s rozvržením barev ti nepomužu, ale rozhodně ti radím, KOMAXIT tam nedávej.... jestli s tím budeš jezdit, začne se to sloupavat.. dřív nebo pozdějš... a když budeš chtít zakitovat nějaký nerovnosti, tmel to nemusí při vypalování dávat a začne bublat... mluvím z vlastní skušenosti, komaxit mam rok a je to katastrofa.. na pár místech jde vidět plech, jinde vidím prasklinky laku..

dík moc

Fíbrové těsnění seženeš v obchodech s autodíly.

Blbost,žádný silikon tam necpi ! Zajdi do železářstvi a kup tzv. Fibrové těsnení.Jsou to takove kroužky.Koipíš za cca 30kč celý pitlik a je jich tam asi 20 a každá ma jinou velikost.

Nandej tam silikon....

Z jakého důvodu?? bohatsi smes jede spatne...

Přesně: No coment

na tohle lze řict jen jediný, a to : no coment

jediny co ti k tomu reknu je ze je to pic.ovina a bez vyraznejsich DALSICH uprav to nema smysl a nepojede to , radsi misto niceni trisek kup benzin

o kolik chceš

jo vicko sem uz mel taky sundane a dla to uplne to same a jak velkej odpor co stim mam jako udelat protoze cele noce viko uz nikde nesezenu je n tak

v tom pripade ma ten filtr velkej odpor, zkus sundat jen vicko airboxu, pokud se to dusit je jasny cim to je ne?

no hosi 8 vybrus nemam mam 0 a ucpanej filtr to taky nemuze byt protoze ho mam novy no skratka mi do dusi aji snovym filtrem aji se starym filtrem jeste sem mysle ze to muze byt kontenzator ale ¨to taky neni a benzin dotika v poho takze uz new sam sem vkoncach a sere me to tak prosim radte jak jen muzete dik moc

A nemáš tam nějaky vetsi vybrus pac treba u 8 vybrusu se to u originalniho filtru pry dusi..

vyčistit v jaru (namočit přes noc a pak oprat)

čau draku nejlepší je koupit uplně novej filtr stoji tak 90 kč protože vyčistit de docela blbě

devile ses mental ne ? proc by cistil karbec ? draku paklize ti to jede lip bez filtru tak ti filtr dela moc velkej odpor , tudiz je zaprasenej a nebo mas naladenej karbec na sani bez filtru nebo "otevrenej" filtr , nejlepsi je si ho udelat pekne domorobo , klade minimalni odpor

ucpanej filtr...to ej uplně jasný

vycisti karbec

I nová cívka může mít mezizávitový zkrat.Také čím měříš ? Kvůli velkému magnet.poli digitál moc vhodný není. Doporučil bych ručkový na střídavé napětí.Posléze nemáš slabší magnet ?

a meříš střídavé napětí?

mezera je nastavena na 0,4 mm

podle mě si dal cívku moc blízko,nebo daleko od rotoru.

Zdarec chlapcí děkuji za odpovědí dneska skusim jikova 2918 co to udělá

Karbonovej kroužek? to jsem v živote neslyšel..Bud litinovej nebo chomovej

To zahřejvání válce sem měl taky a to sem neměl žádný upravy akorát karbonovej jednokroužek a stačilo vyměnit sedumdesátku trysku za sedumdesát dvojku a už se to tolik nezahřejvá

To je dalši možnost a myslim že i realnějši než ta moje ale určitě bych dal vetši trisku

a houby.....to je vyssima otackama...pokud mas dva krouzky tak to je o duvod vic...

To zahříváni muže být způsobeno chudou směsí..Jestli máš možnost,tak dej karbec nekomu na frézu at ti přefrézuje difuzor na 19mm,nebo jestli máš frézky do vrtačky,tak si to můžes udělat sám..Nebo jestě zkus sehnat vetší trisku..

snikrsko... no comment... odpovedi predemnou jsem ani nečetl, tak nevím, co vybuřuješ... takhle mě napadat muže snad jen malý děcko... a jestli si myslíš, že s tou nohou je to vtipný, tak jsi na omylu.. je to ubohý (zvlášť po tom, co jsi tady předvedl)

Nechci rejpat , ale nato že máš 8 motorek si neumíš poradit ?Co takhle desky od školního sešitu ?

Zkus tohle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2741.html je to ono těsnění, kdyžtak si to vyrob z nějaké tvrdé čtvrtky

Ok.

