jak rika hh na vrchni plechy nema cenu davat komaxit. zato na ram je to uzasne vec, urcite pri zandavani motoru nekde zavadis o ram, ale ten komaxit to vydrzi resp udela se do nej sktabanec, ale nebude to na material a nebude to tim padem ani videt. Opravoval jsem ER5, mela ram v komaxu, priznam se, ze mi ujel sroubovak a vzal jsem o ram. Pri vsi ucte k umeni JAWy a čz ten lak co je uriginalne na ramu by se odloupnul, ale komax drzi. Je pravda, ze lakovani komaxitem je drazsi, ale ta investice se vyplati.

představ si to jako plastovou vrstvu přes ty železný díly... výhoda je že to vydrží určitě víc než obyč lak.. Jinak podle mě je dobrá kombinace komaxitu na rámu a dílech co nejsou moc vidět (rám, vidlice, airbox, případně i palubka a na ty hlavní plechy jako blatníky, kastlíky a nádrž klasickou barvu, nejlépe z lakovny..

Tak origo mam na vsechny fichtly ale neprodam ale zadarmo okopcim a poslu v obalce tech 10kc za znamku objetuju!

neprodáte ho někdo?

HONZO A ZAKOLIK BY SI HO BYL SCHOPNEJ PRODAT

ja mam asi tři, ale taky se toho určitě zbavovat nebudu...tohle se nekupuje, to se dědí..

Mám doma, ale zadarmo nebude

přesně tak

Si to vytiskni nebo ať ti to někdo vytiskne, ale originál je originál, vím o čem mluvím.

myslím knížku

Co tady http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=6

*objeví

Občas se oběví třeba na Bazoši, já ji měl za 100Kč i s poštou

Klikař: Svatá pravda!! Seriový výfuk je nejvhodnější i pro lehce upravené stroje!

na seriovej motor je nejlepší sériovej vejfuk.

Když máš možnost si svařovat tak proč si rovnou neodladíš ten hikone?

a spočítat to nezvládneě ?

ale mě bi stačily treba osvedčeny míry k seriovímu vejfuku a já si ho povařím doma

Žádnej ladák na fichtla,kterej bys nemusel ladit neexistuje,krom sériováho vejfuku ale to zas neni ladák

sorry blbne mi klávesnice sem tam se objevují písmenka co tam nemají nic dělat

5etěz musí mít vždycky vůli asi 2cm jinak se ti brousí zuby na rozetě a ničí sa převodovka

při přepnutém řetězu také vypadává 3. převodový stupeň..

když je řětěznaplý jaks truna tak si hne odsereš ložisko té hřídele,na které je žetazové kolečko

Vule musi byt. Kdyz je naplej tak se ti za chvili vytaha a tim padem ti odejde rozeta a sekunrarni rezezovy kolecko. taky to urcite nebude dobry na sekundrarni hridel na kterym je to kolecko nasazeny. Takze kazdopadne vuli tak kolem 2 max 3 cm min bych asi nedaval.

má mít vůli když je moc napnutý tak to tuším ničí něco v motoru

a nepoškodí se tím kalení ?to mě taky napadlo

taky jsem ji tam měl.byly tam stočené čepy

tak sorry no,ja sem myslel že jich je vic takovych

tak se ptej u zdroje a ne tady když víš že ji tam má

standa mi minule psal že Hlada v 555 má kliku z 21....tak jak to udělal?

neexistuje. jedině opravit kliku nebo motor 20-23

Tak si sežen takový ložisko který tam pasuje,určitě na 100 % existuje..

jenže klika co tam byla má špatný čepy....

nedělej nic a dej to k sobě jak to patří. je tam víc problémů než jen ložiska. ta klika má i jinak dlouhý čepy

tak ja se asi pustim do Tyristorové zapalování DC-CDI ver.1.1 + k tomu asi Light bezkontaktní CDI ver. 1.0 protoze jak se rika.. v jednoduchosti je sila

verze 1.0 a 2.0 se liší jen použitými součástkami. Parametry mají shodné. Jen u verze 2.0 je možné zapojit CDI tak aby fungovalo i s 6V rozvodem. Ale u 6V verze bývá problém s oživením vzhledem k vyšším proudům rušení, takže když je to alespoň trochu možné, dávám přednost 12V verzi jak analogu, tak procesorové. Pokud se použije bezkontaktní čidlo od IMFSOFTu, tak je vhodné plechovou předlohu vyrobit ze silnějšího plechu a bez odlehčovacích otvorů. Mě po cca 1500km se předloha rozrhla vibracema.

