|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: mustang1971
IP: uživatel17277 Čau,babetta 210 mi neustále pálí žárovky,dal jsem nové,běží 5 min.příp.se jedu projet a všechny kaput.Namontoval jsem omezovač napětí 6V,další sadu new žárovek a furt to samé.Nechápu.Na statoru je napsané 6V,20W takže stabilizátor je správný a zapojil jsem ho ve směru průchodu proudu na kablik od statoru(zelený)co vede do světla.Omezovač jsem ukostřil k rámu a přezkoušel zkoušečkou-kostra dobrá.Co myslíte?Díky
odpovědět
Jméno: mustang1971
IP: uživatel17277 Jo kdybych tohle věděl dřív tak sem si mohl ušetřit tři kila za ten podělanej usměrnovač a další sadu žárovek.
Dneska jsem jí dal do tacho 12v2w a do zadního 24v5w a svítí to.Vepředu jsem musel nechat 6v15w protože tu neměli skladem ve 12v provedení.Ale zdá se že ta zadní 24v to pobírá obstojně,svítí uplně normálně takže zatim spokojenost.Uvidim jak dlouho vydrží.Každopádně dík Datum: 27. června 2014 22:46
Jméno: Juraj
IP: uživatel1026 Taky jsem s tím měl problém, ale stačilo koupit žárovku 6V/21W a předělat na ni ten plech z babeťácké žárovky. Vzadu mám danů 6V/2W (nebo 4W, teď nevim) a žárovky už vůbec neměním a líp to svítí. Datum: 27. června 2014 13:16
Jméno: michal
IP: uživatel16414 dej si tam naky co maj malo watu at ti nehoreji sklicka Datum: 26. června 2014 23:17
Jméno: péro
IP: uživatel16168 hele já u 207 to samý všude mám 24v žárovky a i ty svítěj hodně Datum: 26. června 2014 21:55
Jméno: mustang1971
IP: uživatel17277 Jo taky me to napadlo,pravdou je že mě to už taky dost štve,vyházený prachy zbytečně..zitra zajedu do autodilů a vemu tam naky z kamionu.Snad pak dá pokoj.. Datum: 26. června 2014 21:35
Jméno: michal
IP: uživatel16414 ser na omezovac ve predu mam 24v 5w a je to bez problemu a vzadu mam taky 24v sufitku Datum: 26. června 2014 20:16
Zdar draci, už delší čas mám problém s dvacítkou, konkrétně Jawa 50/20 1967, při startu na nakopnutí chytne, protůruji, poté se zadusí a i s mnohokrát přeplaveným karbecem nejde nakopnout ani roztlačit, nakonec po dlouhém roztlačování střílí z vejfuku a poté se začne chytat, ale cuká, poté již motor běží ale ve vyšších otáčkách stále vynechává a cuká, i po pár kilometrech problém stále trvá, myslel jsem že je to hlavou, konkrétně servaným zavitem, hlavu jsem dal novou, svíček jsem odzkoušel mraky, karbec i sání je stoprocentně vyčištěný předstih by měl bejt taky v pohodě, ale problém furt trvá. Nevím si už rady. rnDíky za odpověď !
odpovědět
Jméno: vaclav
IP: uživatel16008 Díky za rady borci. Mrknu na to.... možná tam hapruje tech 5 desetin...
Datum: 26. června 2014 16:34
Jméno: standa
IP: uživatel17355 Malej odtrh na kladívkách. Máš tam v HU 4 desetiny? Nebo chybně jako spousta borců 5 setin ? Jak jsi nastavoval zapalování? Datum: 26. června 2014 14:22
Jméno: Jawař
IP: uživatel16313 Nebo ti to saje faleš u karbce nebo gufero zápalka. Datum: 26. června 2014 12:28
Jméno: Jawař
IP: uživatel16313 Jestli střílí, tak je to špatnej předstih.  Datum: 26. června 2014 8:52
že je vyladěn tak jak má být v mezi 1,6 - 1,9 mm Datum: 25. června 2014 21:46
Jméno: Harry
IP: uživatel17352 Ahoj, zajímalo by mě, jestli má někdo zkušenost se stavěním policajty při následující situaci. Chtěl bych si upravit motor na svým mustangovi na značkách, tzn. velké žebrování hlavy a válce kvuli chlazení, karburátor, výfuk (viditělné upravy). Bude s tím problém? a když ano jak může být velký? Díky za info.