Dachl21-neřeš to. Nic se neděje. Tady šlo o to, co mezi válec a koleno karbanátku..... Tohle tady nemá cenu rozebírat....... Vše OK

snickers : co tady blázníš?

hlada-podívej se, když se tady někdo na něco ptá, tak se mu většinou druhý snažej poradit podle svejch znalostí a dost často jsou tady i ty, který choděj jenom kritizovat odpovědi druhejch. Klingerit je sice pryžová hmota protkaná ocelovejma drátkama určená k těsnění spíš třeba vody, ale tam kde ji potřebuje ondragam by stačila. Já tomu asbestosu prostě říkám klingerit a jestli ti to vadí, tak si kvůli tomu třeba uřízni nohu.... Já jsem se jenom snažil poradit a jestli se ti to nelíbí, tak s tím stejně nic neuděláš...

klingerit, kde ho sezenes, sam nevim, vygugluj si to

ja tam mam 2nebo 3 tvrdy čtvrtky na sobe vastrizeny

Vyrobil bych to normálně z klingeritu. Prostě azbestovej papír (jakoby). Jmenuje se to asbestos, dělaj se různý tloušťky. Někde v mototechně by to mohli mít.

právě že ja startuju s vypnutými světly

Ještě něco. Startuj raději s vypnutými světly na babettě. Takto se pozná závada na indukční cívce, s vypnutými světly může fungovat normálně a se zapnutými nemusí fungovat správně. Škoda, že nejsi alespoň elektroamatér. I s nejlevnějším multimetrem se dá překontrolovat celé zapalování na babettě, stačí proměřit odpor jednotlivých částí zapalování.

Jsi-li si jistý, že je zapalování v pořádku, předstih správně nastaven, plováky v karburátoru seřízeny, trysky vyčištěny, sací potrubí dobře utěsněno, benzín teče do karburátoru a bohatost směsi je alespoň zhruba nastavena, potom je potřeba prověřit další možné závady. Výfuk si perfektně vyčistil? Kompet celý od výfukového kanálu až po dírku v zátce? Výfuk je u dvoutaktu poměrně důležitý a stačí jeho přiucpání a je po ježdění. Máš ho doufám správně připevněný. Další možností je přisávání falešného vzduchu přes gufera, která těsní klikový hřídel. Hoď babettu na stojan a šlapáním jako o závod se ji pokus nastartovat. I s lehce vadnými gufery na klikovce musí jít motor alespoň nastartovat. Nepodaří-li se motor nahodit ani po několikerém zběsilém šlapání do pedálů, toto ukonči a zkontroluj svíčku. Je-li mokrá od benzínu potom karburátor pravděpodobně funguje dobře, ale chyba je v zapalování. Je-li svíčka suchá, nejde benzín skrz karburátor. Všechno prověř a dej vědět, nakonec to bude nějaká prkotina. Jinak co se svíček týče: N17C je teplá svíčka pro lepší studené starty a N14C je pro ty kterým se to přehřívá a pak to nechce jet

tak skus dat z5 tu covku na kterou to jelo a kup svicku n 14 mi fichtl a babeta na 17ctku nejede ani prd

zlate

možná to je šroubkem (plováková jehla) pod karbem potřeba dotáhnout

asi máš nastavenou velkou hladinu v plovákovce

Možná ti to taky vyteklo z kohoutu-netěsnící gumička uvnitř kohoutu, nebo tak něco

stát se to může, normální to není. netěsní ti plovákový ventil v karburátoru. rozebrat a vyčistit, případně vyměnit. a na delší stání radši zavírat kohout

prvne tam dej kliku a druhy karter a nech mezi nimi mezeru cca 2cm,pak vem palu a otoč ji o celou otáčku aby byla v normalni poloze a kartery přiklempi a sesřoubuj

dává se to na druhý zub

Jestli je předstih podle návodu ,doladˇpřídavný vzduch u karburátoru. Podívej se na barvu svíčky a podle toho to doladˇ.

Všechno je tam vloženo jak má - rozpěrky v kolu, ložiska, záchyt reakce,... prostě jakmile to začnu dotahovat, příčí se to a kolo začne brzdit.

Máš dobře vložené pouzdro na straně ,kde je zácht reakce zadní brzdy ? Příložky tam máš obě ?

Mám to samé u pařeza 555. Vyzkoušel jsem dát jiný štít, dal jsem i nové obložení, nic. Já to mám seřízené, že pedál zabírá teda skoro hned po sešlápnutí, ale brzdný účinek taky na hovno, pokud je kolo namontované v motorce.

Relé AEV 0361 6V 75W . Je na kostru (-). Nový rotor 1144 kč. Asi bude lepší dát poptávku po použitém zapalování.Někdo dává Wape a dynamo prodá.

Vonehdá jsem dělal novej lak na 05ku a právě střikací tmel sem musel koupit ve spreji... Je to uplně na houby... Je teho málo, sprej je nahovno no a je to drahy... 555ku sem stříkal tmelem z plechovky a ještě mě ho půlka zbyla a byl o polovinu levnější... Jenže v plechovce ho nikde neměli.

Ve spreji? Nebo plechovka, myslim jakože přes kompresor. Já právě asi kompresor neseženu A sprej by byl pro mne snažší jelikož ho nemusím ředit(myslím u toho tmelu, barvu bych naředil vpohodě ). Jinak děkuju.

Jinak pul kilovka mě stála asi 115 kč .

Pul kilovka základovky stačí ve spreji...