myslis DC-CDI v1.1 nebo 2.0? jeste se zeptam jak ses stim spokojenej?

osobně nemužu posoudit,která varianta je nejlepší,ale mě se osvědčila analogová varianta CDI na 12V+regulátor jak na statoru,tak externí,baterka 12V 1.3Ah(ted 3.4Ah bez dobijeni),používal jsem 3 cívkovou verzi s dvěma světelnýma cívkama z první Jawy 20(15W) a jeden zapalovací pol. Vše co je uvedené v Chongovu projektu je pravdivé a vyzkoušené.... jen bych dodal,že pokud chces CDI umístit do místa,kde jsou velké vibrace a nebo rázy(maska) tak je třeba mít kondenzátory prilepene tavnou pistolí a velký kondenzátor v CDI sem se nebál přitáhnout k plošnýmu spoji pomocí slabý stahovací pásky(proste mi furt vypadával vibracema a narazama prednich vidli)....volba zdroje signalu pro jiskru(CDI) je na tobě...funguje to jak s kladívky (do cca 8000 otáček s origo kladívkem),ale mnohem lepší je použití nejakeho bezkontaktniho čidla....treba halka....u imfsoftu si vyberes....ja mam tu halku....má odběr v řádu jednotek miliampér,takze minimální.... libová věc je žárovka 12V/35W halogen

pokud ti to nepomuze je MOZNY ze neco najdes tu http://dandy.tym.cz/Dokumenty/ ale nejsem si moc jistej, pokud ani to ti nepomuze tak leda obepsat par majitelu toho stroje(ja to delal tak ze sem psal lidem na motorkari.cz) a ptal se jak maj reseny ruzny veci...

myslim si, ze jak je vejfuk(tlumic vejfuku, ta koncovka) tak nadoba na olej je uchycena na stejnym miste ale na druhy strane viz http://www.sesa-moto.cz/minulost/dandy_50_typ_mj50/katalog/

A to se umístuje teda kam ? Jinak všem zatím děkuji

cenu nevim, ale tak pokud to fakt tak moc potrebujes zkus se optat na motoinzerci, tu dokonce i nekdo prodava dandy na ND http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/dily/451376-dandy-50-nd.html

klikar >to je určitě pravda, ale Lori. má taky pravdu, že se občas posírá, ale tak ted nevím =D, tu "zhruba" cenu asi nevíte, že ?

s mazáním se zadírá pouze když tam někdo nedolejvá olej. a pak samozřejmě tvrdí že to samo přestalo mazat

Hm.. tak dík za radu =) a co je na tom mazání tak poruchové ? Tam praská ta trubička co to vede, že ?

chces to zadrit? pokud vim vsichni co na dandyne meli mazani ho preventivne sundali

Ještě bych ti doporučil si hadrem ucpat ten spojovací kanál, protože zákon schválnosti funguje a pokud ti uletí segrovka, spadne zcela jistě do převodovky. Mě se to stalo, naštěstí tam nebyl olej, tak jsem to vytáhl namagnetovaným šroubovákem, ale když tam bude olej, tak se tam přilepí a máš problém.

to je fakt nejjednodušší a nejúčinější způsob. Hlavně se o to nesnaž ve dvou. Tim si to strašně komplikuješ..

Přesně tak!!!

Jednoduchy tedy pokud jse o fichtla tak si vem podlozku do kombinacek zatlac ji tam a zaroven s tim tam nacpi segrovku. Delam to sam a mam to za 10 minut hotovy.

kyz ja mam vychozeny futra - tak to spravuju tak ze tam naliju normalni prevodak pp 80 a tlumej nekdy pekne a nekdy i dokonce malo - ze by to chtelo hustci olej - ale tak staci to - kdyz je to vychozeny -dat co nejhustsi

Nemá. Když tam naleješ víc, vyteče.. Jinak pokud ti ten olej nikde neprosakuje, tak si tam dal asi buď moc řídkej nebo máš už unavený pružiny pérování

tak tak protoze jinak ti to nehodi jiskru. Bude to porad ve skratu a to ty nepotrebujes.