odpovědět
Shrek: Můžu Tě možná trochu uklidnit, že takhle to uplně nefunguje. Je to trochu složitější na posuzování, ale žádné takové přehazování viny není možné.  A k té pojišťovně platí to samé - ona musí škodu zaplatit vždycky, bez ohledu na to, jestli máš světla s "éčkem" nebo ne. Akorát v případě, že ten doplněk atd měl vliv na nehodu, tak po Tobě může zpětně vymáhat náklady na plnění škodní události. Datum: 27. června 2014 6:33
všechno je to v pohodě do doby než se připleteš do nehody... cokoli nehomog. dělá z vozidla nepřípustné do provozu a za nehodu budeš moct ty, pojištovna nic nezaplatí atd atd... ale taky takový riziko podstupuji Datum: 27. června 2014 0:03
Jméno: Harry
IP: uživatel17352 Jinak ohledně výfuku, homologace a hluk se u nás zatím neřeší. I na STK mi prošlo SVčko s nehomo laďákem. Datum: 25. června 2014 10:48
Jméno: Harry
IP: uživatel17352 Plánuju klapkovou 70ku z valce pařeza, už jednu doma mám ne ale na silnici. se seriovym vejfukem jede jen o málo líp než serie. Ale jakmile se dá laďák (mám tam Hikone s tlumivkou, takže to až takovej kravál nedělá) tak se brutálně probudí. Na 1čku se staví na prdel plynem bez výraznýho pomáhání, takže origo vejfuk je naprd. To žebrování je hlavně kvuli chlazení, dost se to hřeje, kor ten litinovej válec. Datum: 25. června 2014 10:46
Nenech se strašit, pokud to nebude dělat kravál a nebude to vypadat jak kus šrotu, tak pokud nenarazíš na uplnýho debila, budeš v pohodě, mám mustanga s jinejma vidlema, hvězdicovou hlavou a laděným výfukem a když mě někde zastavěj tak jen čuměj a ptaj se kolik to jede. Ale chce to aspoň absorubční tlumič výfuku a nějaký airbox aby si zatlumil sání, protože přímej filtru dělá v točkách kuva bordel. Datum: 25. června 2014 9:27
Jméno: karlos
IP: uživatel14122 seberou ti techničák a stk a uřad tě nemine........ Datum: 25. června 2014 8:08
Na 100% bude problém s výfukem. Homologace a hluk. Na karbec každej kašle. Velkej válec a hlava dle tolerance konkrétního příslušníka. Co plánuješ že ti nestačí origo vejfuk a hlava?? Dělal jsem seriovky co jely 85+ a nebylo na nich z venčí vidět nic... a myslim že je to i tak nějak hranice bezpečnosti seriovky ... alespoň pro moji j21 byla mezní hranice bezpečnosti +/- 85km/h ... pak to podvozek už moc nedává,brzdy nemaj účinnost,celý se to kroutí,,, na gripu v zatáčkách pomužou trochu měkčí silniční gumy,ale minimálně dozadu to chce lepší tužší tlumiče ... ať se daří. Standa Datum: 25. června 2014 6:48
Jméno: Kuba
IP: uživatel13759 čau draci prosím o radu potřebuji někde sehnat těsnění pod hlavu na babettu 210 a je blbost kupovat to tady když dám za to 12kč a 130kč poštovné a nemám zrovna ted na rozhazování.
