Já se díval do papírů a tam je napsáno 45km/h.Strejda ji má asi upravenou.Třeba APRILIA RS 50 MÁ šestistupnovou převodovku jede 45km a má 1,5KW.Po úpravě -9koní i víc.Ale DERBI GP 1 dělá bez úpravy 80km/h.Je to padesátka.

Jawa Betku má můj strejc a má čtyři kvalty,ta má rychlost aspoň 70

ale egzistuje mustang co bolo na vyvoz, má 45km/h

Oba maj 60km/h.KORADO Solana50, Korado Via 2T/4T,Jawa Betka 50, Sachs 49ER,Bee50 a další ty mají do 45km/h.

přepis 300 pojištěí zhruba 300 a evidenčka všude je jiná od 130- 200 kč mě vyšel mustang přepsat se vším všudy 800

Evidenčka 120Kč, přepis 500Kč stál u nás.

nejspis to poznas-o dost mensi prefuky

A poznám to napohled? nebo se to nějak musí změřit?

vseky kanály sú iné takze vyfuk,saci,prepústacie,,,, ale obi dve valci stejne pasujú aj na 05 aj na 20,21,23 motor...

sou jiny kanaly

Zdar, mozna ti to nekde fouka a nasava falesnej vzduch, nebo ucpanej vejfuk, bohata zmes...

vidis no tak to kousek .

jsi z usti n/o jo? ja z Letohradu

jo diky za snahu - jsem z usti nad orlici takze si to domluvim nekde jinde - ale jinak dik.

Nádrž si nech zaletovat autogenem a mosazí.Před letováním je třeba jí několikrát propláchnout.Pokud jsi z Jihlavy čí okolí mohu TI opravu domluvit.

Seštelůj karbec pořádně zviš hladinu v plovákovce a bude to dobrý -.............

kamos tenhle typ jawy ma a je to docela dobra motorka ale jeto 4takt takze to trochu trva nez to dostane do otacek ale maji 5 let a jeste se mu nevysrala

jen povez chci se o tom dozvedet co nejvic ale zase to min zere ne???

kazdej ma jinej nazor ale ja osobne mam k maloobemovym 4Taktum odpor

jj díky

Jo a ta pojistka je ročně,jsem zapoměl dodat

Čus,motorka to určitě dobrá je a konkrétně u tehle bych řekl i dobrá cena.Ale info o ní,ti nic nepovím,podle mě je to stejné jako dandy 125 cesťak.Přepis u nás stojí 500,-+samozřejmě evidenčka cca 120,- a pojištění,záleží u jaké pojišťovny ale zhruba bez bonusů těch 400,-až 700,-,já osobně platím 650,-,jsem zrovna vybral drahou pojišťovnu .

on srovnával pionýra (2T) a auto TurboDiesela(4T)

libor !!! pekni clánek ale nevedel si o tom ze autá majú 4T motori a pionyr NIE pionyr má 2 T motor co má uplne iny princip,,,,nebud taky odbornik,,,ked nerozumies tomu,,,,rozmislaj si radsej o tom ze co budú verit odstatni zaciatocniky!,,,budú dat na mieste vyfuku len trubku alebo ani to a vsetci budu pisat na fichtlkramku ze preco mi nezvisi vykon.....

Tak to byl hustej týpek jako Vedel hovno hazel machry Jinak neupravenej Hikone ti nepridá nic,pouze ti veme spodek a dovoli motoru se lepe roztocit.......samozrejmne dokonalý vyfuk u 2T pridá az 30%výkonu,ale kolikrát sou ladiči rádi za 15-20%

libore ty jsi prostě přechytračenej brilkatej blbeček co všechno ví a všemu rozumí žejo

libore pust si animaci 2t motoru a pochopis k cemu je u 2t vejfuk,obecne dela tretinu vykonu,ty brozury psali lidi mnohem chytrejsi a zasvecenejsi nez ty nebo ja,takze ja bych ty brozury zase tak neodsuzoval

jedinej koho fichtl potahal jsi ty! rika se proste 30% bez motorovej brzdy vyfuk neuelas sam mam zkusenost! nechapu jak muzes srovnavat 2T a 4T kdyz to je uplne neco jineho!!!!

