je to jedno kdyz das silikon tak se to pak bude spatne sundavat ale zaas to bude urcite tesnit ja osobne pouzivam radeji samotnej papir namazlej vazelinou pokud to dobre priseda

ok,diky

Ahoj Zajici, udělej to normálně ze čtvrtky a potři olejem nebo vazelínou a přilep a nasadíš válec. já bych to silikonem nepotíral.Nejlepší je čtvrtka,mám to tak na zetkách.

a mam ji namazat silikonem nebo vazelinou?a nebo ji tam rovnou soupnout tak jak je?

ale jo, ze ctvrtka se to taky necha vyrobit

neim asi matrix...já na ty Palky taky jezdím a dokonce jsem si koupil pár kusů fungl nových

taky sem se dneska projel...akorat ja tam mel pres zimu palku a dal sem tam brisku a jelo to

PALka je PALka, já to říkám pořád...

sundej lanko a zkus ho chytit za bovden a za lanko tahej...musi jit nadherne volne,jestli ne tak ho vyhod a kup novy..

jj díky moc, zkusím to...

vyndej si lanko a prostříkni ho silikonovym sprejem a zkontruluj jestli nemá někde ten bowden velkej ohyb...

kazdej kdo si neco koupi ma pravo na jednu samolepku fichtl kramku,, ale jen kdyz si o ni napise do vzkazu,,, a to muze vybrat bude pod SPZ na moto, nebo pod SPZ na auto (je to samolepka co jse lepi normalne na spodni plast tabulky SPZ) a nebo klasika samolepka baneru fichtl kramku,,, to jen info

jj to je dobry na kolinko od vejfuku

Na čelo

kde si ji sehnal ??

Na kolínko vod vejfuku

Na regal v garazi nerad lepim neco na motorku

to zajic 13 čusec to víš že měl mý icq 477-772-764 ale chtěl bych aby už někdo poslal nákej odkaz na filtr

cau,nemel bys fotky ty kary?

ty si fakt pako , je to dost trapný dělat si takhle reklamu , stejně za 1300 si nechat u vás opískovat jawu 21 , to já bych to za 1500 vybrousil , vykitoval a stříkl aji lakem

Zase ta sama IP...demence....

Zato, že jim udělám reklamu tak od nich dostávám značnou slevu na pískovani

jj přesně tak denzileck...jeho IP se snadno zapamatuje

Moc vtipny,hlavne ze si pod jinym jmenem ale se stejnou IP si tu tuhle sluzbu nabizel...Ja by sem se stydel timhle zpusobem se vychvalovat..

jo,ale já nemám závitovej hřebínek abych si změřil stoupání...

Jako strojař bys měl ale umět ten závit změřit.

to sem myslel,ja sem strojař ja vim že metrický závyt má áhel 60°,to se nebojte,takže díky za radu

myslíš stoupání, 60 stupnů je vrcholový ůhel.je tam M12x1,5. stejná matka ale jinak tvarovaná je třeba na kolech u 120 škodovky

myslím jawa 250/353 a nemyslím stoupání,ale každý závit má označení např. M10x1 nebo tak tak jaký je tento?

a to na jakém stroji, na traktoru? na ponorce?? thomas05: to jsi vypotil pěknou blbost)))

Čau jestli myslíš stoupání závitu tak METRICKÝ má 60 stupnů......

Šoupátko se neseká,spíš bych to tipoval na nedotáhlo plyn. lanko.

budto ti to někdy přisává falešnej vzduch,nebo prasklé gufero,nebo se ti seká šoupe

Chvilku jezdi až se motor zagřeje, a pak šroubkem mezi tryskama (má pružinku) tak tim nastav volnoběj takovej, aby to nechcíplo, ale nebyly vysoký otáčky

A jak to mam nastavit na teplym motoru dík.

Pokud máš rozdílnej volnoběh na teplym a studenym motoru je to normal, nastav volnoběh na TEPLYM motoru a bude to ok, pokud se všek mění často a otáčky sami od sebe rostou, tak ti to saje někde falešnej vzduch.

já bych řekl že ti natekla voda na čelisti a ted je to mokrý a klouže se to...třeba to do zítra vyschne a už to pojede

prolej to tym technyckym benzinem jak jsem ti dnes rykal udelame to zitra u nas ve stodoli O.K

mam jednorychlostni a dal jsem sni 45 ale je fakt ze rvala jak 350 v bahne... k tematu: 2 rychlostni je rychlejsi

no jednorychlostni a dvou rychlostni by mely mit čiste teoreticky stejnou max rychlost ale 2 rychlostni lepe tahne atd ale zase se to sere ty řadici spojky ale tak pokud clovek vi jak na to tak neni prooblem no no kamoš upravenou babetu a ta pojede hodne rychle ale jeste to neni dodelane ale 60 to jelo s malym karburatorem a origo truskou tedka sme tam daly ten s fichtla to je aspon pořez ale max sem neskoušel