Tak se vás chci zeptat, kde to sehnat, jak se tomu říká jinak nebo kde to zkusit jít koupit? protože ani nemám doma žádný hliník ani jak to vyrobit nemam na to příslušenství. Prosím poraďte.
odpovědět
Jméno: Kuba
IP: uživatel13759 Co se tu stalo ? to někdo zablokoval tady ? :O Datum: 26. června 2014 20:16
Jméno: pepa
IP: uživatel17351 čau draci, nevíte někdo jakejma barvama se stříkaly čz 125/476 ?? Předem díky
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17350 nepíšeš rok ani podtyp do roku 71 modrá metalíza se šedivími kaslíky a blatníky černá se šedou jawa červená se šedou od roku 72 černy ram an´bud červene asliky nadrž a spol ...žlute .oranžove ,a červená nadrž černý ram a blatníky s kaslíky ve stříbrne kladívkove... Datum: 24. června 2014 20:25
Jméno: jirka
IP: uživatel10514 Dobrý den, vlastním už delší dobu jawu 20, moc sem na ní nejezdil, ale jak se oteplilo,
tak jsem s ní chtěl vyjet, ale nepodařilo se mi ji nastartovat. Už mě nenapadá,
čím by to mohlo být. Svíčka je nová n15c, jiskra je, svíčka je mokrá,
Motorka delší dobu stála ztoho usuzuji, že předstih i odtrh je ok.
Benzinový kohout jsem dal pro jistotu nový, benzín s olejem v poměru 33:1,
nový filtr, karburátor jsem několikrát čistil.
Vždycky když chvíli stojí tak se jí povede na pár sekund nastartovat,
ale hned zase chcípne, nebo když sundám karburátor a dám ho tam znova,
potom už nenastartuje, zase ho musím chvíli nechat stát.. prosím poraďte
odpovědět
Jméno: Vigo
IP: uživatel14157 Zdravim, když mam válec po výbrusu je lepší ho dát do motoru kde už sou vyběhaný ložiska (asi 200km) nebo to chce dat do motoru kde sou ložiska nový?
odpovědět
no tak pokud budou po 200km viditelně volnější tak je rovnou vyhoď po 200km musí být ložiska jako nový a pokud se ti to po složení točilo hůř než po 200km tak jsi blbě složil motor, ten se musí točit od začátku zcela volně Datum: 25. června 2014 7:03
Jméno: Vigo
IP: uživatel14157 tak určitě už budou o poznání volnější Datum: 24. června 2014 22:40
200km jsou vyběhané ložiska? to jsou mi věci... je jedno na který to dáš Datum: 24. června 2014 19:48
Čau draci pomůžete mi? Nejde mi přepínat přední světlo myslím do dálky nebo do blížky no to je jedno... dival jsem se na přepínač v pohodě žárovka v pohodě kontakty v pohodě může to být něco v magnetu? Díky za odpověď
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel16029 v magnetu určitě ne, napájecí drát ke světlu se na tlumené a dálkové rozděluje až v přepínači na řidítkách, takže jestli jedno vlákno svítí, tak začni hledat chybu mezï přepínačem a žárovkou.. Datum: 24. června 2014 18:37
Jméno: Vigo
IP: uživatel14157 Zdravim, chystam se poslat valec na vybrus (1), slyšel jsem že ho mužou vybrousit i o trochu vic a pak se nemusí tolik zajíždět, máte stim někdo skušenosti? Diky
odpovědět
pojede to stejně... osobně bych si taky nechal udělat volnější výbrus Datum: 25. června 2014 18:22
Jméno: Vigo
IP: uživatel14157 Dobře cezetaku  a když si dám udělat ten volnější výbrus , pojede to po zajetí hůř nebo stejně oproti normalnimu vybrusu? Datum: 25. června 2014 18:17
Jméno: standa
IP: uživatel17353 Hezky k volnějšímu výbrusu - zajíždí se taky,ale protože je volnější tak se to nemusí moc hrotit ... což napsal Čezeťák ... ale neznamená to že hned jedeš plnej céres,furt si všechno musí sednout a ojezdit se ... tak asi tak Datum: 25. června 2014 6:34
pepa zase mele píčoviny.. ostatně jako vždy.. schváně všem špatně radí aby uškodil.. je to magor!!!! .... jinak vigo válec si klidně mužeš nechat vybrousit tak aby byl volnější... a ano nemusí se pak tak dlouho zajíždět.. Datum: 24. června 2014 19:50
