát.. jesly jezdíš normální provoz tak s 11zubím ti povím že to jede zatraceně pomalu hnedka máš vytočenou trojku já mám taky 12z

bude to znát já osobně jezdím všude s 12z

nebo třeba nake stare zasoby někde sehnat... Admin: a jaká je kvalita toho pláště ??, aby taky nakej ten rok vydržel... a je to teda dezen jako tento ? http://www.megalevnepneu.cz/mitas-h07-rf-%283-00-16%29-tt-80-90-r16-48p~z8590341008831.html

Nejlepší je sehnat starou zachovalou- ta ještě něco vydrži, ale tale taky nemá extra šeredny design http://www.megalevnepneu.cz/mitas-h07-rf-%283-00-16%29-tt-80-90-r16-48p~z8590341008831.html

fuha takva silnice,,ale ne zmije,, klasika nic veteranskeho

Admin: s jakým by to bylo dezénem? Měl bych taky zájem.. Díky

draku ja ti ji splasim za 480kc,, jestli je zajem napis

Ještě je zajímavé že když jsem ji tam dal novou fungovala úplně normálně až po 10km to začalo dělat bordel.

Já jsem dal pod ty segerovky tlusté podložky 2mm a klouže to pořád zkusím se podívat na tu matici toho spojkového koše. Ještě dotaz čemu vadí ta matice z té Jawy 21 ona jako nějak odtlačuje ten přitlačný plech? Díky

Pozor! Když se do jednolamelový(J550/555) spojky dá matice spojkovýho koše z dvoulamelový (J05/20/21...) tak to bude klouzat i kdyby ses stavěl na hlavu,protože je vysoká.... to je často problémem....já to jednou řešil tak,že jsem ji prostě zkrátil .... pokud tam máš ovšem origo nízkou matici a stejnak klouže,tak je buď blbej olej a nebo prostě projetý lamely.... v tvém případě asi nízký korky.... ale napřed bych kouknul na tu matici,mě totiž na J555 nějak fungovali i totálně přepálený černý ouzký lamely,stačilo přidat jednu podložku pod segrovku... neříkám,že byly dobrý,,,když to nechytlo napotřetí,tak se to muselo strčit,protože už na páku prokluzovala spojka,ale normálně se na tom dalo jezdit bez prokluzu.... jen chci říct,že když je vše ok,tak to jede i na sjetou spojku s 0,5mm vysokou upálenou vrstvou.... takže u tebe bude určitě problém jinde....

Normální to určitě neni, nemělo by to tak být. Na mém 550 to vždycky fungovalo tak jak má

normální to není udělej spojku z korků od sampanskýho silnou at je velkej přitlak a bude fingovat jak má

hele to je uplně normalni ja mam 555 a je to uplně stejný jak říkáš

já tedaa nevim, ale čtu u toho utěsnění spojkové tyčky, tak je to podle mě k utěsnění spojkové tyčky a ne k utěsnění náhonu tachometru... tam je gufero 8x16x7 (u kejvy)

jojo,,je to tak

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/mezilamela_dulkovana22.html Tohleto je mezilamela...

čuus, já tam dávám: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/lozisko_ina_15x19x1322.html

No motor z rikše na díly mam taky tam je bohužel výstup z motoru 3 zub místo 4 zub na skútru 502 a pastorek má 13 zubů. Ale jedna potěšující zpráva je, že jeden můj známy mi dnes donesl použitelný pastorek. Tímto chci všem poděkovat za rady. Spíše mi dělá vrásky matice rozety všude kde jsem se ptal tak mají velký vnitřní závit a je tenká.

mám motor z rikše na díly tak se kouknu

Děkuji za radu. Budu muset něco podobného sehnat.

Ahoj, mám tedka takyčerstve skutra 502 60 rok. Nerenovuju ho a naštěstí jsem ještě nemusel nic extra rozdělávat, když stačilo po 28 letech odstavení rozhebat a vse funguje. Ale co jsem renovoval jiny motorky a mel jsem problém s náhonem, mužu jen poradit, že tem dej tolikozubej koliko tam byl a vubec bych se nebál nějakýho použitýho- i třeba malinko sjetýho- oroginál je zaltej- tím pádem doporučuju aurko a podobne- nejlepsí vykuchat z nejakyho motoru ze skutra. ( nebo burza, kde se obcas objvi originály uloženkový) Tech druhu prevodu bylo celkem dost na ty nase masiny. Ale kdyby nekdo delal repliku, tak mám zkušenosti, že to nekdy nni nic moc- nesedne to kloudne, musis dopilovávat, lanko pak není ve stredovej ose a časem se tím padem ukrouti atd atd.

Ale prodával ..kupoval jsme to jako sadu 9z primár + řetěz bez sponky ..

retez na primar 9z se nikdy neprodaval. Vezmes normalni primarni retez a skratis ho o clanek a mas to

Převodový olej PP80 litr stojí asi 90 Kč

0.5 LITRU PŘEVODOVÉHO oleje do motoru a kdyby ti klouzala spojka v kocí by letěli otáčky todle je nejspíš jen blbě seštelovaný skus ten šroubek ve víku trošku dotahovat až to nebude brát zubyl při řazení.... pokut by byli sjete laeli klouzala by....ne že by to šlo přez zuby...

Ahoj S olejem ti neporadím já tm jelu normální převodovej volej a na víčku máš rysku tk jí vyndej a až ti tím olej poteče tk to zašroubuj to je měrka. když sundáš přítlačák k lamelám tk je uvidíš a pokud budou hodně černé tk to je tím a vyměn je dobrá lamela není černí

Chytil: NE, Monty: je to 4Q bez jedničky

nejspíš sem zaspal dobu, ale co myslíš rychlou převodovkou? kompletně jiný kola? ti nestačí změnit sekundární převod?