Čau rozhodně jede rychleji dvourychlostní je i celkově lepší

jenomze na dvourychlostni se kurvi strasne spojka a voni rikaj ze prej ty babetty jedou stejne

mam babetty doma 3 dvě 2 rychlostni a 1 jednorychlostní s dvourychlostni jsem vytahnul 60 KM/h a z jednorychlostni ani ne 40 KMúh takze si asi kup 2rychlostni

určite 2rychlostní

na babattě sem nikdy nejel,ale na otázku která jede rychlejc si troufám říci že dvourychlostní

Tak to jo koupim si jeden M2T a budou tam zbytky po nejaky syntetice a pak si koupim druhej kde bude normalni mineral

hele to je tak nejak jedno.....podstata veci byla recena....

já bych nebyl s tou regenerací použitých olejů tak hysterický. Pokud je řeč o recyklaci skutečné a opravdové, tak obecně vzato je recyklace oleje k opětovnému použití velice náročný proces na jehož konci stojí naprosto stejně kvalitní základ jako základ vyprodukovaný z ropy. Ekonomicky je to ale velice náročná záležitost a tvrdím, že olej z recyklátu by byl dražší než olej z nové suroviny. Proto se mi nechce věřit, že by zrovna M2T bylo vyráběno touto cestou, obzvláště nějakými pochybnými firmami. Drtivá většina vyjetých olejů se zpracuje tak, že se ekologicky nechá vyletět komínem , případně se "zpracuje" na oleje nižších kvalit - což může být právě ono M2T - ale pozor!!! Nemluvíme v žádném případě o recyklaci, ale o něčem jako vyčištění, odkyselení, doplnění aditiv a znovupoužití - rozdíl mezi recyklací a touto cestou je asi takový jako mezi špičkovou generálkou mašiny a opravou, kdy co je na upadnutí se tak nějak přidrátuje. To je vše, chtěl jsem jenom reagovat v tom smyslu, že olejů z recyklovaných surovin se netřeba bát.

Ja taky umim cist...

deznicku v tomdle má standa pravdu některy m2téčka sou fakt dělany reciklací ale např.to m2t od parama je to dobry

Prej sou NEKTERY M2T udelany recyklovanim jinejch oleju

M2T žere gufera kravina nad kraviny......esterovej olej žere klasický levný černý gufera....pro zmenu silikonovy gufera žere všechno,ale kupříkladu bracha na jiný než červený gufera v 513 jezdit nemohl......o oleji M2T se radsi uz bavit nebudeme..... zase tady zaznivaj hlasy že je to totál kekel a naopak že to na to jezdilo sto let......jo jen dodam,že to jezdilo na dvoutaktní OLEJ mogul.... a tady se dostáváme do sporu.....vy mluvíte obecně o nejmene kvalitnim oleji pro mazani 2T ale on se este deli na docela slusnej 2T olej a sajrajt kterej ti v motoru udela paseku...... pak jsou 2 skupiny lidí.......všeobecně jedna jezdí na M2T od Parama či od Trysku(nekteri dokonce m2t super) a ta skupina olej m2t obhajuje či dokonce chválí a to právem(však je to "dobrý" olej).....pak je tu druhá skupina lidí,která má skusenosti pouze s recyklátem olejů,sraček a bordelu o názvu m2t od pochybných výrobců......to sou ty přidřený válce,vysypaný kliky,přikouřený gufera,výfuky prorostlý tvrdym černym sajrajtem,kterej jde urazit sotva majzlikem,po týdnu nejezdeni zaolejovaný karburátor atd........to je sajrajt vsech sajrajtů......specálně M2T od firmy Paramo a Trysk obsahuje stejný základový olej jako třeba Castrol 2T a Castrol Garden.....

m2t hnuj:a myslíš že to bylo olejem?