pouze sem psal že s vykonem rostou pruměry potrubi a to plati u všech motoru stejně tak nemudruj jo a jinak když zvyšiš vykon motoru a necháš orginál vyfuk tak ti ty uravy jsou kničemu protože nedosáhneš toho vykonu takže se nauč ty řádně čist a nemusim si čist žádnou odbornou brožuru nato abych si udělal jednoduchý test odmontoval vyfuk z auta a motorky a vysledek? nechce to jet zvyšená spotřeba nestabilni otáčky kamaráde praxe neni brožura vyfuk u jakyhokoliv motoru slouži uplně ke stejnym věcem podle toho co jsi splodil jsi namyšlený arogantní dvouhvězdičkový pisálek ale to mi je fuk a jinak jeden piše 35% dalši 30% nedostanem se na 25% nebo na 20% no já jen tak že u piše každej něco jinyho on ty odborny brožury psal asi každou jinej člověk asi podle toho jak ho ten fichtl potáhal

libore: jak rika jawacezetak nemel do kupy 2T a 4T je to uplnne neco jineho ze vyfuk dela 30% vykoénu je pravda v 2t vyfuku se deje takzvana rezonance ze odrazene plynu uzavrou vyf. kanal aby nesla cerstva smes do vyfuku u 4T se snazej plyny co nejrychlej vyplachnout z vyfuku ven spravny vyfuk na 2taktu je jedna z nejslozitejsich veci na celem motoru!!

libore ty si zas chytrý jak rádio. neplět motor 2T a 4T. U 2T motorů zprávný výfuk udělá až 30% výkonu. kdybys uměl číst tak by sis přečetl odobrnou literaturu o ladědí 2T motorů a tam bys všechno zjistil.

35% možná na vykonu leda ubere když je zasfiněnej karbonem

O 35% že zvedne vyfuk vykon? to jako že z moturku co má 1,5kW bude mu 2kW??? dělej si srandu z někoho jinyho kdes natom byl? někdo moudrej povidal? pokud někdo má tuning auto kde má třeba bi turbo jestli vám to něco řká tak tam má jiny vyfukovy svody o většim pruměru a celej vyfuk sportovni kdyby tam měl orginál seriovej tak ho ten vykon roztrhá několik takovejch vyfuku sem viděl takže na pionyru laděnej vyfuk nezvedne vykon muže ho snižit protože motor nebude mit potřebný přetlak je to přimouměrny čim větši vykon tim větši vyfuk pokud si myslite že bez uprav motoru má ten vyfuk nějakej vyznam tak to v žádnym připadě jen zvedne spotřebu dej si koleno s většim pruměrem mezi karbec a válec taky jiny sáni než orginál do benzinu lej nějakou syntetiku hlavně ne komoušsky m2t po dědovi vyměň ložiska v kolech za novy dobře dfoukni kola aby si měl co nejmenši odpor a řádně vyčisti orginál vyfuk a projeď to potom tam zkus dat laděnej a uvidiš teprv pak ten rozdil že ten vyfuk kněčemu je věřte si čemu chcete já vim svy a zatim si stojim a ještě taková drobnost pro zvyšeni vykonu klapka sáni hvězdicová hlava pro lepši uchlazeni toho všeho atd. mužu klidně pokračovat je potřeba spousta dalšich věci... zvyšeni vykonu neni o vyfuku

vyfuk je pre 2t motori medzi najdolezitejsimi castmi...

vyfuk ked je dobry moze dat na vykon 35%

soused má hikone na babetě a jede mu pěkně ale má tam taky sáni asi z 555 je to takovy kulaty zvukto má jinej ale moc mu to neřve ale jen jinej vyfuk ti vykon nezvedne to si myslim že je až jako posledni

teraz to vydim ze hikone.cz je mimo provoz tak skus http://www.hikone.sk

mozem ti to doporicit ked nemás moznost vyrábat sám,,ako ja ,,,pri urcenych otáckách to vla pomoze... inak tak to musis vyberiet z typi HIKONE ze jajprv vypocitás co chces a potom dozvies na http://www.hikone.cz ze aky typ má najblizsie rozmeri tomu co si vypocital...

zvedne ti možná tak decibely

Mam tam dokonce dvě..

a co kuličku, kuličku mezi tyčky dals? Jestli ne, tak to je ten důvod, proč ti to mrví šroub a proč to nejde seštelovat.