Jméno: pepa
IP: uživatel17350 je to blbost hrozí že rozštípeš píst nevymíšlej kraviny kdyby to bylo tak proste vojebal by to každej 2 ale proste po GO se rok bez obav o zadření nesvszeš .... Datum: 24. června 2014 18:33
Jméno: Radecek
IP: uživatel17347 Zdar draci chci se zeptat když mi cinká ve válci při jízdě a volnoběhu není to pístovými kroužky nebo nějaká jiná závada díky a zdar
odpovědět
Jméno: jawasss
IP: uživatel16252 máš špatné ojniční ložisko Datum: 26. června 2014 11:17
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel17349 Nepiska spis vacka o kladivko? Datum: 24. června 2014 18:29
Jméno: pepa
IP: uživatel17350 tak jako tak musí to kuchnout a zjistit kde sou velké vule ktere tyto zvuky vyluzují Datum: 24. června 2014 18:28
Jméno: jawak
IP: uživatel12231 nebo vylítanej válec kdy se vepředu ve válci udělá hranka kvuli tomu mně to dělala babetta a to bylo nové jehlové ložisko nechal sem vybrousit a klid Datum: 24. června 2014 16:51
spíš to vidím na špatné bronzové pouzdro výměna viz. odkaz http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-vymena-bronzoveho-ojnicniho-pouzdra-futra.html Datum: 24. června 2014 16:00
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743 dělá to pístní čep. kup novej.. Datum: 24. června 2014 15:43
Jméno: marcek90
IP: uživatel17345 Zdarte draci, potřebuji od vás poradit s motorem ze simsona s51 enduro. Jeden známý mi ho donesl (jen motor donesl) at ho jenom zprovoznil pouze, aby jen vrčel. Tak a od vás potřebuji vědět, jestli jde udělat eletrika jen aby mi to házelo jiskru. Předem vám říkám že simsonovi vůbec nerozumí, pouze jawám a čízam, tak jsem se obrátil na zkušenější majitele simsona. Jde mi o to jestli by ten motor šel zprovoznit ve svěráku, prostě tak jak jsem dělal pionýra, za odpovědi moc dík draci.
odpovědět
Jméno: marcek90
IP: uživatel17345 dík za odpověd Hanes, a ty kábliky z motoru se zapojí na tu krabičku ( kolik jich tam jde aby to házelo tu jiskru) a jestě se to z té krabičky musí napojít nějak na imdučku ? ( to je přívod z krabičky + kostra ? ) není někde na netu jednoduché schéma na simsona, kde by bylo pouze jenom zapojení jiskry (prostě aby to házelo) Datum: 24. června 2014 14:47
Nejde. Simál má tyristorový zápalko, takže bez toho obvodu co je v kastlíku (taková žlutá krabička). Datum: 24. června 2014 13:13
Jméno: Vigo
IP: uživatel17267 Zdravim, můžu míchat stooktanovej benzín s normalnim naturalem 95? Diky
odpovědět
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel17349 Michat muzes jak je libo... o nic nejde... jasny, sto oktan lip chladi, protoze sou v nem takovy maly pidi lednicky... vlastne by se dalo rict ,,nanolednicky,, Datum: 24. června 2014 18:27
Jméno: Vigo
IP: uživatel14157 slyšel jsem že stooktan líp chladí Datum: 24. června 2014 17:49
Můžeš, ale ničemu tím nepřispěješ. Naopak u starších motorů mám lepší zkušenosti s 91 oktany. Datum: 24. června 2014 16:56
Jméno: Kuba
IP: uživatel13759 čus draci co myslíte o téhle hlavě na babettu 210 vydrží to stejně jako origo nemusím se bát že mi praskne nebo že bude moc měkká ? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/hlava_valce_210222222.html
předem děkuji moc za radu
odpovědět
Jméno: Kuba
IP: uživatel13759 jj díky moc Datum: 24. června 2014 21:33