Souhlasim,jen ne s tim cudenim..

nevim co tady zase řešíte,pincek do kteryho to M2t lít nechceš tak na to stejně jezdil a jezdí do teď tak nwm co řešíš,pincek byl konstruován na M6A coš je ještě horší než M2T,uznávám že M2T karbonuje ale to je takovej problem jednou za rok to vyčistit?hold kdo chce něco fakt extra tak ať si tam lije nějakou sintetiku a na m2t a´t se vysere a to že to kouří tak vy nečucháte a mě osobně se ten kouř líbí a to žere gufera tak to už je trochu přehnany nemyslite?kdo na fichtlovi nejezdí POŘÁD PLNEJ KOTEL tak m2t je vyhovující a když se to správně namíchá tak to ani nečudí

To je fakt tady je clanek jakej to byl rozdil ale je to uz 1974 takze tam M2T vynachvalujou ale dneska kdyz to chce mit kazdej bezudrzbovi tak M2T se na to nehodi.... : http://www.trabant.cz/clanky/technika/sm-14-74-mazani-dvoudobych-motoru-a-olej-m2t

prostě M2T musel být ve své době docela pokrok už jen tím, že byl primárně určen pro 2T motory a do jisté míry řešil specifika jejich provozu.

no, zázrak to teda nebyl -univerzál,co se lil se do dieslů, 4T, 2T motorů a kurevsky zanášel, dneska pro něj vlastně už ani není norma - uvádí se "přibližně SAE 30", protože neobsahoval detergenty - musely se používat vyplachovací oleje a vem si, že interval výměny oleje v osobáku byl třeba 3000km. V benzínu se ne zrovna dobře rozpouštěl - mísítelnost prachbídná. Ale v té době to bylo normální, lidi byli zvyklí provádět častou údržbu vozidel a tato byla na použití olejů v podstatě stavěná. U fika je potenciální problém už jen v tom, že má relativně rychloběžný motor a riziko zadření je vyšší než u jiných motorů.

Souhlasim,ale tam uz by byl mozna u fika problem,protoze to M6A neni urceny na spalovani nebo tak neco..

proč bych to jako měl rozdělávat? já netvrdím, že nejsou lepší oleje jak M2T, já říkám pouze to, že na M2T se dá jezdit rovněž velice dobře - nové oleje jsou jistě lepší a jezdci odpustí to co M2T trestal zvýšeným opotřebením, v případě extrémní blbosti řidiče i zadřením...Každopádně tady se hystericky křičí, že M2T je na nic a přitom zrovna stroje, které sedláme většinu svého života nic jiného nepoznaly a dodanes jezdí. Na druhou stranu tvrdím, že 80% strojů dnes provozovaných náctiletejma frikulínama při použití sebelepších olejů se další generace už bohužel nedočká - různý přestavby na rádoby krosky, tjůnyngy a úpravy nemluvě o naprosto idiotským zacházení pošlou tyto stroje na smetiště bez ohledu na to, jestli do nich bude litej olej za kilo nebo za pět set. Mimochodem, byly doby, kdy se do benzínu lil olej M6A a jezdilo se bez větších potíží.

To zee ses debil souhlasim,nemels jezdit na M2T...

Tak to je fakt M2T je nejvetsi svinstvo sem jel hezky 60 s kopecka klidek za mnou modrej smradek a najednou neco cvaklo pak to zacalo rachotit a uz se mi zasekla ojnice ve valci a zadni kolo zablokovany..drzka jak svina...kdybych ja nebyl takovej debil a priplatil si 30 Kč na pořádnej olej tak tedka pekne jezdim a nemusim litry M2T co mam doma vylejvat do kanalu...

Tak zkus jezdit rok na M2T a potom ho rozeber a pak jezdi rok na nejakou polosyntetiku a uvidis ten rozdil...

uvidím jako něco šokujícího - hlavu válce, píst a válec - ještě se mi nestalo, že bych ji sundal a vypadla stokoruna... Ach, ty máš asi na mysli karbon, že... Dekarbonuju vždy na konci sezóny a netvrdím, že tam nic není, každopádně není to nic hroznýho a bude to možná tím, že mám seřízíno, dobře namícháno a je provozováno za podmínek, pro které bylo výrobcem v Pováží konstruováno.

Tak zkus sundat hlavu u valce a uvidis...

M2T žere gufera, motory a malý děti... je prej úplně k ničemu a proto v mým fichtlu k plný spokojenosti slouží od roku 1979 - nic jinýho neviděl, můj děda nic jinýho než M2T nepoužil a i já se držím letitých tradic.......

M2T není ani svinstvo, ani nevyžírá ložiska. Stihl je předraženej.

stihl je na visoky otacky a lej ho tam 1:45

No tak M2T je svinstvo ale ze by vyziralo gufera to je trochu prehnany....Ten stihl bude urcite lepsi..