Dvojka se normálně pomalu rozjíždí .... tak to má být něž se dostane do otáček pak zabírá .... jinak na trojku lechký kopečky ale zas jesli chce po cestě tak to neprohazuj .... já mám hned dvojku vytočenou takže bude poleji a na čtvrt plinu nebo za 3 ale to mě zas všude neutáhne takže to je spíš na teren uprava

zrejme máš prehodené koliečka v prevodovke, ked sa nenamontujú správne- opačne ako majú byť- slabá dvojka. to bude asi tým

a trojku už tam nemáte?

Bydlím v krkonoších takže samej kopec .... vyřešil jsem to prohození koleček v motoru na silnější a (11 kolečko ) ... a zabírá krásně od spoda skoro jako jednička ,..... kopce lítám za 2 většinou

Ahoj hele zkus se juknout jestli tam máš olej .. A jakej tam je kdyžtak tam dej novej

čau vyvařit a znovu udělat drážku

Díky. No já už mám doma ty korkový, tak to asi udělám tak, že dám čtyři a uvidim jak to bude fachat. Ty z dandy by asi byli lepší no, navíc jsou ferodový. Drážky do mezilamel bych taky mohl vypilovat, mám nový a žádný drážky tam nejsou, prostě jenom hladkej plech.

Sry za překlep *Dandy*

Ja jsem do svoji jawy 90 dal lamely z Dnady 125... Kupoval jsem je zde na fichtlkrámku, pasnou dobře, sice jsou průměrově drobek menší ale funkci spojky to neovlivní a naprostá spokojenost. Spojka už neklouže a mezilamely jsem nechal původní stím, že jsem do nich vybrousil takové plytké drážečky ve směru ať "vyhazujou" převodové olej. Toť moje zkušenost.

když to nebude s těma 4 klouzat tak to tak nech ale musíš ubrat i mezilamelu,osobně bych ty korky trochu zbrousil na skle s čtvrtkou smirku a dal tam všech 5 lamel

Jo a pasuje tahle ségrovka http://www.fichtlkramek.cz/nahled/segrovka_4_spojka.html a tahle podložka http://www.fichtlkramek.cz/nahled/podlozka_pruzinky_segrovky22.html i na jawu 90? dík

ja je nebrousil a fungujou mi

Jo pasuje jen kde ji splašit nějakou schopnou a nevyjetou.Ty dnešní díly jsou ze žufánkové oceli a já fakt našel jen zmíněného dodavatele.Mám přímo u nosu MotoJelínek a tam ji nemá motokrámek skoro za rohem a taky nic burza daleko a oprava je nutná,tak dej tip na někoho kdo ji má skladem.

Ona tam nepasuje ze stadiona?

Ahoj.Nevíte zda nabízený kladívka na stadiona jsou od BOSHE?Někdo říká že ANO někdo Ne.Dík Martin

evidentně si nepochopil toho smajlíka na konci.... a urážky si prosím nech pro někoho koho znáš osobně. děkuji

dwein dibly ne všichni jsou takový kreténi jako ty bez maziva to skurvíš ty pako.

kdo maže je srab !

Nechci si hrát na chitráka ,ale pro mě je nejlepší pp90 mam jej v babetě i v chrchlu a jsem spokojen spojka mi neprokluzuje a jee to slušně...

Podle toho co od motoru chceš Do sériový převodovky je to úplně fuk. Klidně motorovej...ozubení to ochrání a spojce je to taky fuk... Do závodního motoru já leju Dexron III řídký převodový olej do automatických převodovek...je to možná divný ale i viskozita oleje "bere" koně

posledné 4 by som nedával- to sú motorové oleje. Ja dávam PP80- predpísaný

Dej tam převodový olej...tzn 80 nebo tu 90

Cvakání v motoru ti nevysvětlím,ale to že blbne spojka mužou dělat dvě věci. Nedal si pod matici spojkovýho koše pojistnou podložku a nebo si dal nový lamely a mezilamelu a neopracoval je,aby volně chodili v koši,takže se to šprajcuje... Určitě bych to rozebral...a pokud koš šmajdá tak je to taky problém a ponese sebou další problémy..určitě bych ho vyměnil a nebo při nejmenším srovnal(pokud to neni svařený)

potřebuju vědět proč se to tak děje?a včem je problém!

kamarade takový věci sem nemusíš psat..vím jak seštelovat spojku..lanko je nový..prostě ta spojka chvílu zabírá tak a pak zase jinak nebo vůbec..Myslím že to je vlivem toho házení koše.

kup nové spojkové lanko a sešteluj spojku tim malim šroubkem

Čus draku příjde tam jenom jedna segerovka u šneku a jinak už nic normálně tam ty ložiska namrdej za sebou a neser se stím pak ještě za ty ložiska by to chtělo ten plech s filcem.Ale když už budeš kupovat nový ložiska tak kup krytý gumou a ještě je doma rozdělej a nacpi vazelínou.

nahřát to kolem ložiska

Svěrák a nabroušený šroubováky A nebo navařit Pak GO klikovky U výstupního hřídele je to jedno.

Díky.... Eště mě napadlo jestli ba stálo za to dát klikovku např.: do vody s ledem a to ložisko nahřívat horkovzdušnou pistolí... jestli by to nebylo šetrnejší....

jestli doma najdeš dlato optrně to poklem kolem dokloa vypáčíš až tam dáš nacpat črroubovák a poklepání to sním nějak dostaněš dolu lepší je víš malých ran dokola neš 1 pořádná....dá s to udělat čímkoliv co má ostří nuž paskovina nabroušená do ukosu....ti přesahy sou tam malé stačí opravdu jen poklepat