To je jenze ja tam nic jinyho vyhlidnutyho nemam a tady hafo veci tak bych byl byval rad vedej jestli to tu bude...

Podívej se k JAKUBOVI tam něco je.

anebo povolené sekundární kolečko?

nemaš moc naplý řetez?

kdysi sem měl fichtéla 21 koupl sem za 500 dělalo mi to to samy pak šlo řadit jen 1 a 2 byla to zlomená vidlička tak sem jej prodal za 1100 takže si myslim že i ty budeš mit nalomenou nebo zlomenou vidličku rozpul uvidiš

Hol budeš muset půlit motor

jenco nemas zac...a sry ze sem se tak sekl v tech ml...to sem si fakt nebyl jistej

NiCK_Da_DiCK dakujem ti to pekne , inak uz dozvedel som ze koko treba do toho nalit 34mililitrov

ja myslim ze jo protoze brzdovka ma podobne vlastnosti jako hydraulicky olej....v simsonackejch teleskopech je olejove tlumeni ze?...takze jo...a melo by tam myslim byt neco okolo 100ml....pokud se pletu tak me nekdo opravte pls

Todle množství je u panelek,modely 638,639,640,641maji leje víc.Maji 200cm3.

napis jakej typ

Pro každý tlumič /rameno/ asi 150 cm3 tlumičového oleje.

Uhlíky se vetšinou mění, když jsou kratší než 7 mm. Jestli jich máš delší tak bych je nechal.

dávali se tam oba typy, někde jsem to četl ale už nevim kde. Já mam 05 z roku 1966 a mam standartní karbec i zápalko. Na první 05 se dávalo pařezácký. Mam to tak daný na jinym motoru. Jinak ten karb ze S22 má i jiný airbox, takový hlinikový s placatou kartuší. Je to i v katalogu ND.

ja mam motor z 05 a mam tam ten karbec s jehlickou pridelenou k plováku..ty máš asi karbec z 21..:

je v tom hliník hořčík a křemík

Nikasil je vrstva nějakého (nevim jakého) kovu nanesená na stěny vyběhanýho válce

Pokud máš mech.relé podívej se na kontakty u relé,možná tam je pecka.

Chtělo by se podívat, jestli máš dobře seřízený regulátor.

baterka je ok. ted jsem to nastartoval. na volnoběh ok i se zapnutymi světly.když jsem přidal plyn na střední otačky , otačky šli nahoru, dolů nahoru dolů nahoru dolů, plyn jsem držel pořád stejně

To bude dobíjení a nebo máš tak vybitou baterku že už jde motor jen na svojí štávu co si vyrobí skus nabít baterii.

ze sveho laickeho pohledu bych si myslel ze je to bud bateriim (ale pri jizde by to nemelo mit vliv) nebo dobijenim, zmer jake napeti ti jde pri zapnutem motoru do baterky bez svetel a pak to zkus se svetlama, pokud tam bude pokles (1-2v uz je vyrazny pokles) tak je problem v dobijeni

moc nerozumiem toho... to neni mozné ze más v blinkru alebo niekde spatnú ziarovku? bud nesedi W watt alebo V napatie

seso predáva nieco pre 125 ale neviem ze ci 50 a 125 majú stejné centrálne tlmice http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2258.html

Ne, i kdyz mas to stary zapalovani dej tam predstih 1,2 - 1,5mm nebo 1,6 - 1,9mm , no hlavny je hrat se stym, kazdej fichtl to ma kousek jinak

Předstih má být 2,7-3 mm.

podla mna to nesuvisi od toho ze aké más zápalko,skus dat orio hodnotu...