Já ji pučil kámošovi a ten kokot to utahoval když to bylo teplý. Ještě jsem na tom jezdil a v pohodě držela. Včera si to rozmyslela. Já vždycky chodím k sousedovi na soustruh, takže to asi vidím na krabičku startek

to ses teda peknej dobytek......pochybuju ze by ti stejsky snizil hlavu která mela evidentne jen čtvrtinu závitu....spis verim tomu ze si dobytek a utahoval si to golou a urval si to.....to znam Osobně bych se na vložky vykašlal a nechal snížit hlavu jinou.....mám skusenost že u pařezů ta vložka drží na století,ale z jednadvacítek a můstangů se nám vzdycky povolovali i kdyz sem je dole rozklepal dulcikem.......mozna je to nejakou tepelnou roztažností.......muj osobni nazor a zkusenost......snizeni hlavy vychazi cenově od krabičky startek po 200,- coz neni tak hrozný.......

zde v krámku se prodává opravný závit... tj: vložka... do hlavy si vyvrtá nová díra M18x1.5, zašroubujese se vložka, pak svíčka, dotáhne a je to.

Ja to tak mam

venkovní průměr je 46mm, dýlka 94

no není to sice nic chvályhodného, každopádně není třeba brečet nad každým pérákem... Bylo a je jich dost a cenu či hodnotu vyšroubovali nahoru tak leda vychcánci na burzách a aukcích, protože ty motorky až takovej zázrak nebyly, vyráběly se v relativně velkých sériích (alespoň na tehdejší dobu). Tohle vzhledem ke zbastelnosti může být za docela dobrou cenu a tím pádem dobrý základ pro renovaci. Nevím, ale každej druhej tady má fichtla ořezanýho flexou, popřípadě udržovanýho stylem co tam půjde namontovat, to tam dám a za pár let může někdo i o vás říct, že jste zničili perspektvního veterána. V době, kdy mě bylo 15 byl pařez, stadion nebo jaweta k mámí za pěkně děkuju (mám za zhruba tuto cenu dva stadiony, kamarád má z té doby za totéž jawetu sport)na pařezu tady jezdil jeden do hospody na pivo, ožral se dycky a pařez stál opřenej o zeď u hospody celej tejden bez povšimnutí... motorka jako je pérák tady v našich končinách byla ještě relativně nedávno obchodovatelná za tisíc korun, pokud sis sedl v hospodě se správným dědulem, ale nevím, zrovna tady u nás pérák, panelka, kejva a podobně není vůbec žádná vzácnost.

jj to sem videl ten cross,ale ten aspon neznicil ram...tam mel ram z kejvy protoze perak ma ram delanej jinak a ma tam ty maly tlumice...ale kdyz uz stavet krosku,tak ne s motorem a dilama z peraka

Lidé jsou různí... Někteří k tomu prostě nemají vztah jako my...

No jak říkáš..šlo by to zpátky,ale na motoinzerci byl i pérák přestavěnej na rádoby cross..no strašný ta demence..

jestli ti to nenasálo někde vodu třeba do benzinu mě se to taky stalo

k tomu, aby se ti nepřepálila žárovka, když ti jedna z nich praskne ... a vubec s tlumivkou to svítí líp (myslím)... ale je to divný onehda mi vzadu praskla a jak sem to vytacel, tak se me ve predu prepalilo vlakno na dalkový svetlo..

jj,ty kladívka zkusím jemně projet jemným šmirhlem...myslíte kdybych dal předstich místo 1.9 na 1.8 nebo 1.7 už by to mohlo startovat a vše? a nebo jen o ty dvě setinky to nebude poznat?Dík

a nebo skus vyčistit kladívka mezi sebou,bud jehlovím pilníkem nebo jemným šmirhlem,nebo na hadru techničák,protože tam muže bejt škvarek

Je to tim předstihem, musíš chytit takovej, kdy to pojede jak za tepla, tak za studena

boocheer hele udelal bys mi ji,mas icq nebo skipe nebo tel cislo? napis jo diky

delam kompletni GO. nedelam zadne ochcavky a delam to jak se patri. za kompletni GO si uctuju 400kc. jsem z vracova. okres hodonin.

napiš na meil : Fojtomutomuts@seznam.cz

Já bych ti mohl udělat go, levně. Nudím se , udělal jsem asi 10 GO, první 3 skončily, že nejdel fichtl vůbec , ty začátky, ale pak těch posledních 5 motorů jsem i vyčisti a vyleštit. Jestli chces víc info, tak napiš na meil nebo na icq : 589 987 628

hele,ja se ptam jestli nekoho neznate a ne ze si to mam udelat doma jj8-)

Boocheer.

tvl si to udělej sám doma nn ? Máš to jistý že tam máš vše cos tam dal...Když to dáš někomu tk tě pěkně vysere a ještě si vezme pěknou pálku na víc.