http://www.fichtlkramek.cz/obrazek.html?id=510 ahá, takže to složit tak aby to bylo všechno spojené ale nebylo to ukostřené do toho "držáku na statoru"

a sakra... sice chápu jak to myslíš ale nedává mi to smysl... zkusím někde najít obrázek jak to má vypadat

Jo ted jsem to docet to kladivko musis jak rikas jakoby nacvaknout na ten trn a popripade doladit dosedaci plochy tak ze je pred serizenim nejprve lehce prihnes tak aby sedely

No, bohuzel reknu ti, ze jsi si to slozil spatne. V podstate sis to ted vyskratoval. Musis to slozit tak aby se ti kondik dotykal toho kladivka ktery ma tu planzetu ale nesmi se ti dotykat toho kladivka ktery je prisroubovany do statoru. To musi byt izolovany to je vlastne ukostreny a do toho druhyho ti musi vest inducka a kondik. Doufam ze jsem to napsal polopaticky

to je tím že si na tyčce na ktery je zvedák na kolečka (nevím jak jinak to ted pojmenovat) si ho otočil... když skládáš převodovku,kolečka musí byt přizvednutá!

Pravdepodobne jsi si prihnul vidlicku to pak dela tuhle paseku. Reseni: Rozklepni to vymen a melo by to chidit. Priste tam ty kvalty hazej lehce zadny cpani nasilim tohle je pak vysledek. Jo a taky se koukni jestli mas radici mechanismus prisroubovanej a neni volnej je nahore na motoru.

rozpul motor

treba ma cz 150 vetsi vykon jak simál....

nemáš náhodou křivej koš nebo něco?

tak už je to oukej, vyladil jsem předstih a lítá to jak stíhač

to znamená že je to utěsněný kvalitně a pod válec jsem dal papírový těsnění a ne silikon

prvních 500 kilometrů s mým motorem po GO mě předjela vyhrkaná babetta. Pak se to začalo probírat a uplně probrané v plné síle to bylo až nějak kolem 3500 kilometrů. Ted už předjíždím simsony jedna radost... chce to čas a hlavně trpělivost při záběhu

co znamená "utěsněný jak blázen" ?? ...... jinak je normalni ze motor po go je ze zacatku takovy tuhý.... to si sedne

jestli jsi pod válec namatlal silikon, tak se ti vytlemil do přepouštáků

trysky zvol takové,aby nebyla ani bohatá ani chudá směs...proste klasika,tak akorat,cihlová svíčka.....mozna budes muset dat vetsi....a pravděpodobně se ti obohatí směs na volnoběh,takze si s tim taky budes muset pohrát....

0.4 asi..

Tak někde je 0,4 a někde 0,5

si děláš prdel ne?

měla by stačit, ale záleží na motoru... uvidíš jak to pojede po záběhu, když to bude ve vysokých otáčkách ztrácet sílu a vynechávat, pak zkus tu větší..

je na dokladech , cena 6 000 celkem haluz . Sem tam se hádají válce , ae jinak jede nadherne . Motor by mnel být po GO

super stroj,,cel orig,,az na ten zadek,,, na dokladech draku?jaka byla cena

Hmm ani ne.Jestli to nechceš mít jako nové tak nestyděl bych se ani za tohle. Pěkný stroj hlavně to udržovat v pokudmožno spolehlivém stavu

veľa veľa veľa veľľľľľľľľľľľľľľľľľľľľľľľa práce ešte na nej

http://www.sesa-moto.cz alebo GOOGLUJ!

dik za rady budu si na to davat pozor

No hlavne tam nelej syntetickej olej. Jedinne mineralni 2T. Uz jsem to tu nekde nekomu psal.

Shell sx někde litr za 100 kč

ti odkaz vieš len ja som si ho musel hľadať!!!!!! lebo si hotu nedel!!! tvojmu fichtlu to zapaľuje dobre len ti máš zlý predstih

odkaz znám tak chci vědět jestli je dobré a bezporuchové a asi bych ho koupil na 555ku co renovuji!

inak by som sa nepohneval ak by zverejnil schému ale vidno že sa jedná o veľkého podnikateľa a sukromnika

http://www.jawamaniacs.e-blog.cz/eshop.html prikladam odkaz no vizero to že bi to mohlo fungovať