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743 hlava je stejná jak ta stará. nepraskne já mám na pio. taky novou z krámku a povoluju svíčku i když je hlava docela dost teplá ale snese to.. Datum: 24. června 2014 15:46
Jméno: Jawa_20
IP: uživatel13387 Zdravím, mám takovej problém: Mám chromový přepínač světel, kde je tlačítko i na klakson, a když ho přišroubuji na řidítka, tak to neustále troubí. Ale když ho odšroubuji a nedotýká se řidítek, tak netroubí. No prostě když dojde ke kontaktu přepínače s řidítkama, tak začne klakson neustále troubit. Díval jsem se a v přepínači jsou drátky umístěny dobře a ani nejsou nikde porušeny. Nevíte, čím by to mohlo být? Díky
odpovědět
Jméno: honza
IP: uživatel14632 koukni do toho krytu zevnitr je tam takova planzeta ktera kdyz macknes cudlik tak se dotkne sroubu se zelenym dratem tak ji skus nejak ohnout zpatky prepinac NEMA byt odizolovany Datum: 24. června 2014 15:39
Jméno: pionýrák
IP: uživatel13868 Nejspíš ten přepínač neni odizolovaný. Chytá sa kostry a proto to troubí. Datum: 23. června 2014 23:38
pravděpodobně je tvůj klakson zapojen tak, že ukostřením toho drátu co vede do přepínače se sepne klakson. Tak je třeba překontrolovat ten chromovaný přepínač světel. Je tam pružinka, která bude asi špatně napružená a stále ukostřuje ten jeden drát co ti jde od klaksonu do vypínače. Datum: 23. června 2014 22:17
I mistr tesař se někdy utne .. resp. neshledávám na tom nic zlýho, děláte, jako byste nikdy nespadli kor ve stuntech se padá často.. Datum: 25. června 2014 14:07
Jméno: Pepa
IP: uživatel17309 zazobanec Datum: 23. června 2014 21:11
Jméno: pepa
IP: uživatel17343 zdar lidi, mám takovej dotaz. Chci se zeptat zda jdou přepsat papíry z ČZ 175/477 na 125/476 a jestli je to velký problém
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17358 no pokut přebušíš čísla jde to....jen pozor 175 je od 18 a 125 od 16 pokud použiješ 175 papíry musíš mít na ro i použitelnej řidičak..... přestavbu ze 175 na 125 čz nepovoluje podle teto fabriky jsou to jine stroje..... Datum: 29. června 2014 9:00
Jméno: Michal
IP: uživatel8367 Zdarte mam yamahu XV125 virago.Když vytáhnu svíčku hází jiskru normalně, když ji dam spět tak to nejde nahodit.Svíčka po vindání je mokrá nevíte co stim ,čim by to mohlo byt? děkuji Mohlo by to byt svíčkami zda něčím jiným?
odpovědět
Jméno: pavel
IP: uživatel10514 zdar draci, mam problém, pincek nejde nastartovat, teda vlastně jde ale vždycky po pár sekundách chcípne, pak to chce několik průšlapů a zase na chvíli chytne, ale nikdy to neudrží. co by to mohlo být?
odpovědět
může to být uplně všechno. Začni tím, že vytáhneš svíčku a koukneš zda je suchá a nedostává to benzín. Třeba můžeš mít ucpané trysky, vzduch filtr, hadičku, málo paliva. Datum: 23. června 2014 22:19
Jméno: Karel
IP: uživatel17309 PROSIM POMOZTE: Zdur draci, potrebuju nalehave pomoct, mam ČZ 125/476 dneska jsem jí byl poprve projet na delsi trasu nez obvykle, nastartuju a normalne a vpohode jedu jako vzdy, ale cca 20km se motorka vic zahreje a prestane celkem dost tahnout, jde to hodne poznat a nevim jestli to je uz tak a nic s tim nenadelam nebo to neco potrebuje naladit a seridit, poradte mi nejaky rady jak bych to mohl zlepsit diky moc za odpoved
odpovědět
Jméno: Jawař
IP: uživatel16313 Čau, chce to ochudit směs, ale jelikož ČZ 125/476 neznám, tak dám obecné rady - zkontroluj vzduchovej filtr (musí být čistej a dobře průchozí), sniž hladinu v karbci, používej správnou tepelnou hodnotu svíčky (raději studenější). Tohle jsou první věci který mě u dvoutaktu napadají. Ať se daří. Datum: 24. června 2014 6:35
|
